В самом сердце Магадана, на утесе рядом с жилыми домами, возвышается Нагаевский маяк - исторический символ, окруженный красотами бухты Нагаева. Сегодня это не только ориентир, но и главная гордость парка «Маяк».
Парк - это самое большое общественное пространство в регионе, предлагающее разнообразные зоны для отдыха и развлечений: от зеленых лужаек для спорта до амфитеатра на 350 мест, игровых и прогулочных зон, а также дендропарка с арт-объектами. Вечером парк и маяк оживают световым шоу.
Идея провести новогодние праздники в путешествии на русский север показалась нам очень заманчивой.
Карелия, Кандалакша, Хибины, Териберка и многие другие провинциальные города и поселки поразили одновременно спокойной монохромной и в то же время суровой северной красотой!
Заснеженные пейзажи, бушующее Баренцево море, чистейший воздух, парящие реки, ручьи и водопады!
Намотали порядка 3000 км, повидали и поснимали много зимней красоты, насладились кусочком сокровенного и прекрасного Севера!
В этом увлекательном фотопутешествии, я фотографировал пейзажи на:
Фотоаппарат: Nikon Z7 II Объективы: Nikkor Z от 14 до 200 mm + телеконвертер x2
Видео для блога снимали на: GoPro Hero 11 iPhone 14 Pro iPhone 13 Pro Max
Фотографии которые удалось снять за время поездки, вставили в фильм :)
Посмотрите видео о поездке и оцените сами красоту севера нашей страны!
Если вам понравилось видео, мы будем рады Вашей поддержке! Оставляйте комментарии, ставьте лайки, подписывайтесь на канала! Впереди будет много интересного!
----------------------------------------
Природа необыкновенна в своей красе и хочется запечатлеть эти прекрасные моменты! 🌠🌲
Бушкрафт бывает двух видов. Первый – это вынужденный бушкрафт, когда ты пошел за грибами в лесок за дачей под Питером, а очнулся на перевале Дятлова, а из вещей с собой один лишь нож, да и тот переделанный из дедушкиного столового ножа.
Второй – это сознательный бушкрафт, когда ты намеренно идешь в дикую природу и испытываешь себя. Подчеркиваю, в дикую, потому как съемки видео в трех минутах ходьбы от федеральной трассы, где ты демонстрируешь все свои умения сооружать укрытия и разводить костры-это не бушкрафт. Над настоящим бушкрафтом многие смеются, мол, что должно быть в пустой голове. Чтобы валить в лес и сознательно искать себе трудности, ведь можно сесть в машину, взять палатку, набить багажник барахлом, а салон аппетитными девочками, да поехать на природу рядом с городом. Тот же чистый воздух, а покоя в разы больше.
У меня для этих клоунов лишь один вопрос: а какой смысл в футболе? Бегают по жаре или в дождь миллионеры и пинают кожаный кулёк. Какой смысл в боксе? Ты мало того, что избиваешь человека, который тебе не сделал ничего плохого, так и сам еще огребаешь урожай. Какой смысл лезть на горы, ловить гипертонию и горняжку? Испытание себя, вот ответ на все эти вопросы. А бушкрафт, помимо этого, еще и помогает обрести реально полезные навыки, плюс максимально приблизить себя к пониманию тайн природы и философии Лао-цзы.
Поход многие ошибочно называют бушкрафтом, но по сути, поход-это проживание жизни, а бушкрафт-выживание. В походе ты идешь по маршруту, крайне редко один, укомплектован картами, GPS и прочим, тропинки сменяются дорогами, часто даже в дремучем лесу. Во время же попыток выбраться из неизвестной местности норма-когда эти тропинки отсутствуют, как вид, а ты пробираешься завязнув по пояс в опавших листьях, либо идешь через такую высокую траву, что каждую секунду ожидаешь, что из нее выпрыгнут дети кукурузы.
Но по сути, 50% навыков бушкрафта и похода пересекаются. В эти 50% входят костер, умение оказать первую помощь (в первую очередь себе), умение ориентироваться на местности и пр. В остальном же, бушкрафт-это крайне некомфортная штука, когда тебе приходится есть кору, откапывать в болоте какие –то растения, мучительно вспоминая, ТОЧНО ли о них писала та книга, что можно есть. Плюс сооружение укрытий-это наверное, основное для бушкрафта, как и добыча воды. В походах такое вряд ли может пригодиться.
