О том, какие могут возникнуть сложности и что делать, если дилер отказывается выполнять свои обязательства.
Михаил Вайханский
Юрист, эксперт в области автомобильного права и страхования.
Идёт первый месяц эксплуатации новенького автомобиля, вы по-прежнему в восторге, но ни с того ни с сего начинаете замечать, что он ведёт себя как-то странно: то заведётся не с первого раза, то двигатель издаёт какие-то необычные звуки, то вовсе плавают обороты. Поначалу вы закрываете на это глаза и пытаетесь убедить себя, что никакой проблемы нет, однако эти неприятные симптомы не уходят и раздражают вас всё больше и больше. И всё это при том, что автомобиль находится на гарантии и обслуживается по регламенту производителя.
Наконец вы решаете отвезти автомобиль на диагностику и выясняете, что неисправность определённо присутствует и носит производственный характер, а значит, должна быть устранена официальным дилером. Или и того хуже — что неисправность серьёзная и эксплуатация автомобиля небезопасна.
Единственным верным решением в данном случае будет незамедлительное обращение к официальному дилеру с требованием устранить дефект в порядке гарантийного обслуживания автомобиля.
Однако это может оказаться большой проблемой, если неисправность действительно серьёзная и её устранение требует значительных затрат. Практика показывает, что в большинстве случаев официальные дилеры отказываются принимать по гарантии автомобили с серьёзными дефектами, ссылаясь на неправильную эксплуатацию машины владельцем, а соответственно, и отсутствие гарантийного покрытия.
Расскажем, как быть в такой ситуации и что делать, чтобы убедить дилера исполнить свои обязательства и отремонтировать дефектный автомобиль либо вернуть уплаченные за машину деньги.
Как действовать, чтобы отремонтировать автомобиль по гарантии
Доставляйте машину только на эвакуаторе
Первый и, пожалуй, самый важный пункт — доставка автомобиля к официальному дилеру. Казалось бы, почему он настолько важен и в чём трудности? Всё в той же формулировке о «неправильной эксплуатации автомобиля», которую дилер может использовать против вас.
При наличии определённых неисправностей эксплуатация запрещается производителем, чтобы не усугубить ситуацию и не привести к ещё более серьёзным нарушениям в работе автомобиля. Выходит, что доставлять дефектную машину в сервис своими силами категорически нельзя: это станет для дилера лишним поводом отказать вам в ремонте.
Что следует сделать? Конечно же, вызывать эвакуатор и на нём доставлять автомобиль прямиком в салон. А все чеки и квитанции за оплату эвакуации нужно обязательно сохранить и предъявить дилеру в качестве расходов, необходимых для доставки автомобиля. Дилер обязан будет их возместить.
Подавайте заявление только в письменном виде
Далее следует написать и подать дилеру письменное заявление с требованием диагностировать и исправить имеющийся дефект либо вернуть уплаченные за автомобиль деньги, если устранить неисправность невозможно.
Заявление составляется в свободной форме в двух экземплярах — один для вас, второй для дилера. Убедитесь, что на вашем экземпляре будет стоять отметка о принятии заявления с официальной печатью компании. Помните, что любую диагностику автомобиля дилер проводит за свой счёт, так что ни в коем случае не ведитесь на уловки автосалона.
Обратитесь к независимому эксперту
В случае, если с момента передачи автомобиля на диагностику прошло больше недели, а какого-либо внятного ответа от дилера до сих пор не последовало, стоит привлечь к делу независимого эксперта. Заручившись его поддержкой, вы получите официальное заключение о характере неисправности и стоимости её устранения, которое будет ещё одним доказательством вашей правоты как на переговорах с дилером, так и в суде, если до этого дойдёт.
Следите за соблюдением сроков
Если дилер признал неисправность гарантийным случаем и принял автомобиль на ремонт, внимательно следите за его длительностью и убедитесь, что дилер не нарушает установленные законом сроки.
Федеральным законом «О защите прав потребителей» установлен срок в 45 дней, в течение которого дилер обязан устранить имеющиеся у автомобиля недостатки.
Когда вы вправе требовать возврата денег за неисправный автомобиль
Если же 45 дней прошло, а машину вам так и не вернули, вы вправе требовать полного возврата денег за бракованный автомобиль.
Для этого необходимо в очередной раз подать дилеру заявление с требованием возврата средств, уплаченных за автомобиль по договору купли-продажи. И если автосалон ответит отказом на ваше требование, у вас будут железные основания для обращения в суд и взыскания этих денег в судебном порядке.
Ещё одним основанием для полного возврата средств является совокупное нахождение автомобиля в сервисе на протяжении 30 дней в течение календарного года. Так что, если машина постоянно ломается и дилер ремонтирует её по гарантии, но из-за этого вы не могли пользоваться автомобилем в общей сумме 30 дней в течение года, требуйте возврата денег.
Выбирайте с умом
8 ошибок при покупке первой машины
Что делать, если дилер отказывается исполнять свои обязательства
Требуйте провести независимую экспертизу
Если же официальный дилер ответил отказом на ваше требование об устранении недостатков автомобиля и утверждает, что неисправность не выявлена либо не является гарантийной, незамедлительно подавайте заявление в свободной форме с требованием провести независимую экспертизу на предмет выявления дефекта. По закону «О защите прав потребителей» дилер обязан её провести.
Пока данный вопрос не будет решён, не забирайте автомобиль из сервиса, иначе дилер может этим воспользоваться и указать, что вы согласились с отсутствием неисправности и сами забрали машину. В процессе проведения экспертизы и подписания всех документов принимайте активное участие и будьте внимательны. Если дилер требует от вас подписать какой-либо акт о приёмке автомобиля либо об отсутствии неисправности, не робейте и везде делайте отметку о том, что с позицией дилера вы не согласны и считаете неисправность существенной.
Составьте досудебную претензию
Если независимая экспертиза проведена, но дилер всё же не желает сдвинуться с места, приходит время для обращения к нему с досудебной претензией. Именно она будет служить доказательством ваших добрых намерений и желания разрешить этот вопрос мирно, не доводя до суда.
