Здравствуйте. На очереди следующий самолёт из песни. Это МиГ-17 в масштабе 1/72. Почему именно он? Вот строки из варианта исполнения песни Егором Летовым:
Вижу в небе алую черту Это МиГ-17 на хвосту Вижу я как Ричард с Бобом Понеслись на встречу с гробом Мой «Фантом» теряет высоту.
Как говорится, всё очевидно. Для сборки приобрёл когда-то коробку от Звезды (если не ошибаюсь, перепак Dragon) и фототравление от Микродизайн
Строил вариант из коробки. Благо, вьетнамский борт присутствовал. Сборка также не вызвала затруднений. Окрашивал металликами Акан 6 серии и Акан 7й, также спиртовыми Tamiya и Gunze. От себя заменил пушки на отожженные мед. иглы различных диаметров.
В процессе сборки слегка накосячил - недостаточно нагрузил нос свинцом, поэтому на фото носовая стойка держится на кусочке Blue tack.
В последней части будет борт из варианта песни Чиж и Со.
Всё мы слышали песню про то, как Фантом американского лётчика сбивает злобный "вьетнамский" пилот ЛиСиЦын. Мне эта песня всегда нравилась. И, как моделисту, хотелось наблюдать на полочке самолёты главных героев. Год назад решился на покупки и сборки. Самый первый был, естественно Фантом. Проанализировав строки песни, понял, что Фантик будет никакой не палубный, а сухопутный в камуфляже. Я бегу по выжженной земле... (С). Мой Фантом несётся на восток... (С). Т. е. вылетал он с базы в Тайланде. В 72м масштабе выбор таких бортов ограничен. Для меня это был безальтернативный Italeri.
Дополнительно к нему ещё докупал 3d декали от Квинта, но за закрытым фонарём это не сильно стало видно. С прототипом, конечно, затупил. Выбрал пилота, которого не сбивали. Просто его борт понравился. Ну и ладно.
Робин Олдс рядом со своим F-4C SCAT XXVII. 5 побед
Сборка не доставила проблем. Понравилось качество декалей и достаточное количество технических надписей. Окрашивал аэрографом спиртовыми Tamiya и Gunze. Цвета мешал на глаз, готовых не было. В конце попачкал немного маслом и пигментами. В общем, получился такой истребитель.
Следующими будут самолёты ЛиСиЦына. Т. к. пока знаю 2 версии песни: в исполнении Чиж и со и Гражданской обороны. И в каждой версии борт различается. Но об этом уже в следующих частях.
Для этого эксперимента изготовил цистерну (рандомно без привязки к конкретному прототипу)
Цистерна в масштабе 1:43 из того же метала
Сразу покажу всю химию которую планирую использовать
Акриловые, маслянные краски, растворители для акриловой и маслянной краски, химия для имитации сколов краски, матовый лак, краска для имитации старой ржавчины.
Начнём с того, что погрунтуем цистерну тем самым подготовив её к дальнейшей покраске
Грунтую обычной грунтовкой из баллона купленной в хозмаге
Далее окрашиваю цистерну в цвет ржавчины, использую краску "старая ржавчина, желтую, коричневую, серую и чёрные акриловые краски для получения оттенков ржавчины.
После высыхания покрываю несколькими слоями матового лака, для большей защищенности этих слоёв краски(ржавый метал)
Цистерна окрашена в оттенки ржавого метала
Далее после высыхания матового лака, наношу жидкость для имитации сколов краски
Жидкость для имитации сколов краски от АК
После высыхания жидкости для сколов краски
окрашиваю в базовый (основной) цвет
Цистерна окрашена в основной цвет
Придаю базовому цвету еффект высветления разбавляя основную синию краску светлобежевой и наношу техническую широкую линию для предания цистерне "андеграундного" вида
Цистерна с базовой высветленной краской и нанесенной сигнальной полосой
С другой стороны
После высыхания этого слоя краски, покрываю слегка водой и жёсткой кистю начинаю имитировать сколы краски, сдирая верхний слой базовой(вот что получается)
После шкрябания жёсткой кистью получаем такой еффект сколов краски и проступающую ржавчину
С другого ракурса
На этом этапе важно не переусердствовать (чувство меры приходит с опытом) снимая жёсткой кистю базовый слой краски.
