Детский взгляд на желания
Он был совсем юн, лет ему было так пять, мальчик был худой и с глазами цвета аквамарина, и нелепой прической, и главная его черта-это его мечты. У него их было много, мальчик хотел одновременно быть и писателем, и строителем, и переводчиком. Лето, деревня, соседские мальчики шли на озеро с какими-то бумажками в руках, мальчика это заинтересовало, он поплёлся за ними.
-Да не утонут! И что, что они из бумаги?-, слышалось вдалеке.
-О чем они?-, думал мальчик.
Неизвестное явление его манила, он подошёл к ним поближе и поздоровался.
- Привет, ребята. А что у вас? Можно мне с вами?-, сказал мальчик.
-Ты еще спрашиваешь? Конечно, присоединяйся, мы тут кораблики пускаем на озеро, меня брат научил!-, тараторил соседский паренёк.
-А они не утонут? Они же из бумаги!-, сказал мальчик.
-И ты тоже? Да не утонут они!-, сказал соседский паренёк.
-Ну ладно, запускаем?
-Погоди, надо сказать кораблику свои желания!-, чуть приподнимая голос сказал соседский мальчик.
Каждый взял себе по кораблику, и они вместе преподнесли их к лицу, что бы сказать в него свои сокровенные желанные. И вот, все закончили и подошли к озеру, на счет три они поставили свои кораблики на водяную гладь. Дети молчали, они любовались зрелищем.
-А правда, не утонули!-, сказал кто то из мальчишек, и зря, после пяти секунд после этого, первый кораблик впитал в себя колоссальное количество воды и начал идти ко дну.
- Угу.. А ведь говорили, что утонут! -,сказал кто то из толпы, но его не услышали из за ветра.
Первые три кораблика уже были на дне, но кораблик мальчика остался на плаву дольше всех, глаза его смотрели на кораблик с искрой, в этот момент он представлял, что это он сам дрейфует по воде на своем корабле, он представлял, как отдает приказы своей команде, как он громогласно говорит «поднять паруса!» или «бросить якорь!» , как он уворачивается от острых скал , и как пытается не сесть на мели.
Но, его кораблик был таким же, как и остальные и вскоре утонул, но мальчика это не волновало, ведь этот кораблик подарил ему новое желание, нет, новую цель, теперь он видит в себе лишь будущего моряка.
Через лет 13 его возьмут на морскую службу юнгой и вскоре матросом, проведя в экспедиции целый год, и наколов на свои ноги свинью и петуха, что бы в случае кораблекрушения остаться в живых, скрещенные пушки, в знак того, что он служит в военно-морском флоте, звезду, в знак удачи, и якорь, в знак того, что он пересек атлантический океан. Он кочевал с одного корабля на другой, пока не решил арендовать свой корабль, нанять команду и отправиться в морской путь добывать мясо китов и в будущем стать успешным китоловом. Его судно именовалось как «Марина» , в честь его матушки, которая отправила его в деревню к бабушке, где он созерцал своё желание. И вот, он уже слишком стар для звания капитана, рядом с ним его жена и сын, жену он встретил на порту, когда она любовалась кораблями, там же он назначил ей встречу через месяц, когда он вернется из очередной экспедиции. Он отправлялся на каждую новую экспедицию, как пассажир экипажа, и не смотря на это, он управлял кораблем, ведь его уважали и боялись. На одном из таких экспедиции, когда он смотрел с мачты на море, так же, как смотрел на бумажный кораблик, он понимал, что его конец уже близок и попросил команду в случае его смерти, отправить его тело на одном из запасных шлюпок в море и поджечь, как это делали туземцы, которых они встретили на одной экспедиции.
Вдох, выдох и опять вдох, он вспомнил тот взгляд, тот кораблик, он вспомнил свою первую команду и своего сына, выдох….. Его глаза как будто заледенели, тело начало хладеть, и некогда бывший капитан, стал лишь трупом. Его одели в новый мундир, с новыми сапогами, положили труп в шлюпку, подожгли и движением веса оттолкнули шлюпку от корабля в открытое море, пока шлюпка горела, никто не проронил ни слова, все прижали свои фуражки к груди. И он теперь навечно в море.
