Мы еще до съемок этого видео там не были!
Смотрите наше первое путешествие по жемчужине Подмосковья — Коломне в нашем новом проекте «Я в Тур»!
Здесь мы будем рассказывать об интересных местах Подмосковья и о наших туристических маршрутах «ПДМ-туризма».
Любовь к нашей стране и путешествиям сделала нас экспертами в организации групповых и индивидуальных туров по ключевым местам России.
Обычно я готовлюсь к поездкам. Хороший гид, как хорошая компания - из любых ингредиентов готовит конфету. Но в этот раз безответственно махнули в Коломну, наспех забронировали возможность поесть калач и просто бродили по городу.
что-то ходили, смотрели, в подворотни лазали, где-то ели - ну, дикари, одним словом...
мне понравилось)
Про мастси (вдруг кто-то соберётся):
❣️Музей калачная (и пастилы есть)
🌟Литературное кафе "Лажечников"
*бронируется заранее тут https://kolomna-navigator.ru/category/museums/
✨В хорошую погоду - пляж на Оке.
Нам повезло, что мы в будни и шушуть сетаки забукировали.
Ощущение от города: есть, где походить, без толп туристов (опять же, будни) поглазеть на кремли, чисто, симпотно.
Вот та часть, которая по ссылке (всякие калачи/пастилы) - красивая коммерческая история мануфактурной Руси. Традиции соблюли, рецепты разузнали, даже купажи чаев к своим десертам в Москве подбирали. Сделано с любовью и на потоке. На каждом шагу сбитни, да медовухи, вместо вина - красивые бутылки из местной сидрерии. Самовар дорогому гостю подадут, да с медом и вареньем.
Каждый уголок старается дышать на купеческом. Такая прелестная потемкинская деревня для москвичей.
Жалею, что сидр не жахнула, надо было опробовать.
#коломна
Кажется, Петербург был создан для того, чтобы гулять по нему. Неудивительно, что тысячи и тысячи туристов приезжают в Северную столицу каждое лето - на Невском проспекте, Дворцовой площади и вдоль Невы яблоку негде упасть! Именно поэтому я составил для вас ещё один маршрут прогулки по местам, где не так много людей, а вот красоты не меньше, чем в самых популярных локациях.
Расстояние: 2-2.5 км
Время: 40-60 минут.
Стартуем мы от метро Сенная/Спасская/Садовая. И это очень удобно - сразу три ветки петербургской подземки приведут вас сюда, а для любителей наземного транспорта - трамваи, троллейбусы, автобусы.
Когда-то это было место, которое приличные люди старались обходить стороной. Здесь располагалась Вяземская лавра. Название исключительно ироническое. Потому что лавра - это мужской монастырь высшего ранга. Это же место аккуратно опишем фразой «ничего святого». В лучшем случае вы встретили бы здесь городскую бедноту. В худшем - разбойников, грабителей и мошенников. Хорошая новость: с ними даже здесь не церемонились и могли высечь их прямо на улице.
Известна Вяземская лавра была и своими домами терпимости. И если здесь вам чудится что-то доброе, снова вас огорчу. Это были публичные дома, которые с 1843 и до 1917 года были в Российской Империи вполне легальны. Услуги местных жриц стоили что-то около 30-50 копеек. Клиенты были соответствующие - молодые люди без образования и профессии, приехавшие в столицу из деревни на заработки. Такие ребята в месяц получали около 20 рублей.
Один из домов терпимости в Вяземской лавре, 1880 год. Фотография Карла Карловича Буллы.
Это был небольшой исторический экскурс для того, чтобы почувствовать, какая атмосфера была здесь по меркам истории - буквально вчера. Порадовавшись, что мы живём в другое время, идём к тому месту, где Московский проспект уходит от Садовой улицы. Пойдём по чётной стороне Садовой улицы, чтобы получше рассмотреть стоящий через дорогу первый интересующий нас дом:
Садовая 43.
На карте: https://yandex.ru/maps/-/CHSXjF1c
И здесь я рекомендую вспомнить вам Михайло Ломоносова. Нет, в этом доме он никогда не бывал, ведь это модерн 1914 года в исполнении архитектора Фёдорова. Но Ломоносов родился в Холмогорском уезде (деревня Мишанинская) Архангелогородской губернии. И оттуда же «из Холмогорской глуши мальчиком с пятачком в кармане», как писал его внук, приехал в Петербург Василий Сепехин. Этот крестьянский паренёк довольно быстро прошел путь от подмастерья до владельца зонтичной фабрики! Сложно представить себе более ходовой товар в Питере, чем зонтики. Поэтому неудивительно, что Василий Сепехин стал владельцем этого торгового дома.