Жду когда просохнет, вытираю лишние хлопья и остатки воды, протираю насухо цистерну и покрываю матовым лаком, подготовляя тем самым почву для роботы масляными красками.
После высыхания лака, начинаю придавать с помощью масляной краски ефект подтеков грязи, ржавчины итд итп
После работы масляными красками
Растворителем для масляной краски убирают излишки, жду когда высохнет и после высыхания масляной краски, снова покрываю матовым лаком, закрепляя окончательно все эти ефекты
Масляная краска
Растворитель для масляной краски "тикурила" и растворитель для акрила фирмы "ТАМІYA"
Краска от АМ "миг" старая ржавчина
Матовый лак
Таким образом мы с вами получилитопыт работы с химией для создания еффекта сколов краски.
В прошлой части мы с вами окончили сборку подойдя к этапу покраски. Грунтуем предварительно защищаем малярной лентой стекла и фары
Погрунтованные тракторцы сохнут после грунтования
Для покраски используем аэрограф H&S "ультра " и "эволюшин"
Немец H&S аэрограф отличного качества, рекомендую кто определяется с выбором
Модельная химия фирмы Tamya, цвета которые я использовал при покраске ( здесь нет масляных красок и пигментов, матового и глянцевого лаков )
Наносим базовый цвет и делаем лёгкий еффект выцветания краски (трактора не из завода, а со следами эксплуатации) потом наносим глянцевый лак и делаем смывку, масляной краской потеки и ржавчину, запыление пигментами и после высыхания покрываем матовым лаком
Перед нанесением глянцевого лака
Окончательный вид одного из тракторов
Один трактор делаем с небольшой ржавчиной
Второй с небольшими следами эксплуатации
Третий в армейском варианте для буксировки орудий
Проект вышел не без огрехов , но мы справились, подвела грунтовка, от длительного нахождения клейкой ленты, грунтовка подлезла на стекла в некоторых местах, это подпортило общую картину. На будущее нужно будет это учесть. Прикрепляю ещё фото того что получилось
На этом проект официально считаем завершенным, благодарю за внимание и до скорого!
Технический прогресс идёт семимильными шагами и затрагивает абсолютно все сферы человеческой деятельности. И так уж устроено общество, что оружие, военная техника и прочие способы умерщвления себе подобных развиваются быстрее всего. Становится несколько не по себе, стоит лишь подумать, что такой символ войны, брутальной мощи и инженерного гения, как танк, и появился-то собственно чуть более ста лет назад! Удивительно, насколько быстро эти первые нелепые, громоздкие, малоподвижные, чрезвычайно ненадёжные и адски некомфортные для экипажа изделия превратились в универсальных солдат любого поля боя, прекрасно сочетающих три основные черты танка - мобильность, огневую мощь и защищённость. Впрочем, учитывая скорость прогресса надо понимать, что те машины, которые мы считаем современными на данный момент по сути уже устарели. Американский M1 Abrams - старик, прошедший множество модернизаций. Примерно то же можно сказать и о германском Leopard 2, и британскомChallenger 2. Даже самый современный европейский ОБТ - французский Leclerc - родом из 1980-х годов. Более свежими разработками могут похвастаться на Ближнем Востоке и в Азии, однако все эти машины не сильно отличаются от уже существующих. Но ведь Pz.Kpfw.VI Tiger сильно отличался от Mk.V, и в свою очередь Т-64 сильно отличался от «Тигра»... Так какой же он будет - танк будущего?
