Мускулы в миниатюре

Внутри типичного портового буксира установлен двигатель мощностью до 8000 киловатт — это около 11 тысяч лошадиных сил, упакованных в корпус размером с большую яхту. Для сравнения, огромный лайнер может располагать суммарной мощностью в 100 мегаватт. Казалось бы, разница подавляющая.

Но хитрость в применении силы. Буксиры оснащены специальными азимутальными движителями — винтами, способными мгновенно разворачиваться на любой угол. Это даёт буксиру фантастическую манёвренность и позволяет создавать тягу в любом направлении без разворота самого судна. Тяга применяется предельно эффективно, в отличие от лайнера, чьи двигатели на малом ходу работают вхолостую.

Вода

А теперь ключевой момент физики. Попробуйте сдвинуть автомобиль на асфальте — задача для нескольких крепких мужчин. А теперь представьте тот же автомобиль на льду — его может толкнуть даже ребёнок.

С плавающими объектами история похожая, только ещё проще. Вода поддерживает вес судна снизу благодаря архимедовой силе, поэтому у корпуса нет контакта с твёрдой поверхностью. Нет контакта — нет силы трения покоя, которая мешает сдвинуть предметы на суше.

Жидкость не держит форму и обтекает корпус. Это означает простую, но поразительную вещь: даже микроскопическое усилие способно сдвинуть объект любой массы, плавающий в воде. Три человека вполне могут толкнуть небольшую яхту. А буксир — целый лайнер.

Инерция — единственный противник

Конечно, это не магия. Массивное судно обладает огромной инерцией — оно медленно набирает скорость и так же медленно останавливается. Но буксиру и не нужно разгонять лайнер до крейсерской скорости. Его задача — аккуратно сместить многотонную махину на несколько метров влево или развернуть её на 15 градусов. На малой скорости сопротивление воды невелико, поэтому постоянное усилие буксира постепенно разгоняет судно до нужных значений.

Сопротивление растёт с увеличением скорости — именно поэтому буксир не повезёт лайнер через Атлантику. Он физически способен это сделать, но скорость будет настолько низкой, что путешествие займёт недели вместо дней.

Исторический привет из прошлого

Кстати, этот принцип работал задолго до изобретения мощных двигателей. В XIX веке по европейским каналам тяжёлые баржи тянули обычные лошади. Животные шли по берегу, а судно послушно ползло за ними по воде. Пара десятков лошадей справлялась с баржой в сотни тонн — просто потому, что вода почти не сопротивлялась на низкой скорости.

Мой Телеграм про меняющиеся условия жизни

От Эйнштейна до "квантовой магии": как физика ушла в запредельные миры

Современная физика напоминает мистический трактат сумасшедшего монаха из Средневековья. Возьмем, к примеру, теорию струн. Ее математический аппарат настолько сложен, что проверить его могут лишь несколько десятков человек во всем мире. Теория словно существует для некой секты избранных. А сами эти "струны" якобы существуют в измерениях, которые невозможно ни представить, ни обнаружить. Практического подтверждения теории нет уже полвека, но статьи продолжают плодиться, как грибы после дождя.

Философы же и вовсе ушли в чистый язык. Когда-то Карл Поппер требовал, чтобы научная теория могла быть опровергнута. Сегодня многие труды по социогуманитарным наукам принципиально нефальсифицируемы. Их нельзя проверить, а значит, и опровергнуть. Они создаются как бы в параллельной реальности, где главное — не соответствие фактам, а внутренняя красота словесных конструкций. Словно поэзия для узкого круга шизофреников.

Мистификация Сокала: как физик проник в цитадель постмодерна

В 1996 году американский физик Алан Сокал провел дерзкий эксперимент. Это было смело. Сокал действовал будто агент под прикрытием. Ученый написал статью под заумным названием "Нарушая границы: к трансформативной герменевтике квантовой гравитации". В ней он намеренно смешал реальные научные понятия с абсолютно бессмысленной ахинеей.

Статья была успешна принята к публикации в авторитетный журнал Social Text. Когда же Сокал раскрыл мистификацию, разразился скандал на весь научный мир. Но ученый практически и по-научному (методом эксперимента) доказал главное: в гуманитарных науках сегодня ценится не истина, а правильный набор модных слов.

"Гравитация — это социальная конструкция", — заявил он в своей показательно-бредовой статье. И это благополучно прошло рецензирование в знаковом научном журнале.

Интеллектуальные уловки: словарь псевдонауки для чайников

Вместе с Жаном Брикмоном Сокал потом разобрал типичные приемы таких псевдонаучных текстов в совместной книге "Интеллектуальные уловки: критика современной философии постмодерна".

Авторы в ней показали: чтобы звучать "глубоко", достаточно надергать терминов из математики и физики без всякой связи с их реальным смыслом.

"Топология власти", "квантовый скачок в сознании", "нелинейность исторического процесса"... Все эти фразы создают иллюзию глубины, за которой не стоит ровным счетом ничего. Ученые, по мнению авторов, часто злоупотребляют сложным языком. И не потому, что сложная тема того требует, а чтобы скрыть простую банальность своей мысли или полное отсутствие здравого содержания.

Наука или ритуал шамана?

Создается впечатление, что некоторые научные публикации сегодня — это своеобразный ритуал для посвященных. Ученые пишут для узкого круга своих, используя особый язык, понятный только им. Проблема в том, что за этим языком часто теряется суть. Наука рискует превратиться в закрытый клуб, где важно не то, что ты сказал, а то, как ты это оформил.

Не всегда человек с умным видом, вещающий о многомерности бытия, является гением. Возможно, он просто хорошо освоил псевдонаучный жаргон.

Наука прошлого отвечала на простой вопрос: "Как устроен этот мир?" Именно в этой честной простоте и была ее главная сила.

А что сейчас есть современная наука? Ответ – где-то там, в непроходимом лабиринте абсурда и бредогенерации...

Если вам удобно читать тоже самое (и даже больше!) в Телеграм, то приглашаю по ссылке на канала "ТехноДрама"