Торговый дом Сепехина, Садовая 43.
Объявление о юбилейной распродаже в Торговом доме Сепехина.
Продолжаем движение по чётной стороне и идём к перекрестку Садовой и Римского-Корсакова, где и остановимся, чтобы посмотреть на наш следующий дом.
Доходный дом Кушелева (Римского-Корсакова 1).
На карте: https://yandex.ru/maps/-/CHSXjTza
И это тоже модерн. Найдутся знатоки архитектуры, которые скажут, что это эклектика, и их нельзя будет упрекнуть в неправоте. Этот дом в каком-то смысле пограничник. Архитектор Носалевич, действительно, был мастером эклектики, но именно доходный дом Кушелева становится для него мостиком к именно тогда 1899-1900 годах (время постройки этого дома) зарождающемуся новому стилю. Ровно в тот же год Фёдор Лидваль начинает строить дом для своей матери. Дом, который будут называть одним из первых шедевров модерна в Петербурге.
Вот и в доме Кушелева я предлагаю вам увидеть, как через многословную декоративную отделку эклектики начинают звучать голоса разных отделочных материалов, что и есть признак надвигающегося модерна.
Доходный дом А.А. Кушелева. Римского-Корсакова 1.
Доходный дом А. А. Кушелева в 1900 – 1916 гг.
Кстати, дом №3 по Римского-Корсакова, который примыкает к дому Кушелева, это уже модерн 1914 года без всяких сомнений и примесей в исполнении архитектора Виктора Боброва. А вот в доме, который был на этом месте до него, в 1871 году жил Фёдор Михайлович Достоевский с женой. Здесь у них родился сын Фёдор. И место это они выбрали неслучайно. Анна Григорьевна, жена великого классика, писала, что поселились они здесь, чтобы их дочь Люба могла проводить жаркие летние дни в Юсуповском саду. Так что и я вам рекомендую сделать паузу в нашей прогулке и немного отдохнуть в саду князей Юсуповых.
Кстати, подписывайтесь на мой канал в Telegram: https://t.me/nbrzh
Прогулка продолжается в ту же сторону по той же стороне Садовой, а ваше внимание всё более явно будет привлекать башня Дома городских учреждений. И пока вы не прочитали спойлеры, переходите по ссылке, чтобы поучаствовать в викторине и попытаться угадать стиль, в котором построено это здание! Там же будет и основная информация об особенностях его архитектуры: https://t.me/nbrzh/506
Дом городских учреждений (Садовая 55-57).
На карте: https://yandex.ru/maps/-/CHSXrR2d
Дом городских учреждений. Садовая 55-57.
Дом городских учреждений это не только шедевр и памятник архитектуры федерального значения, это революционное по своему функционалу и для своего времени (1906 года) здание! Перечислим, что здесь находилось, а вы попробуйте загибать пальцы.
Подвалы и первый этаж предназначались для размещения 22 (!) магазинов. На втором этаже находились городской ломбард (вместе с управой и кладовой) и аналог современного военкомата. Третий и четвертый этажи занимали комиссии городской управы (тут пальцы у вас и закончатся) по образованию, снабжению столицы, благотворительности, водоснабжению, больничная комиссия, статистическое отделение (с архивом и книжным складом), торговая депутация. На пятом этаже были народные училища (вместе с жильём для заведующего) и Городской музей. Кроме того, городская типография заняла несколько помещений на разных этажах здания.
Это был буквально МФЦ до изобретения МФЦ. Хорошая новость в том, что здание продолжают занимать государственные организации, а это значит, что если вы будете гулять в будний день, то сможете зайти внутрь и попытаться найти сохранившиеся элементы внутреннего декора!
Также настоятельно рекомендую вам зайти во внутренний двор. Обычно дворы-колодцы не украшали, но здесь вы увидите много интересного!
Ну а мы двигаемся дальше по чётной стороне Садовой улицы в сторону ещё одной башни подозрительно напоминающей пожарную каланчу (это она и есть).