В претензии необходимо изложить обстоятельства возникшего спора и потребовать у дилера устранить неисправность за свой счёт либо возместить стоимость ремонта в денежном эквиваленте. К претензии мы рекомендуем приложить заключение независимой экспертизы, в котором будет указано, что неисправность является существенной и на её устранение уйдет определённая сумма денег.
Обратитесь в суд
И наконец последний этап — судебный. Если дилер не ответил на вашу претензию в течение двух недель с момента получения либо ответил отказом, смело обращайтесь в суд с целью возврата денег за автомобиль или взыскания стоимости устранения неисправности, которую дилер игнорирует.
По закону вы имеете право обратиться в суд по вашему месту жительства. Как правило, в таких спорах суды встают на сторону потребителя. Вопрос лишь в том, чтобы грамотно доказать наличие неисправности и нарушение ваших прав со стороны дилера. Сделать это поможет заключение независимого эксперта и немного смекалки.
Бонусом при удовлетворении вашего иска судом станет взыскание с дилера дополнительной неустойки и штрафа за отказ добровольно исполнять ваши законные требования. Эти судебные санкции могут равняться самой стоимости автомобиля, то есть увеличивать размер взыскания в два раза.
Что хотелось бы сказать напоследок: постарайтесь мирно решить возникший спор и не конфликтуйте с дилером без причины — в большинстве случаев компания идёт на контакт и способствует скорейшему разрешению спора в вашу пользу. Но если вы видите, что ваши права нарушаются, не бойтесь обращаться в суд и отстаивать их силой.
Страшно: сломается. Но говорят, что кондиционер может просушить запотевшие стёкла. Это правда?
Нет. Автомобильный кондиционер осушает воздух, прогоняя его через охлаждённый теплообменник. В процессе влага оседает на его стенках в виде капель, а в салон попадает уже сухой воздух.
Проблема в том, что при отрицательных температурах этот процесс технически невозможен. Влага будет сразу же переходить в твёрдое состояние, испаритель теплообменника быстро обрастёт толстой ледяной коркой, и через него перестанет проходить воздух.
Однако кондиционер всё же нужно включать даже зимой. Причём регулярно.
Зачем же тогда?
Не для прохлады или осушения воздуха, разумеется, а для его же блага.
Всё дело в том, что циркулирующий внутри системы фреон также содержит масло, которое служит для смазки внутренних поверхностей узлов и уплотнителей. Во время простоя образовавшаяся на них масляная плёнка постепенно стекает. И чем дольше не запускался кондиционер, тем сильнее будет износ узлов при следующем пуске. Для уплотнителей длительное отсутствие смазки означает пересыхание и риск разгерметизации с последующей утечкой фреона.
Именно поэтому рекомендуется включать автомобильный кондиционер хотя бы раз в месяц независимо от времени года.
Я пробовал, но кондиционер не включается. Почему?
Из-за мороза. Дело в том, что система кондиционирования оборудована датчиком давления, а оно у фреона в газообразной фазе очень зависит от температуры.
В мороз давление может сильно упасть, и датчик посчитает, что фреона слишком мало, а то и вовсе нет даже в полностью заправленной системе.
Как мы помним, фреон дополнительно выполняет функцию смазки. Поэтому при его отсутствии датчик блокирует включение, чтобы не допустить сухого хода.
О, заработал! Но тут же выключился. Как так?
Опять защита. Теперь уже температурная. Когда за бортом около ноля или меньше, расположенный на испарителе датчик блокирует муфту компрессора и не даёт кондиционеру запуститься, чтобы предотвратить обмерзание и закупорку испарителя.</p>
Индикатор работы на приборной панели при этом может гореть, но кондиционер так и не запустится.
И что, ничего нельзя сделать?
Ну, вообще-то, можно. Чтобы обойти защиту, надо хорошенько прогреть салон и включить кондиционер в режиме рециркуляции, когда будет браться не холодный воздух с улицы, а прогретый из салона.
Можно также попробовать запустить кондиционер после затяжной поездки, чтобы от двигателя прогрелся моторный отсек, а вместе с ним испаритель, трубки и компрессор кондиционера.
Это, впрочем, помогает не всегда. А если и поможет, то ненадолго.
Как тогда заставить кондиционер работать?
Отогреть. По-другому никак. Шансы на успешный запуск значительно возрастают в оттепель.
Но если погода не балует, греться придётся в тёплых гаражах, на мойках или подземных парковках торговых центров. Раз в месяц можно даже специально поставить машину в тёплый бокс. Тем более что достаточно всего 10–15 минут работы кондиционера.
А как вообще понять, что он заработал?
Самому индикатору на кнопке A/C доверять нельзя, но способ всё же есть.
Во-первых, через несколько секунд после нажатия на кнопку под капотом должен раздаться отчётливый щелчок — это звук включения электромагнитной муфты привода компрессора.
Во-вторых, внимательно следите за стрелкой тахометра: как только кондиционер запустится, обороты двигателя увеличатся.
Получается, кондиционеру зимой ничего не вредит?
Вредит, но вовсе не запуск и работа. Проблема в реагентах, которыми обрабатываются дороги.
Эти химические вещества крайне негативно влияют на узлы системы кондиционирования и вызывают коррозию, которая приводит к потере герметичности и утечкам фреона.
Больше всего достаётся радиатору кондиционера, ведь на него из-под колёс идущих впереди авто попадают брызги снежной каши, щедро сдобренной солью.
И что же делать?
В борьбе с вредными реагентами помогает промывка обычной чистой водой.
Попросите мойщиков уделить внимание подкапотному пространству и ополоснуть радиатор, трубопроводы и компрессор. Делать это нужно аккуратно, струёй минимального давления.
Для профилактики можно защитить радиатор кондиционера мелкой сеткой: зимой по ней будет стекать тот самый рассол, а летом она предотвратит засорение сот мошками и пухом.
бесценные рекомендации для тех, кто покупает машину на вторичном рынке и хочет остаться довольным приобретением.
фото взято из открытого источника
Первым делом
1. Точно определите свой бюджет. Должна быть конкретная сумма, которую вы готовы потратить на автомобиль. Никаких диапазонов типа 400–450 тысяч быть не должно. Вы же точно знаете, сколько денег у вас есть.
