Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
#Круги добра
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Возглавьте армию своей страны в войне с коварным врагом. Управляйте ресурсами, принимайте ключевые решения и ведите Граднар через суровый конфликт. Ваши действия определяют будущее, приводя страну к победе или поражению.

Симулятор войны: 1985

Мидкорные, Стратегии, Симуляторы

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 36 постов
  • Oskanov Oskanov 7 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
347
vop46
vop46
9 месяцев назад

Помните ралли 1968 года?⁠⁠1

Помните ралли 1968 года? СССР, Ралли, Картинка с текстом, 60-е, Москвич, Повтор

UPD:

#comment_328774534
Москвич, 20-ое, 33 и 38 место.
Победитель Эндрю Коуэн (Andrew Cowan) из английской команды Rootes Motors Ltd. на автомобиле Hillman Hunter (третье фото)

Показать полностью 1
СССР Ралли Картинка с текстом 60-е Москвич Повтор
192
24
OttoPyrkin
OttoPyrkin
9 месяцев назад
ИНТЕРЕСНО ОБО ВСЁМ

8 автомобилей Москвич, созданных в единичном экземпляре⁠⁠

А многие ли знают про модели Москвичей? Сегодня расскажу вам про малоизвестные народу модели. Многие из них были выпущены в единичном экземпляре, приятного просмотра!

Москвич-Г2 (1956)

8 автомобилей Москвич, созданных в единичном экземпляре Хочу все знать, История автомобилей, Москвич, Ретроавтомобиль, Редкость, Единицы, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, СССР, Двигатель, Сделано в СССР, Авто, Автозавод, 20 век

Источник фото: яндекс.картинки

Это гоночный болид, конструктивно схож с предыдущей моделью Г1. Внешне модель обрела более обтекаемый кузов с закрытыми колесами. Мощность двигателя увеличили до 75 л.с. Максимальная скорость увеличилась до 220 км/ч. В 56-году этим автомобилем было установлено три рекорда скорости. В 1963 году гоночный болид был списан.

Москвич-4х4 (1957)

8 автомобилей Москвич, созданных в единичном экземпляре Хочу все знать, История автомобилей, Москвич, Ретроавтомобиль, Редкость, Единицы, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, СССР, Двигатель, Сделано в СССР, Авто, Автозавод, 20 век

Источник фото: яндекс.картинки

В конце 50-ых годов завод задумался о выпуске полноприводного рамного автомобиля. Хоть у Москвича уже были полноприводные версии автомобилей, но это были "кроссоверы", требовался настоящий рамный внедорожник для сельского хозяйства. И тогда инженеры разработали джип уж слишком напоминавший американский Виллис. По результатам испытаний это был провал, автомобиль сильно уступал не то что оригинальному Виллису, но и горьковскому ГАЗ!

Москвич-автобус (1958)

8 автомобилей Москвич, созданных в единичном экземпляре Хочу все знать, История автомобилей, Москвич, Ретроавтомобиль, Редкость, Единицы, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, СССР, Двигатель, Сделано в СССР, Авто, Автозавод, 20 век

Источник фото: яндекс.картинки

Микроавтобус построенный на базе Москвич-402. Также были использованы некоторые узлы от ГАЗ-21. Кузов четырехдверный, двигатель устанавливался спереди, а также передняя независимая подвеска. Под капотом установлен двигатель 407 модели, а КПП позаимствована у гоночного болида Г1.

Москвич-444 (1958)

8 автомобилей Москвич, созданных в единичном экземпляре Хочу все знать, История автомобилей, Москвич, Ретроавтомобиль, Редкость, Единицы, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, СССР, Двигатель, Сделано в СССР, Авто, Автозавод, 20 век

Источник фото: яндекс.картинки

Да это же Запорожец скажите вы! И будите правы, ведь вся техническая документация этого автомобиля (разработанного на заводе АЗЛК) была передана в Запорожье. Проектирование этого микроавтомобиля началось еще 1956 году, было построено несколько образцов. Изначально на модель устанавливали двигатель МД-65 (типа "Урал), но вскоре его заменили на 4-цилиндровый.

