Ночью мишка так и не появился и это хорошо! А вот нога более менее была готова ещё немного прогуляться под рюкзаком. Жара спала и путь был в горы. Прямо в гости к мишкам, как оказалось.

Первые следы мишки были обнаружены всего в полукилометре от пасеки, где я всё это время отдыхал. Следы свежие хорошие, прямо на дороге, в кустах их, конечно, не найдёшь.

Сама же дорога не самая проходимая, мы стояли на перекрестке и туристы все сворачивали другим путем, да и пасечник говорил, что выбранный мной путь очень сомнителен. и он был конечно прав!

Как оказалось внизу дорогу вообще смыло дождями, которые прошли мимо меня. Где была дорога теперь река и её пришлось обходить по скалам, хотя можно было бы и запрыгнуть в кроксы и пройтись в них. В одном месте так и пришлось делать, оно сразу было обозначено на карте как брод. После дождей брод стал ещё более бурным. В этот раз я даже подснял его прохождение на видео, для потомком. Всё это бродил с заживающей мозолью. Местами пришлось менять перевязки, так как от воды повязки ослабевали и спадали.

Пастуший перевал

Мишек было не видно и не слышно. Я старался идти и шуметь, слушать громкую музыку. За последней пасекой я прошел уже больше 5 километров и там не души. Есть грунтовая дорога, но на ней никого. В итоге пришлось свернуть и с неё. Один небольшой заборчик напоминал, что где то вокруг могут быть люди. Никаких строений вокруг, только трапа по пояс с кустами, где могут быть сотни медведей.

Благо, что весь путь по дороге, да не просто дороге, а по дороге с травкой. Идти одно удовольствие! Вокруг птички, цветочки, кучерявые облачка скрывают жаркое солнце! Красота, да и только. Иди и наслаждайся, пугалку от медведя далеко не убирая. За небольшим перевалом попался большой КОШ.Явно обжитой, но хозяина дома не было. Возможно он выгуливал по лугам скот. На домике спутниковая тарелка висит. Цивилизация! живёт тут отшельником вдали от каких-либо населённых пунктов. Тут включаешь песню КИШа “Лесник” и идёшь дальше.

Автомобильный участок

Грунтовка выводит на хайвей! Ну или почти. Совсем новую дорогу, её тут как раз достраивают. Очень красивая и живописная. По таким бы на веле катать.

Прошлый мой выход на асфальт кончился печально, но в этот раз по крайней мере было не так жарко, даже кое-где дождик накапывал. Это спасло от очередных мозолей, или кожа стала уже немного устойчивей к таким проблемам. В любом случае асфальт – это самое неподходящее покрытие для пешего путешествия. Я старался идти по обочине, хоть там пыльно и камни. Машин на дороге немного и почти все из них едут в одно место – лагерь парапланеристов. Также и мой путь вёл в этом же направлении.

Два перевала

Параплана у меня не было а значит и оставаться в кемпе с сотней туристов я не стал. Даже на перекус не хотелось оставаться. Там была мощная атмосфера отдыхающих на чиле. И я пыльный грязный с мозолями и рюкзаком. Чувствуешь себя не в своей тарелке. С другой стороны можно снять место, сходить в душ, расслабиться. Никто не гонит тебя ставить рекорды. Тут каждому своё, но мне точно в тот момент не хотелось выходить на отдых, я только целую дневку провел дыша цветами и кушая мед.

За кемп выводит еле заметная дорога. Туристов на авто туда не пускают, только местные в КОШ на перевале ездят. Туристы же здесь гуляют на арендованных лошадях. Те туристы, которые уже отлетались на планерах или их менее рисковые дамы сердца. Ну а местные рады предоставить своих лошадок и немного на этом заработать.

Дорога идёт недалеко, где-то и вовсе превращаясь в тропу или совсем теряясь в тропе. Тут лучше ходить с картой, чтобы не уйти куда-нибудь в сторону. GPS в этом месте, кстати, ловит плохо.