2. Оставьте 15% от этой суммы на ремонт, обслуживание и прочие расходы. Не надо думать, что вы найдёте автомобиль, в который не придётся вкладывать деньги. Такого не бывает. Оставляйте 15% и спите спокойно.
3. Определите для себя 2–3 модели, которые будете отслеживать на сайтах объявлений. Так вы облегчите себе жизнь и сможете узнать их болячки и всю подноготную.
4. Выбирайте только те автомобили, которые вы потянете по обслуживанию. Четырёхлетняя «Лада» и 15-летний «мерседес» стоят одинаково, но обслуживание «мерседеса» будет примерно в 2–2,5 раза дороже.
5. Определите список опций, которые точно должны быть. Формулировка типа «комплектация как можно богаче» не подойдёт.
6. Ограничьте себя годом выпуска и пробегом, с которым вы сможете жить. Только не занижайте желаемый пробег. Установите границу, исходя из расчёта, что за год машина в среднем проезжает 20 000 км.
7. Чем чётче вы будете понимать, какой автомобиль хотите (с каким мотором, коробкой и комплектацией), тем проще будет искать.
8. Определите среднюю рыночную стоимость автомобиля, который ищете. Можете посчитать её сами, можете воспользоваться встроенными функциями на популярных сайтах объявлений.
9. Изучите модель, которую ищете, по форумам и в соцсетях типа Drive2.
10. Перед тем как искать машину, приготовьте всю сумму за неё наличными. Чтобы не случилось так, что вы нашли подходящий автомобиль, а деньги ещё нужно заказывать или снимать по банкоматам.
11. Подпишитесь на обновления интересующих вас моделей в приложениях бесплатных объявлений и звоните сразу, как только человек выложил объявление.
12. Самые хорошие машины по выгодным ценам покупают буквально за несколько часов, максимум — дней, так что не тормозите, не откладывайте звонок и встречу до вечера или до выходных.
13. Никогда не ведитесь на объявления с явно заниженной ценой. Никто в здравом уме не будет продавать авто слишком дёшево. Люди, которым срочно нужны деньги, продают машины через посредников или организации типа «Выкупим ваш автомобиль быстро и дорого».
14. Установите на компьютер бесплатные расширения для браузеров, позволяющие определить, сколько машин уже было реализовано продавцом.
15. Никогда не переводите никому деньги в качестве задатка без расписки.
16. Не тратьте время на объявления, у которых очень много просмотров: они фейковые.
17. Не обращайте внимания на объявления с очень скудным описанием или несколькими фотографиями.
18. Ищите в первую очередь частные объявления. У перекупщиков аналогичная машина почти всегда будет дороже, а иногда ещё и в худшем состоянии.
19. Помните, что автосалоны даже официальных дилеров как ни в чём не бывало продают битые автомобили.
Хотя автосалон автосалону рознь, среди официалов тоже есть те, кто впаривает, а не продаёт.
20. «Серые» автосалоны часто проводят махинации с договорами, так что перечитывайте каждый лист, когда вам приносят документ на подписание.
21. Помните, что кредитов за час не бывает. По крайней мере, с нормальными условиями.
22. Покупать машину у перекупщика можно только в самом крайнем случае, если других вариантов нет и не предвидится.
23. Машину с чистым двигателем и подкапотным пространством следует проверять с двойным пристрастием. Двигатель моют либо по незнанию, либо чтобы скрыть какие-то следы и подтёки.
24. Смотрите на место встречи в объявлении. Частники обычно указывают район или улицу, перекупщики — только город.
25. В машине на фотографиях должны быть следы жизни, потому что, как правило, частники ездят на машине, пока не продадут.
26. Присматривайтесь к мелочам. Бирки на ключах, специальные коврики, очернённые шины выдают автосалоны и перекупщиков.
Осмотр автомобиля
27. Всегда задавайте по телефону максимально много вопросов.
28. Спрашивайте не общие вещи, а конкретные. Например, когда был последний техосмотр, где он проводился, что меняли и так далее.
29. Запоминайте или даже записывайте ответы. Их нужно будет вспомнить, если дело дойдёт до осмотра.
30. ПТС должен быть оригинальным, если машине меньше восьми лет. Почему — это отдельная история. Просто запомните это правило, чтобы не рисковать.
31. Продавать машину должен тот, кто указан в качестве владельца в ПТС. Не кум, не брат, не сват. В крайнем случае машину жены может продавать муж. Тогда проверьте штамп в паспорте.
32. Проверяйте VIN на машине и в ПТС. Обязательно. Многие забывают делать эту банальную проверку, думая, что никто не пойдёт на такое откровенное и очевидное мошенничество.
33. Спросите у продавца то же, что спрашивали по телефону, и сравните ответы.
34. Если можете, то возьмите в аренду толщиномер и посмотрите в интернете нормы толщины ЛКП для конкретной модели.
35. Проверяйте толщину краски минимум в пяти местах на каждой детали. То есть дверь нужно измерять минимум в центре и в четырёх углах. Чем больше точек проверки, тем лучше.
36. Проверяйте толщину краски на крыше и в дверных проёмах, на стойках дверей.
37. Если можете, возьмите в аренду прибор для диагностики электроники. Если не можете, не расстраивайтесь: с ним ещё нужно разбираться.
38. Не покупайте машину с толщиной ЛКП больше 1 000 микрон на кузове и больше 400 микрон на силовых элементах кузова (стойках, лонжеронах и так далее).
39. Сравнивайте оттенки и тона краски на соседних элементах кузова.
40. Смотрите, нет ли подтёков краски.
41. Проверьте, нет ли в лаке вкраплений пыли и волос.
42. Смотрите, нет ли краски на молдингах, хромированных деталях, уплотнителях.
43. Обратите внимание на шагрень (неравномерность покрытия, как рябь на воде) на соседних деталях. Отражение должно быть одинаковым.
44. Смотрите, нет ли «паучков» на кузове и очагов ржавчины. «Паучки» — это едва заметные трещины краски.
45. Осмотрите пороги. Часто тоновые переходы при покраске делают там, чтобы было незаметно.
46. Отогните уплотнитель, посмотрите, не отличается ли там тон краски.
47. Посмотрите на зазоры, они должны быть одинаковые слева и справа.