Что же касается меня, то я в бушкрафте мутант. Ни то, ни сё. Восемь лет я путешествую по России по аномальным зонам, всегда один. А эти аномальные зоны ой как часто бывают в таких дебрях, что когда нужно пройти даже 5 км от дороги, ты идешь эти 5 км по 5 часов. В общем, есть и комфорт дорог и рюкзаки за плечами и «по уши в болоте, но довольный». Как-то получилось, что навыками бушкрафта я овладел исключительно эмпирически, далеко не всеми, но чаще всего в своих забегах на 15-30 км от машины беру с собой только нож, воду, да поесть что-то, вроде копченой колбасы. И два навигатора. Костер развести смогу, ну, наверное, в любую погоду, сооружить убежище-тоже. А ориентироваться на местности….ну, я могу залезть на самое высокое дерево, у которого, как известно, мох растет с севера (кстати,это лажа) и громко кричать, аки осёл, ожидая спасения.
Однако ж, с огромным удовольствием учился бы у знающих людей, узнавал их опыт экспедиций, маршрутов, потому как отношусь к таким людям с огромным уважением.
Привет путешественники! Прошедшим летом я закрыл дальний гештальт, закаячить Тихий океан и закрыть ачивку по морским акваториям вокруг России. Чёрное, Белое и Баренцево моря уже пройдены, поэтому на этот раз выбор пал на Восточное море (так же известное как Японское). Ну и традиционно публикую подробный отчёт текстом со всеми локациями, погнали)
Стартовать нужно было из Владивостока, а живу я совсем не близко от Дальнего Востока, в противоположном краю страны. Прошлые свои путешествия я проходил на каяке Winner Serenity, который остаётся одним из моих любимых. В этот раз хотелось на нём же и отправиться, но тут есть оговорка, производитель начал выпускать эту модель в трёхслойном варианте, так каяк весит меньше, а прочность и жёсткость выше. В голову сразу пришёл план не отправлять свой старый двухслойный Serenity транспортной компанией через всю страну, а заказать новый трёхслойный, только сразу во Владивосток. Этим финтом я сэкономил себе примерно 15 тыс. рублей)) Когда каяк прибыл, я собрал вещи, прыгнул в самолёт и полетел навстречу приключениям)))
Первое что бросается в глаза человеку из средней полосы на Дальнем Востоке, это влажность) Ты потеешь всегда, буквально встав с кровати и до самого вечера, а поделать с этим ничего нельзя. Причём я бы не сказал что тут жарко или душно, тут влажно, и ты, и все твои вещи очень быстро становятся тоже влажными.
Прикупив продуктов, заказал грузовое такси до пляжа, просил Газельку 4 метра тент, чтобы пятиметровый каяк влез в кузов и чуть-чуть торчал, всегда так вожу. Приехал японский фургончик с цельнометаллическим кузовом:) Оказалось что газелей тут не водится совсем. Запихнули лодку связав створки кузова, ну, кое-как это тянуло на легальную перевозку, поехали) На пляжике бухты "Анна" встретил местных мужиков-рыболовов, им стал интересен каяк, перекинулись страшными историями про море, ну, всё как всегда) Место старта отличное, есть хороший подъезд, пронести лодку останется метров 50, а там с песка сразу в море.
Маршрут путешествия. Зелёным отмечены места стоянок.
Налегая на весло свежими силами резво пошёл в восточном направлении, к мосту Русский, мост кстати реально красивый, впечатляет. Тут были некоторые опасения что вот-вот из-за угла выскочит катер береговой охраны и возникнут вопросы зачем я прусь на каяке под мост, близко к берегу, а далеко не отойдёшь, движение как на шоссе, катера и баржи так и шныряют, но нет, проскочил под мостом, прошёл метров 200 за и высадился на пляж, отличная локация чтобы начать съёмку фильма из этого путешествия)
Дальше рванул к маяку Басаргина. Высаживаться там нельзя, по крайнем мере на берегу стоит табличка с запретом. От маяка свернул на юг, к острову Русский. Тут морской путь, при переходе смотрю в оба, постоянно кручу головой наблюдая за движением судов и изменением их курса. Одно крупное судно стоявшее на якоре в 500-700 метрах от меня вдруг начинает движение в сторону Владивостока. Решаю не рисковать, разворачиваюсь, отхожу назад и пропускаю. В проливе есть о. Скрыплёва, на него высадка строго запрещена, маяк острова - башенка над зданием, меня не впечатлил. На о. Русском делаю чай и обедаю лапшой. Ветерок сегодня встречный, есть небольшая волна, это притормаживает моё продвижение. На острове красиво, особенно впечатляет высокий восточный берег, сказы метров 30, падают в море, причалить можно далеко не везде. На мысе Тобзина много туристов, фоткаются на огромных каменных плитах. Иногда попадаются гроты в которые можно попасть только с моря, заплываю в них на каяке, некоторые углубляются на несколько десятков метров представляя собой полноценную пещеру, дно их кишит жизнью, множество морских ежей и звёзд. Особенно крупный грот в бухте Дотовая.