«море волнуется раз, море волнуется два, море волнуется три..»
Морские байки.Кровавые трубы
Всем доброго времени суток, а особенно моим немногочисленным подписчикам!Каюсь, пропал из поля зрения радаров, так как пришел домой и руки не доходили запилить пост,все дела да периодический отдых).Постараюсь исправиться.
Я имел удовольствие работать на судах с насыпным грузом, контейнеровозах и сейчас уже несколько лет сижу на "генералке" (от англ. General cargo) что, в принципе, означает мы перевозим все кроме наливных (нефть, бензин,спирт, вода, дедушкина настойка и т.д) грузов и газов.Хотя, если тот же газ загнали в специальный контейнер, то и его повезем.Собственно, к чему это - возили всякое, и во всякую погоду, но самым, как по мне, проблемным грузом являются трубы.Далее собственно пример
Стоим в Габоне, выгружаем трубы судовыми кранами.Под пароход, на причале, периодически подъезжают грузовики (тут должно быть фото, но ничего подобного в инете не нашел, все слишком современное) у которых прицеп - это ровная площадка без бортов, а в начале и конце прицепа, установлены сваренные буквой "Н" профили. Принцип такой, - нижняя часть этой "Н" садится на прицеп, а верхняя выполняет роль бортов.
Вот на одном таком грузовике, эту "Н" не посадили толком на прицеп,всем было откровенно похер на это, что в Африке норма, и водителю, и портовым рабочим, и крановщику.Последний не задумываясь кинул связку труб на грузовик.Под весом вся конструкция сваливаеться нахер с прицепа, а трубы летят в стайку грузчиков,которые находились между грузовиком и пароходом.Почти все успели свинтить, кроме одного.Его трубы снесли с причала и припечатали к пароходу, а после он вместе с трубой пошел на дно.Сверху насыпало еще парочкой.На причале крики, вопли, даже проснулся старший смены, который на картонке мирно дремал под контейнером.Один негр начал причитать что это был его брат, рыдал и заламывал руки на причале, минут пять.Потом пришел брат, семья радостно воссоединилась.Старший смены начал кричать, что это был его помощник.Своими криками он разбудил пропавшего помощника, который мирно спал на картонке чуть поодаль.В общем пересчитав всех, стал вопрос - а кого собственно трубами снесло? Оказалось что рабочего этого никто и не знал даже
К слову, как только это произошло мы позвонили агенту и сообщили о происшествии.На причал, через минут 20, приехала скорая и полиция, представители капитании порта.Долго ходили вдоль причала, рассматривали пятна крови на причале.Уехали.А через ПОЛТОРА часа портовые ребятки вернулись со словами "Вас сейчас оттащит буксир на середину акватории порта, и мы начнем СПАСАТЕЛЬНУЮ ОПЕРАЦИЮ".Через полтора часа, после того как аборигена пришибло трубами (каждая около тонны) на дне залива.Собственно и оттаскивали нас буксирами, чтобы мы не стартанули главный, а то ведь винтом убить можно пострадавшего.
В итоге мы 12 часов простояли на якоре,пока водолазы проводили "спасательную" операцию.Человек ясное дело был мертв, а как я потом понял смысл всех этих телодвижений был исключительно с целью поднять трубы со дна.
Можно было бы сделать конечно вывод из этого всего, но... когда нас поставили к причалу, пришла работать уже другая смена и даже зная о произошедшем, все равно стояли между грузовиком и пароходом, плевали на правильную установку стопоров на грузовиках и завистливо посматривали на старшего смены и его помощника, которые легли спать на картонке.
Косатка-мать проплыла полторы тысячи километров с мертвым детенышем.
По данным исследователей, самка по кличке J35 в течение 17 дней не давала утонуть своему погибшему от голода детенышу и несла его на голове. Мать бросила его лишь после того, как он начал разлагаться.
Основатель Центра по изучению китов Кен Бэлкомб (Ken Balcomb) назвал путешествие косатки «туром печали» и отметил, что никогда до этого не наблюдал подобного поведения у животных. Он добавил, что все это время млекопитающее издавало «полные печали» звуки.
