События автомира. То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Определить техосмотр с помощью камеры: уже в феврале 2022 года на белорусских дорогах появятся новые мобильные камеры
Если вы думаете, что пресловутые «письма счастья» приходят только за
превышение скорости, то знайте: совсем скоро к списку нарушений,
караемых штрафом, прибавится игнорирование техосмотра. Причем надеяться
на персональное везение, уберегающее вас от интереса со стороны
инспекторов ГАИ, будет бессмысленно: теперь определять своевременное
прохождение ТО вашим транспортным средством будут мобильные камеры.
Спецтехника, фиксирующая в автоматическом режиме авто без техосмотра,
появится на дорогах уже в феврале, правда, пока лишь в Полоцком районе.
Об этом рассказал ведущий инженер филиала УП «Белтехосмотр» в Витебской области Вячеслав Завадский местному телеканалу «Звязда».
Так, специалист отметил, что между УП «Белтехосмотр» и «Безопасными
дорогами» заключен договор, камеры, которые будут фиксировать
транспортные средства, эксплуатируемые без разрешения на участие в
дорожном движении, появятся уже 15 февраля, в крайнем случае в конце
месяца.
Это будут не стационарные камеры, а так называемые «треноги»,
устанавливаемые в различных местах. Они будут сверять регистрационный
знак транспортного средства с базой «Белтехосмотра» и мгновенно
«выносить наказание», первый раз – в виде предупреждения.
Напомним, что ранее заместитель директора УП «Белтехосмотр» Владимир
Пиульский выразил надежду на то, что в нынешнем году камеры фото- и
видеофиксации правонарушений заработают в полной мере, определяя и
передавая в ГАИ информацию о транспортных средствах, не прошедших
гостехосмотр.
Принцип работы данной системы можно сравнить с алгоритмом мобильных
камер, определяющих скоростные нарушения. Они фиксируют факт участия
транспортного средства в дорожном движении, распознают регистрационный
знак и сверяют его с базой данных АИС «Белтехосмотр» на наличие допуска к
участию в дорожном движении. При отсутствии такого разрешения в
отношении собственника выносится соответствующее постановление.
Если нарушение зафиксировано впервые, владелец освобождается от
административной ответственности с вынесением ему предупреждения.
Следующий раз собственник будет привлечен к ответственности в виде
штрафа в размере 0,5 базовой величины. При этом к ответственности будет
привлекаться как физическое, так и юридическое лицо (собственник или
владелец транспортного средства).
Если камеры зафиксируют несколько таких нарушений в течение суток (с
00:00 до 23:59), собственник транспортного средства будет привлечен к
административной ответственности только один раз.
Отметим, что в случае несогласия принятое решение может быть
обжаловано в подразделении ГАИ по месту жительства в течение одного
месяца со дня получения копии постановления.
В Болгарии обнаружена забытая партия новых BMW пятой серии
Это случилось на одном из старых складов города Благоевград.
Большинство найденных машин не имеет пробега и даже закрыто заводской
пленкой. Учитывая, что годом производства этих авто является 1994-й,
сегодня они представляют существенный интерес для коллекционеров.
Обнаруженная партия насчитывает десять седанов BMW 5 Series и один
универсал в кузове E34. Машины были завезены в страну в год их
производства. Как выяснилось, они приобретались для создания в Болгарии
первого сервиса арендных автомобилей. Скорее всего, дела у
новоиспеченного предприятия не заладились еще на старте, иначе «баварцы»
не пылились бы на складе долгие десятилетия.
Состояние двигателей, подвески, трансмиссии всех машин близко к
идеальному. К сожалению, на кузовах некоторых моделей присутствуют
небольшие дефекты, появившиеся из-за неаккуратного хранения. Любопытно,
что большая часть обнаруженных автомобилей – модификации 520i.
Уже известно, что собственник склада выставит все 11 авто для продажи
на аукционе. Эксперты утверждают, что за каждое можно выручить 15.000
евро. Впрочем, в Болгарии продать BMW 5 Series сегодня будет
проблематично из-за действующего налога на транспорт с низким
экологическим стандартом.
В Китае показали поезд-рекордсмен, разгоняющийся до 1000 км/ч
Инженеры КНР провели в городе Чэнду презентацию новейшего HTS-поезда,
который в ближайшее время отправится в завершающий тур испытаний. Данный
проект способен развить скорость до 1000 км/ч без использования
какой-либо вакуумной трубы и заслуженно претендует на лидерство на рынке
высокоскоростных железнодорожных состав.