Москвич-Г3 (1961)

8 автомобилей Москвич, созданных в единичном экземпляре Хочу все знать, История автомобилей, Москвич, Ретроавтомобиль, Редкость, Единицы, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, СССР, Двигатель, Сделано в СССР, Авто, Автозавод, 20 век

Источник фото: яндекс.картинки

Продолжение серии гоночных болидов. На этот раз автомобиль построили с чистого листа. Его основа - пространственная рама из стальных труб (диаметр 38 мм) и все это обшито кузовными панелями из алюминия. На Г3 двигатель стали устанавливать спереди. Мощность чуть-чуть увеличили (76 л.с.). Была применена новая выпускная система и карбюраторы К-99. Болид развивал максимальную скорость 177 км/ч. Спереди была пружинная независимая подвеска, а сзади рессоры. В 1965 году болид прекратил свою гоночную карьеру.

Москвич-408 "Турист" (1964)

8 автомобилей Москвич, созданных в единичном экземпляре Хочу все знать, История автомобилей, Москвич, Ретроавтомобиль, Редкость, Единицы, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, СССР, Двигатель, Сделано в СССР, Авто, Автозавод, 20 век

Источник фото: яндекс.картинки

Кабриолет построенный на базе Москвича-408. Было построено 2 экземпляра таких кабриолетов, в одном из них кузовные панели были из алюминия, а в другом - стальные. На машине был двигатель от модели 408 объемом 1,4 литра, но его оборудовали электронной системой впрыска топлива ЦНИТА. Мощность такого составляла 63 л.с. С таким мотором он мог разгоняться до 130 км/ч.

8 автомобилей Москвич, созданных в единичном экземпляре Хочу все знать, История автомобилей, Москвич, Ретроавтомобиль, Редкость, Единицы, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, СССР, Двигатель, Сделано в СССР, Авто, Автозавод, 20 век

Источник фото: яндекс.картинки

Так же на модели имелся съемный жесткий верх. Планировалось пустить эту модель на экспорт. К сожалению ни единого экземпляра не сохранилось до наших дней.

Москвич-Г5 (1969)

8 автомобилей Москвич, созданных в единичном экземпляре Хочу все знать, История автомобилей, Москвич, Ретроавтомобиль, Редкость, Единицы, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, СССР, Двигатель, Сделано в СССР, Авто, Автозавод, 20 век

Источник фото: яндекс.картинки

Продолжение легендарной линейки гоночных болидов, на этот раз за основу взяли построенный болид Г4. Задняя подвеска стала независимой, установлены дисковые тормоза спереди и сзади. Изначально на Г5 установили двигатель Москвич-412 с увеличенной мощностью до 92 л.с. В 1970 году мощность двигателя была увеличена до 112 л.с.

Москвич-С1 (1975)

8 автомобилей Москвич, созданных в единичном экземпляре Хочу все знать, История автомобилей, Москвич, Ретроавтомобиль, Редкость, Единицы, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, СССР, Двигатель, Сделано в СССР, Авто, Автозавод, 20 век

Источник фото: яндекс.картинки

Модель разработана с перспективой замены устаревшей модели 412. Кузов был типа фастбэк, модель имела скромную "дверь" багажника как у седана вместо большой "пятой" двери. Дизайнеры и инженеры думали что большая дверь будет остужать салон. Ради большого двигателя УЗАМ на капоте пришлось сделать выштамповку. Первый экземпляр был построен в 1975 году и покрашен в ярко-зеленый цвет.

