предыдущая серия

Вот и лето прошло... Не за горами уже и конец навигации 2025. Завершили и мы свой переход. Завершили не совсем, как планировали - в МСК регионе, вернее, совсем как не планировали - гораздо раньше - на реке Шексна у города Череповец, о чём совершенно не жалеем.

Поясню почему: живя в мск области, из "яхтенных" водоёмов мы знакомы лишь с московской "большой водой" (так называют сеть из пяти водохранилищ) и Чёрным морем. Пройдя около 800 км по внутренним водным путям России: по Ладоге, Онеге, р.Свирь, Волго-Балту, Шексне..., ясно стало одно - московская "большая вода" слишком маленькая и тесная даже для нашей 7-метровой яхточки. Ещё и 8 шлюзов канала им.Москвы отделяют эту "большую воду" от истинных водных просторов нашей необъятной Родины.

По маршруту нам так и хотелось остаться насовсем где-нибудь здесь: на Онеге, на разливах реки Свирь, у городка Вытегра - столице Волго-Балта. Но, лето здешних мест - короткое, с погодой - дефицит, Онега - очень далеко от дома, Свирь - мелковата для осадки 1,5 метра. Да и на Волго-Балте с судового хода сойти - проблема, мелко.

Лишь выйдя в реку Шексна, картплоттер, показывая глубины порядка десяти метров практически по всей ширине водоёма, как будто говорил нам: "вот оно - то, что надо..." По берегам масса причалов и пристаней, как благоустроенных у рыболовных клубов, так и "заброшенных" бесхозных. Двигаясь по судовому ходу, то и дело хотелось бросить якорь в одной из уютных бухточек реки Шексна и её водохранилищ. Одним словом, привлекли нас здешние красоты. Окончательную точку в решении вопроса с местом дислокации поставил ценник на стоянку в местном яхт-клубе. Стоимость раза в два ниже чем на Волге и раза в три, чем в мск регионе; да и удаленность от дома в 500 км вполне приемлема - полдня на машине.

Расскажем обо всём по порядку:

Заказав на Озоне очередной багор (он же отпорный крюк) - первый я забыл в Москве на вокзале, от второго пришлось отказаться так как Озон перенёс доставку (заказывали в Питер на съёмную квартиру), стал готовится в поход. Учтя опыт прежнего перехода, заказал также бензиновый генератор (зарядка АКБ только от сети 220В, от мотора не идёт ток), пару экспедиционных канистр по 10 л (вспомнил, как в Ладоге вызванивали по Авито хоть кого-то, кто-бы свозил на заправку). Эти вещи мне были далеко не лишними, так как по плану были две ночёвки на якоре, то есть три дня "автономки", а запас электричества и бензина на яхте жизненно необходим.

Добирался до лодки поездом до г.Лодейное поле + такси до базы Свирская. Прибыв на лодку, выгрузив багаж из багажника такси, стал переносить всё это дело в яхту, и тут: "бл..., а где же багор?!..". Быстро звоню таксисту, прошу посмотреть в машине - ничего нет. Ну, значит в поезде...

На реке Свирь меня ждут два шлюза - нижне и верхне свирский. В шлюзах я никогда не был, да и вообще с моим опытом со швартовкам туговато. Боязно: в одиночку да ещё и без багра - как накидывать швартовый если высоко будет рым, чем поправить если он застрянет, да и просто от стенки толкнуться... Открываю Озон - пункт выдачи есть рядом. Доставка через два дня - заказываю. Потусуюсь два дня на базе, подожду багор.

Выходные, разгар лета, жара за 30-ть. База отдыха переполнена, народ отдыхает, мест нет. А мне и не надо, у меня яхта с каютой. Но, этот мой оптимистичный настрой воодушевлял меня не долго. В каюте невозможно душно, через вентиляционный идёт жар с улицы, ни ветерка ни сквознячка, пот ручьём. И, непонятно откуда здесь взявшееся, настоящее зло - огромные жужжащие и больно кусающие мухи - толи оводы, толи слепни. Зуд и волдыри от укусов этих существ. И не спрятаться не скрыться - они повсюду. Усугубляли ситуацию постоянно снующие туда сюда моторки. Яхту постоянно качало. Не успевала пройти одна череда волн, как следовала новая. Я стоял крайний у причала - до судового хода рукой подать и кильватерные волны от проходящего "пассажира" (от грузовиков не так) яхту просто швыряли. Прямо у моего борта на причале расположилась шумная крепко подвыпившая компания. Народ веселится - имеют право.