За перевалом я прямо таки наткнулся на древний уже мертвый город. Это сеть каменных строений, сложенных века назад. У большинства уже нет крыш, у некоторых ещё есть и тропа ведёт прямо по ним. Это мягко говоря не безопасно, да и вряд ли это хорошо сказывается на сохранности этого мета. Здесь нет никаких заборов и табличек, я даже названия этого места на карте не нашёл. Вот просто идёшь и попадаешь на руины цивилизации.

Я тут поблудился примерно пол часа, так как GPS выдавал какую-то ерунду вместо направления.

Безенги

С руин дорога снова ведёт на перевал. Возможно есть тропа, которая более удобным способом соединяет эти два перевала, но я её возможно пропустил из-за плясок с GPS. По автомобильной же дороге не заблудиться был куда проще, но идти чуть подольше. По пути ни одной машины, к этому уже давно привык. Как пост апокалипсисе есть дома и дороги, но нет ни единой души и погода такая тяжелая, дождевая, давящая. Это особенно сильно беспокоило меня, ведь дорога шла в перевал и уже накапывал мелкий дождь. Ещё крепки воспоминания о ночевке в грозу на перевале под Эльбрусом!

Оказалось, что дорога на перевал перекрыта. По крайней мере перекрыта для машин. На перевале ручьями дорогу размыло так, что никакая машина не проедет. В этом секрет отсутствия машин. Хорошие видимо дожди прошли в этих местах до моего появления. Пешком же перевал пройти не составило большого труда. Вода есть, небольшой дождь и туман – почти не преграда, а за перевалом меня ждут отдых в поселке Безенги, где есть магазины со вкусностями. Если, конечно, я успею до закрытия.

С перевала до поселка около часа пути, но спустился я уже совсем к вечеру. В магазин успел, но пока закупался и справлялся о месте для палатки на улице совсем стемнело. То самое место, нужно было уже искать с фонариком на голове. Гостевые дома искать слишком поздно, да и не очень то и хотелось. Дождь после перевала закончился, видимо только там держались дождевые облака.

Заночевал я у реки. В темноте кинул палатку, благо опыт уже хороший. Завалился отдыхать и кушать купленные фрукты. А по пути успел съесть пару вкусных мороженных.

Источник тут

От Кавказа до Арарата автостопом: как начинающий блогер превратил мечту в реальность

Путешествия всегда манили его, но на этот раз он решил сделать что-то особенное — не просто отправиться в дорогу, а пройти её автостопом. Вдохновлённый идеей вести блог, герой выбрал самый непредсказуемый способ передвижения, чтобы испытать себя и подарить зрителям уникальные впечатления. Три недели, десятки встреченных людей, границы, горы и города — всё это стало частью его первого большого маршрута. Почему автостоп и зачем так рисковать? Как строился путь и чем запомнились Кавказ, Грузия и Армения? Читайте в нашем эксклюзивном интервью.

Почему именно автостоп?

«Прежде всего, мне всегда было интересно путешествовать, это мне передалось от родителей. Но да, ты правильно отметила, что почему именно автостоп? Я бы мог просто полететь на самолёте. Но я решил, что я хочу исполнить свою давнюю мечту и стать блогером. Для этого надо было сделать что-то необычное чтобы людям это выдалось в рекомендации. Ну и, к тому же, путешествия без больших затрат — это круто. Так что решил попробовать новый способ передвижения».

Подготовка: всего две недели

«Я начал готовиться за 2 недели. Купил палатку и всё необходимое. Расписал чёткий план как для видео, которые буду снимать, так и по всему маршруту. Время на дорогу было примерно по 4-5 дней в крупных городах, по 1 дню на пересечение границ и по 1 дню на пару маленьких городков и деревень. В общей сложности всё заняло 3 недели».

Маршрут мечты: Кавказ, Грузия, Армения

«Это был мой первый опыт поездки автостопом, поэтому я решил начать с Кавказа — самого гостеприимного места. Я прилетел в Ингушетию. Оттуда уже поехал автостопом в Северную Осетию — город Владикавказ. Потом я пошёл в горы Осетии на пару дней, затем опять вернулся во Владикавказ. Оттуда поехал чуть южнее и у границы с Грузией опять заехал уже в другую часть Ингушетии.