8 автомобилей Москвич, созданных в единичном экземпляре Хочу все знать, История автомобилей, Москвич, Ретроавтомобиль, Редкость, Единицы, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, СССР, Двигатель, Сделано в СССР, Авто, Автозавод, 20 век

Источник фото: яндекс.картинки

Передняя подвеска была типа "Макферсон", а задняя такая же как у BMW 5-серии - независимая. Передние фары позаимствовали у Opel Ascona. Автомобиль испытывали вместе с автомобилями BMW E12 и Porsche 911. Но С1 требовалась доработка, ибо его дизайн сами инженеры и дизайнеры считали "сырым".

via

Показать полностью 9
Хочу все знать История автомобилей Москвич Ретроавтомобиль Редкость Единицы Познавательно Яндекс Дзен (ссылка) Длиннопост СССР Двигатель Сделано в СССР Авто Автозавод 20 век
5
43
p.daleko
p.daleko
10 месяцев назад
СССР:Рождённые и Наследники

Реклама автомобиля «Москвич»-408. Крым, 1964 год⁠⁠

Реклама автомобиля «Москвич»-408. Крым, 1964 год Реклама, Маркетинг, Боги маркетинга, Креативная реклама, Москвич, Крым, Сделано в СССР, СССР, Telegram (ссылка)

ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.

Показать полностью 1
Реклама Маркетинг Боги маркетинга Креативная реклама Москвич Крым Сделано в СССР СССР Telegram (ссылка)
4
11
p.daleko
p.daleko
10 месяцев назад

Реклама автомобиля Москвич-408, 1964 год⁠⁠

Реклама автомобиля Москвич-408, 1964 год Москвич, Сделано в СССР, СССР, 60-е, Реклама, История автомобилей, Telegram (ссылка)

ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времен СССР.

Показать полностью 1
Москвич Сделано в СССР СССР 60-е Реклама История автомобилей Telegram (ссылка)
5
2134
rkakotkin
rkakotkin
11 месяцев назад
Автомобильное сообщество

Моя машинка⁠⁠

Просто моя машинка.

Моя машинка Иж-2125, Москвич, СССР, Авто, Фотография

Автомобиль ИЖ комбаи

За последний год проехал 16 000. Не подводит. Ничего в авто не понимаю, просто заливаю бензин, езжу. Раз в 3-4 месяца дядя Витя её обслуживает в среднем на 1,5-2 тр. И всё.

Моя машинка Иж-2125, Москвич, СССР, Авто, Фотография

Автомобиль ИЖ комби

Больше пока рассказывать нечего, фоточки показываю)

Показать полностью 2
[моё] Иж-2125 Москвич СССР Авто Фотография
289
2
EliteRenegade
EliteRenegade
11 месяцев назад

Советские пепелацы⁠⁠

Советские пепелацы Картинки, СССР, Газ-24 Волга, АвтоВАЗ, Москвич, Ретроавтомобиль, История автомобилей, 70-е, Запорожец, Картинка с текстом, Москвич 408
Показать полностью 1
Картинки СССР Газ-24 Волга АвтоВАЗ Москвич Ретроавтомобиль История автомобилей 70-е Запорожец Картинка с текстом Москвич 408
5
15
OttoPyrkin
OttoPyrkin
1 год назад
ИНТЕРЕСНО ОБО ВСЁМ
Серия Пикабу познавательный

Почему в СССР многие мечтали о машинах со слабыми моторами⁠⁠

Выпуская новую модель, все советские заводы всегда хвалились, что ее двигатель мощнее предыдущего. Но, порой, повышенным спросом пользовались именно версии со слабыми двигателями.

Исключение из правил – Запорожец

Почему в СССР многие мечтали о машинах со слабыми моторами Техника, Двигатель, История автомобилей, Хочу все знать, Авто, СССР, Сделано в СССР, Автопром, Отечественный автопром, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, Мощность, Жигули, Москвич, Лада, Газ-24 Волга, Запорожец

ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968 до самого конца производства оснащали и 30-сильными, и 40-сильными двигателями.

Подготавливая к производству ЗАЗ-966, сменивший на конвейере «горбатый» Запорожец, планировали и новый двигатель для новинки. Как и прежний, он был V-образным воздушного охлаждения, но объемом 1,2 л и мощностью 40 л.с. – на четверть больше, чем предыдущий мотор объемом 0,9 л.

Но к началу производства новинки в 1966 году новый мотор не поспел, и на первые ЗАЗ-966В (буква «В» означала «временный») устанавливали прежний двигатель объемом 0,9 л, мощность которого подняли с 27 л.с. до 30 л.с.