J35 обнаружили у побережья штата Вашингтон. Вопреки опасениям специалистов, она выглядела здоровой и общалась с сородичами. «Случай с J35 еще раз доказывает, что и Канада, и США должны удвоить усилия по восстановлению численности дикого лосося, чтобы южная популяция косаток не страдала от нехватки пищи», — заявил Бэлкомб изданию The Guardian.
По его словам, детеныши этих млекопитающих в колонии, обитающей в районе Сиэттла, уже три года подряд погибают от голода, кроме того, сам вид находится на грани вымирания.
Арагонский замок с баром и монашками
Увидел пост с фоточкой пляжа в г. Сорренто. Этот город я видел только с моря, к сожалению. Хочется поделиться парой своих фото и странной историей из Неаполитанского залива. Мы обошли почти все острова залива, но остров Искья запал, как говорится. Так вот, в частности, кусочек Арагонского замка. Замок огромный, фото передают только малую часть.
Итак, в 1441 году приплыли арагонцы, увидели небольшой островок рядом с о. Искья и подумали: "А не построить ли нам тут замок?" И таки построили. Конец. На верхних этажах искитанцы заботливо открыли выставки современного искусства и бар (какой арагонский замок без бара?) Фоткал на бутылку лимончелло. Странная история в конце поста.
Одна из локаций называется "Кладбище монахинь". Естесственно, мы с ребятами дружно отыскали это место в предвкушении созерцания красивых древних памятников и надгробий. Авотхер, не угадали мы. Набрели на странный подвал под церковью, в котором были установлены странные каменные кресла, похожие на древние отхожие места. Вот такие (это фото из интернетов):
Запах в этом месте своеобразный. Не сильный, но едкий и странный. Хотя увидел пару вентилляционных дыр в стенах. Мы, разумеется, решили, что ошиблись подвалом и полезли в путеводитель, чтобы сориентироваться. Но нет, всё верно. Полезли в описание локации, там...
На эти сидения сажали тела умерших монахинь. По мере того, как их тела разлагались, содержимое стекало вниз в специальный сосуд. Несколько раз в неделю специально обученные люди приходили в этот подвал, молились и опорожняли сосуды с гниющей жижей. Совсем высушенные скелеты складывали в общий склеп. Вся эта история задумана для того, чтобы показать ненужность и неважность всего мирского и человеческого тела в частности. Несколько человек из нашей компании как бы невзначай заторопились на выход.
Несчастный случай на производстве: гибель члена экипажа судна в море
В сентябре 2016 года на рыболовецком судне, находящемся на промысле в Беринговом море, в танке был обнаружен без признаков жизни матрос, отец двух маленьких девочек, образцовый муж и сын.
При спуске в танке для его подъема на палубу пострадали еще два члена экипажа: оба потеряли сознание и упали в танк, один из них успел крикнуть «Кислород!», длительное время с диагнозом «гипоксическая кома после удушья» проходили лечение в стационаре.
Жена погибшего, получив страшное известие, обратилась к юристу, который пояснил, что детям полагается пенсия по утрате кормильца и страховая выплата в размере 20 000 долларов США (страхование ответственности судовладельца на случай смерти, травмы, увечья членов экипажа судна при исполнении ими своих трудовых обязанностей). О иных полагающихся по закону выплатах семье погибшего юрист ничего не сказал, то ли не знал, то ли забыл...
От работодателя семье погибшего было перечислено 100 000 рублей, которые были потрачены на похороны. Ни извинений, ни слов соболезнований. За год супруга не дождалась от работодателя основного документа, составляемого работодателем при несчастном случае на производстве — Акта о несчастном случае. Нанятый вдовой юрист каждый месяц обещал, что практически уже все решено, и совсем скоро Акт будет выдан, а вместе с ним и страховая выплата, но документа так и не было. Более того, представитель работодателя заявил матери погибшего, что ее сына никто в танк не отправлял, он погиб, нарушив правила техники безопасности. Вины работодателя в его смерти нет.
В конце августа 2017г. супруга обратилась ко мне, на руках у нее имелось только свидетельство о смерти и копия акта судебно-медицинского исследования трупа. Юрист никаких документов вдове не предоставил, так как «вел переговоры исключительно по телефону», также как и не обосновал причину столь длительного составления Акта о несчастном случае работодателем.
Расторгнув договор с юристом, вдова заключила договор на оказание услуг со мной. Я пояснила, что помимо обязательной страховой выплаты (ч.2 ст.60 Кодекса торгового мореплавания РФ) она и ее дети имеют право на единовременную страховую выплату от ФСС РФ в размере 1 000 000 рублей, ежемесячные страховые выплаты от ФСС РФ в связи с наступлением страхового случая на производстве в размере по 1/4 от средней заработной платы отца на каждого из детей, компенсацию морального вреда каждому члену семьи, а также матери погибшего. Моя новая доверительница ушла вдохновленная и весьма потрясенная услышанным.
Были поставлены цели, которых нужно было достичь, но на пути к целям возникло множество противодействий, непонимания и простого непрофессионализма...
Работодатель, уверенный в собственной безнаказанности, не желая производить какие-либо выплаты семье погибшего, и пользуясь тем, что СК РФ на транспорте не торопится привлечь к уголовной ответственности лиц, виновных в производственной трагедии, стал всячески противодействовать в получении документов.
Все осложнялось тем, что компания -работодатель на момент гибели матроса была зарегистрирована в г.Владивостоке, а через 6 месяцев (в мае 2017) сменила регистрацию на г.Петропавловск-Камчатский.
В первую очередь я обратилась к работодателю — очень крупной рыбодобывающей компании на Дальнем востоке — по телефону. В весьма грубой форме заместитель руководителя отказался от сотрудничества и предоставления необходимых документов. Факт отсутствия утвержденного Акта о несчастном случае на производстве прокомментировал занятостью членов комиссии и «переездом» компании из Владивостока в Петропавловск.
Тогда я начала с компанией официальную переписку по почте.
На первый мой запрос поступил «оригинальный» ответ. Коротко звучавший так: адвокат не подтвердил свои полномочия (не представлена доверенность), представленный ордер не соответствует требованиям приказа Минюста РФ №47 от 10.04.2013, запрос не соответствует приказу Минюста РФ №288 от 14.12.2016, а запрошенные документы содержат персональные данные, которые также мне не предоставят в соответствии с ФЗ «О персональных данных». При этом, в чем конкретно имеется несоответствие закону, в письме не сообщалось. Примечательно, что данное письмо было направлено не в мой адрес, а моей доверительнице.
Отказ в предоставлении информации мной был обжалован в прокуратуру г.Петропавловска -Камчатского с требованием о привлечении к административной ответственности по ст. 5.39 КОАП РФ. Привлекать к ответственности прокурор отказался, проявив навыки телепатии, указав, что отказ законен, так как в запросе не указаны «имя и отчество адвокат (указаны только инициалы), регистрационный номер адвоката, номер и дата выдачи ордера, регистрационный номер адвокатского запроса в журнале, указание на способ передачи запрашиваемых сведений».
Так как все эти сведения имелись в приложенном ордере, а в шапке запроса был указан «адрес для почтовой корреспонденции» и электронный адрес, я обжаловала определение прокурора об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении в суд, но суд затянул с рассмотрением, и в связи с истечением срока привлечения к административной ответственности, отказал.
Осознавая, что работодатель мне не помощник, одновременно мной были направлены запросы в государственные структуры, обязанные контролировать факты несчастных случаев на производстве, для получения хоть какой-нибудь информации.
К этому времени от руководителя Дальневосточного Управления государственного морского надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта поступило Заключение по расследованию аварийного случая в море, из которого следовало, что гибель матроса произошла из-за полученных травм при падении с высоты, вред, причиненный здоровью еще двоим членам экипажа произошел в результате нехватки кислорода и/или наличия токсичных газов во вдыхаемом воздухе внутри пространства танка. Причины падения погибшего в танк не установлены, свидетели и очевидцы отсутствуют.
Отмечу, что изначально руководитель государственного морского контроля подготовил и подписал отказ в предоставлении запрошенных документов, мотивировав его запретом о разглашении персональных данных, однако мое красноречие, напор и угрозы обжаловать отказ в предоставлении документов в суд и взыскать судебные издержки его переубедили.
В Приморском следственном отделе на транспорте Дальневосточного следственного управления на транспорте СК РФ я ознакомилась с материалами проверки по факту гибели мужа моей доверительницы. Ничего нового не узнала, документов практически не было, имелись только опросы нескольких членов экипажа и запросы в контролирующие органы без ответов на них. Мной была подана жалоба на бездействия следствия вышестоящему руководству и в прокуратуру.
Посовещавшись с доверительницей о нерадужных и долгосрочных перспективах уголовного преследования (ни в одном документе не было установлено, чем именно отравились погибший и пострадавшие члены экипажа, спустя год были устранены все нарушения техники безопасности (установлено ограждение танка, появились надписи о запрете спуска в танк, был разработан СУБ и т.д.), а осмотр места происшествия был проведен только капитаном судна и то поверхностно, очевидцы были опрошены спустя длительное время после корректировки их показаний руководством компании и юристами, невозможно было установить кто, когда и для чего направил погибшего в танк), нами было принято решение о наказании компании -работодателя рублем и взыскании всех полагающихся выплат.
К этому времени поступили документы из Камчатского отдела ФСС РФ, из которых следовало, что им ничего не известно о трагедии, на момент несчастного случая на производстве компания была зарегистрирована во Владивостоке, информация принята к сведению, у работодателя запрошен Акт о несчастном случае на производстве, на основании которого формируется дело о выплатах.
Работодатель не торопился утверждать и выдавать Акт о несчастном случае, поясняя, что отсутствует судебно-медицинская экспертиза в отношении погибшего. Его бездействие было обжаловано в прокуратуру и трудовую инспекцию, заявлено требование о привлечении к административной ответственности. Но вновь поступил отказ в привлечении, обоснованный тем, что не установлено, когда именно судебно-медицинская экспертиза поступила работодателю и «возможно» истек срок привлечения к административной ответственности.
В соответствии п.п.б п.15 и абз.2 п.9 «Положения об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях», утвержденного Постановлением Минтруда РФ от 24.10.2002 №73, расследование несчастного случая на находящемся в плавании рыбопромысловом судне проводится комиссией, утвержденной приказом работодателя. То есть сотрудниками самого работодателя… Таким образом, от Государственной инспекции труда в Камчатском крае помощи получить не удалось, документов о несчастном случае на производстве они не имели.
В середине октября 2017г. по телефону сотрудник Камчатского отделения ФСС РФ сообщила, что ей работодателем предоставлен Акт о несчастном случае, аналогичный документ работодатель почтой выслал вдове. Через месяц Акт так и не был получен. На работодателя была подана очередная жалоба в прокуратуру.
Сотрудник ФСС согласился выдать заверенную копию Акта для назначения и проведения медико-социальной экспертизы, также необходимой для получения выплат, так как именно в ней делается вывод о наличии причинно-следственной связи смерти и произошедшего несчастного случая на производстве.
С проведением медико-социальной экспертизы я столкнулась впервые. Собрав необходимый пакет документов, предусмотренный Приказом Министерства труда и социальной защиты РФ №59н от 29.10.2014, я обратилась в Бюро медико-социальной экспертизы по последнему месту регистрации погибшего. Руководитель БМСЭ сразу пояснила, что за все время ее работы за подобной экспертизой обращаются впервые, поэтому будет согласовывать с краевым руководством.
Каково же было мое удивление, когда руководитель юридического отдела БМСЭ мне стал пояснять, что установленным регламентом принять у меня документы и выдать заключение не могут, так как у меня отсутствует доверенность (ВНИМАНИЕ!) от погибшего! По его мнению, в соответствии с регламентом вдова не может быть получателем услуги, так как вред здоровью и смерть причинены не ей. Руководитель БМСЭ отказывалась принимать у меня документы, несмотря на наличие нотариальной доверенности от доверительницы.
Исключительно экономя время семьи погибшего и желая как можно быстрее оформить положенные выплаты, я не стала обращаться в прокуратуру, отправлять заявление на предоставление услуги почтой и обжаловать письменный отказ. В течение часа я проводила ликбез по нормам ГК РФ с руководителям БМСЭ и юридического отдела, были устроены хоровые чтения ГК РФ и приказа №59н, с трудом, но мне удалось объяснить, что доверенность от лица утрачивает силу в случае его смерти, что регламент предусматривает получение услуги по установлению причинной связи между наступившей смертью и несчастным случаем на производстве, что вдова вправе была обратиться как лично, так и через представителя и т.д. Руководитель юротдела неоднократно звонил куда-то «выше», выяснял их позицию, и в итоге крепость под названием Бюро медико-социальной экспертизы г.Артема пала. Заявление приняли и заключение предоставили через 40 минут.
Неожиданно после жалоб в прокуратуру и инспекцию по труду от работодателя поступил полный (!) ранее запрошенный мной пакет документов, без каких либо ограничений.
В сопроводительном письме было указано, что Акт о несчастном случае ранее уже направлялся, но письмо утрачено Почтой России (переписка с почтой прилагалась).
К письму была приложена форма заявления о выплате в случае смерти (гибели) члена экипажа судна денежной компенсации в размере 20 000 долларов США в рублевом эквиваленте по курсу ЦБ РФ на дату выплат. Вновь работодатель меня «порадовал» своей находчивостью, заявление содержало следующую формулировку: «Настоящим подтверждаю, что после получения мной 20 000 долларов США, все претензии, которые могут быть удовлетворены в судебном порядке, против судна, капитана, членов экипажа, владельцев, менеджеров, круинговых агентов, страховщиков и фрахтователей, которые я могу иметь к кому либо из них, становятся полностью и окончательно урегулированными. Я гарантирую, что по получении указанной суммы мной в будущем не будет заявлено более никаких претензий и исков какого бы то ни было характера против судна, капитана, членов экипажа, владельцев, менеджеров, круинговых агентов, страховщиков и фрахтователей». Составив заявление в произвольной форме, без навязываемых формулировок, я направила его работодателю.
Юрист работодателя перезвонил мне по телефону и теперь уже очень вежливо стал просить предоставить заявление в направленной форме, так как, якобы, такая форма установлена страховой компанией. Получив категоричный отказ, юрист сообщил, что денежные средства поступят в течение суток на счет, указанный в заявлении. Свершилась первая маленькая победа.
Я предложила юристу обсудить с руководством вопрос о выплате во внесудебном порядке компенсации морального вреда жене, матери и детям погибшего. Доверители были согласны получить по 500 000 рублей на каждого и на большую сумму не рассчитывали. Но работодатель отказался решать данный вопрос добровольно.
Камчатским отделением ФСС РФ после получения заключения МСЭ и заявлений о производстве выплат были перечислены все затребованные суммы. Уточню, что 1 000 000 рублей был в равных долях перечислен на отдельные открытые в Сбербанке РФ счета на имя вдовы и обоих дочерей, ежемесячные выплаты производятся также только на счета детей. Счет считается депонированным, получение матерью денежных средств со счетов несовершеннолетних детей возможно только с разрешения органов опеки и попечительства.
Затем было подано исковое заявление о взыскании компенсации морального вреда. В пользу каждого члена семьи — жены, обоих дочерей, матери — суд взыскал по 700 000 рублей.
Итого взыскано:
— ФСС РФ единовременная выплата в размере 1 000 000 рублей (ФЗ от 24.07.1998 №125 «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний»
— ФСС РФ ежемесячные выплаты по 1/4 от среднего заработка погибшего на каждого из детей
— страховая выплата ответственности работодателя (ч.2 ст.60 Кодекса торгового мореплавания РФ) — 20 000 долларов США в рублевом эквиваленте
— компенсация морального вреда в пользу каждого члена семьи по 700 000 рублей, всего 2 800 000 рублей
— ПФ РФ ежемесячные выплаты на каждого из детей в связи с потерей кормильца
Несмотря на то, что мужа не вернуть, доверительница осталась довольна проведенной мной работой, она и не мечтала получить хоть что-то от такого недобросовестного работодателя.
П.С. Если бы с самого начала данным делом занимался профессиональный и ответственный человек, все можно было решить гораздо быстрее и эффективнее. И возможно привлечь к уголовной ответственности виновных лиц...
Автор: Погорелова Т.В.
Всем нужен отпуск
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.