Оттуда вернулся в Осетию (всё было по пути, там очень неровные границы регионов) и пересёк границу с Грузией. Оттуда направился в Тбилиси. Пробыв там несколько дней, я поехал южнее — в Армению. Пересёк границу и приехал в город Дилижан, известный по фильму «Мимино», затем отправился на самое большое озеро в Армении — Севан и затем, наконец, приехал в Ереван.

Вокруг Еревана я тоже покатался автостопом. Доехал до границы Турции и Армении, чтобы посмотреть на гору Арарат, но саму границу пересечь невозможно, она закрыта. После того, как увидел эту прекрасную гору, вернулся в Ереван и пробыл там ещё несколько дней. Автостоп на этом закончился, я полетел отдыхать в Стамбул и спустя 5 дней в Турции, вернулся в Москву на самолёте. Это самое краткое как можно описать мой маршрут! 😅»

Самый страшный момент

«Пьяный египтянин в мой первый же день в Ереване, сказавший, что мы друзья и просивший отдать ему мои серебряные цепочки. После нескольких отказов он спокойно ушёл, попытавшись поцеловать меня в щёку. Потом он вернулся чтобы со мной о чём-то поговорить, но я уже убежал от него.»

С какими трудностями столкнулся?

«Сложность (но не невозможность) жить в палатке в больших городах. Мне приходилось уходить на окраину города, чтобы её ставить, либо снимать хостел. В маленьких городах это работало очень просто. Можно было поставить палатку где угодно, в Дилижане в Армении ставил её в кустах в 30 метрах от центральной площади.

Ну и базовые моменты — нехватка воды и еды, но это только когда я уходил в горы без цивилизации.»

Автостоп — это не про комфорт, а про впечатления и людей. Но если подготовиться к мелочам, дорога станет легче и интереснее. Табличка, пауэрбанк, тройник и немного смелости — и приключение начнётся! 🌍

Вот несколько советов, которые помогут избежать лишних трудностей и сделать путешествие комфортнее:

🔋 Берите лучшие зарядные устройства

Быстрая зарядка — ключ к спокойствию. Хороший адаптер позволит максимально быстро восполнить заряд, если нашлась свободная розетка.

⚡ Один большой пауэрбанк лучше двух маленьких

Оптимальный вариант — аккумулятор на 30 000 мАч. Он весит примерно столько же, сколько два средних, но даст гораздо больше энергии и избавит от лишней суеты.

🔌 Разветвитель или тройник

В дороге часто бывает всего одна свободная розетка. Разветвитель позволит заряжать сразу несколько устройств, не выбирая, что важнее — телефон или камера.

📍 Используйте таблички

Картонка с названием города увеличивает шансы, что подберут именно те, кто едет в нужном направлении. Это экономит и время, и силы.

🛏️ Каучсёрфинг

Отличный способ найти бесплатное жильё и познакомиться с новыми людьми. Чтобы увеличить шансы, лучше писать сразу нескольким хозяевам — откликнется не каждый.

Подробнее здесь: https://t.me/korobovirus

Друзья, собираем рюкзаки — и в путь! Если вы давно хотели осуществить безумное путешествие, может, сейчас самое время?

Пока где-то в телефоне отлёживаются фотки с солнечного и лёгкого маршрута к Бадукским озерам, поговорим о том, о чём молчать не могу – о круговом маршруте к вершинам Ачхиштара и Ачхиштара-Баши.

20 км, 1500+ м набор высоты, заявленная сложность – 4 из 5, но на самом деле нет: это честные лишь в сухую солнечную погоду. А я известный «дождевой везунчик» – поэтому получились все 5 баллов.