1/5
Лёгкие танки разных эпох - Renault FT-17, M3A1 Stuart, AMX-13, PL-01
Польское танкостроение никогда не могло похвастаться самостоятельностью и уникальностью, впрочем имело и некоторые заметные успехи. Самые первые танки и бронеавтомобили, попавшие на вооружение Войска Польского были иностранного производства, закупленные для нужд армии. В 1930-х годах было разработано несколько собственных проектов различных танков начиная от лёгкого плавающего и заканчивая многобашенным тяжёлым, однако ни один из них не был полностью реализован. Весьма удачным был танк 7ТР («Семитонный польский»), созданный на базе английского Vickers 6-ton, но с более мощным двигателем и более рациональным вооружением. Неплохо себя показала и танкетка TKS, полученная путем рационализации и усовершенствования снова английского образца - танкетки Carden-Lloyd. Однако собственное польское танкостроение прекратилось в 1939-40 годах, когда часть страны была оккупирована Германией, а часть - Советским Союзом. По окончании Второй Мировой Польша так и не стала полноценно самостоятельной страной, оставаясь прокси СССР, соответственно и собственного танкостроения ей как бы и не требовалось. На вооружение принимались советские танки, других не предусматривалось. В 1990-х, после крушения советского колосса, в состав Войска Польского стали поступать западные образцы техники, но основу составляли всё те же советские машины. Для повышения их тактико-технических характеристик и соответствия современным требованиям и стандартам НАТО, были предприняты меры по модернизации. Широко известна польская модернизация советского Т-72М1 - PT91 Twardy («Твёрдый»). Но всё это очень далеко от сферы инноваций и концептов на будущее.
1/6
PL-01 и CV90-40
Для многих стало полной неожиданностью, когда 2 сентября 2013 года на Международной выставке оборонной промышленности в Кельце был представлен концепт польского лёгкого танка PL-01. Созданием бронемашины занималась польская фирма OBRUM в партнерстве с британской компанией BAE Systems. Танк был создан на базе шведской БМП Strf.90 также известной под международным обозначениемCV90. Однозначно поражал внешний вид нового танка - футуристичный, состоящий из угловатых плоскостей с минимумом выступающих деталей. Казалось, это иллюстрация из романа научной фантастики или юнит из видеоигры про космос и войны будущего. Впрочем, такой внешний вид был придан танку не ради «гламура», а из сугубо практических соображений.
PL-01 в павильоне выставки
Продемонстрированный в 2013 году танк был лишь демонстрационным макетом на корпусе шведской БМП. Создание же полноценного прототипа было завершено к 2016 году. Он также был показан на нескольких выставках, стал участником фотосессии с Т-55, прошёл некоторые полигонные испытания. Звучали громкие заявления, что серийный выпуск начнётся уже в 2018 году, и в том же году новинка начнёт поступать в состав Войска Польского. Что же из себя представлял польский танк будущего?
Совместное фото Т-55 и PL-01
1/4
Первое и самое главное, что нужно сказать о PL-01 это то, что он спроектирован с максимальным применением технологий снижения заметности. Отсюда столь необычный внешний вид многие другие особенности. В то время, как остальные танки полагаются на крепость брони, динамическую и/или активную защиту, поляки сделали ставку на скрытность и маневр. Дело в том, что танк с любой, даже самой современной и тяжёлой бронёй, подбить вполне возможно - ПТУР с тандемной БЧ в ослабленные зоны, БОПСом другого танка в те же слабые места, на худой конец огнём артиллерии или авиации. Сделать непробиваемую броню, да ещё и со всех сторон машины попросту невозможно - такой танк будет настолько тяжёл, что даже если и сможет ездить, будет увязать в любом грунте. В период Холодной войны существовали танковые школы, которые шли по иному пути - немецкая и французская. Они делали лёгкие и проворные ОБТ с мощным вооружением, считая что подвижность и грамотная тактика применения защитят танк не хуже тонн стали. Польские конструкторы сумели подыскать ещё одну альтернативу броне. Очень трудно поразить цель, которой ты не видишь! К сожалению, сделать танк невидимым визуально на данном этапе развития технологий невозможно. Но вот минимизировать ЭПР (эффективную поверхность рассеивания), тем самым сделать его малозаметным на радаре - возможно. Можно и снизить его заметность в ИК-диапазоне. Визуальное обнаружение можно затруднить эффективным камуфляжем. Если учесть всё возрастающую роль автоматических систем наблюдения и искусственного интеллекта на поле боя, разумным будет цифровой (или пиксельный) камуфляж, вводящий такие системы в заблуждение. Если танк всё же обнаружен, пригодится его высокая мобильность, системы РЭБ и постановки дымовых завес. При попадании под огонь противника в дело вступает КАЗ, основанный на принципе встречного боеприпаса. И лишь в самую последнюю очередь машину защищает модульная композитная броня.