48. Осмотрите машину при хорошем дневном освещении, желательно в облачную погоду, под разными углами. Любая маленькая вмятина или царапинка — повод для торга.
49. Осмотрите лакокрасочное покрытие машины очень внимательно на каждом элементе. Микрократоры — углубления размером не больше миллиметра в краске или лаке — говорят о том, что машину красили.
50. Зазоры должны быть равномерные по всей длине. Если это только не старая вазовская «шестёрка».
51. Проверьте маркировку и дату выпуска каждого стекла.
52. Посмотрите, стыкуются ли между собой выштамповки и молдинги на разных деталях. Часто их очень сложно подогнать после снятия детали.
53. Смотрите на бампер. Он не должен выступать за кузов.
54. Посмотрите на фары и противотуманки. У них должна быть одинаковая маркировка, и они должны быть одинаково помутневшими от времени.
55. Загляните под коврик в багажнике.
Под ковриком могут быть следы покраски или повреждений. Там их обычно никто не маскирует.
56. В нише запасного колеса не должно быть воды и плесени.
57. Посмотрите на сварные швы и на места точечной сварки. Они должны быть с обеих сторон симметричными и одинаковыми.
58. Обратите внимание на износ шин. Они должны быть изношены равномерно.
59. Смотрите на лонжероны. На них не должно быть складок, следов краски, мастики и чего-то ещё. (Если не знаете, что такое лонжероны, посмотрите картинки в интернете — это будет в тысячу раз нагляднее, чем словесное объяснение.)
60. Подкапотное пространство не должно быть вымытым, но и не должно быть подтёков — только следы нормальной эксплуатации.
61. Посмотрите, не сбита ли краска с болтов дверей, капота, двери багажника.
62. Проверьте, одинаковые ли болты везде.
63. Посмотрите, нет ли содранной краски в дверном проёме. Если есть, проверьте, есть ли аналогичные следы на самой двери. Если есть, значит, дверь трётся о порог — это плохо. Если нет — это царапины от каблуков и сумок, всё нормально.
64. Обратите внимание на лючок бензобака — краска с болтов не должны быть сбита. Дело в том, что именно его чаще всего используют для подбора краски при ремонте машины.
65. Проверьте амортизаторы, нажав на машину с каждого угла, чтобы она раскачалась. Должно быть только одно колебание вверх-вниз, в противном случае амортизаторы придётся менять, а это почти всегда дорого.
Салон
66. Посмотрите на то, как изношен руль, педали, рычаг КПП и подлокотник. Это даст вам представление о реальном пробеге машины. И хотя у разных машин износ может быть разным, потренировавшись, вы сможете стать экспертом в этом деле.
67. Если руль в чехле, снимите его, чтобы оценить реальное состояние.
68. Принюхайтесь. В салоне не должно пахнуть сыростью или плесенью.
Не должно быть вообще никаких посторонних запахов.
69. Насторожитесь, если будет сильно пахнуть ароматизатором. Скорее всего, продавец хочет замаскировать какой-то другой запах.
70. Проверьте обивку под сиденьем. Она должна быть сухая и не должна рассыпаться.
71. Поднимите коврики в салоне. На ковролине и под сиденьями не должно быть разводов.
72. Посмотрите, есть ли под ковриком вмятина от пятки правой ноги. Если есть, пробег далеко за 200 000 км.
73. Проверьте, работают ли фиксаторы дверей. Если нет, пробег за 200 000 км.
74. Посмотрите на обивку потолка. Она не должна быть вспученной.
75. На передней панели не должно быть разрывов.
76. Посмотрите на ремни безопасности. На них должны быть пластмассовые ограничители для бляхи, которая вставляется в замок. Если их нет, скорее всего, машина была в аварии.
77. Проверьте работу кондиционера. Лучше всего по спаренным металлическим трубкам, идущим из подкапотного пространства в салон (одна должна быть холодной, другая горячей), но можно и просто включив кондиционер на максимальные обороты и на минимальную температуру.
78. Проверьте, горят ли все контрольные лампы на панели приборов при включении зажигания.
79. Лампочки давления масла и подушек безопасности должны гаснуть по отдельность.
80. После запуска двигателя все контрольные лампочки должны гаснуть (кроме ручника, если он затянут).
Тест-драйв
Подержанный автомобиль
Реклама
81. Проверьте масло. Уровень должен быть между отметками «минимум» и «максимум». Масло не должно быть чёрным (особенно если мотор бензиновый).
82. Масло не должно пахнуть гарью, не должно быть никаких посторонних частичек, налёта, мусора.
83. Заведите машину. Из выхлопной трубы не должен идти густой дым любого цвета.
84. Если машина на механике, проверьте сцепление. Если оно схватывается сразу — хорошо. Если нет — сцепление придётся скоро менять, а это дополнительные траты и повод торговаться.
85. На автомате не должно быть рывков и дёрганий при переключении коробки из P в R или из R в D и обратно.
86. Не должно быть рывков при переключениях во время движения с нажатой до упора педалью газа.
87. Машину не должно уводить в сторону при движении.
88. Руль должен стоять прямо, когда машина едет прямо.
89. Выключите музыку и прислушайтесь к звукам. Любой звук зафиксируйте в голове, чтобы потом описать его профессионалу.
90. Резко затормозите. Руль не должно бить, заодно, возможно, получится проверить работу ABS.
Перед покупкой
91. Обо всех посторонних звуках, которые услышали во время тест-драйва, расскажите мастеру при заезде на сервис перед покупкой. Вам должны проверить подвеску и сказать, насколько всё там серьёзно. У вас будет как минимум повод поторговаться с продавцом.
92. Если не делали диагностику электроники сами, проверьте её в ближайшем автосервисе.
93. Торгуйтесь только обоснованно.
94. Проверьте машину на сайте ГИБДД.
95. Проверьте машину на сайте Федеральной службы судебных приставов.
96. Проверьте машину на сайте Avtokod.mos.ru, если покупаете машину в Москве и области.
97. Проверьте машину по базе Федеральной нотариальной палаты.
