Таксую.
Есть пост. Вот этот: https://pikabu.ru/story/rezultatyi_reyda_po_taksi_6123438
Вкратце: журналисты провели рейд по самым популярным агрегаторам и выявили кучу нарушений. Участвовали Яндекс, Максим и Везёт. В репортаже есть справедливые возмущения людей, которые пострадали сами или у которых пострадали близкие, благодаря действиям таксистов-нелегалов. От начала и до конца репортаж пропитан негативом к работникам руля и шашки. Сама идея таких рейдов правильная. Нелегальных работников не должно быть нигде.
А теперь предлагаю взглянуть на ситуацию объективно.
Знаете почему такие репортажи ничего не изменят? Они не направлены на изменение ситуации. Они направлены на рейтинг самого репортажа. Там все по классике: невыдуманные печальные истории, которые действительно вызывают возмущение, конфликты и, даже, косвенное признания вины объектами репортажа - нелегальными таксистами.
Все "такси" которое вы вызываете через агрегатора - это не такси. Даже если водитель легально работает на таксопарк, даже если у него есть лицензия - это не такси.
Настоящее, легальное такси - это общественный транспорт, со всеми гарантиями, страховками и прочими вытекающими.
Агрегатор - это продавец информации. Вся его ответственность связана с информацией. Он не может отвечать ни за что иное. Если даже к вам приехал водитель имеющий разрешение на перевозку людей и груза (разрешение, а не лицензию. Лицензию может иметь только таксопарк), он все равно не такси. В разрешении нет никакого смысла. Обычный человек тоже имеет право перевозить пассажиров и грузы на основании договора фрахтования. Для этого не требуются никакие разрешения. По идее мы имеем два субъекта (агрегатор и таксопарк), которые, пользуясь несовершенным законодательством, имеют нас как Риббентроп Молотова. И мы верим. Дешево же.
На деле, официальное такси должно иметь: свой автопарк, свой штат трудоустроенных водителей, медиков, механиков, диспетчерскую с диспетчерами, бухгалтеров, кадровиков и, собственно, территорию, где все это находится. Возможно ли с ценами агрегаторов содержать такой штат? Ясен день - нет.
Я всегда пропагандировал именно официальное такси. Но оно дороже, и от того менее популярно. Им гораздо сложнее держаться на плаву, чем агрегаторам, тратящимся только на зп 3-5 сотрудников, аренду офиса, интернет и электричество. Но кроме всего этого этим ребятам, пользуясь правовым нигилизмом населения, вставляют палки в колеса агрегаторы, тождествуя себя с официалами, тем самым портя им репутацию.
Нелегалы работают по поддельным документам. Кто за этим должен следить? Правильно. Государство. В частности полиция и миграционные службы.
Права можно просто купить. Как говорится в посте - за 60к. У нас в регионе и того дешевле. Об этом все знают. Где, через кого. Полиции насрать.
Водитель, работая с агрегатором на арендованном авто, трудится по 12 - 16 часов. Думаете водитель это от жадности делает? Чтобы отбить смену с бензином и арендой, надо 10 - 12 часов. Такие условия диктуют агрегаторы вместе с "таксопарками", которые кроме как арендой авто ничем не занимаются. Яндекс поднял комиссию, и теперь хочет ограничить рабочую смену. Да просто сделать комиссию ниже, и будет проще всем: и водителю не надо потеть, чтобы отбить аренду, и пассажир в безопасности. Суть работы агрегаторов - держать водителей и пассажиров "на грани". В погоне за спросом демпинг всегда выиграет, если цена ничем не обусловлена.
Водители безусловно несут ответственность. Но нельзя вешать все проблемы на водителя. Он не в силах повлиять на законность получения удостоверений и разрешений. Он не может физически оплачивать страховку в 30 - 40к + налоги за ИП + выплаты в пенсионный, такая работа сведет рентабельность в ноль. Водитель не может повлиять на тарифы. На налоги. На клиентоориентированность. На улучшение сервиса. Как бы он не хотел этого.
Люди гибнут, опаздывают, подвергают свою жизнь и жизнь близких опасности. Фламп трещит от негативных отзывов. Снимаются репортажи. Нелегалы как работали, так и работают. Тарифы и комиссии как были высокими, так и остаются. Агрегаторы и таксопарки как ни за что не отвечали, иак и не отвечают. Взятки за получение документов как брались, так и берутся. Глаза проверяющих органов как закрывались, так и закрываются. У нас в стране нет "неотвратимости наказания". За все можно "порешать". Легально работать не выгодно.Никакими законами ситуацию не поменять, пока услуга покупается. Вами покупается. Плевать, что все летит в жопу. Главное - цена. Вы сами голосуете рублем за этот сервис. Зачем платить больше, если при плохом обслуживании можно пожаловаться. Ну а если что-то серьезное случится? Не переживайте. Если случится - то не с вами.