1/7
Компоновка PL-01 нетипична для современных ОБТ и очень напоминает компоновку израильского танка Merkava. Механик-водитель находится в передней части корпуса слева, а справа расположено МТО. Дистанционно управляемая необитаемая башня расположена сзади. В корпусе находятся командир и наводчик, в задней части корпуса имеется небольшое десантное отделение, в котором могут размещаться до четырёх пехотинцев, двое носилок с раненными, дополнительная боеукладка либо прочие грузы. Длина корпуса танка составляет 7 м, ширина - 3.8 м, высота - 2.8 м, боевая масса составляет 30 тонн в стандартной комплектации и 35 - с дополнительными бронепанелями. Броня танка имеет модульное керамико-арамидное покрытие, разработанное для обеспечения защиты в соответствии со стандартом НАТО STANAG 4569 Annex A на уровне 5+ (защита от снарядов калибром до 100 мм) в пределах передней части корпуса и башни. Дополнительные бронепанели установлены на башне и корпусе, и разработаны, чтобы обеспечить полную защиту от снарядов автоматических пушек. Корпус машины предоставляет защиту от самодельных взрывных устройств и мин в соответствии с пунктом B разделов 4a и 4b стандарта STANAG 4569. Конструкция кресел для экипажа обеспечивает минимизацию физических эффектов взрывной волны. Фактическая толщина брони во лбу корпуса составляет 160 мм (с дополнительными бронепластинами - 300 мм), на бортах и корме корпуса - 60 мм, лоб и борта башни - 320 мм (с доп бронёй - 460 мм), корма - 60 мм. Танк имеет фасеточную форму, сопоставленную из различных плоскостей, отражающих сигнал радара в сторону, таким образом снижая общую ЭПР. Именно для этих целей ствол орудия закрыт почти до самого компенсатора необычайно крупной маской орудия. Танк целиком покрыт материалом, поглощающим радиоволны и свет в ИК-диапазоне. Система теплового камуфляжа и охлаждения выхлопных газов делает танк малозаметным для тепловых радаров. PL-01 имеет уникальный уровень защиты благодаря своей стелс-технологии. Изменяя температуру определенных участков брони, эта система может не только вписать тепловую сигнатуру танка в тепловой фон окружающей среды, но и придать танку сигнатуру другого объекта, к примеру, грузового или легкового автомобиля.
1/5
PL-01 оборудован комплексом активной защиты (КАЗ), состоящей из четырёх радаров, установленных на бортах башни и отслеживающих пространство на 360° вокруг танка на предмет наличия опасностей. В случае обнаружения приближающегося боеприпаса компьютер рассчитывает его траекторию, и если та представляет угрозу для танка, в сторону боеприпаса отстреливается один из восьми (по четыре на борт) контрбоеприпасов, который детонирует на безопасном расстоянии от своей машины и сбивает угрозу осколками и взрывной волной. К дополнительным защитным мерам можно отнести автоматическую систему обнаружения лазерного излучения, датчики которой располагаются по углам башни. Система оповещает экипаж, что танк подсвечивается лазерным лучом, и может самостоятельно поставить дымовую завесу. PL-01 оснащен автоматической системой пожаротушения в башне и корпусе, а также фильтро-вентиляционной установкой и другими мерами противодействия ОМП.
