Ответ user5530015 в «Яндекс такси»
Ну вот я бы не стал говорить, что система как в Диди в Китае лучше. Система которая в Яндексе намного справедливей.
Сначала надо понять, что бесплатно ничего не бывает, и кто-то за бесплатную услугу или вещь всё равно платит. Чаще всего то, что бесплатно уже входит в стоимость и платит конечный пользователь.
Бесплатное время ожидания уже входит в стоимость подачи автомобиля. Есть люди которые выходят через 10 минут после того, как подъедет машина, а есть те, кто выходит заранее и когда машина подъезжает уже ждут. Справедливо, что они оба платят одинаково? Я считаю, что нет. В китайском Диди, бесплатно ждут 5 минут, Яндекс сейчас уменьшил время до 2 бесплатных минут. Это означает, что при прочих равных заказывая Яндекс и выходя заранее вы платите меньше на стоимость 3 минут ожидания.
Если отмена бесплатная, то процент отмен учитывается и тоже входит в стоимость заказа. Тут получается, что человек который никогда не отменяет заказы платит за того, кто часто так делает. Причём не важно, оплачивается такая подача автомобиля водителю или нет. Точнее это важно для водителей, если им оплачивают, то система справедливо распределяет эти денежные средства, если не оплачивает, тогда они включены в каждую поездку и водитель у которого никто не отменят поездки получает немного заработка от водителя у которого часто отменяют заказы.
В Яндексе автомобили тоже отслеживаются и если не доехать до точки подачи автомобиля, то платная подача не включается. Причём иногда доходит до абсурда, например когда точка стоит в закрытом дворе и водитель подъезжает к воротам, то нельзя включить ожидание. Точнее включить его можно, но вот платного ожидания не будет, даже если стоять 10 минут.
Практически все проблемы, которые возникают с Яндексом, это когда люди совершают неправильные действия. В ситуации, как с девушкой и её мамой надо было позвонить и узнать где водитель находится и попросить подъехать на точку подачи. Если отказался, то сразу вызывать другую машину и писать в службу поддержки. Все переписки с водителем и звонки записываются, в случае спорных ситуаций, звонки прослушивают и вернут деньги. Понимаю, что в такой ситуации были сильные эмоции, но на эмоциях можно много чего сделать нелогичного и Яндекс всех ситуаций предусмотреть не сможет.
П. С. Яндекс тоже не идеален, но если что и требуется, то это более чёткое понимание своих оценок. А то водитель не понимает, почему ему поставил плохую оценку пассажир, а пассажир не понимает почему ему поставил плохую оценку водитель. Не видно кто это сделал и какой пункт/комментарий оставил. Многие бы хотели исправить свои ошибки, но иногда проблему не видно изнутри, а снаружи никто не говорит.
Ответ на пост «Яндекс такси»
Живу в Китае много лет. У китайского агрегатора DiDi в принципе нет такого понятия, как "платное ожидание". Если водитель подъехал, то у вас есть 5 минут, чтобы сесть в авто, иначе, водитель имеет право "отменить поездку" - в этом случае денежного штрафа у пассажира нет (возможно, как-то влияет на рейтинг). Таким образом, водитель страхует себя от того, чтобы не ждать вечность долго не выходящих и не берущих трубку пассажиров. Приложение же отслеживает, чтобы водитель был на точке в момент отмены после 5 минут ожидания, иначе, его ждёт штраф и понижение чего-то там.Вроде бы всё в этой системе логично и не располагает к взаимным мутным движениям.
Ответ на пост «Болмбилы шереметьево»
В Пулково та же история. Прилетели с женой в Питер вечером, но по неопытности в путешествиях. Прилетели с разряженными телефонами, а в гостиницу ехать надо. Ну, мы увидели таксистов, стоящих там, и у них наклейки Яндекса. Договорились с таксистом. Во время разговора я несколько раз произнес, что едем, только если уложимся в 500 рублей. Он сказал: Садитесь, поехали. Приехав на место, протягиваю ему 500 рублей, он мне на счетчик показывает, а там 4500 и, сука, настаивает на этой сумме. В общем, дал ему 550, 50 накинул за настойчивость и просто послал его нахер. Жаль, конечно, что иностранцам не объясняют этого при покупке билетов в Россию матушку.
Бомбилы шереметьево
Долго мы все жили в ковидные времена, а Китай дольше всех. Как всем известно, лёгким движением руки, компартия отменила ковид, и нашим братьям теперь можно везде.
В этот прекрасный момент мой партнёр по работе, а заодно и милый приятель из поднебесной решил посетить нашу нерезиновую, посетить выставку, да и с партнёрами повидаться. Парень первый раз летит в Россию, с местным колоритом знаком плохо.
Сеть у ннего появилась лишь в гостинице, поэтому рассказывает про свершившийся факт.
1. На руках доллары и юани, курс доллара 82р. Поменял 100 долл по курсу 70р в аэропорту. Ну тут ещё терпимо.
2. На выходе его встретил вежливый таксист, помог погрузить багаж, и оказал услугу доставке китайского брата аж на расстояние 20км.
По приезду потребовал ни много - ни мало 135 000р. Не ну а что, цены такие. Как сторговались до 4000р история умалчивает. Но когда человеку рассказали про яндекс такси, и он увидел, что эта поездка стоит 634 р. брат наш приуныл.
Можно много говорить, что лох не мамонт, но китайцы научились бороться с бомбилами в своих аэропортах.
Китайский агрегатор такси, используя демпинг выживает Яндекс из Казани
ЕСЛИ НЕ ВЫЖИВУТ «ЯНДЕКС», ТО ХОТЯ БЫ ПОПРИЖМУТ»: КИТАЙСКИЙ АГРЕГАТОР DIDI В КАЗАНИ ЗАВАЛИЛ «ПЛЮШКАМИ» ТАКСИСТОВ И ПАССАЖИРОВ
Довольно пугающая ситуация. Сегодня огромными вливаниями китайцы выжмут российские компании из сферы такси в Казани, а потом такие приемы могут быть применены и в остальных сферах. Напоминает действия КНР в рамках строительства "Нового шелкового пути"
«Если не выживут «Яндекс», то хотя бы поприжмут»: китайский агрегатор DiDi в Казани завалил «плюшками» таксистов и пассажиров
Нашлась управа на агрегатор «Яндекс.Такси», о чем так долго мечтали казанские таксисты: на российский рынок дерзко ворвался китайский перевозчик DiDi, устроив невиданный демпинг и дни бесплатных поездок для всех. Водителей «китаец» переманивает зарплатами, которые им не снились у других агрегаторов. «Яндекс.Такси» и «Ситимобил» в ответ тоже скидывают цены для пассажиров и дарят бонусы водителям, но угнаться за DiDi пока не могут. Казанские таксисты уверены, что китайцы намерены выжить с рынка «Яндекс.Такси», ведь опыт у них имеется: жестким демпингом DiDi прогнал из Китая Uber. «Пускай они между собой воюют, а мы пока из них деньги повыкачиваем!» - рады таксисты разгоревшейся конкурентной войне.
Напомним, за последние два года казанские таксисты, недовольные низкими заработками, несколько раз восставали против федерального онлайн-оператора «Яндекс.Такси»: пытались бастовать, писали письма президенту Татарстана с просьбой запретить деятельность агрегатора на территории республики. Но безрезультатно: «Яндекс» продолжал захватывать рынок, предлагая самые выгодные цены, «скушал» конкурента «Везёт» и фактически вытеснил с рынка такси «Татарстан».
Но и против лома нашелся прием. На прошлой неделе российский рынок начал завоевывать с Казани китайский агрегатор DiDi, которого, кстати, пригласил в регион Рустам Минниханов. С каждым днем белых машин, оклеенных оранжевой пленкой, на дорогах Казани становится все больше.
- «ДиДи» устроило агрессивный пиар: рассылало приглашения водителям, сделало огромные доплаты - в самые первые дни за выполнение 35 заказов можно было заработать 13 тысяч рублей! Сейчас, конечно, уже поменьше - 9 - 10 тысяч рублей, но против 7 тысяч в «Яндексе» китайцы все равно выигрывают, - рассказал корреспонденту «ВК» новоиспеченный водитель такси DiDi Антон Ефимов. - Кроме этого заманивают другими доплатами и акциями, например, предлагают совершить несколько поездок в один район и получить гарантированные 2 - 3 тысячи. Поэтому сейчас многие водители в Казани переключилась с «Яндекса» на «ДиДи», и это нормально. Когда на рынок заходил «Ситимобил», было так же - они предлагали лучшие условия труда, и люди туда шли, но потом плюшки закончились и все ушли обратно в «Яндекс».