Внутри грота
Вечереет, решаю встать на ночлег на острове Клыкова, с внутренней стороны есть каменистые пляжи на которые удобно высадиться и при необходимости спрятаться от шторма. По прогнозу завтра будет штормовая погода, дождь.
Утром неспеша собираюсь, пока ветер не сильный, но в проливе между островами видно что вода беспокойная. По пути к острову Рейнеке волны раскачивают лодку, иногда проходят по деке каяка и немного воды попадает в кокпит. В этот раз я сделал большую ошибку, случайно взял юбку от другой модели каяка, эта юбка больше чем нужно, натянуть её на кокпит чтобы меня не заливало водой не представляется возможным. Благо задранный нос моей лодки отлично режет встречные волны, а верхушки волн отсекает в стороны поднятая дека, поэтому воды попадает не так много. Будь каяк другой формы, пришлось бы ждать на берегу идеальную погоду или вовсе свернуть путешествие.
На о. Рейнеке захожу в посёлок, прошу наполнить бутылку питьевой водой, мне не отказывают. Вокруг островная природа, примерно как в мультиках Миядзаки, хочется остаться тут жить. Обхожу остров и перехожу через Амурский пролив на остров Рикорда. Погода испортилась ещё сильнее, дождь то моросит то льёт в полную силу, усилившийся порывистый ветер разгоняет волны. Подошёл к берегу, вычёрпываю воду, чувствую неприятный запашок, обернулся, меня окружило десяток-два тюленей (ларг), смотрят зачем я приплыл к их пляжу, я на зловонный пляж не претендую, гребу дальше.
В центральной части остров сильно сужается, образуются две губы стискивающие его с востока и запада. Вижу много палаток на каменном пляже, но людей не видно, погода не располагает к прогулкам. В глубине острова можно найти деревянный идол и "стул двух морей", море тут одно конечно, но место знаковое)
К обеду приплыл в "домик" на берегу, решил отобедать тут в тепле и сухости. Домик представляет из себя каркас обитый ПВХ плёнками, принадлежит ансамблю "Улыбка", внутри есть столы и скамейки. Если не оставляешь мусор и ведёшь себя прилично, останавливаться тут не возбраняется, всё по законам тайги. Дождь за окном прекращаться не надумывает. Решаю остаться тут на ночлег расположившись на лавке. Как раз и вещи просушу к утру.
Рядом с "моим" домиком есть соседний метрах в 150, там тоже кто-то заселился. Пока я обедал, один из соседей подошёл к каяку и несколько минут его разглядывал. Такой интерес мне не понравился, пообедав затащил лодку прямо в домик, чтобы спалось спокойнее.
Утром завтракаю и выхожу на воду, впереди переход на остров Моисеева, по моим сведениям там должен быть родник. Чалка в бухте после шторма была не простой. Родника не оказалось, либо он пересыхает, либо сведения кривые. Зато я набрал тут много сочного дикого чеснока. Видимость метров 100-150, стоит густой туман, накрывает скалы и острова как молочная пелена.
Подхожу к острову Желтухина. Он известен тем, что тут стояли наши танки со второй мировой. Сначала как линия обороны, потом как мишени на полигоне для крейсеров и авиации. Несмотря на информацию что их уже увезли, я надеялся всё-таки застать их на острове, тщетно) Ничего кроме воронок не осталось. Если подняться на высоту, открывается сногсшибательный вид на остров окутанный туманом, обрыв в море, дух так и захватывает!