1/3
Основное вооружение PL-01 — гладкоствольная пушка калибра 105 или 120 мм, установленная в необитаемой башне, в соответствии со стандартами Организации Североатлантического договора. Угол склонения орудия составляет -10°, угол возвышения + 18°. Для варианта 120 мм боекомплект составляет 45 снарядов, из которых 16 находятся в слотах автомата заряжания внутри башни и готовы к выстрелу, а остальные хранятся в отсеке корпуса. Танк может вести огонь всеми 105 или 120-мм снарядами НАТО, в том числе и противотанковыми управляемыми ракетами. Танк также дополнительно вооружен спаренным с пушкой пулемётом UKM-2000C калибра 7.62 мм с боекомплектом в 1000 патронов. Дополнительно на крыше задней части башни установлен дистанционно управляемый модуль, в котором возможно установка 7.62-мм пулемёта с 850 патронами, 12.7-мм пулемёта с 400 патронами либо 40-мм автоматического гранатомёта с боезапасом в 96 гранат. Помимо вооружения, на дистанционно управляемом модуле установлено 6 мортирок, способных отстреливать дымовые шашки либо противопехотные осколочные боеприпасы. Имеются также и дымовые гранатомёты, встроенные в борта башни. Всё оборудование оснащено электронной стабилизацией, а системы наблюдения и прицеливания оборудованы лазерными дальномерами, дневными/ночными камерами и тепловизорами третьего поколения, отображающими визуальные данные на экране. Кроме того, машина может быть оснащена системой спутниковой навигации и системой идентификации «свой-чужой».
1/5
PL-01 оснащается дизельным двигателем мощностью 940 л.с., преобразователем крутящего момента, автоматической коробкой передач и системой помощи при вождении. Ходовая часть идентична таковой Strf.90 и имеет семь опорных катков без поддерживающих роликов, ведущее колесо переднего расположения. Подвеска торсионная, с дополнительной амортизацией передней и двух последних пар катков. Мелкозвенчатая, сравнительно широкая гусеница имеет цевочное зацепление, резинометаллический шарнир, один центральный гребень и резиновые подушки на траках. Конструкция ходовой продумана для максимального снижения уровня шума, производимого при движении, а длинные противопылевые юбки, закрывающие ходовую практически до самой земли, призваны уменьшить демаскирующие танк облака пыли, поднимаемые в сухую погоду. Машина может развивать скорость до 70 км/ч на шоссе и 50 км/ч на бездорожье. Запас хода составляет 500 км. Танк может преодолевать уклоны до 30 градусов, канавы и траншеи шириной до 2.6 метров и водные преграды глубиной до 1.5 м без подготовки, и до 5 метров с подготовкой.
1/4
Получившаяся в результате машина с трудом поддаётся классификации и во многом уникальна. Она занимает промежуточное положение между лёгким танком, ОБТ и БМП. PL-01 способен выполнять широчайший спектр боевых задач, исключая лобовые штурмы хорошо укреплённых позиций. Созданный для действий против армий, широко использующих цифровые технологии и искусственный интеллект, польский танк и сам оказался под завязку начинён «умной электроникой», а оттого дорог и сложен как в производстве, так и эксплуатации. Стоит учесть и геополитическую обстановку. Танк изначально создавался для противодействия российской угрозе. А армия РФ позиционировала себя как супер-современная, оснащённая по последнему слову техники, включая боевые роботы с ИИ и прочие не имеющие налогов системы вооружений. Российско-украинская война, начавшаяся в 2014 году, несколько открыла карты. Европейцы увидели, что в бой идут старые добрые образцы советских времён, а роботы и «Арматы» появляются лишь в пропагандистских роликах да изредка на парадах. Полномасштабное вторжение февраля 2022 года окончательно развеяло все мифы - армии будущего нет, но есть армия советского образца с огромным ресурсом людей и техники. Лёгкий танк, пригодный для борьбы с автоматическими системами, но непригодный для лобового штурма, оказался не нужен. В составе Войска Польского остались PT91 Twardy, Leopard 2 различных модификаций, также был подписан контракт на поставку и лицензионное производство южнокорейских ОБТ K2 Black Panther. Эти машины, хоть и не столь футуристичны, намного более соответствуют потребностям дня сегодняшнего.
А что же концепции будущего? Неужели они все оказались невостребованными, как и польский прототип? Отнюдь! Идеи, впервые продемонстрированные польско-британской командой в 2013 году, живут в других проектах перспективной бронетехники. Американский Abrams X имеет необитаемую башню, впрочем эта концепция была придумана не в 2013, а ещё в 1960-е годы. Намного больше общего с PL-01 имеет германский прототип KF-51 Panther - тут применены и технологии снижения заметности (в том числе кожух на стволе орудия), и комплекс активной защиты, и автомат заряжания в башне (с возможностью установки вместо боеукладки снарядов пусковой установки дронов-камикадзе). Прослеживаются черты PL-01 и в концептах перспективной американской техники, в частности Optionally Manned Fighting Vehicle (OMFV) - «Опционально-обитаемой боевой машины». Таким образом, польские наработки не канули в Лету, и обязательно будут использованы в ближайшем будущем!