98. Составлять договор купли-продажи можно в простой письменной форме одной ручкой и одним почерком. Указывать там нужно паспортные данные покупателя и продавца и все данные из ПТС. Никакой дополнительной юридической силы и гарантии чистоты сделки договор купли-продажи, составленный у посредников, не имеет.
99. Указывайте дату и время сделки в договоре купли-продажи. Это убережёт вас от уплаты штрафов предыдущего владельца.
100. Чётко прописывайте стоимость автомобиля и сумму, переданную продавцу. Если что, то именно её вам вернут через суд.
101. Прописывайте пункт о том, что автомобиль на момент составления договора не был продан кому-то ещё, на него не имеет права собственности кто-то ещё, автомобиль не заложен, не арестован и не является предметом спора.
102. Всего должно быть три экземпляра договора (для вас, для продавца и для ГИБДД).
103. Вносить изменения в ПТС нужно только одной ручкой и одним почерком.
104. Вместе с ПТС и ДКП продавец должен вам передать два комплекта ключей, в том числе от сигнализации и противоугонки, СТС, диагностическую карту.
105. Если вы отдали деньги продавцу, а он вдруг просит вас расторгнуть договор и возвращает деньги, проверяйте деньги в банке. Часто отдают обратно не ваши деньги, а фальшивки.
106. Для постановки машины на учёт нужен ПТС, паспорт, старое СТС, новая страховка и квитанция об оплате госпошлины. По умолчанию старые номера переходят новому владельцу.
107. Перерегистрировать машину на себя нужно в течение десяти дней, иначе будут проблемы.
108. Лучше брать продавца с собой в ГИБДД.
109. Проверяйте, чтобы в ДКП, ПТС и паспорте был один и тот же человек.
110. Не ставьте свою подпись в ПТС, где уже стоит подпись прежнего владельца. Могут возникнуть проблемы с регистрацией.
111. Верьте только тому, что проверили сами, не доверяйте продавцам.
112. Не покупайте машину у друга, родственника, знакомого без проверки. Он просто может не знать о всех проблемах, а вы потом разругаетесь и перестанете общаться.
113. Если у вас есть друг, который разбирается в машинах, не стоить слепо доверять ему. Дайте ему хотя бы эти правила или проверяйте параллельно сами.
114. Загонять в сервис для проверки нужно только автомобиль, который устраивает по всем остальным параметрам. Нет смысла тратить деньги на диагностику каждой машины. Как правило, вы проверяете только тот автомобиль, который в конце концов и купите. Ну или на один больше.
Ковырялась под капотом в своей Копейке, добавляла масло, тосол, смотрела уровень тормозухи и всякую другую фигню, а муж подошёл и заметил, что у меня лопнул один шланг. Прям "на куске кожи" болтается. Я обрезала этот кончик ножничками, и воткнула опять туда, где он был. Муж спрашивает:
- Для чего этот шланг нужен?
- Я не знаю. Ну раз он есть, значит нужен для чего-то, машину эту не дураки же делали 50 лет назад.
- Он у тебя вообще дырявый. Весь!
Присмотрелась, и впрямь в очень плохом состоянии. Негерметичный.
Этот шланг идёт от трамблёра в карбюратор (или наоборот). На работе спросила у мужиков, зачем эта трубочка. Никто так ничего дельного не ответил. Один сказал, что он и без этой фигни ездил, типа норм, ни на что она не влияет. Второй так и не понял, что это за шланг такой, хотя в своё время разобрал и собрал Москвич свой. На всякий случай я решила поменять эту деталь, мало ли.
Фигня эта стоит всего лишь 69 рублей. Больше на дорогу до автомагазина потратила.
Старый. Я так понимаю, что родной был. Не менялся ни разу.
Новый. Самый беленький. Красиво же, да? Поменяла сама, много ума не надо: вытащить и воткнуть.
Когда поменяла эту штуковину, машина стала заводиться лучше. Не с одного оборота, а прям сразу, как только начинаю ключ поворачивать. И без характерного для Жигулей звука "ТыРрГБтынБАтарБаев", а просто тихинько заводится и всё. Более того, после замены двигатель стал работать тише и "ровнее" что-ли. Раньше какие-то были вибрации, чуть подтраивал. Но я думала, что "так надо", старенькая ведь машинка-то. А теперь этого всего нету, прям хорошо так стало, и расход топлива уменьшился почему-то(может быть и не из-за этого, а то что потеплее стало). И неустойчивость работы на холостых оборотах прошла, даже если двигатель ещё холодный.
Впрочем, я так и не поняла для чего нужен этот шланг, но оказалось, что всё-таки нужен.
Как замаскировать царапины на кузове, починить пробитое колесо с помощью шурупа и без проблем въехать в узкий гараж.
В дороге.
1. Жуйте, чтобы не уснуть
Когда нет возможности остановиться и вздремнуть в затяжных поездках, вместо энергетиков и кофе лучше пожевать жвачку, погрызть семечки или съесть яблоко. Если под рукой есть лимон, можно отрезать дольку и положить под язык. А ещё взбодриться поможет приоткрытое окно, особенно в холодное время года.
2. На перекрёстках не выворачивайте руль заранее.
Стоя на светофоре и собираясь свернуть налево, никогда не выворачивайте руль заранее. Если водитель сзади по какой-то причине не успеет затормозить и стукнет вас в бампер, то от удара машину выбросит на встречную полосу и мелкое ДТП обернётся серьёзной аварией.
3. Сделайте видеорегистратор из смартфона.
Быстро превратить любой телефон с камерой в видеорегистратор можно с помощью пары обычных канцелярских резинок. Нужно лишь опустить солнцезащитный козырёк и, закрепив на нём телефон, отрегулировать угол наклона.
4. Не гадайте, с какой стороны бензобак.
Если вы недавно купили машину или взяли её напрокат, нетрудно забыть, с какой стороны находится бак. Чтобы узнать это, нужно лишь взглянуть на приборную панель и найти пиктограмму бензоколонки. Небольшая стрелка рядом с ней и укажет, с какой стороны находится бензобак.
В экстренных ситуациях
5. Используйте скотч или стретч-плёнку вместо троса.