Новые 40-сильные агрегаты пошли в производство в 1968 году, но 30-сильный вариант с производства не сняли и продолжали устанавливать на некоторые Запорожцы. В основном, на версии для инвалидов. Хотя встречались 30-сильные Запорожцы и в стандартной комплектации.

Почему в СССР многие мечтали о машинах со слабыми моторами Техника, Двигатель, История автомобилей, Хочу все знать, Авто, СССР, Сделано в СССР, Автопром, Отечественный автопром, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, Мощность, Жигули, Москвич, Лада, Газ-24 Волга, Запорожец

Двигатель ЗАЗ-966В мощностью 30 л.с. покупатели не очень любили.

«Тридцатки», как называли двигатели объемом 0,9 л автолюбители, выпускали и ставили на версию ЗАЗ-968М-005 до самого конца производства Запорожцев в начале 1990-х годов. Хотя к концу производства на машины для инвалидов устанавливали уже, в основном, 40-сильные моторы. При этом на заводе провели даже некое специальное исследование, чтобы убедиться, что ездить на более динамичной машине удобней, чем на тихоходной.

«Тридцатки» покупатели не очень жаловали. Экономии топлива практически не было, а динамика их была гораздо хуже. Но главное: на 40-сильном двигателе усовершенствовали систему охлаждения. В «тридцатке» горячий воздух отсасывался к прорезям на кузове, а в «сороковке» прохладный воздух нагнетался снаружи. Это заметно улучшило тепловой режим. Так, что 30-сильные Запорожцы покупали не от хорошей жизни: в условиях дефицита брали, что дают.

Но бывало, что именно машины со слабыми двигателями пользовались повышенным спросом. И у этого были веские причины.

Москвичи с секретами

Почему в СССР многие мечтали о машинах со слабыми моторами Техника, Двигатель, История автомобилей, Хочу все знать, Авто, СССР, Сделано в СССР, Автопром, Отечественный автопром, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, Мощность, Жигули, Москвич, Лада, Газ-24 Волга, Запорожец

К сожалению, товарных универсалов Москвич-2136 и фургонов Москвич-2733 практически не делали. А седаны Москвич-2138 выпускали 7 лет.

В 1967 году в производство на МЗМА пошел Москвич-412 с совершенно новым современным и мощным двигателем рабочим объемом 1,5 л и мощностью 75 л.с. – в полтора раза больше, чем у предыдущего. Производство двигателя Москвич-412 наладили в Уфе на заводе, делающем авиационные моторы и обладающим технологией алюминиевого литья.

Двигатель Москич-408 объемом 1,4 л и мощностью 50 л.с., который делали в Москве, планировали снять с производства. Но в строй вступил Ижевский автомобильный завод, который тоже наладил выпуск 412-х Москвичей. Поэтому уфимских агрегатов стало не хватать. Причем, именно московскому заводу, который был вынужден выпускать 412-е Москвичи параллельно с 408-ми.

Такая ситуация продолжалась до 1983 года. Москвич-2140 и его модификации с 75-сильными двигателями делали параллельно с Москвичом-2138 с 50-сильным агрегатом.

Конечно, 50-сильные Москвичи брали часто тоже не от хорошей жизни: пришла открытка на модель 2138, а сколько ждать «сорокового» – неизвестно. Но некоторых такая машина устраивала. Динамика было заметно хуже, расход топлива практически такой же, как и у Москвича-412, зато 408-й мотор потреблял дешевый 76-й бензин.

В 1976 году розничные цены на топливо подняли в два раза, в 1981-м – еще в два. В результате бензин АИ-93 вместо 10 копеек за литр стал стоить 40 копеек, а 76-й – 30 копеек. Кроме того, 76-й незаконно, но охотно продавали водители грузовиков по цене 3 рубля за 20-литровую канистру (то есть, 15 копеек за литр). И владельцы Москвичей с 408-ми моторами экономили на этом очень существенно.