1/3
В карусели: 1. Abrams X 2. KF51 Panther 3. Концепт OMFV от компании Team Lynx
Представлена модель польского лёгкого танка PL-01 с модулями дополнительной брони, 120-мм пушкой и крупнокалиберным пулемётом. Танк из вселенной What if?, не имеет исторической привязки. Несёт четырёхцветный цифровой камуфляж Urban Cammo. Польша, Демблин, 2027 год. Модель фирмы Takom, масштаб 1/35.
При написании статьи использованы материалы из источников:
Как четко подмечено в одном из коментариев "Сталинец-хуялинец"
В прошлой части мы остановились на сборке платформы кабины.
Краткое содержание прошлой части
В этой главе мы с вами завершим сборку чтобы перейти к следующему этаппу - покраске.
И так начнём с топливного бака..
Вычерчиваем на металле и вырезаем наши детали
Начинаем собирать бак
Еще немного усилий и...
Бак почти готов !
Крепким его на своё место на раме и приступает к органам управления, рычаги, педали, рукоятки и прочие торчащие палки в кабине
Собираем в кучу и получаем вот такие раскараки
Рычаги управления и педали (крути пока не дали)
Далее переходим к сборке дивана (сиденья)
Детали сиденья перед сборкой
Собираем и устанавливаем на своё место
Сиденье установили, теперь на колдобинах будет комфортнее мужикам дрифтить
Переходим к кабине, углубившись в матчасть выясняю, что кабина изготовлялась из дерева. Для правдоподобности подбираю шпон нужной толщины и приступаю к разметке и вырезанию деталей кабины
Это второй образец, первый не получился, пришлось переделывать, но ничего терпение и настойчивость залог, что ? А что именно не понятно...
Продолжаем борьбу с кабиной
Более менее одерживаем победу, но это не точно...
Теперь изготовим боковины кабины, двери и остекление (в качестве остекления используем защитное стекло от мобильных телефонов )!
Наносим на метал, высекаем техотверстия под стекла и вырезаем
Хоба ! ))
Вставляем стекляшки тщательно и не очень подогнанные под отверстия и вырезанные как попало )))
Кабину не закрепляем, чтобы была возможность красить интерьер внутри кабины
Получаем вот такие скворечники (двери водителя сделаем открывающимися)
Приступаем к силовой установке (скажу сразу на дизель я потратил 2 дня ) и так поехали, дизель ...
Изготовляем основной корпус (картер, головку цилиндров и прочее)
Потихоньку корпус дизеля приобретает очертания
Сделав основу приступает к всяким дополнительным агрегатам...
Стараюсь особо не углубляться в экстракопийность при этом сохранить грань подобия, вот что в итоге получилось
Собирая этот дизель я понял какой он в реальности огромный, он просто ограменный !
Далее изготовляем капот и боковые щиты капота с вентиляционными жалюзями
Один прикинул, два других ждут очереди, вроде норм, можно смело собирать остальные!
Изготовляем боковые экраны
Процесс весьма занимательный
Вырезаем, изготовляем крючки, ручки, петли и крепим на экраны, а экраны на свои места на капоте
Теперь беремся за фары
Детали фары (на один трактор необходимо 4 фары )
Одна фара состоит из 5 деталей (корпус, отражатель, имитация лампочки, ободок, стекло)
Собрав все фары крепим на свои места и получаем в итоге
По итогу мы с вами закончили сборку, теперь наступает этап покраски ( мой любимый этап )
Собственно для таких демонстрационных фотографий фигурки чаще всего и заказываются. В масштабе 1:18 коллекционные машинки уже совсем другого качества, нежели в 1:43. И ценовая категория отличается на порядок. А коллекционерам порой хочется запечатлеть свой экспонат в соответствующем, по его мнению, антураже.