Если буксировочного троса в багажнике не оказалось, но в бардачке нашёлся скотч или плёнка, то из них можно с успехом сделать канат, чтобы дотащить машину до автосервиса. Намотайте плёнку в несколько слоёв между боковых зеркал стоящих друг за другом машин и закрепите в штатные проушины. Вы получите прочную ленту, которая выдержит вес легкового автомобиля.
6. Почините пробитое колесо с помощью шурупа.
На пробитой бескамерной шине вполне реально доехать до ближайшего шиномонтажа, когда под рукой нет запаски. Обнаружить прокол можно, поливая колесо водой из бутылки, а устранить — просто завернув в него один из шурупов обшивки порогов.
7. Прогревайте аккумулятор в сильный мороз.
При отрицательных температурах плотность электролита в АКБ снижается, а вместе с ней падают ёмкость и пусковой ток. Но если перед запуском двигателя включить дальний свет фар на пару минут, то температура электролита в порах пластин возрастёт и аккумулятор будет крутить стартер гораздо быстрее.
8. Используйте коврики, чтобы выехать из снега.
Застряв зимой в глубоком сугробе, не спешите искать помощь. Попробуйте выбраться из ловушки самостоятельно, подложив под колёса салонные коврики. Они улучшат сцепление и не дадут машине пробуксовывать.
На парковке
9. Паркуйтесь задним ходом.
Оставляя машину на парковке, где другие автомобили стоят «ёлочкой» или параллельно друг другу, старайтесь заехать на свободное место, двигаясь задним ходом. Так будет проще маневрировать, поскольку поворачивают всегда передние колёса . Да и выезжать потом будет гораздо легче.
10. В жару на стоянке проворачивайте руль на пол-оборота.
Такой нехитрый приём поможет уберечь ваши руки от ожогов и избавит от необходимости браться за раскалённый руль, когда вы вернётесь. Ведь нагревается именно верхняя часть, обращённая к лобовому стеклу.
11. Быстро проветривайте салон, открывая и закрывая дверь.
Если в машине нет кондиционера, то после длительной стоянки на солнцепёке можно быстро проветрить салон, опустив стекло водительской двери и несколько раз захлопнув заднюю дверь с противоположной стороны.
12. Оставляя машину на парковке зимой, охлаждайте салон.
Перед тем как уйти домой и оставить машину на улице, откройте все двери на несколько минут, чтобы выровнять температуру в салоне и снаружи. Это предотвратит запотевание стёкол и образование на них инея изнутри. Можно даже заранее, подъезжая к дому или парковке, отключить отопитель и приоткрыть окна.
13. Паркуйтесь в сторону солнца.
Также зимой по возможности стоит парковаться по направлению на восток. Так утром солнечные лучи прогреют лобовое стекло — очистить его будет легче.
14. Используйте стретч-плёнку для борьбы с инеем.
В межсезонье на лобовом стекле оставленной на улице машины всегда образуется иней, который приходится счищать скребком или ждать, пока стекло отогреется изнутри отопителем. Сэкономить время поможет наброшенная на стекло с вечера полоса плёнки. Иней образуется на ней. Сняв такую защиту, вы получите чистое стекло и отличный обзор.
15. Очищайте стёкла от наледи с помощью омывайки.
Зимняя жидкость для омывателя отлично справляется с растворением наледи на лобовом стекле. Удобнее всего её наносить из небольшой бутылочки с распылителем.
16. Убирайте запотевание с помощью кондиционера.
Если же стёкла запотели изнутри, что часто случается в межсезонье, быстро осушить их можно, просто включив кондиционер. Он поможет убрать излишнюю влажность в салоне, которая и является причиной запотевания.
И тогда он не примёрзнет к двери и не оторвётся, когда вы будете открывать её утром после стоянки на улице.
Для ремонта и обслуживания.
18. Автоматизируйте домкрат
Если самостоятельно меняете шины в гараже, удобно поднимать и опускать домкрат с помощью шуруповёрта. Им же можно выкручивать ослабленные колёсные болты. Этот трюк поможет значительно ускорить процесс замены.
19. Пометьте нужный конец балонного ключа.
Быстро находить нужный размер на крестовом балонном ключе можно, просто намотав на него несколько витков изоленты или сделав насечку напильником.
20. Упростите замену масла.
Если сами меняете масло, то можно обойтись без тазиков и здорово облегчить себе задачу. Для этого нужно сделать из канализационной трубы слив на высоту ямы, по которому масло будет стекать из поддона прямиком в стоящую на полу канистру.
21. Не проливайте масло при заливке.
А чтобы не пролить новое масло при заливке, когда под рукой нет лейки подходящего размера, можно воспользоваться обычной отвёрткой. Поставьте в заливную горловину и лейте масло так, чтобы оно стекало по отвёртке.
22. Отворачивайте пробки на АКБ монеткой.
При зарядке аккумулятора полагается вывернуть его пробки, но это не всегда легко сделать. В таком случае удобнее использовать обычную монету. Она подходит гораздо лучше, чем даже самая большая отвёртка, которая будет проворачиваться и портить шлиц пробки.
23. Маскируйте царапины на кузове.
Легко убрать небольшую царапину можно с помощью близкого по цвету лака для ногтей. Аккуратно закрасьте её, нанеся пару слоёв, потом дайте лаку высохнуть и протрите это место полиролью.
24. Останавливайте трещины на лобовом стекле.
Также с помощью лака, но уже бесцветного, можно предотвратить распространение трещины на лобовом стекле. Для этого нужно хорошо очистить его и нанести два-три слоя лака, как только заметите трещину. А лучше воспользоваться специальным набором для восстановления, который поможет полностью скрыть дефект.
В гараже
25. Используйте теннисный мяч как маячок.
Начинающим водителям и владельцам тесных гаражей будет намного легче заезжать внутрь, если подвесить к потолку теннисный мяч таким образом, чтобы он касался лобового стекла при правильном положении машины. Тем, кто заезжает в гараж задом, вместо мяча нужно использовать доску, прибитую к полу.
26. Установите демпфер для двери.
Ещё одна хитрость для владельцев тесных гаражей — это мягкий демпфер из утеплителя для труб, который защитит дверь от удара о стену. Нужно лишь наклеить или закрепить иным образом полосу утеплителя на уровне двери.
Для экономии.
27. Не переплачивайте за запчасти в автосервисах.