Съезжий дом Спасской части (Садовая 58)
На карте: https://yandex.ru/maps/-/CHSXvEKv
Сегодня слово «съезжий» для нас непривычно, но сложно назвать его непонятным. Значение этого слова на удивление очевидно: съезжий дом, это дом, куда съезжаются, где собираются.
Съезжие дома в Российской Империи - это здания, часто с замкнутым двором, где размещались полицейская и пожарные части.
Съезжий дом Спасской части. Садовая 58.
Мы не случайно шли по чётной стороне. Чтобы получше рассмотреть каланчу, вы перейдёте дорогу позже. Для начала вашей задачей будет найти на здании съезжего дома уцелевшие часы марки Винтер. Фирма Фридриха Винтера это буквально Rolex в мире башенных часов Российской Империи. Часы именно этой марки вы можете увидеть на Адмиралтействе, Думской башне, башне Московского вокзала и Училищного дома имени Петра Великого (впечатляющее здание со шпилем рядом с крейсером Аврора). Работала компания Винтера и с другими государственными учреждениями.
Часы марки Винтер на Съезжем доме Спасской части.
От башни переходим Садовую улицу, чтобы оказаться на Большой Подьяческой и отфотографировать Съезжий дом. Дальше нам будет нужно немного пройти по чётной стороне Большой Подьяческой, наслаждаясь блеском купола Исаакиевского собора впереди. И довольно быстро мы увидим наш следующий дом.
Здание Подьяческой трансформаторной подстанции городского трамвая (Большая Подьяческая 27).
На карте: https://yandex.ru/maps/-/CHS2EFoB
Тут можно произносить следующие фразы:
«Вот умели же строить!»
«Во времена были, даже будки трансформаторные с подвывертом!»
«Реально трансформаторная подстанция?!»
Здание Подьяческой трансформаторной подстанции городского трамвая. Большая Подьяческая 27.
Да, умели строить, и реально даже трансформаторная подстанция с подвывертом. И, да, это самый настоящий модерн. Такой модерн, что можно под стеклянный колпак и в палату мер и весов. Но в добавок ко всему, это ещё и модерн в исполнении Алексея Зазерского. Именно он спроектировал многострадальный Дом Басевича. Но для меня показатель его гениальности - туалетный павильон в Александровском саду. И это не шутка. Работу, за которую другой архитектор не взялся бы, посчитав не достойной именитого зодчего, Зазерский выполнил с блеском. Поэтому после завершения этой прогулки, подумайте над тем, чтобы прогуляться до Александровского сада и найти этот павильон. Ещё и Исаакий сможете посмотреть.
А пока идём дальше до следующего перекрестка, видим уже знакомое название - проспект Римского-Корсакова. Поворачиваем налево.
Пересекая канал Грибоедова по Харламову мосту присмотритесь к дому, похожему на табуретку (Набережная канала Грибоедова 104/25). Это очень важный дом для русской литературы. Здесь после переезда в Петербург поселится Александр Сергеевич Грибоедов. А по мнению многих исследователей (хотя есть и противники этой версии) здесь жила ещё и Алена Ивановна. Как? Вы не знаете Алёну Ивановну? Простительно. Но имя её убийцы, Родиона, вы знать должны.
Не сворачивая идём вперёд до Никольского сада. Здесь можно обратить внимание на дом номер 33 по Римского-Корсакова (https://yandex.ru/maps/-/CHS2E07y). 1877 год, архитектор Виктор Шретер. Был фанатом стиля неоренессанс, но много строил и в стиле эклектики. А ещё он считается одним из зачинателей кирпичного стиля. Кто-то говорит, что он был первым архитектором этого направления, но я предпочту более аккуратную формулировку.
И этот дом тоже кирпичный стиль. А интересен он тем, что всё-таки чаще мы привыкли видеть русские национальные мотивы в кирпичном стиле. Здесь же мотивы мавританские. Но это всё-таки конусный объект, не главный. Поэтому идём дальше. Вперёд к Кашину мосту.
По нему мы пересечём Крюков канал и окажемся в Коломне. Коломну называют душой Петербурга. И я не могу с этим не согласиться. Уверен, вы тоже это почувствуете.
Это не центр, но оглядываясь по сторонам, вы ни на секунду не усомнитесь, что находитесь в Петербурге. Здесь совсем не многолюдно (особенно если не подходить близко к Мариинке). На этом этапе рекомендую вам замедлить шаг. Радикально замедлить. И обернуться.
