М*дак ли я, что фотографирую нарушителей ПДД?
Предисловие.
Мне 30 лет, родился и вырос в Подмосковье. Собственного автомобиля не имею, но раньше я пользовался авто родителей, поэтому могу в ПДД.
Работа подразумевает длительное присутствие в разных городах. В основном я работал в Москве и в городах Западной Сибири, а пару лет назад по работе переехал в один из городов Республики Татарстан. В Республике есть достаток: всё развивающееся, образцовое, ухоженное и красивое.
Проблематика.
Минусов проживания в Татарстане не так уж много, однако сразу заметен низкий уровень культуры поведения на дорогах. Вот типовые ситуации, большинство из которых я вижу каждый день:
- водитель не уступил пешеходу дорогу на зебре;
- водитель проехал на красный сигнал светофора или через сплошную;
- водитель не использует поворотники;
- водитель припарковал свою машину под запрещающим знаком / на тротуаре / велодорожке / газоне;
- наглухо тонированные машины.
Следует заметить, что водителей-хамов в городе объективно немного. Но с точки зрения жителя всё выглядит примерно как в этом посте (дело происходит в Казани).
Местные жители относятся к проблеме философски и утверждают, что всему виной сокращение штата патрулей и наличия интереса ГИБДД только к определенным видам нарушений. Другие приезжие охреневают от культуры вождения, но все сходятся на том, что бывает и хуже (привет, юг России).
Как я дошел до такого.
Несмотря на то, что ранее я не занимал активную гражданскую позицию, после нескольких неприятных ситуаций на дороге все-таки решил освоить культуру подачи жалоб и начал с приложения "Помощник ГИБДД", который является оболочкой/интерфейсом официального сайта ГИБДД. Поскольку зафиксировать нарушение ПДД движущегося автомобиля не так просто (нужно успеть достать телефон, включить камеру и выбрать такой ракурс, чтобы все детали нарушения попали в кадр - в противном случае обращение рассмотрят с отрицательным результатом), я решил фиксировать стационарные нарушения: парковка, газон. И завертелось. Довольно быстро выяснилось, что парковкой на газоне занимается административно-техническая инспекция (АТИ) администрации города, а МВД не желает иметь к этому никакого отношения, хотя соответствующая санкция предусмотрена как в федеральном, так и в субъектовом КоАП. Часть заявлений отклонялись ГИБДД ввиду неочевидности нарушения (например, машину по припарковали под запрещающим знаком, но в сугробе. ГИБДД не может оштрафовать, потому что не знает, что именно под сугробом: дорожное полотно или газон). В ответе на каждое заявление ГИБДД настоятельно рекомендовало подавать обращения через специальное республиканское приложение - ГИС "Народный инспектор", в котором не нужно дополнительно устанавливать легальность медиа. Насколько я понял, сегодня во всем мире есть проблемы с установлением законности присылаемых фото и видеоматериалов нарушений, начиная от невозможности установить время / место, заканчивая обыкновенным фото- и видеомонтажом. Сейчас я пользуюсь в основном "Народным инспектором".
Для меня имеет значение не сам факт наложения штрафа, а нормализация поведения водителя, поэтому сперва я пробовал либеральный подход: фоткал только тех, кто систематически бросает машину на газоне в моём дворе или под знаками, а также старался разговаривать с людьми (если видел процесс парковки), объяснял им, что это портит внешний вид двора и создаёт пыль от открытого грунта. Обычно в ответ на разговоры люди недоумевали "ачотакова" или же включали лёгкую бычку. Такое поведение быстро отбивает желание живого общения, в конце концов контролем поведения человека должно заниматься государство, субъект РФ и муниципальное образование.
Сейчас если я вижу, что автомобиль припаркован с нарушением ПДД, то я в зависимости от спешки могу снять короткое видео в приложении - сообщить о нарушении. Если водитель сидит в машине то я тоже не буду фотографировать во избежание конфликтной ситуации. Разговаривать с владельцами я не буду ни при каких обстоятельствах.
Примечание. С начала пользования ГИС "Народный инспектор" все заявки на парковку на "зелёной зоне" находятся в статусе "в обработке", из чего можно сделать вывод, что службы не обрабатывают их.
АТИ утверждает, что по городу ходят их сотрудники и фотографируют машины на газоне, но за пару лет я ни разу не встречал их.
Вопрос.
Несколько дней назад произошла ситуация. Водитель припарковался с нарушением. Я зафиксировал и сразу же отправил заявление в ГИС. Оказалось, в этот момент водитель шел к своему автомобилю и увидел, что кто-то фотографирует его парковку. В результате возникла неприятная ситуация с неадекватным поведением и угрозами в мой адрес, конструктивного диалога не вышло. После звонка в полицию неадекват слился с обещанием найти и разобраться, если ему поступит штраф. Неприятно, но не смертельно.
Спустя несколько дней в ходе обычного разговора с родителями я упомянул этот случай и наткнулся на недоумение и критику: быть стукачом плохо, ведь ты и сам можешь оказаться на месте нарушителя, к тому же ты рискуешь жизнью и здоровьем (со вторым согласен). Ранее мы не поднимали эту тему. Я воспринимаю своих родителей либеральными, адекватными и уважаемыми людьми, поэтому риторика про стукача вызвала у меня что-то вроде фрустрации.
Я хочу жить в государстве, где право и порядок господствуют в обществе и на дорогах, а у людей адекватное отношение к себе и к окружающим. Я подписан на тег "Жесть" и очень четко понимаю, что моё занятие крайне опасно. Даже не представляю, какой экстрим заниматься общественным контролем, например, в Республике Тыва, учитывая культуру ношения ножей и заточек.
Получив критику родителей и водителей я задумался, а нужно ли это большинству? Не мудак ли я в желании своими силами изменить что-то в обществе?