Если хотите сэкономить, то никогда не покупайте детали и расходники для ремонта или обслуживания у мастеров автосервиса. Гораздо выгоднее заказывать их в интернете, самостоятельно выбрав оптимальные по цене и качеству запчасти.
28. Используйте аналоги деталей.
Цена на оригинальные запчасти кусаются, да и почти никогда их нет в наличии. Поэтому выгоднее устанавливать качественные аналоги, рекомендации по выбору которых можно найти на тематических форумах автовладельцев вашей марки авто.
29. Снизьте расход топлива, расчистив багажник.
Убрав из багажника всё лишнее, можно уменьшить расход на несколько процентов. Ни к чему возить там круглый год бутыли с омывайкой, мангал, большой ящик с инструментами и другие ненужные вещи.
Для поддержания чистоты и порядка.
30. Отполируйте фары
Когда стёкла головной оптики потускнеют, не обязательно менять их. Можно за несколько минут с помощью обычной зубной пасты вернуть им былую прозрачность. Для этого на помытые фары нужно нанести пасту, предварительно заклеив их контуры малярной лентой, чтобы защитить кузов от абразива. Далее останется лишь энергично растереть пасту салфеткой или куском войлока и смыть остатки водой.
31. Очистите легкосплавные диски.
Диски сложной формы тяжело очистить при мойке, а отполировать до блеска ещё сложнее. Помочь в этой ситуации может сода. Разбавьте её водой и сделайте густую пасту, которую затем нанесите на поверхность дисков и оставьте на полчаса. Потом нужно лишь смыть кашицу водой, и диски будут как новые.
32. Отполируйте панель приборов.
Натереть переднюю панель до блеска можно и без всякой химии. Для этого подойдёт самое обычное оливковое масло, которое нужно хорошо втереть в поверхность панели ворсистой салфеткой.
33. Сделайте собственный освежитель
Без химии можно обойтись и тогда, когда речь заходит об освежителях. Вместо покупки нового флакончика или подвески можно взять любимое эфирное масло, пропитать им деревянную бельевую прищепку и прикрепить её к решётке вентиляции.
34. Очистите подстаканники.
На дне подстаканников постоянно скапливается пыль и другой мелкий мусор, который непросто вычистить. Если поместить туда бумажную или силиконовую формочку для кексов, то убираться будет намного легче. Кроме того, с такой подставкой стакан будет стоять гораздо надёжнее.
35. Заведите небольшую урну.
Из коробки для салфеток или банки из-под чипсов с пакетом внутри получится отличная урна для конфетных фантиков, салфеток и другого мелкого мусора, который обычно оседает в пепельницах и карманах дверей. Можно даже купить готовую урну небольших размеров и найти для неё место в салоне.
36. Очищайте коврики с помощью снега.
Зимой можно очень легко почистить коврики, просто потерев их о чистый снег. С сильными загрязнениями лучше поступить так: насыпать немного снега на коврики и растереть его щёткой для стёкол.
37. Закрепите содержимое багажника.
Если вам всё же приходится постоянно возить с собой какие-то вещи в багажнике, то легко закрепить их можно, обмотав между собой стретч-плёнкой или багажными резинками.
Для комфорта в салоне.
38. Сделайте держатель для очков
При отсутствии штатного держателя для очков его можно заменить самодельным. Для этого просто возьмите канцелярский зажим, закрепите его на вентиляционной решётке, а затем проденьте одну из дужек очков в ушки зажима. Также можно крепить аксессуар к солнцезащитному козырьку с помощью бельевой прищепки.
39. Сделайте держатель для планшета.
Во время долгой поездки для детей на заднем сидении можно устроить видеозал, закрепив на подголовнике передних кресел планшет с помощью нескольких канцелярских резинок.
40. Пометьте положение водительского сиденья.
Если на машине ездят несколько членов семьи, а памяти настроек у сиденья нет, то удобно наклеить на порог и боковую часть кресла кусочки изоленты, которые помогут быстро установить его в нужное положение.
41. Закройте щель между креслами.
Предательское пространство между водительскими и пассажирским сиденьем как чёрная дыра поглощает ключи, монеты и другие мелочи, которые падают туда в самый неподходящий момент. Избежать подобных проблем можно, закрыв её с помощью уже знакомого нам утеплителя для труб.
42. Спрячьте магнитолу под крышкой.
В некоторых машинах магнитола автоматически прячется при выключении в приборную панель. Реализовать подобную систему самостоятельно довольно сложно. Но можно сделать более простой и при этом не менее эффективный аналог, вырезав откидную крышку из куска старой коробки от DVD-диска, чтобы прикрывать ею магнитолу на парковке.
43. Предотвратите запотевание стёкол.
Решить проблему запотевания стёкол можно, натерев их изнутри зубной пастой или пеной для бритья. После обработки останется очистить стёкла сухой салфеткой. Больше потеть они не будут.
44. Уберите лишнюю влагу силикагелем.
Ещё один способ борьбы с запотеванием в сырую погоду — это силикагелевый наполнитель для кошачьих лотков. Насыпьте его в носок и поместите на заднюю полку. Он впитает влагу из воздуха в салоне и не даст образоваться конденсату на стёклах.
Разное.
45. Включите подогрев сидений, чтобы сохранить еду тёплой.
Покупая пиццу или другую еду домой, можно довезти её тёплой, если использовать подогрев сидений. Дополнительно можно накрыть коробку курткой или свитером.
46. Держитесь за крышу, чтобы не получить разряд статики.
Выходя из машины, коснитесь рукой крыши или двери до того, как поставить ногу на землю. Тогда вас точно не ударит статическим электричеством.
47. Увеличьте радиус действия брелока сигнализации.
Когда брелок не срабатывает, а ближе подойти не получается, можно использовать своё тело как антенну для него. Просто притроньтесь брелоком к шее или подбородку и нажмите кнопку.
48. Устройте дискотеку, синхронизировав музыку на нескольких авто.
Чтобы устроить вечеринку где-нибудь на природе, когда мощности одной автомагнитолы недостаточно, можно воспользоваться FM-трансмиттером и поймать его волну магнитолами других машин, сделав звук в разы громче.
