Свадьба эстонских переселенцев на Кубань, 1909 год.
Жених - Яков Анекк, невеста - Лиза Линтруб.
В конце XIX — начале XX века в Российской империи развернулась масштабная программа заселения южных территорий, включая Кубань. Этот процесс, стартовавший в 1860-х годах, стал частью государственной стратегии по освоению пустующих земель и укреплению экономики.
Развитие сельского хозяйства: Правительство стремилось превратить Кубань в «хлебородную» область, используя плодородные чернозёмы.
Снижение социального напряжения: После отмены крепостного права (1861) многие крестьяне оказались в поисках земли, а переселение помогало разгрузить перенаселённые регионы.
Экономическая экспансия : Заселение Кубани обеспечивало производство зерна, табака и винограда, что сокращало зависимость России от импорта.
Сегодня отправимся в начало ХХ века и посмотрим, как и чем жил тогда жил Краснодарский край. Все фотографии в подборке раскрашены..
Казаки и иногородние. Станица Брюховецкая, 1909 год.
Брюховецкое куренное поселение — одно из первых сорока казачьих поселений, основанных черноморскими казаками в 1794 году. Оно было образовано путём переселения куреня с территории Запорожской Сечи и получило название в честь его основателя — гетмана Ивана Брюховецкого. Со временем поселение превратилось в важный казачий центр Кубани.
Население станицы быстро росло: уже к 1875 году здесь проживало 2 821 человек, а к 1885 году количество жителей увеличилось до 3 406 человек. По данным того же года, в станице насчитывалось 554 двора и 585 домов, что отражало процветание поселения как центра сельского хозяйства и казачьей жизни.
Пароход "Опыт" на реке Кубани, 1910-е годы.
На Кубани стал работать после 1911 года, до этого работал на Азовском море, на линии Ростов – Таганрог – Ейск – Мариуполь – Ахтари – Керчь – Темрюк.
На пляже "Кавказской Ривьеры". Сочи, 1914 год.
В начале 1900-х годов Сочи начал активно развиваться как курорт для лечения и отдыха. Климатические условия — тёплый климат, минеральные воды и целебные грязи — привлекали российскую аристократию и интеллигенцию.
Приморские шапсуги из долины реки Аше. Девочка качает колыбель с ребенком, 1909 год.
Приморские шапсуги — один из субэтносов западных адыгов (черкесов). Они проживают на территории Краснодарского края и Адыгеи. Сейчас на территории современного Краснодарского Края проживают представители больше 150 национальностей.
Колыбель - "къушъэ". У черкесов известен обряд положения ребенка в колыбель - "къушъэ-хапх". Детей, отнятых от груди укладывали в колыбель, в которой имелись веревочки для привязывания малыша, чтобы он привыкал спать один и не выпал из колыбели.
Молодая девушка. Бжедугский аул Старый Бжегокай Екатеринодарского отдела Кубанской области, 1910 год.
Жилище. Бжедугский аул Старый Бжегокай Екатеринодарского отдела Кубанской области, 1910 год.
"В ожидании гостей". Постановочная сценка от кубанского фотографа Н. Михайленко, снятая в станице Павловской в 1910 году.
Землечерпалка "Кастор". Туапсе, 1913-1916 год.
Землечерпалка «Кастор» — плавучее средство, которое перекачивает пульпу (смесь воды и грунта) при помощи мощного насоса по трубам в трюм или на берег.
Землечерпалки «Кастор» использовались при строительстве туапсинского порта в начале XX века для дноуглубительных работ на глубине до 9,25 м
Жилище. Бжедугский аул Старый Бжегокай Екатеринодарского отдела Кубанской области, 1910 год.
Дольмен, стоящий на землях причерноморских шапсугов, в долине реки Пшада, 1913 год.
Казачата станицы Новопокровской на гимнастической площадке перед станичным училищем, начало ХХ века.
Кленовая аллея в саду Усть-Лабинской второклассной женской учительской школы. Начало ХХ века.
Железная дорога Армавир-Туапсе, 1913 год.
Ремонт пути после оползня.
Железная дорога Армавир-Туапсе в 1909-1914 годах.
Постройка моста-виадука через реку Елик на 195-й версте пути.
Армавир-Туапсинская железная дорога — частная железная дорога, построенная в период с 1909 по 1917 год. Проходила через сложный горный рельеф Кавказских гор, включая туннели и мосты. В основном перевозила зерно, уголь, дрова и местные продукты. Впоследствии использовалась для транспортировки нефти из месторождений Кавказа.
Отставной поручик милиции Мисирби Гутиев с внучками, 1898 год.
Мисирби Гутиев родился в 1830 году, участвовал в Русско-турецкой войне 1877-1878 гг. Возглавлял переселение осетин в Кубанскую область.
Покупка строевого коня, 1911 год. (постановочное фото).
Геленджик. Отправка пассажиров с пристани для их доставки на пароход, 1910-е годы.
Занятия по ткачеству в Кубанском войсковом приюте для девиц. Начало ХХ века.
Порт города Ейска. Конец ХIХ начало ХХ века.
Первые портовые сооружения в городе появились в XIX веке. В 1820-х годах здесь начали строить причалы для перевозки грузов. К 1860-м годам порт стал важным пунктом для экспорта зерна, хлопка и сельхозпродукции из Кубани.
В 1930-е годы порт был расширен, и в него вошли новые причалы для судов среднего водоизмещения.
Трехэтажная родовая башня «Мамия-Кала». Кубанская область, Баталпашинский отдел, аул Хурзук, конец XIX века.
Сейчас это территория Карачаево-Черкесской республики. Это самая древняя постройка в регионе Приэльбрусья и самая старая башня подобного типа в Карачаево-Черкессии.
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.
