Моя зависимость - кабриолеты
Вот уже 15 лет не могу отделаться от зависимости, это как наркотик, и пофиг что лето не 12 месяцев, и да, я включаю поворотники.
Как я в 35 стал блогером
Это был будний вечер в конце мая. Я сидел, уютно устроившись на диване, смотрел что-то на ютубчике, рядом валялся кот мохнатым пузиком кверху, в ожидании очередного поглаживания. Тогда я был расслаблен и безмяжен, я еще не знал, что меня ждет впереди. А случилось это:
С Димой я был малознаком, общались несколько раз на праздниках, общих тем было мало, тем более он еще и бмвешник... Предложение меня заинтересовало, такого опыта у меня еще не было. Начал обсуждать детали, попросил показать, что уже сняли. Включил, ужаснулся звуку и картинке, обсудили.
Через неделю Дима меня ждал для съемок посреди поля с новыми петличками и камерой. Познакомился с ведущим – Георгием, очень харизматичным и добрым человеком, а борода какая у него! Пообщались, обменялись шутками, Георгий ушел в поле, как он сказал, делать упражнения для дикции, мне показалось, что он отгонял приближающиеся дождевые тучи своими криками и странными гортанными звуками.
А дальше началась магия, включилась камера, текст пошел, ракурсы сменялись, удачные дубли сменялись криками ржущих трех гиен, приколы генерировались прямо во время съемок (многие вырезаны из-за цензуры, сорян). В какой-то момент я уже осознал, что отправляю Диму с камерой вооон к той луже, ща я как проеду тут, будет вам контент! Парни не были против, главное, чтобы было весело, главное, чтобы получить крутые кадры!
Через неделю или две ролик ушел в релиз, а я предложил парням снять обзор на BMW M135. Если вы видели когда-нибудь глаза лабрадора, готового сделать что угодно за вкусняшку, то вы сможете представить глаза Димы в этот момент. Георгий тихо выматерился, но все же согласился, тогда я еще не знал, что он больше по мерседесам. Дальше были интересные съемки и начат поиск своего формата в других роликах.
Пару месяцев и несколько роликов спустя мне получилось договориться на съемку двух интересных кабриолетов. Параллельно пришли новости о замедлении ютуба. Я подбадривал парней как мог, даже обещал купить Диме кепку BMW, сошлись на покупке японского халата с котом самураем на спине. Георгий тихо смотрел в даль, мне кажется, в душе он радовался, что никто не увидит его пародию на Жорика. Ну а я просто решил, что парням нужно получить признание и теперь пишу это текст тут.
Если вам будет интересно, то продолжу рассказывать, кто мы такие и нафига это вообще.
Пока предлагаю вам посмотреть наше последнее творение. Очень надеюсь на обратную связь, что понравилось, что не понравилось. Мы еще не зажрались, поэтому нам интересна обратная связь
А для тех,у кого ютуб не работает, оставлю ссылку на, прости господи, рутуб
Cadillac Sollei, BMW 7-Series и Honda Odyssey
События автомира 22-28.07.2024
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.
В рестайлинге BMW 7-Series не будет больших «ноздрей»
Прототип обновлённого седана BMW 7-Series засветился на тестовых пробегах в Испании и, конечно же, попал в объективы папарацци. На фото, утекших в Сеть, отчетливо видно, как изменилась внешность модели, особенно её передняя часть.
Напомним, «семёрка» в кузове G70 уже обновлялась весной 2022 года, но, видимо, шутки насчет постоянно увеличивающихся ноздрей настолько достали BMW, что администрацией бренда было решено радикально изменить имидж своих моделей. Как видим, работа началась с флагмана.
Под слоем камуфляжной пленки тяжело разглядеть все детали нового дизайна, однако видно, как изменилась решетка радиатора 7-ой серии. Кроме того, модель получит новую двухуровневую оптику в стиле последней «пятёрки» BMW, а также другие бамперы.
Присутствие сдвоенного выхлопа на прототипе указывает на то, что в самой заряженной комплектации 760i по-прежнему присутствует 4,4-литровый твинтурбо-агрегат V8. Об изменениях в салоне пока рано судить, но материалы отделки наверняка обновятся, как и прошивка мультимедиа. При этом рыночный дебют рестайлинговой BMW 7-Series запланирован лишь через два года. Цены на новинку будут объявлены ближе к её серийному выпуску.
Cadillac продемонстрировал электрокабриолет Sollei
Американский автобренд презентовал кабриолет люкс-класса на чистой электротяге. Концепт, как сами называют новинку производители, делит одну платформу Ultium с лифтбеком Celestiq и носит название Sollei, которое можно перевести как «отдых на солнце».