Гиперскоростной локомотив разработан инженерами и учеными
Юго-Западного университета Цзяотун при патронате компаний Southwest
Jiaotong University, China Railway Group Limited и CRRC Corporation
Limited. Стоимость уникального проекта составляет $9,3 млн.
В основе работы поезда лежит достаточно известная в мире технология
магнитоплана – состава на магнитной подушке, который еще называют
маглевом. Такие поезда управляются силой электромагнитного поля и
буквально парят над полотном железной дороги, которое чаще всего
выполнено в виде единственного широкого рельса. Такая технология
появилась в середине XX века, но до недавнего времени не могла получить
широкое применение из-за технического несовершенства и экономической
нерентабельности.
Супербыстрый китайский маглев построен с использованием технологии новых
высокотемпературных сверхпроводников – HTS. Данное направление активно
развивается в Китае с 2003 года. К слову, стоимость столь амбициозного
проекта на озвученной сумме $9,3 млн не заканчивается. Создание сети
железнодорожных путей нового типа потребует строительства новых заводов
для производства всего, что связано с выпуском высокотемпературных
сверхпроводников. Таким образом, китайская экономика получит новые
рабочие места и дополнительный драйвер роста.
Показанный на презентации прототип уже способен на многое. При массе
12 тонн и длине 21 метр он разгоняется до 620 км/ч. Однако расчеты
показывают, что даже 1000 км/ч не предел для конструкции новейшего
маглева. Пока неясно, найдут ли такие скорости коммерческое применение,
особенно в сфере пассажирских перевозок. Выпускаться китайские
HTS-поезда будут в трех вариантах: двух пассажирских и одном грузовом.
Chevrolet снимет с производства свою самую дешевую модель в США
Концерн General Motors объявил о прекращении выпуска компактного
хэтчбека Chevrolet Spark в августе 2022 года. Это решение было принято
из-за невысокой популярности модели.
Как сообщает ресурс motor1.com, в данный момент цены на Chevrolet Spark начинаются
от $13.600. Хэтчбеки доступны с безальтернативным 1,4-литровым
атмосферным двигателем, развивающим 99 л.с. и 127 Нм крутящего момента,
который работает с 5-ступенчатой механической коробкой передач или с
вариатором. Столь низкая стоимость обусловлена тем, что Spark – одна из
немногих моделей в США, для которой в базовом оснащении не предусмотрены
электрические стеклоподъемники.
После ухода Spark с рынка самой доступной моделью марки Chevrolet в
США станет компактный кроссовер Trax, цены на который стартуют сегодня с
$21.400.
Хэтчбеки Chevrolet Spark продают и в России. При этом модель,
выпускаемая на предприятии UzAuto Motors в Узбекистане, технически
отличается от американского варианта. На данном рынке автомобили
предлагаются с 1,25-литровым 85-сильным двигателем, агрегированным с
4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Цены на модель начинаются
с 920.900 российских рублей (около $12.000).
Компания Skoda выпустит три новых электромобиля до 2025 года
В модельном ряду чешского бренда уже есть автомобили на электрической
тяге – Enyaq и Enyaq Coupe. Однако на этих разработках компания
останавливаться не намерена. В ближайших планах производителя –
представить еще три электрокара до 2025 года. По предварительной
информации будущие модели станут более компактными и бюджетными на фоне
названных выше.
Первая новинка в линейке – хэтчбек, который выступит в роли аналога
Volkswagen ID.3, с которым он будет делить одну платформу. Специально
для этой модели производитель может возродить культовое название
Felicia.
Вторая новинка бренда – лифтбек, который будет являться аналогом
«свежей» Skoda Octavia. В его основу ляжет платформа MEB. Пока нет
точных сведений, заменит электрокар собой Octavia или компания наладит
параллельный выпуск.
Еще один запланированный автомобиль – хэтчбек, представляющий собой
замену Citigo iV. По предварительной информации дебют этой модели
состоится в 2025 году. Она будет построена на упрощенной платформе MEB
Entry с системой переднего привода. Электрокар станет аналогом
актуального Volkswagen ID.Life, который был представлен только в виде
концепта на последнем автосалоне IAA.