Трек взял у Спорт-Марафона, и сразу предупреждаю: не пытайтесь повторить – идти по нему небезопасно! Автор трека, похоже, шёл против часовой стрелки. И если идти так, то выбранная траектория подъёма к Ачхиштара-Баши (правая половинка трека) просто выглядит неоптимальной, но настолько, что вызывает вопросики.

А вот когда ты идёшь этот маршрут по часовой стрелке, как прошёл его я, и спускаешься с Ачхиштара-Баши по данному треку, то это уже не «неоптимально» и не «вопросики» – это просто за гранью разумного аппетита к риску. Приходилось искать альтернативные пути спуска. И они таки есть – надёжнее и безопасней предложенного, но тоже не прям вот айс.

Подняться же к Ачхиштара, сделав, так сказать, половинку (левая часть кругового трека) этого маршрута, и вернуться по этому же пути обратно – это дело хорошее: и протяжённость будет плюс-минус та же – 20 км. И особо опасностей никаких: тропа есть пусть не до самой вершины, но прям почти. Правда, подъём требователен к физической форме: раз пять за время подъёма давил внутри себя желание сдаться и пойти вниз.

Хорошо, что нет: виды того стоили, даже во время дождя. А теперь – слайды!

З. Ы. Требования к снаряжению тоже сильно выше среднего: обувь с фиксацией стопы и трекинговые палки! Без трекинговых палок на маршрут выходить нельзя.

Привет, Пикабу! Давно не постился. Вот, что у меня за последние 3 месяца вкратце:

Начну с главного достижения. Недавно снова зашёл на Эльбрус. На этот раз без ратраков и снегоходов, пешком с 3800 на 5642. Сложно и опасно, на вершине был совершенно один. Жил в палатке на горе 10 дней на высоте 3800, наслаждался штормовыми грозами, градами и диким холодом по ночам.

Это было самое экстремальное событие в моей жизни.

Кто не знает — я Захар, путешественник на велосипеде. Путешествия уникальны тем, что транслирую их в прямом эфире на Твиче и других платформах. Зрители влияют на продолжительность и маршрут. 17 апреля выехал из Петербурга на своём титановом велосипеде, сделанном в России, проехал за это время более 9000км, и не имею желания остановиться.

На Эльбрусе успел влюбиться в молодую горную красотку (у неё более 50 восхождений на Эльбрус). После знакомства со мной у неё теперь тоже есть канал на Твиче, родил стримера))) Немного даже захотелось остаться, но у меня свой путь.

Покрутил дальше на своей титановой Плотве (зрители прозвали Ведьмаком за длинные седые волосы, телосложение и умение готовить эликсиры)

Горные реки и водопады Кавказа — мои душ и ванна

Приехав в Осетию, помолился Святому Георгию Уастырджи, покровителю мужчин, путешественников и воинов, чтобы он продлил мой путь. И это случилось — донаты на стриме полились бурной горной рекой по ущелью дорог в наше море приключений. Теперь у меня есть средства продолжать эту кругосветку.

А до этого было бескрайнее травяное море Калмыкских степей и Ставрополья

Знакомство с буддизмом

Различная местная пища. На фото калмыцкие деликатесы, мозговые косточки

Счастья Вам, кстати

Постоянно встречаю памятники войны, узнаю для себя и зрителей новые истории, вспоминаем старые

Сталинград

Увидеть Родину-Мать было очень сильно

Воронеж

Ежедневно наслаждение закатами

Множество старинных зданий, памятников, храмов

И закаты. Дорога и закаты..

Ещё была Москва. Жил в кемпинге, встречался с другими стримерами (может узнаете кого) и со зрителями

Столько городов увидел новых для себя. И целую страну. Ах, да, Беларусь. Эту страну я проехал полностью — побывал во всех крупных городах. 9 мая отмечал в Брестской крепости. Очень сильное место, слёз сдержать не мог. Беларусь теперь навсегда останется в моём сердце, очень душевно, рекомендую во всех городах побывать и в Беловежской пуще.