Следующая цель остров Стенина. До него переход в открытом море 14 км. Выхожу в море. Стоит густой туман. Кажется, что можно быстро подгрести и схватить его руками, но стоит приблизиться и пелена уносится дальше. Спустя час гребли пройдена примерно половина пути, волнение слабое, волны низкие и раскатистые, вокруг абсолютная тишина и пустота. Куда ни кинь взгляд всюду вода и пустота. Сижу и наслаждаюсь безмятежностью
На подходе к о. Стенина, км за 2, начинаю слышать шум прибоя. Но сам остров я увидел только подойдя к нему на 100 метров. Несмотря на общее спокойствие моря, прибойная волна тут высокая, а пляж каменистый с большими валунами, выпрыгиваю из каяка пулей, хватаю за обвязку и тащу на берег. На острове есть небольшая изба-сторожка со столиком и двумя нарами внутри. Не пятизвёздочный отель, но лучше чем в палатке. Тут я и заночую. Дошёл до озера на острове, вода оказалась солоноватой, но без каких либо запахов и вкусов. Для готовки сойдёт, лучше чем морская. Стенина находится на территории заповедника, сюда не пускают простых смертных туристов чтобы не мешать флоре и фауне жить, однако можно купить экскурсию на катере, тогда можно) Хотя, может оно и к лучшему, не считая плавника, мусора на берегах я тут не заметил, а отличить экологически-осознанного гражданина увлечённого туризмом от свиньи та ещё проблема, поэтому пусть лучше так. Изначально моя цель была дойти до острова Большой Пелис, от моего лагеря это ещё 6 км, или 40 минут гребли. Но поразмыслив, я решил что дальше не пойду, во-первых, если идти, то придётся вставать там лагерем, моя совесть этого мне не позволяет) Во-вторых Большой Пелис основной остров заповедника, там есть ещё одна сторожка, которая вероятно не пустует, и шанс нарваться на охрану высок. А ничего нового я там не увижу.
Переночевав выхожу пораньше, снова туман. Воды у меня мало, а та что из озера плохо утоляет жажду, хочется пить. Иду курсом на Славянку, до неё 15 км, дойду и там пополню запасы. Прохожу мимо острова Сибирякова, вглядываюсь в его восточный берег в надежде найти ручей, и вот оно чудо, замечаю распадок в каменистом пляже, а за распадком бежит вода! Напился вдоволь!
По пути в Славянку встречаю в тумане катер МЧС, прошли мимо друг друга как призраки. Туман начал понемногу рассеиваться и я заметил высокую скалу поросшую деревьями, подняться наверх нереально, она отвесная со всех сторон. Скала гордо называется - остров Кекур Колонна. Тут имеется несколько десятков местный жителей - нерп. Микроостров создаёт отличные волны для сёрфинга и я зашёл покататься на волнах на каяке. Жаль только что тут совсем нет земли, куда можно было бы выложить вещи из лодки.
Добрался до Славянки и купил продукты в местном магазине. Тут уже континентальная земля, берега уходят в небо на несколько десятков метров, пейзажи напоминают фильмы "Властелин Колец" и сцены из "Игры Престолов", даже не буду пытаться описывать, словами всё равно не передать, просто не веришь что ты тут находишься.
Прохватив до бухты Нарва, обедаю на Кроличьем острове. Сажусь в каяк и снова гребу от земли в море, до острова Попова мне нужно переплыть 16 км пролив. Ветер не сильный, есть волны. На пол пути встречаю рыболовецкое судно, вероятно они сильно удивились встретить каяк в 7 км от ближайшего берега. Верчу головой на 360, как никак в проливе есть большая вероятность сойтись в тумане нос к носу с другим судном, а учитывая мои размеры, меня это должно беспокоить больше чем их)
Дошёл до о. Попова, туман практически рассеялся, светит солнце! Встаю лагерем на мысе Низкий, тут есть родники бьющие в восточной части мыса с высокого берега прямо в море. На утро обнаруживаю змею в нескольких метрах от своей палатки. Они тут водятся и некоторые из них ядовиты. Я уже на финишной прямой, до Владивостока мне осталось километров 18, но спешить совсем не хочется, собираюсь медленно и выхожу.
По пути часто останавливаюсь и купаюсь. Сегодня жарко, светит солнце, тумана почти нет. Заскакиваю в пролив Старка, затем иду западным берегом острова Русский, пересекаю бухту Новик и вижу Владивосток! Мне нужен маяк Токаревского, место знаковое, один из старейший на Дальнем Востоке, тут я и закончу снимать фильм. Выбираю удачный момент и пулей перебегаю пролив Босфор Восточный до маяка.
Антистапель у меня будет чуть дальше. Прохожу ещё полтора километра вдоль западного берега, тут есть пляж, не самый удобный для высадки, кругом огромные волуны, но каяк на то и каяк, с него можно высадиться практически на любом клочке земли. Заказываю грузовое такси, никто не приезжает, пытаюсь найти другую машину по объявлениям в сети, свободных машин нет. Забирают меня только спустя 4 часа, мчим в транспортную компанию и на последних минутах перед закрытием сдаю лодку, она поедет со всем снаряжением внутри домой, а я полечу на самолёте с ручной кладью без таскания рюкзаков и доплат за багаж.
