В Сети появилось видео перехвата американского беспилотника
МОСКВА, 9 мая - РИА Новости. В Сети появилось видео перехвата американского ударного беспилотника, предположительно, российским боевым самолетом. Соответствующая запись опубликована на странице maxpower в Instagram.
На кадрах видно, как пилот максимально близко подводит свою машину к аппарату MQ-9 Reaper.
© РИА Новости / Министерство обороны РФ
MQ-9 Reaper. Архивное фото
Ку-ку мой маленький............
😁
Где именно произошел данный инцидент, не уточняется.
Официальных комментариев со стороны Министерства обороны России на этот счет не поступало.
MQ-9 Reaper — беспилотник ВВС США, разработанный компанией General Atomics Aeronautical Systems. Его первый полет состоялся в феврале 2001 года.
В последнее время активность американской разведки у российских рубежей значительно увеличилась. Всего за минувший год подразделения радиотехнических войск российских ВКС обнаружили и сопроводили более 980 тысяч летательных аппаратов. Около трех тысяч из них — иностранные боевые самолеты, из которых более тысячи — самолеты-разведчики.
Источник:
Кабину F-35 впервые показали изнутри
Источник: https://twitter.com/o_gilvi
В этом же источнике кабина F-22 Raptor
Пять Корсаров в небе одновременно
Planes of Fame Airshow 2017
Продаётся самолёт МиГ-29УБ
В США можно купить позднюю модель советского учебно-боевого истребителя МиГ-29УБ. Обойдётся он всего в 4,65 миллионов долларов. Объявление о продаже машины выставлено на сайте Raptor Aviation.
Как следует из текста объявления этот МиГ был построен в 1986 году на Калязинском машиностроительном заводе в Тверской области. С момента изготовления самолёт налетал всего 818 часов, а после капитального ремонта на Львовском государственном авиаремонтном заводе на Украине – 118 часов.
Из этой скудной информации можно сделать вывод, что данный экземпляр самолёта после распада СССР оказался в составе украинских ВВС, откуда недавно и попал в Америку. Любопытно, что перед продажей его перекрасили, нанеся камуфляж и опознавательные знаки ВКС РФ.
Как уже выше говорилось, самолёт продаётся по цене 4,65 миллионов долларов, что, по мнению продавца, является очень хорошей ценой. Можно сравнить. Совсем новый МиГ-29, в зависимости, от версии стоит 11-20 миллионов долларов. Реактивный самолёт бизнес-класса Cessna Citation XLS с налётом более 2000 часов обойдётся в 7,1 миллионов. Китайский истребитель с одним двигателем Chengdu FC-1 Fierce Dragon будет стоить на 20 миллионов дороже.
Альберт Хайдингер из Raptor Aviation рассказал о трёх категориях возможных покупателей МиГ-29УБ. На первое место он поставил пилотажные группы, которым будет интересен этот красивый самолёт для авиа-шоу. МиГ-29 всего дважды показывались за океаном: в 1989 году в Канаде и в 1990 году в США. Тогда ещё советские лётчики собрали свыше 70 тысяч зрителей на зрелищное выступление в High On Kalamazoo в Каламазу (штат Мичиган), во время которого показали манёвры, недоступные ни одному американскому истребителю.
Второй категорией потенциальных покупателей может быть еще один поставщик услуг по моделированию угроз для американских военных и других западных военно-воздушных сил. «Мы постоянно работаем с подрядчиками. Это в настоящее время растущий бизнес. Обычно вы не видите такого на моем сайте », - сказал Хайдингер в интервью The Avionist.
Третья категория потенциальных клиентов может находиться за пределами США. Поскольку цена этого самолета очень хорошая, и он находится в таком хорошем состоянии, вполне возможно, что ВВС, уже эксплуатирующие МиГ-29, могут проявить интерес. Одним из примеров может быть Перу, который эксплуатирует не менее 24 МиГ-29 различных версий. Приобретение недавно отремонтированного МиГ-29 всего за 4,65 миллионов долларов — отличная сделка для ВВС, уже эксплуатирующих этот тип.
https://slovodel.com/519770-v-ssha-vystavili-na-prodazhu-vyv...
Эксперты: Истребитель F-35 "светится" на радарах, как пассажирский авиалайнер
Американские эксперты узнали, что такое происходит из-за некачественного стелс-покрытия.
Как сообщает Defense Aerospace, износ специального поглощающего сигналы радиолокаторов покрытия приводит к тому, что на обзорных экранах средств ПВО "малозаметный" истребитель виден так же хорошо, как и пассажирский Boeing-747. Особое волнение американских лётчиков вызывает и другое обстоятельство — покрытие изнашивается крайне быстро и "живёт" лишь в течение одного полёта, после чего его нужно обновлять.
Представитель компании-производителя истребителей Джефф Бибион признал, что проблема с покрытием действительно существует. В Lockheed Martin заявляют, что такое происходит по причине "приближения к потолку" физических возможностей для стелс-технологий. Отмечается также, что министр ВВС США и министр обороны Великобритании знали о проблеме с самого начала, но продолжали лоббировать покупку истребителей этого типа.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Да когда он уже полетит?!
Продолжаю следить за подготовкой к полётам прототипа XP-82.
Как я говорил в прошлом посте, после того инцидента с Тигрокошкой в Ошкоше Том Райли решил перестраховаться и произвести новые колёса для шасси своей адской колесницы.
И вот, они изготовлены! В течение двух-трёх недель их доставят и установят на прототип. Думаю, уже после этого сей аппарат начнёт летать.