Много ещё городов было, больших и малых, все в пост не умещаются. Посещённые города (крупные, победители аукционов на стримах): Санкт-Петербург -> Великий Новгород, Псков, Минск, Гомель, Брест, Гродно, Брянск, Смоленск, Витебск, Обнинск, Москва, Тула, Липецк, Воронеж, Волгоград, Элиста, Ставрополь, Пятигорск, Эльбрус, Владикавказ. И десятки небольших городков, и сотни деревень, тысячи уникальных событий. За эти три с небольшим месяца я прожил больше, чем за большую часть жизни.

Так мало фото можно добавить в пост, а их уже более 4000 только из этого путешествия в телеграме. А писать посты про всё времени сейчас нет — занят ежедневными путешествиями, которые транслирую в прямом эфире на Твиче, по 10-15 часов в сутки работаю. Если интересно, только узнали и ещё не подписаны — добро пожаловать! У нас отличная атмосфера на стримах, общение с интересными людьми, юмор и мотивация к активному образу жизни. Зрители влияют на маршрут. Таким образом за 3 месяца я проехал 9000 км на велосипеде.

Сейчас во Владикавказе, собираюсь в Грузию.

Всех обнял, приподнял и на багажнике покатал

Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах.

Сегодня отправимся в путешествие по республикам Северного Кавказа: Карачаево-Черкессию и Кабардино-Балкарию. Как обычно будет много текста, красивые фото, координаты полезных мест (смотровые, места под палатку, достопримечательности). Так что усаживайтесь поудобнее и начнём рассказ.

Выехал в этот раз вечером после работы, поэтому добраться засветло до места ночёвки было крайне сложно. Основная цель была доехать до Черкесска, а дальше уже по ситуации смотреть где остановиться. По пути встретил колонну старых машин (Волги, Победы, Москвичи), была одна патрульная волга с номером «ГАИ СССР» мигалкой и сиреной.

Заранее нашёл место, и хоть Яндекс карты не знают как туда добраться, а сама дорога была с лужами, гравием и прочими радостями (особенно ночью), но оно того точно стоит. Когда доехал туда мимо пробежала лиса, но компанию составить мне не захотела. Зато компанию мне составили звёзды и луна и достаточно холодная ночь.

Координаты стоянки: 44.074156, 42.049281

Здорово, когда тебе не надо никуда спешить, ты можешь прогуляться по окрестностям, посмотреть живописные холмы, послушать речку… Дикая природа и никого кроме тебя и множества птиц, которые щебетали с самого утра.

Выезжаю дальше в сторону Домбая. В Карачаевске уходим налево на Учкекен.

Начинается живописная дорога через небольшие сёла с отвесными скалами и обрывами.

На пути будет красивый перевал Гум-Баши (43.776534, 42.185137) там куча мест где можно полюбоваться видами на горы, помимо тех, где как обычно пытаются продать шапки, майки и т. п.

В Учкекене уходим направо по одному из мостов (43.938934, 42.517424 или 43.934921, 42.514823) и дорога начинается на подъём в горы. Если дождей не было достаточно давно, то подъем будет по силам наверное любому мотоциклу, но если были дожди, то только на хард-эндуро. В моём случае дожди были, но уже подсохло. Поэтому в целом терпимо ехать. Дорога тут одна, ошибиться с направлением невозможно. Дальше нужно будет свернуть направо или здесь (43.795182, 42.520721 или здесь 43.795269, 42.511397). Тут дорога похуже и даже по сухой погоде можно навернуться. На очередном подъёме у Алебастрового перевала (43.753576, 42.461374) мотоцикл начал вонять сцеплением, видимо слишком крутой подъём, езда на низкой скорости не понравились коробке DCT и мотоцикл пришлось оставить. Там же побросали свои навороченные внедорожники и другие путешественники, видимо не у одного меня нервы сдали.

Дальше пошёл пешком до смотровой (43.746449, 42.454955) откуда открываются классные виды.

Погода начинала портиться и к вечеру обещали дожди, поэтому затягивать с возвращением не стоило и я пошёл назад. Если вам повезёт больше моего, то вот ещё точки, куда стоит доехать (43.707144, 42.438761) — смотровая, и ещё одна смотровая (43.711662, 42.441171).