49. Сделайте кабель зарядки удобнее.
Если провод зарядки не пружинный и постоянно путается, то его легко можно завить самостоятельно. Для этого просто намотайте кабель на карандаш, немного прогрейте феном и дайте остыть, чтобы закрепить такую форму.
50. Берегите замок зажигания.
Откажитесь от привычки навешивать на ключи от машины другие связки с ключами от гаража, дома, работы. Замок зажигания современных авто — довольно нежная деталь, которая стоит недёшево. А потому не стоит лишний раз нагружать её ворохом постоянно болтающихся туда-сюда ключей.
Об очередном изменении в составе автомобильной аптечки мы уже рассказывали. Возможно, некоторые автомобилисты не помнят, но в начале 2000-х водительская аптечка должна была комплектоваться, помимо прочего, парой… презервативов. Так белорусская ГАИ пропагандировала профилактику ВИЧ и других заболеваний, передающихся половым путем.
Но сегодня речь не об этом. Помимо прямого своего назначения, у резинового изделия №2 есть масса полезных применений, что может выручить в самых неожиданных ситуациях.
Активный отдых
Любителям автопутешествий рассказывать не надо, с каким трэшем может столкнуться водитель в безлюдных местах. Бывалые туристы, как правило, готовы ко всему, потому что имеют в походном арсенале множество полезных предметов, а самое главное – знают, как ими пользоваться.
С ходу здесь можно вспомнить популярную детскую забаву – кидаться в прохожих заполненными водой «презиками». Чтобы не получить от обиженных граждан взбучку, детишки предварительно занимали стратегически выгодную высоту (как правило, бомбардировка происходила из окон верхних этажей брежневских многоэтажек).
Достаточно вспомнить этот опыт, немного его «прокачав», чтобы понять, что из презерватива получается вместительная емкость для хранения воды: так как «резинка» растягивается, в нее помещается до 10 литров. Поместив этот импровизированный резервуар в пакет, можно запастись водой, если доступ к ней по выбранному маршруту будет проблематичным. Возможно, данный лайфхак звучит смешно, но в сложной ситуации лучше смеяться, чем страдать от обезвоживания.
А чтобы острые предметы не повредили тонкий латекс, презерватив перед набором воды можно поместить в носок, но тогда объем емкости снизится до 2-3 литров.
Еще одним полезным опытом стороннего применения презерватива могут поделиться бывалые рыбаки. Эта каста людей знает, как не промокнуть / не замерзнуть во время, скажем, длительной зимней рыбалки. А вот чтобы спасти от промокания важные вещи (документы, деньги, смартфон), достаточно поместить их в развернутый «презик» и крепко завязать узлом.
Данный прием будет полезен и при разгуле стихии, например, при проливном дожде, если укрыться негде, а остаться без средства связи не хотелось бы. На природе, к слову, так можно сохранить сухими спички. А наполненный водой резиновый «пузырь» при отсутствии других полезных предметов может выполнить функцию линзы, чтобы быстро развести костер, когда выглянет солнце.
Первая помощь
Для этого, конечно, и предназначена автомобильная аптечка. Но если ее нет или она недоукомплектована, резиновое изделие №2 может выполнить функцию жгута, чтобы остановить кровотечение у раненого человека.
Опять же при отсутствии стерильной повязки презервативом можно закрыть место пореза. Либо, наоборот, зафиксировать на ране антисептическую повязку, чтобы не намочить ее и не испачкать. Кроме того, «резинка» поможет спасти гипс от намокания, если того требуют обстоятельства.
А еще презерватив может здорово выручить водителя, если тому негде справить нужду. Можете сколько угодно хохотать над подобным советом, но порой эта элементарная потребность при отсутствии туалета может стать проблемой эпического масштаба. А при наличии в кармане «резинки» и способности оной растягиваться выйти из неприятной ситуации можно запросто. Главное – отнестись к этому с юмором.
Нетрадиционная профилактика/диагностика
А теперь серьезно. Опытные автовладельцы и дачники знают, как в зимнее время защитить навесной замок своей загородной недвижимости. Да-да, на деле всё происходит именно так, как вы подумали: достаточно надеть презерватив на замок, чтобы уберечь его от промокания и последующего замерзания.
Если этого не сделать и замок замерзнет, зимой вы его уже вряд ли откроете. Добавим лишь, что перед такой защитой внутренности замка лучше обработать влагоотталкивающим составом.
Когда у вашей машины в дороге вышел из строя генератор и АКБ закипела, снаружи на ее корпусе появятся подтеки выкипевшей кислоты. Следовательно, для извлечения дефектной батареи из подкапотного пространства (реже багажника) вам придется надежно защитить руки от химических ожогов. Для этой задачи подойдут резиновые перчатки. Но если таковых нет (барабанная дробь), используйте презервативы вместо них.
P.S.После снятия клемм презервативы можно снять, а выкипевший аккумулятор обернуть целлофановым мешком.
Как многие знают, в автомобиле есть две системы, привередливые к попаданию влаги и пыли, – топливная и тормозная. Случается так, что крышки от бензобака теряются. Это может произойти, к примеру, на заправке. Когда ехать надо, а времени нет, для защиты топливного резервуара и всей системы от посторонних примесей вместо пробки можно использовать резиновое изделие №2. С отсутствием крышки бачка тормозной жидкости (или если та треснула) ситуация такая же.
Дальше последует набор слов, которые в контексте нашей темы запрещено употреблять в одном предложении. Но если есть такой способ проверки пробития прокладки головки блока цилиндров, умолчать о нем мы не можем. Чтобы выполнить подобную диагностику, необходимо: выключить зажигание, поэтапно стравить давление воздуха в расширительном бачке (дабы не обжечься, лучше использовать ветошь или матерчатую рукавицу) и заменить пробку… презервативом.
При дефектной прокладке головки блока цилиндров во время работы мотора выхлопные газы будут попадать в систему охлаждения и надуют резиновое изделие №2. А если пробоя в прокладке ГБЦ нет, презерватив надуваться не будет.
***
Кстати, «резинка» пригодится и для защиты фаркопа от воздействия атмосферных осадков. Но не забудьте снять презерватив при коннекте с фаркопом непосредственно прицепа.