Доходный дом Веге (Римского-Корсакова 41).
На карте: https://yandex.ru/maps/-/CHS2EPlH
Есть такая городская байка, что в Петр запрещал строить в Петербурге дома мрачных цветов. Мол, и без того у нас пасмурно, пусть хоть дома будут весёлых расцветок. Но к моменту, когда архитектор Овсянников строил этот дом (1912-1914), Пётр без малого два века, как умер.
Суровый и даже брутальный неоклассицизм этого здания кому-то может напомнить Дом Трёх Бенуа на Каменноостровском. И это не случайно, ведь Сергей Овсянников участвовал и в его проектировании. Заметна в доме Веге и ещё одна важная тенденция петербургской архитектуры десятых годов прошлого века: всё чаще вместо дворов-колодцев архитекторы (не в последнюю очередь по желанию заказчиков) строили дворы-курдонёры. Холодный расчёт - в домах с курдонёрами было элементарно больше видовых квартир, что увеличивало доход владельца.
Доходный дом Веге. Римского-Корсакова 41.
Посмотрев на дом Веге и преодолев Кашин мост, поверните налево и идите вдоль набережной Крюкова канала. Наша цель Пикалов мост.
Вставайте. Всё. Катарсис. Один из лучших видов Петербурга.
Семимостье.
На карте: https://yandex.ru/maps/-/CHS2IYOh
Помимо Пикалов моста, на котором вы стоите, удивительный септет Семимостья также составляют: Кашин мост, который мы прошли ранее, Красногвардейский, Ново-Никольский и Старо-Никольский, Могилевский и Смежный.
Семимостье.
Здесь можно и нужно простоять долго. Конечно, в первую очередь нужно смотреть на Николо-Богоявленский морской собор и его колокольню. Шедевр елизаветинского барокко середины XVIII века. Архитектор Савва Чевакинский настолько любил барокко, что с наступлением эпохи классицизма удаляется в своё имение, где будет вести практически отшельнический образ жизни.
Николо-Богоявленский морской собор в 1896 году.
Также ваше внимание привлечет и Исидоровская церковь при Православном эстонском братстве. И если вам кажется, что исторически эстонцы лютеране, у меня для вас сразу два необычных факта. Во-первых, на начало XX века (а церковь строили с 1903 по 1907 годы) в Петербурге было больше 20 тысяч православных эстонцев, и селились они преимущественно как раз в Коломне. Во-вторых, даже сегодня православие - самая крупная христианская конфессия в Эстонии. Да, до Второй мировой мировой войны протестанты составляли около 80% населения балтийской страны. Но сегодня Эстония это одна из наименее религиозных стран. Число лютеран радикально сократилось, а православных напротив увеличилось.
Исидоровская церковь при Православном эстонском братстве. Такой кадр можно поймать, если прогуляться ещё и после прогулки.
И не могу не отметить ещё один дом. Да, он выбивается из общей панорамы. Да, он «выпадает» исторически. Но я люблю геометризм советской архитектуры. А балконы на фасаде этого дома для меня вообще чистый Мондриан. Уже чувствую, как комментаторы пишут гневные сообщения, но попробуйте, приняв объективную реальность (этот дом уже построен), всмотреться, понять и полюбить.
Дом по Садовой 69.
Здесь наша прогулка заканчивается. Но есть варианты продолжения:
Для уставших:
Отдохнуть в Никольских рядах. Там есть, где посидеть, чем заняться и чем утолить голод и жажду.
Для жаждущих продолжения прогулки:
Дойти до Исидоровской церкви, чтобы получше её рассмотреть. А от нём отправиться к Новой Голландии. Там уже можно будет отдохнуть и поесть в самом необычном по форме гастро-пространстве Петербурга - Бутылке.
Для тех, у кого хорошая память:
Пойти в сторону Исаакия и погулять по Александровскому саду. Найти модерновый туалетный павильон проекта Зазерского и восхититься.
Ставьте лайки, оставляйте комментарии - это будет лучшей благодарностью, если вам нравится то, что я делаю!
Подписывайтесь на мой канал в Telegram: https://t.me/nbrzh
Арт-квартал «Патифонка» в Коломне стал центром притяжения для караванеров России. Здесь на площади в тысячи квадратных метров собрались сотни участников, демонстрирующих новинки индустрии автодомов и прицепов.