Возвращаться по той же дороге, что ехал на перевал было скучно и я решил свернуть сразу на Кичи-Балык. Вот здесь промахнуться с дорогой уже можно и я сначала уехал не туда, а потом когда поехал туда всё равно выбрал какую-то жутко убитую дорогу с крутыми перевалами, которая больше подходила для трассы эндуристов, чем путешественника на паркетнике. Если вы хотите дорогу попроще, то вот здесь (43.781099, 42.500556) уходим прямо вдоль ЛЭП и дорога по ней вас как раз приведёт куда надо, главное не сворачивать. А если хочется приключений, то сворачиваем налево (ведь налево всегда интереснее) дальше на уже известном перекрёстке 43.795269, 42.511397 направо и прямо. И где-то здесь (43.806102, 42.599445) вас будут ждать интересные приключения)))

Вдоль дороги попадается множество цветов и камней

Выходим на дорогу Кисловодск — Джилы-Су, сворачиваем направо и летим навстречу снежным шапкам гор, красивым серпантинам и огромному количеству смотровых площадок.

В начале мая тут можно запросто встретить снег на дороге, а так же каменные завалы (это не только в мае).

Прежде чем заехать на сам комплекс (если его можно так назвать) вам придётся дважды заплатить дань экологический сбор и проезд на место. Благо стоит это всё копейки. За ночёвку = место под палатку + проезд на сутки я отдал 250 рублей. за это вы получаете весьма аскетичные туалеты в деревенском стиле, нарзанные ванны, красивые виды и огромный простор для постановки палатки. Лично мне больше всего зашло вот это место (43.437967, 42.542445)

Рядом находится несколько водопадов.

Рядом с последним находятся нарзанные газовые ванны, вода имеет специфический запах и температуру около + 20 градусов.

Виды везде классные, очень понравится вид с небольшой горы (43.430168, 42.540031)

Вечером обнаружил большое количество норок кругом и утром из этих норок появились целые полчища обитателей — суслики!

Они и носились, и пищали, и игрались и дрались… в общем залипательное зрелище, надолго можно зависнуть.

Из Джилы-Су можно совершить несколько радиальных походов, кругом есть что посмотреть. Вопрос в том, сколько у вас времени и есть ли желание потратить день-два на пешие прогулки по горам.

На этом с вами прощаюсь, до новых встреч!

В Дагестане есть озеро Мочох, так любимое туристами, по словам местных, но что они в нем нашли? Давайте подумаем

Хунзахский Мочох или озеро Мочох

На озеро Мочох в Дагестане, меня привели местные слухи, о якобы необычайной красоте водоема.

Я наконец добрался до Хунзаха и ехал в сторону, неподалеку от озера Мочох, посему, было решено заехать посмотреть, на это чудо природы.

Указатель на Озеро Мочох, на развилке с селом Мочох

Получасом ранее, я ходил на Ханский водопад, и в момент, когда я вышел на верхнюю полянку, подошла молодая пара, с которыми я разговорился о достопримечательностях Дагестана и рассказал им про Матласскую каменную чашу.

Однако, люди слышали про нее, но не знали дороги, у меня же стояла точка на карте и я сказал что помогу им доехать, посему, поехал вместе с ними.

Стенд о достопримечательности "Озеро Мочох"

На стоянке, меня все также ждал мужчина, который подвез туда, но он увилел что я сажусь в другую машину и уточнил, еду ли я с ними, я подтвердил.

Двигаясь в мою сторону, мы продолжали разговаривать, но я прервал разговор, сообщив, что я то еду правильно, а вот судя по данным карты, они уезжают от Матласской каменной чаши.

Поэтому, так как ехали мы по узкому горному серпантину, они решили доехать до места, где смогут развернуться.

Озеро Мочох с катамаранами на воде

Когда я выходил из машины, за нами приехала еще одна машина и она остановилась. Как ни странно, люди тоже искали Матласскую каменную чашу, я дал координаты, и они уехали вместе с моими знакомыми, вроде из Питера.