Путешествие, несмотря на погоду получилось ярким и захватывающим! Маршрут очень красив, погружаешься в тихоокеанскую природу, островную жизнь, я обязательно сюда вернусь! Фильм из этого путешествия вы можете посмотреть на YouTube, он уже вышел и качество картинки там лучше чем у фото размещённых тут. Всем пока, встретимся в путешествиях!
Ничто так не пугает, как пасмурная погода с самого утра. Сзади догоняли тучи и спереди не было позитивных просветов. Делать нечего - надо ехать!
Подъёмы местами были резкими, иногда невыносимо тяжёлыми.
Перевал Кату-Ярык (~1600м) - возможно самый сложный и опасный перевал Горного Алтая (по описанию в сети). Его сложность мы почувствовали на спуске, который имел уклон в 10-15°. Помимо крепкой хватки за руль и прижатой попе к седлу, нужно было маневрировать по камням и от автотуристов, проезжавших навстречу, вверх.
Остудив тормозные диски, обратили внимание на пару велосипедов у местной закусочной. Какое было удивление для всех, что именно тут встретятся земляки с родного города , да ещё и на велосипеде. Земляк - Михаил и его товарищ Сергей. Необычное совпадение) Они ехали в обратную сторону, с озера Телецкое, как и вчерашние вело-туристы. Приподнятое настроение разыграло аппетит и мы отобедали в хорошей компании.
Минуя 10 км, взбрело в голову помыться в реке Чулышман. Холодная вода и скользкие камни нас не остановили. После стирки своих носков, муж принялся снимать на видео контент, где я стою посреди реки и мою голову шампунем :))
Но всё было зря, т.к. впереди дорога становилась всё хуже , грязнее и сложнее. Нескончаемая "Стиральная доска", пыль и щебёнка последние 25-30 км нанесли нам моральный ущерб. Это был спуск, но казалось, что день с такой дорогой не закончится.
Долгожданная остановка осуществилась на озере Телецкое. Вопреки небольшому дождю, вид был несравненный. Остановились на берегу с остальными автотуристами, отогрелись у костра и на боковую.
День четвёртый (6 июля) (97,5 км)
Пробуждение было очень ранним, по Алтайскому времени 4:00. Прохладно, вставать не хотелось, а в голове у нас уже поселились сомнения на счёт дальнейшего пути.
По составленному маршруту, путь возвращает нас обратно к перевалам Кату-Ярык, Улаган, до точки, где впадает река Чуя в Катунь (т.е. в начало второго дня), а затем свернуть правее в сторону тропы Тюнгур. Но воспоминания о вчерашней "замечательной" дороге были сильнее, да и ехать по большой части пройденного маршрута как-то не хотелось. Перед сном мы узнали, что каждое утро с пляжа стартует паром. Пожалуй, самый необычный способ перебраться на другой конец озера, и для Димы (мужа) было в новинку передвигаться на открытой воде. В ожидании большого судна, прогуливались по пляжу и обсуждали дальнейший путь.
Загрузившись на паром, оделись потеплее. Нос парома был плотно загружен машинами туристов, а сами туристы суетливо готовились к плотному завтраку.
Всё время пребывания на пароме мы восхищались видами гор и водопадов, озадачились продумыванием нового маршрута и пили горячий чай, которым нас угощала весёлая и дружная компания . Дождевые тучи над озером то сгущались, то расходились.
По прибытию в село Артыбаш мы первым делом немного подлатали велосипеды, у меня спускало колесо. И снова в дорогу)
В небольшом селе нас привлёк аромат пекарни. Казалось бы, обычный белый хлеб, но этот вкус детства заставил немного отдохнуть...
Нас встретил ливень, который не прекращался весь оставшийся путь. Было тепло, поэтому мы просто надели тонкие дождевики, но даже они не подходят для таких долгих и проливных дождей. Это был, наверное первый раз, когда я поняла, каково это - ехать под дождём. Большим плюсом было то, что мы ехали, хотя бы, по асфальту.
Промокшие, голодные и грязные мы доехали до села Чоя, где впервые остановились в местной гостинице. На улице уже стемнело. Мы развешали в комнате свои мокрые вещи, отогрелись в горячем душе и легли спать в уютную кровать.