Главная особенность этого года — дебют новых производителей. Молодые компании представили свои первые прототипы и инновационные разработки. Среди них — наши модели «Свобода» серий 1 и 2, которые вызвали особый интерес с первых дней работы выставки. Кстати, один из таких кепмеров СВОБОДА-1, уже ждёт меня, и я отправлюсь с ним в большое путешествие из Москвы до Новороссийска, и через Карелию в Ленинград. Об этом я буду много и подробно рассказывать.
С момента открытия в пятницу стенд не пустует. Посетители активно изучают новинки, проводят тест-драйвы и проверяют прочность конструкций. Бизнес-переговоры и консультации ведутся непрерывно.
Вечером выставка превращается в настоящий фестиваль. Звучит живая музыка — от акустической гитары с губной гармошкой до аккордеона. Фонарики создают уютную атмосферу, а дружелюбные беседы объединяют всех участников.
Коломна идеально подходит для такого события. Исторический город с древней крепостью и уютными улочками привлекает не только участников, но и туристов. Здесь можно провести целый день, осматривая экспозицию и гуляя по старинным улочкам.
Организаторы уже объявили о следующем мероприятии на май следующего года. Коломна снова готова принять караванеров, предложив уникальную площадку для обмена опытом, демонстрации новинок и неформального общения.
Выставка Caravanex 2025 завершается, но заложена прочная основа для развития караванинга в России и новых встреч единомышленников.
О путешествиях и приключениях здесь: https://t.me/+a3jLp6cqlplmNjky
Поездка выходного дня в конце июня
Выезжаю с вокзала Москвы, пара часов и на месте ...
Памятник Водовозу и Отметки уровня воды.
Пятницкие ворота
Пройдя ворота выходим к церквям и соборам
Памятник Кириллу и Мефодию
Общая схема территории кремля
Коло́менский кремль — одна из самых больших и мощных крепостей своего времени, которая строилась в 1525—1531 годах в Коломне, во времена правления Василия III. Московское княжество к тому времени уже присоединило Новгородскую республику и Псков и стремилось укрепить южные границы в борьбе с татарами — Казанским и Крымским ханствами. Помимо этого, разгром Коломны крымским ханом Мехмедом I Гиреем в 1521 году, ускорил замену деревянных городских укреплений каменными, задуманную ещё после пожара 1483 года, опустошившего город.
Устояв в битвах, кремль не выдержал атак времени и мирных жителей, разобравших на строительный материал значительную часть стен и башен в XVIII — начале XIX века. Известно, что только указ Николая I в 1826 году прекратил подобное в Коломне и других городах, но многие памятники уже были утрачены, порой полностью. Коломне повезло чуть больше, потому что частично крепость сохранилась, реставрирована и доступна.
выглядит мощно, хоть и реставрация.
Площадь двух революций
Мемориальный парк
Гулял исключительно пешком дошёл до жд переезда в сторону Церкови Введения Пресвятой Богородицы во Храм и Богоявленский Старо-Голутвин мужской монастырь
По пути в лесу вот такая распутица ...
А цель была дойти до слияния двух рек Москва-реки и Оки
Цель поездки выполнена, но тут пляж,
надо было взять плавки.
Предстоит дорога назад на жд станцию.
Город стоит того, чтобы его посетить, правда добрался до него довольно поздно, откладывая годами.
Занесла меня жажда путешествий в подмосковную Коломну. Кроме кремля, пастилы и чего то там еще в Коломне существует трамвай, единственная трамвайная система в Московской области. Ну и для галочки было решено прокатиться. В качестве маршрута был заранее выбран маршрут №9. Это, пожалуй, самый короткий маршрут из всех маршрутов коломенского трамвая. И хоть он и не кольцевой от железнодорожной станции коломна можно прогулочным шагом вернуться к кремлю. Маршрут имеет всего 7 промежуточных остановок. Напомню, что в Коломне всего 10 маршрутов трамвая, при этом часть из них кольцевые.
Схема трамвайных маршрутов
Стартуем с остановки Конькобежный центр, что совсем недалеко от главной достопримечательности коломны Коломенского кремля.