В тот же момент, какие то люди вдалеке, кричали и махали мне руками, зовя к себе. Я узнал их издалека, это были те самые люди, что приветствовали меня около стоянки на Ханском водопаде.

Они строили новую мечеть, пятеро Магомедов, и пригласили на чай. Пообедав, мы разговорились, и они сказали, что довезут меня до развилки на озеро Мочох.

SUP доски на озере Мочох

Так я доехал до развилки на Амишту и озеро, как и село, Мочох. Место было не самое многолюдное, в плане машин, постоять пришлось около часа.

Но спустя время, появилась машина, которая ехала прямо до села Мочох, а как оказалось, озеро Мочох было вплотную рядом с ним.

Так меня довезли до очередной дагестанской дрстопримечательности, озера Мочох.

Как оказалось, место было очень туристическое, правла без единого туриста. А по популярности, для туристов, это место озера Мочох в Дагестане, можно было узнать по дрейфующим катерам, которые небезвозмездно, катали по озеру.

На озере имеются также качели, вроде бесплатные, а вот фото на фоне озера Мочох, в подобие сердечка, уже полтинник.

На озере Мочох имеется несколько кафе и разных аттракционов.

Судя по всему, туристов тут бывает много.

Почему на озеро Мочох в Дагестане ходят туристы?

Несмотря на все атрибуты туристического обилия, там небыло ниодного туриста, хотя время было чуть больше после обеда.

Хорошая погода, но где все туристы? За пол часа подъехала лишь олна машина, и те оказались почти местные.

По моему мнению, туристы не ходят на озеро Мочох потому что:

• Оно находится достаточно далеко

• Гиды не рассказывают о нем, чтобы не жечь бензин, так как рядом с ним нет достопримечательностей

Других причин я не знаю.

Конечно судить по одному дню не совсем правильно, но когда я ехал туда, дорога, которая вела к озеру Мочох, совсем не говорила, что едешь к какой то достопримечательности, с скорее в горное заброшенное село, сравни Гамсутль, правда ближе к селу, асфальтовая дорога все таки есть.

По официальной информации, площадь толи озера Мочох, толи его вместе с прилегающей территорией, 50 гектар.

Странно, кататься на катерах можно, а купаться нельзя, учитывая то, что вода пресная.

Место вокруг достаточно тихое, но когда, я только увидел озеро Мочох в Дагестане, я не заметил ничего необычного. Может конечно это потому, что озер много разных, в разных уголках России, я уже насмотрелся, и ими трудно меня впечатлить.

Как добраться до озера Мочох в Дагестане

Чтобы добраться до озера Мочох, главное направление для вас станет в сторону Хунзаха, от него до Сиуха, от Сиуха до Амишты, далее до Джалатури, а там уже и село Мочох и рядом с ним находится озеро Мочох.

GPS Координаты озера Мочох в Дагестане

42.628566, 46.619295 - географические GPS координаты озера Мочох.

Стоит ли смотреть озеро Мочох в Дагестане

Любителям водоемов, и конечно же в частности озер, озеро Мочох может понравиться. Само же по себе оно ничем непримечательно, для меня, скорее интересней был путь до него, нежели само озеро.

И помни, Путешествуй онлайн наблюдая за мною ;)

• Лайкни 👍

• Подпишись ✅

• Комментируй 👀

❗ПОДЕЛИСЬ В СОЦСЕТЯХ❗

Больше фото в:

https://dzen.ru/travelonline

https://dzen.ru/a/Y6gDqQJkM0kONwB-

Мое сообщество на Pikabu (будет пополняться)

ПУТЕШЕСТВУЙ ОНЛАЙН

Читайте также:

Крадахская теснина в Дагестане. Смывающее туристов ущель

Язык тролля в дагестанском Гооре. Посидим над пропастью

70 метровый фонтан в Дербенте горящий огнем! Такого еще не видел

Не пропустите новые публикации