Почему в СССР многие мечтали о машинах со слабыми моторами Техника, Двигатель, История автомобилей, Хочу все знать, Авто, СССР, Сделано в СССР, Автопром, Отечественный автопром, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, Мощность, Жигули, Москвич, Лада, Газ-24 Волга, Запорожец

Так называемый сельский Москвич-21046 с дефорсированным 68-сильным мотором.

По той же причине повышенным спросом стали пользоваться Москвичи-2140 с двигателями 412Д, выпуск которых начали в 1977 году. Степень сжатия снизили с 8,8 до 7,2, мощность – до 68 л.с. при 5800 об/мин. Зато в такой Москвич тоже можно было заливать 76-й бензин.

Такой же двигатель ставили на так называемый сельский вариант – Москвич-21406, который, к тому же, отличали передние барабанные тормозные механизмы вместо дисковых, универсальные шины, защита картера и усиленная подвеска. Интерес к этой модификации был велик, но выпускали ее в небольших количествах.

Многие из тех автомобилистов, кому не достались машины с дефорсированными моторами, переделывали двигатели своих Москвичей для работы на 76-м бензине, устанавливая прокладки под головки или иные поршни.

Таксистская Волга

Почему в СССР многие мечтали о машинах со слабыми моторами Техника, Двигатель, История автомобилей, Хочу все знать, Авто, СССР, Сделано в СССР, Автопром, Отечественный автопром, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, Мощность, Жигули, Москвич, Лада, Газ-24 Волга, Запорожец

Волги ГАЗ-24-01 с моторами под 76-й бензин поставляли. В основном, в такси.

Примерно то же происходило с Волгой ГАЗ-24. Ее 95-сильный мотор объемом 2,45 л был на 20 сил мощнее, чем у ГАЗ-21. Хотя многих владельцев самых престижных в стране автомобилей цены на бензин не слишком волновали, находились и те, кто мечтал о машине с дефорсированным двигателем.

Такой агрегат ЗМЗ-24-01 имел степень сжатия 6,7 (стандартный ЗМЗ-24 – 8,2), развивал 85 л.с. при 4500 об/мин и был рассчитан на дешевый 76-й бензин. В основном такие двигатели ставили на Волги для работы в такси, поэтому мотор и называли таксистским.

Встречались и стандартные ГАЗ-24 с такими агрегатами. А многие, опять же, переделывали двигатели своих Волг под 76-й бензин или при замене двигателя старались разжиться дефорсированным мотором.

Лады с минусами и плюсами

Почему в СССР многие мечтали о машинах со слабыми моторами Техника, Двигатель, История автомобилей, Хочу все знать, Авто, СССР, Сделано в СССР, Автопром, Отечественный автопром, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, Мощность, Жигули, Москвич, Лада, Газ-24 Волга, Запорожец

Lada 1200L с 64-литровым мотором. На родине это – ВАЗ-21013.

На Жигули дефорсированные двигатели стали ставить, в первую очередь, для экспорта. Дешевые советские Лады многих зарубежных покупателей интересовали именно с моторами малого объема. В первую очередь, из-за пониженных налогов.

Но и в Союзе с середины 1970-х такие модификации активно продавали. Самым популярным среди подобных машин стал ВАЗ-21013, который делали с 1977 по 1988 годы. Автомобиль представлял собой ВАЗ-21011 с 64-сильным двигателем объемом 1,2 л от «копейки» вместо штатного 1,3-литрового, развивающего 69 л.с. За рубежом такие машины называли обычно Lada 1200L.

Почему в СССР многие мечтали о машинах со слабыми моторами Техника, Двигатель, История автомобилей, Хочу все знать, Авто, СССР, Сделано в СССР, Автопром, Отечественный автопром, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, Мощность, Жигули, Москвич, Лада, Газ-24 Волга, Запорожец

У престижной «трешки» были версия ВАЗ-21033 с 69-сильным двигателем 1,3 л.

Одновременно появился ВАЗ-21033 с двигателем 1,3 л мощностью 69 л.с. вместо 75-сильного объемом 1,5 л. Для экспорта существовала также аналогичная модификация «семерки» – ВАЗ-21072.