Особенностью серийной модели планируется сделать широкие возможности для персонализации: клиентам будут предложены эксклюзивные отделочные материалы, включая уникальные, разработанные специально для новинки. К таковым относятся не только породы дерева, кожа наппа и различные металлы, но также особое покрытие Fine Mycelium, полученное из настоящей грибницы.
Несмотря на внешнее сходство с лифтбеком Celestiq, а также ряд общих конструктивных особенностей, включая передние стояки и 55-дюймовый цифровой кластер на передней панели, кабриолет Sollei окрашен в особый оттенок Manila Cream, повторяющий цветовую гамму винтажных автомобилей Cadillac 1950-ых годов.
Что касается элементов декора, то здесь дизайнеры марки проявили максимум мастерства: декоративные накладки из дерева выполнены в технике маркетри из нарезанных вручную брусков, рамка лобового стекла полностью выполнена из шлифованного алюминия, сидения обтянуты кожей наппа, в окраске которой присутствует пигмент, создающий эффект сияния от первых солнечных лучей.
К слову, на металлические поверхности авто нанесено особое покрытие Aurora, способное менять цвет в зависимости от угла обзора. Кроме того, кабриолет оснащён фоновой подсветкой, разбитой на зоны, каждой из которых можно задать один из 126 доступных колеров.
Стоит отметить, что у новинки даже есть особая тематика — наблюдение за птицами. В связи с этим покупатели Sollei обнаружат внутри авто кейс с напечатанными на 3D-принтере манками, альбом с изображениями пернатых и набор для рисования в кожаном чехле. Крыша авто выполнена из металлизированного текстиля, а напольные коврики — из ткани букле. В задний диван модели интегрирован небольшой холодильник для напитков, в котором можно разместить графин и пару стаканов.
Характеристики силовой установки Sollei пока не раскрыты, но известно, что у родственного Celestiq она двухмоторная, мощностью около 600 лошадиных сил и 870 Н*м крутящего момента. Емкость тяговой батареи лифтбека составляет 111 кВт*ч.
Минивэн Honda Odyssey опять обновился
Японский автобренд дважды обновил семейный минивэн. Напомним, Honda Odyssey существует уже в пяти поколениях, последнее из которых продаётся на рынке уже семь лет кряду. За это время модель уже успела пережить рестайлинг, а теперь производитель решил вновь внести в неё изменения. Так, Odyssey получил более агрессивный передний бампер, радиаторную решетку иной формы и опционально 19-дюймовые колесные диски.
Помимо фейслифтинга, Honda разнообразила кузовную палитру, добавив серебристый металлик Solar и синий перламутр Smoke, а также расширила список оснащения. К примеру, базовая версия минивэна оснащена семидюймовой «приборкой», поддержкой Apple CarPlay и Android Auto головного цифрового устройства, большим количеством USB-разъемов в салоне.
Вопреки ожиданиям, под капотом у Honda Odyssey остались прежние силовые агрегаты. Для американского рынка минивэн предлагается с атмосферной «шестеркой» 3,5L мощностью 284 лошадиные силы, агрегированной 10-диапазонным «автоматом». Гибридной версии данного авто пока не предусмотрено.
Наполнение комплектаций ожидаемо отразилось и на отпускной цене новинки: базовое и самое бюджетное исполнение ЕХ теперь недоступно, а минимальная стоимость авто в настоящий момент составляет $42 тысячи, что на $3,2 тысячи дороже дорестайлингового Odyssey. А самый дорогой минивэн Honda стоит $51 тысячу. Продажи авто в США стартуют грядущей осенью.
Новый Land Cruiser Prado поступил в производство
В Китае началась серийная сборка нового Land Cruiser Prado. На минувшей неделе совместное предприятие FAW-Toyota объявило о старте официальных поставок упомянутых внедорожников; до этого Prado серии 250 выпускался лишь в Японии. Важно отметить, что китайская версия модели практически не имеет визуальных отличий, но будет доступна лишь с одной силовой установкой — самозаряжаемым гибридом iForce Max с пиковой отдачей в 330 сил (630 Н*м крутящего момента) и постоянным полным приводом.
Китайский Land Cruiser Prado имеет салон, рассчитанный на пять либо на шесть человек. Цены на авто варьируются в диапазоне от 460 до 550 тысяч юаней ($63-$76 тысяч). На предварительных закрытых показах журналисты отметили, что салон нового Land Cruiser Prado выглядит намного изящнее и современнее, чем салон предшественника. При этом новинка проигрывает в сравнении с чистокровными китайскими внедорожниками. Несмотря на это, интерес к модели FAW-Toyota довольно высокий, и количество предзаказов на неё уже достигло нескольких десятков тысяч.

