Я ждал вечер, когда же наконец спадёт жара в надежде, что всё наладится. К вечеру количество слепней уменьшилось, но вот рыбаки на моторках активировались - проносились на глиссере прям у причала поднимая "девятый вал" не особо парясь что там кто-то пришвартован. Компания у моего борта принесла очередной запас алкоголя и ....большущую аудиоколонку со светомузыкой и двумя микрофонами. Высунувшись из каюты и оценив обстановку, пришёл к логичному выводу: "будут петь..." Я с поезда, уставший, ночь не спал. Короче, вызвал такси до Лодейного, забронировав там номер в гостинице за 2к в сутки, решил подождать багор там - в номере под кондиционером. Доложился супруге - одобрила.

Прошли два скучных дня ожидания доставки очередного уже третьего по счёту багра. Мне не терпелось скорее отчалить, ведь впереди меня ждёт одна из самых красивейших северных рек - Свирь; ночи на якоре в живописной глуши; вкуснейшие дошираки (потому как на палубе); новый опыт - шлюзования; да и просто уже - смена обстановки. И тут СМСка: "не успеваем доставить ваш заказ..." Грёбанный маркетплейс! Но ждать уже надоело, тратить деньги на гостиницу тоже. Вызвал такси, объехал несколько магазинов в надежеде найти так нужный мне багор - бесполезно. По дороге на яхту заехал (уже не помню зачем) в хозтовары. Увидел там грабли. А почему нет...?! Достаточно крепкая и длинная рукоятка, зубцы - вполне себе отпорный крюк. И от причала толкнуться и швартовый накинуть/достать. Беру эти грабли и возвращаюсь на базу. Ночь в каюте и в 04:30 утра оттолкнувшись граблями от причала я отправился в путь.

Вторник жёлтый и выгоревший на сентябрьском солнце летел, подхваченный порывом седого ветра. Рыжий голубь сидел на жестяном карнизе соседнего дома напротив. Черные блестящие стрелки уличных часов послушно отсчитывали удары сердца стареющего города. Разгоняя серую пыль по мостовой душным облаком, на последнюю остановку подкатил автобус и устало выдохнул. Эта остановка была последней только для его немногочисленных пассажиров, медленно покидающих его казённый салон, украшенный такими же пыльными, как и мостовая, бархатными шторками. Его последняя остановка на сегодня была ещё очень далеко. Так далеко, как красные искры догоревшего лета, ещё кружившие высоко над городом выше узорчатых облаков и птичьих стай. Там в вышине разгорелся настоящий пожар. Алые языки пламени как тонкие пальцы пианиста содрогались и плясали по невидимым клавишам небесного пианино. Яркие краски чьих-то детских грез мгновенно обесцвечивались, объятые пожаром. Выцветали, как старые фотографии, брошенные в камин, чернели и осыпались пеплом. Серым пеплом, пылью, лежащей на мостовой уставшего города. Я сделал остановку на своем пути, вышел из машины. Высоко над головой горело небо, и обжигающие всполохи отражались в стеклах моих очков. Я посадил дерево прямо посреди мостовой такое молодое и наивное с тоненькими веточками, едва покрытыми масляными листочками. Где-то вдалеке раздался едва различимый собачий лай. Рыжий голубь взлетел с жестяного карниза дома напротив. Я продолжил свой путь до последней остановки на сегодня. А может оно всё-таки приживется.

https://dzen.ru/id/68bfd24a66aae0548d6187d7

Новость:

Команда мессенджера Max отчиталась о работе центра безопасности в августе 2025 года. Всего заблокировано около 67 тысяч подозрительных аккаунтов, выявлено и удалено более 13 тысяч вредоносных файлов. Как пояснили в пресс-службе, наиболее частой причиной блокировки стали попытки спам-рассылок. Аккаунты, с которых предпринимались попытки мошеннических действий, заблокированы пожизненно.

В августе через кнопку «Пожаловаться» пользователи направили в центр безопасности 27 тысяч обращений. Среднее время рассмотрения обращения составило менее четырех минут.

Для выявления мошенников специалисты центра также используют автоматизированные технические системы. Применяются антифрод-технологии от Сбера: система выявляет подозреваемых в мошенничестве и пользователей, действующих под влиянием злоумышленников, затем блокирует подозрительные операции. В партнерстве с «Лабораторией Касперского» реализована возможность автоматической проверки номеров.