Почему в СССР многие мечтали о машинах со слабыми моторами Техника, Двигатель, История автомобилей, Хочу все знать, Авто, СССР, Сделано в СССР, Автопром, Отечественный автопром, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, Мощность, Жигули, Москвич, Лада, Газ-24 Волга, Запорожец

ВАЗ-21061 с мотором 1,5 л за границей звали Lada 1500S или SL.

Две слабосильные модификации были и у ВАЗ-2106. На ВАЗ-21061 стоял мотор 1,5 л мощностью 75 л.с. от «трешки», на ВАЗ-21063 – 1,3 л, 69 л.с. Некоторые приобретали такие машины охотно, а не только потому, что не хотели ждать другую, более мощную.

Автомобили с дефорсированными моторами были немного дешевле и немного экономичней, а внешне выглядели так же. Поэтому ВАЗ-21033 или ВАЗ-21063 оставались в глазах окружающих не менее престижными, чем версии с «родными» моторами.

Кстати, были случаи, когда владельцы Жигулей повышали мощность двигателей. Скажем, сильно изношенный мотор ВАЗ-2103 с поршнями диаметром 76 мм иногда проще было расточить под поршни 79 мм. Таким образом, машина фактически превращалась в «чистую» шестерку, формально продолжая числиться как ВАЗ-21061.

Почему в СССР многие мечтали о машинах со слабыми моторами Техника, Двигатель, История автомобилей, Хочу все знать, Авто, СССР, Сделано в СССР, Автопром, Отечественный автопром, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, Мощность, Жигули, Москвич, Лада, Газ-24 Волга, Запорожец

Lada 1200S с 1,2-литровым двигателем от «копейки» в Союзе назывался ВАЗ-21051.

С двигателем 1,2 л вместо базового 1,3-литрового выпускали и ВАЗ-21051 – «пятерку». Но основной версией со временем стал ВАЗ-21053 с двигателем объемом 1,5 л и мощностью 75 л.с.

Официально существовала даже версия Нивы с мотором объемом 1,3 л – ВАЗ-21211, но таких машин сделали совсем мало.

Почему в СССР многие мечтали о машинах со слабыми моторами Техника, Двигатель, История автомобилей, Хочу все знать, Авто, СССР, Сделано в СССР, Автопром, Отечественный автопром, Познавательно, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, Мощность, Жигули, Москвич, Лада, Газ-24 Волга, Запорожец

Базовый ВАЗ-2108 оснащали мотором рабочим объемом 1,3 л.

Базовым двигателем ВАЗ-2108 был 1,3-литровый агрегат мощностью 65 л.с. при 4800 об/мин. Версия ВАЗ-21083 с двигателем рабочим объемом 1,5 л, который при 4800 об/мин развивал 73 л.с., была задумана одновременно с базовой.

Кроме того, по требованию «Автоэкспорта» разработали и вариант с мотором рабочим объемом 1,1 л. Этот агрегат мощностью 54 л.с. при 5600 об/мин сами инженеры ВАЗа считали ненужным, но руководство «Автоэкспорта» посчитало, что он будет пользоваться спросом на Западе. Однако интерес к такой версии за рубежом был небольшим, и выпуск ВАЗ-21081 с 1,1-литровым двигателем оказался очень скромным.

С появлением в конце 1980-х годов ВАЗ-2109, основным мотором которого стал 1,5-литровый, двигатель 1.3 сняли с производства. Таким образом, все машины семейства Самара крупносерийно стали выпускать с единственным двигателем рабочим объемом 1,5 л. Существовали, конечно, и версия с роторным агрегатом, но она была совсем редкой, рассчитанной лишь на очень узкий круг любителей экзотики.

via

Показать полностью 10
Техника Двигатель История автомобилей Хочу все знать Авто СССР Сделано в СССР Автопром Отечественный автопром Познавательно Яндекс Дзен (ссылка) Длиннопост Мощность Жигули Москвич Лада Газ-24 Волга Запорожец
9
7
GSM9000
GSM9000
1 год назад

Краш тест Москвича в СССР⁠⁠1

Юмор Странный юмор Видео Москвич Краш-тест СССР Сделано в СССР
6
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии