Спорный парадокс
Вчера в новостях услышала фразу:
"В связи сложившейся ситуацией, проезд в городском транспорте сделали бесплатным. Это привело к полной остановке городского транспорта".
Ведущий явно хотел сказать что-то другое, но вышло как вышло.
Лучше квартира в пригороде чем такая в столице
Купил квартиру в Киеве на ул. Милославской, Троещина. Столица же типо, круто ...
В итоге спустя год продал ее и переехал в Боярку, чисто по одной причине - в Боярке у меня квартира недалеко от жд-станции Тарасовка, и я уверен что доеду на работу вовремя, с Троещины это очень жесткий квест, учитывая, что кроме маршруток, фактически, вариантов нет. Типа как-бы и есть другие варианты, но это по факту трамвай в никуда, Киевская городская электричка на моей жизни ни разу нормально не работала, постоянно какие-то проблемы. А с Боярки ~ 30 минут до станции Киев-Пассажирский добираюсь. Так еще и в итоге я продал двухкомнатную на Троещине с ремонтом не очень, купил двухкомнатную в Боярке в жилом состоянии и пара тысяч еще осталось)
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
В Киеве своя атмосфера
Можно ли прокатиться на байке, если закончился бенз?
Да, нехер делать!
Капвей–несостоявшееся "будущее"
Капвей (от англ. kapway — дорога Капитонова) — украинский проект электротранспорта, движущегося по эстакадам, разработанный для использования в густонаселённых районах.
Далеко не все экспериментальные проекты получают путевку в жизнь, так и случилось с экспериментом по созданию капвея — некой смеси монорельса и автобуса, который намеревались внедрить в Киеве.
Недавно вагончик выглядел вот так, эстакаду уже разобрали.
А начиналось всё красиво.
В 2004 году на испытательном полигоне между Гостомелем (находится в 7 км к северо-западу от Киева) и Мощуне за три месяца было построено 300-метровую эстакаду Капвея с посадочной площадкой.
Вдоль дороги было установлено освещение.
Строительство взяла на себя частная компания-разработчик «Капвей», вложившая в разработку 3,5 миллиона долларов США.
Компания «Капвей» взяла в аренду на 49 лет участок размером 3,8 гектаров.
Президентом компании «Капвей» являлся лидер криминальной группировки «Капитошки» Александр Капитонов.
Вагон был изготовлен на белорусском предприятии «Белкоммунмаш».
Один вагон стоил около 500 тысяч долларов США.
На тот момент глава Киева Александр Омельченко был заинтересован в развитии Капвея в столице.
После того, как Александр Омельченко не сумел переизбираться на должность главы Киева в 2006 году новые киевские власти отказались от идеи строительства Капвея, а потом и самого создателя Капвея объявили в международный розыск.
С 2004 по 2009 на нем катали разного ранга чиновников параллельно втирая значимость идеи и преимущества реализации в будущем.
Но в 2009 чиновники сказали, что вы ребята, конечно молодцы, но денег мы вам на реализацию проекта не дадим, хотите - стройте сами.
Виды снизу вагона–видны направляющие ролики.
Тяговый двигатель–ДК-263БУ2.
Малошумность достигалась благодаря обрезиненным колёсам.
Питание от контактных рельсов (контактных троллей) квадратного сечения.
Вагон вмещает до 150 пассажиров.
Необычный транспорт по мнению разработчиков мог двигаться со скоростью более 100 км/ч.
Рядом с основной колеёй находился макет грузовой системы Капвея для перевозки контейнеров.
В 2010 году Капвей был представлен на Международной выставке инновационных проектов и экспортоориентированной продукции «Энергия роста» в спорткомплексе Харьковского политехнического института.
В 2011 году Капвей совместно с компанией Ленгипротранс презентовал свой проект Совету министров Крыма.
Однако, больше никакого практического использования проект не получил, на 2020 год на испытательном полигоне оставался лишь вагон Капвея.
Семимильными шагами
Семимильными шагами движется наша европейська столица Киев к своему, так сказать, логическому завершению. Всё улучшено или улучшается на глазах. Было хорошо, а сегодня ещё краше! Из прынципа - лучшее враг хорошего. Или наоборот.
С первого числа уволили нах всех кондукторов, теперь водитель торгует билетами. Для этого нужно просунуть голову или что-нибудь другое в дырку в дверях комнатки, где сидит среди икон и ковров водитель. Как в этом древнем ЛАЗе, едущим через весь город к Майдану Незалежности. Кондиционера нет. Или не включается.
Зато каждую остановку объявляют на английском - мало ли, Кейн или Стерлинг будут ехать на тренировку на "Динамо"!
Фото и текст ааа: Троллейбус маршрута 18. Ул. Сошенко - Майдан Незалежности. Киев, 8 июля 2021