Стать водителем DiDi проще простого: нужно быть старше 21 года и иметь водительский стаж не менее трех лет. Машины годятся любых марок, таксовать можно даже на 16-летней колымаге, тогда как других агрегаторов не устраивают машины старше 10 - 12 лет.
Много «плюшек» китайцы раздают и пассажирам. К примеру, дарят 50-процентную скидку на первую поездку, а в прошлую пятницу всех желающих и вовсе катали бесплатно (заказы до 300 рублей), акцию собираются повторить и в ближайшую пятницу, и в следующие.
- В прошлую пятницу очень много людей воспользовались акцией, даже те, кто обычно такси не пользуется, - продолжает Антон. - Мы, водители, получаем деньги за эти бесплатные поездки, как за обычные. В итоге «ДиДи» 28 августа обвалил «Яндекс» по заказам процентов на 70. Хорошо, что у «Яндекса» появился конкурент, а то он творил что хотел, потому что считал себя монополистом. Конечно, такие шикарные условия навсегда не останутся, но, думаю, они улучшатся и для водителей, и для пассажиров. Компания, которая сумела выгнать из Китая «Убер», если не выживет «Яндекс», то хотя бы поприжмет.
- А я в «ДиДи» не пойду, заработки они, конечно, хорошие предлагают, но условия работы там не очень. Заказы дают с очень дальними подачами: 3 - 5 километров нужно ехать до клиента, а если несколько раз откажешься, заблокируют. И конечный адрес не видно, он открывается, только когда ты уже забрал клиента и нажал «в путь». Это как-то психологически давит, - считает водитель «Яндекс.Такси» Альберт Марданшин. - Я заметил, что многие клиенты сейчас перешли в «ДиДи», но машин у них пока немного, поэтому не всегда удается быстро дождаться такси, в итоге вызывают «Яндекс» и спрашивают: «А что там с «ДиДи», когда у них больше машин будет?». Конечно, «Яндекс» тоже отреагировал на приход «ДиДи», дает водителям персональные бонусы, которых раньше не было. В общем, мы, таксисты, пока радуемся: пускай они между собой воют, делят рынок, а мы из них деньги повыкачиваем, надо же встать на ноги после пандемии!
Сравнив цены агрегаторов такси, корреспондент «ВК» убедилась, что китайцы демпингуют по-черному: вчера днем за поездку с улицы Чистопольской на Мавлютова DiDi выставил цену 95 рублей (с учетом 50% скидки на первую поездку), тогда как «Яндекс» предложил прокатиться за 208 рублей, а «Ситимобил» - за 175. При этом у последних двух цены тоже снизились: до прихода DiDi меньше чем за 250 рублей доехать с работы до дома не получалось.
- Многие водители «Яндекса» и «Ситимобила» сейчас работают на «ДиДи». Даже те, кто не планировал, пошли туда вынужденно, ведь они создали такую ситуацию, что у других агрегаторов просто нет заказов - клиентов переманили бесплатными поездками и скидками. За 32 рубля люди катаются - минимальная стоимость поездки у них такая! Вот и мне пришлось сегодня скачать их приложение. А что делать? Раньше я к 12.00 в «Ситимобиле» уже десять заказов делал, а сейчас - по три-четыре, - посетовал таксист Рамиль Галиуллин, которого корреспондент «ВК» застала на заправке.
А вот Михаил Воронин предусмотрительно подключил приложение и обклеил свою «Ладу» символикой DiDi к самому запуску нового агрегатора:
- Я рекламу увидел и сразу подготовился, понятно же было, что здесь платить больше будут. А пока дают, надо брать.
Источник: http://www.evening-kazan.ru/articles/esli-ne-vyzhivut-yandek...
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Как Беларуский таксист спасался от коронавируса
Будучи казахом в Минске, заказал машину через @Yandex.Taxi. Подошел к машине и пытался открыть заднюю дверь - не открывается. Попытался открыть переднюю дверь - не открывается. Водитель отрицательно помотал головой и уехал. Офигевая, пишу таксисту:
Так меня никогда ещё никогда не дискриминировали. :D