0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Киберпанк в реальной жизни»1
Очередное объяснение почему стоит доверять инженерам, а не маркетологам
Маркетолог великолепен
Вот как можно было так наебаться?
Показать полностью
1
Немного про китайский маркетинг и менталитет некоторых наших сограждан
Дисклеймер: я не сервисмен, не двигателист, обычный автолюбитель, который учась в советской школе любил физику.
Итак, речь, как могли догадаться, пойдёт о китайских автомобилях и наших соотечественниках, которые их покупают (не всех, конечно), а потом везде жалуются, что агрегаты там говно!
Но почему-то никому в голову не приходит, что чудес вроде турбополторашки 190 л.с, отжатой в сопли, на 92-м бензине не бывает.
При совмещении этих двух условий есть два "путя":
Двигатель не развивает мощности, за которую владелец платит налог и ОСАГО, ибо эбу откатывает угол зажигания, пытаясь хоть как-то сберечь двигатель до конца гарантии. Бензин льется вёдрами, детонация убивает двигатель в хлам.
В режиме "тошнота" с детонацией всё в порядке (почти), приходит звездец форсункам и клапанам через закоксовывание (непосредственный впрыск, а что вы хотели).
Немецкие инженеры одного известного концерна, родоначальника даунсайзинга, дураки, ибо настаивают на бензине не ниже 98, в случае крайней необходимости 95.
PS. Езжу на 98-100, автомобиль того самого немецкого концерна с "пакетом сока" на 180 л.с., против китайских автомобилей вообще ничего не имею. Как по мне, они уже давно по технологиям обскакали автопромышленников с островов в тихом океане.
Показать полностью
Маркетологи
Здравствуйте. Мое приложение Ревизор уже доступно в магазине гугл. И я хочу попросить сообщество поделится хитростями маркетологов, с которыми вы сталкивались в магазинах. Возможно я добавлю лайфхаки для их обхода. Заранее благодарен всем.
Эмодзи - наше всё
Пришло уведомление о возможности обновлений.
Ну думаю, наверное что-то важное добавили. Какие-то процессы переосмыслили переработали.
Нет бля, эмодзи! На первом месте эмодзи они добавили! На втором улучшили фильтрацию фото! Бля, просто нет слов! Рукалицо.жпг
И только на третьих ролях упомянуто что-то там про безопасность😂. Не ну клоуны же.
мда.. где же те времена, когда вещи делали инженеры? Вопрос риторический конечно..
а вот вопрос: нужно ли обновляться? С такими обновлениями в ответе не нуждается
Показать полностью
1
Ответ на пост «Сенсорные экраны в авто»8
Не переживайте, скоро две кнопочки на этом сенсорном экране заменят руль.
Ну и пару кнопок на газ и тормоз.
И ещё останется незайдействованных аж целых 10-(2х2)=6 пальцев, то есть реально можно четырёх-палым инвалидам управлять машиной без ног! Ну разве не круто? ))
P.s. Блин, меня смартфоны сенсорные до сих пор бесят. Почему хотя бы джойстик или клавиши со стрелками не оставить было?
Ответ на пост «Сенсорные экраны в авто»8
Производителям автомобилей в Европе придется размещать на приборной панели больше кнопок, а не сенсорные экраны, если они стремятся к высокому рейтингу безопасности. Euro NCAP, ассоциация европейских министерств транспорта, автомобильных клубов и страховых ассоциаций, разработает к 2026 году соответствующие рекомендации. В них говорится, что пять важных функций в каждом автомобиле должны будут выполняться с помощью физических кнопок, а не с помощью сенсорного экрана.
Салон Tesla со множеством сенсорных экранов. Фото: Bram Van Oost
В частности, для указателей поворота, аварийной сигнализации, дворников, звуковых сигналов и функций SOS потребуются физические кнопки, сообщает страховая компания Hagerty. Только тогда автомобили смогут получить заветный пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP. Для европейского регулятора сенсорные экраны представляют слишком большой риск, когда речь идет о функциях, связанных с безопасностью.
Несколько производителей уже подверглись критике за слишком сложное управление сенсорным экраном, которое заставляет водителей открывать меню для регулировки сидений, зеркал и вентиляции.
Tesla и VW, среди прочих, часто критикуют за обилие сенсорных дисплеев в салоне. Только в декабре прошлого года VW объявила об отказе в новых машинах от большого количества сенсорных экранов из-за жалоб клиентов. Хотя соблюдение новых правил Euro NCAP не является обязательным, производители автомобилей, которые этого не сделают, потеряют ценные баллы в своих рейтингах безопасности.
Показать полностью