Здесь делают оборот 4 маршрута. 7 ходит отсюда до Мясокомбината, что тоже вполне можно прокатиться, но в той стороне особо делать нечего. Вариант 1,3 - по сути это один и тот же маршрут, только трамвай №3 идет по основному кругу в коломне против часовой стрелке, а №1 - по часовой. Скажу честно, мы уже 4 года назад катались по первому маршруту, и это достаточно долго.
Коломенские трамваи на кольце "Конькобежный центр"
История коломенского трамвая начинается 5 ноября 1948 года, когда он впервые отправился в путь. Однако решение о строительстве трамвайных линий было принято ещё в 1945 году.
Необходимость в таком виде городского транспорта возникла из-за потребности в доставке рабочих на Коломенский паровозостроительный завод, особенно в ночные смены. Ведь трамвай способен перевезти большее количество людей за один раз.
Строительство началось в 1946 году, и уже через два года по улицам Коломны поехал первый трамвай.
Внутри нашего вагона
Стоимость проезда в Коломенском трамвае при оплате банковской картой - 54 рубля
А вот и наша первая остановка Площадь двух революций. Здесь находиться городской рынок.
Трамвай на этом участке идет по улице Гражданской. Историческое название — Михайловская улица, в начале ХХ века упоминается как Поповская.
Какие маленькие расстояния до зданий, т.е. трамвайные просто взяли, проложили и он занял всю проезжую часть.
Хотя нет кусочек проезжей части для автомобилей оставили, но здесь организовано одностороннее движение.
ул. Гражданская
Вторая остановка - улица Комсомольская.
Контрасты в городе на каждом шагу, вот административное здание в отличном состоянии, вроде бы здесь располагается городской суд.
и тут же рядом с ним заброшка.
Вообще постоянно деревянные здания прошлого, позапрошлого века соседствуют с современными, по-моему, это нормально для Коломны.
Тем временем у нас тут была очередная станция, ул. Пионерская, и мы следуем мимо гостиницы «Коломна».
Гостиница "Коломна"
Мы выезжаем на проспект Кирова, где находится остановка «Улица Советская». Почти все трамвайные маршруты проходят через эту остановку, за исключением седьмого.
В целом, все маршруты коломенского трамвая в той или иной мере проходят по проспекту.
Проспект Кирова
Далее пути делают поворот направо на улицу октябрьской революции. и перед нами Памятная стела в честь присвоения Коломне звания «Город трудовой доблести».
Стела "Город трудовой доблести"
Проезжаем вдоль Мемориального парка. Раньше на этом месте находилось Петропавловское кладбище.
А во время войны место, где сейчас находится парк, использовалось как место массового захоронения погибших на фронте и умерших в Коломенской центральной больнице.
Сейчас в парке находится Аллея боевой славы Коломенцев, в парке горит Вечный огонь, находится памятник Матери погибшего солдата и памятник Мужеству артиллеристов в Великой Отечественной войны.
Музей боевой славы
Возле Музея боевой славы наш 9 маршрут делает поворот налево уже на ветку к станции Коломна.
Подвижной состав коломенского трамвая представлен в основном продукцией Уралтрансмаша моделью 71-407
71-407 в Коломне
После остановки Мемориальный парк трамвай выезжает на улицу Льва Толстого. Можно сказать, что это уже почти финишная прямая.
Здесь трамвайные пути проложены по центру проезжей части, но при этом они отделены от дороги.
Коломна, ул. Л. Толстого
Последняя остановка перед конечной - Улица Левшина. Кстати, почти все остановки в городе, ну во всяком случае где мы были, оборудованы небольшой платформой.
Остановка ул. Левшина
Вот как это выглядит. Пассажирам это очень удобно: не нужно высоко поднимать ногу, чтобы зайти в трамвай.
Все наш вагон движется на конечную остановку к станции Коломна.
На сегодняшний день коломенский трамвай — единственная трамвайная система в Московской области. В Ногинске когда-то тоже был трамвай, но в 2013 году его окончательно закрыли.
Уникальность коломенского трамвая в том, что он находится не в областном центре. Обычно трамвайными системами могут похвастаться только столицы областей.
Из городов, где я видел трамвай, но не в областном центре, могу назвать Волжский в Волгоградской области и Череповец. Видео об этих городах и их трамвайных системах можно найти на моём канале.
Конечная станция трамвая "Станция Коломна"
В какое сообщество это отправить даже не знаю.
