Отлично выспавшись на тихой стоянке, проснулись рано, около 5:30. Коты уже были на боевом посту, караулили колбасу.
После утреннего завтрака и кофе Сергей умотал смотреть пушку на постаменте.
По его возвращению прогулялись до монастыря. На воротах бумажка с надписью «Вход на территорию монастыря воспрещен», поэтому просто осмотрели монастырь со стороны, отдали должное очень ухоженному монастырскому огороду и не торопясь отправились в путь.
Ветра нет, или он встречный. Идем под моторами до Конаково. После впечатлений от Орши ничего не отложилось, берега, тарахтение мотора, бакены… Перед Конаково повстречалась «Ассоль», и немного позднее из клуба вышли АЛ-550 и еще одна «Ассоль» с громким именем «Виктория». Паруса они не поднимали, а мы шли со стакселями(хоть 1 км/в час добавляет, и то хорошо), и постепенно отрываемся от попутчиков. Проходим ГРЭС, появляется ветер. В планах было встать в речке Малиновка, в которую впадает канал охлаждения ГРЭС - хотелось помыться в теплой воде, но при подходе у меня сдох эхолот, а карты рисовали очень не радостную картину по глубинам. Решили не рисковать и идти дальше. Перед нами «Максус» заходит в устье неприметного ручейка. Решаем встать в следующем, но там облом - ветер развел приличную волну вдоль ручья, стоянка обещает быть беспокойной. Переходим на другую сторону водохранилища, там тоже не получается - в бухте, куда хотели зайти, частная собственность, другие берега заболочены или открыты ветру и волне. Короче, плюнули и рванули в Дубну. Перед нами маячат чьи-то паруса, вот за ними и идем. Что ни говори, а закаты на воде всегда красивое зрелище.
Около 21:00 швартуемся в клубе к той же барже, где и стояли. Пообщались с коллегой с шедшей впереди яхты, потом ужин и отбой – устали за длинный переход, да и на следующий день большие планы .
За день пройдено 102 километра.
Вывод по переходу - нужно аккуратней относиться к советам на форуме относительно стоянок, типа можно встать в каждом ручье.
Утро, несмотря на прогноз, выдалось ясным. После завтрака по плану у нас осмотр достопримечательностей города Тверь.
Начали с речного вокзала, благо он совсем недалеко. Некогда красивое здание ничего, кроме уныния не вызывает. Даже купол здания провалился внутрь., и все вокруг заросло кустами. Далее прошлись по набережной, перешли по мосту на правый берег Волги.
Не торопясь проходим через центр. Главная улица сделана полностью пешеходной, очень удобно. Тут куча всяких разных магазинчиков, сувенирных лавок и кафешек.
Для пробы, да и чтобы проснуться, посещаем пару кофеен, нужно отдать должное, кофе в них на высоте. Делаем обязательные фото у памятника Михаилу Кругу и доходим до парка Победы.
Осмотрев всяческую военную технику (и даже целый МиГ-25), возвращаемся к набережной. На домах тут и там висят памятные доски, однако интересные люди жили в Твери!
Кое-где в центре ведутся работы по обновлению мостовой, в общем, центр оставляет самое благоприятное впечатление, все заточено под туристов и отдыхающих. Может, не совсем хватает финансирования и сделано не всё, но работы ведутся. Проходим по набережной до старого моста, понравился памятник рыбаку, ну и конечно, куда без А.С.Пушкина.
Переходим обратно на левую сторону и продолжаем осмотр. На Волге попался на глаза раритет - речной трамвайчик серии К. Пятидесятые годы однако, а он работает. Сильное впечатление производит памятник подводникам. И конечно нельзя было пройти мимо памятника Афанасию Никитину.
Небо начинает хмуриться, посему в темпе закупаемся в пятерочке провизией, посещаем уже знакомую «Сковородку». Туча все ближе и мы вприпрыжку бежим в яхт-клуб мимо закрытого по случаю выходного дня ботанического сада. Сад больше похож на непролазную чащу, но каждый кустик снабжен поясняющей табличкой.
Стоило заскочить в яхты, как начинается ливень. Сергей второпях забыл вытащить пробки из шпигатов и «Зефиру» налило изрядно воды в кокпит. Под шум дождя обсуждаем дальнейшие планы. Изначально планировалась ночевка в Твери, а с утра посещение музея Калининского фронта в Эммаусе, но завтра понедельник, и музей закрыт.
Терять же целый день в ожиданиях жалко и принято решение ориентироваться на погоду. Ближе к 16:30-ти дождь заканчивается, прощаемся с клубом и выдвигаемся в обратный путь.
Опять медленно проплывают пригороды Твери, но настроение приподнятое - цель похода достигнута, да и прогулка по Твери оставила самые приятные впечатления. Держим курс на речку Орша, очень рекомендовали местные яхтсмены, и действительно красивая глубокая речка. Встаем к монастырскому причалу с красивой часовенкой, спросив на то разрешения. На причале монашки в окружении пятка кошек ловят рыбу. Тихий вечер, закат, словом идиллия. Началось паломничество местных кошек на яхты, видимо им в диковинку.
Животные получают по куску завалявшейся колбасы. От жадности при заходе на борт один кошак не рассчитал расстояние и искупался, впрочем, это его не остановило, видимо колбаса вкуснее рыбы. Отужинав, и обсудив увиденное за день, завалились спать. Движуха на причале продолжалась часов до 23-х, несмотря на огромных злющих комаров, популярное место, однако.
Утро пасмурное, но без дождя и теплое, но с прохладным ветерком. Решили идти сразу до Твери, расстояние около 50-ти километров.
Бензина у меня в обрез, приходится по возможности помогать парусами. Долго огибаем о. Низовка и следующую за ним цепь островков. Прихожу к выводу, что место стоянки было не самое плохое, так как все приличные места для стоянок заняты, либо возникают сомнения в глубинах. Далее Волга сужается и начинает петлять. Приходится часто посматривать назад, так как время от времени появляются пассажирские теплоходы. Повороты Волги их не смущают, летят полным ходом, а вот действия местных аборигенов вызывают вопросы - на веслах пересекать путь впритык перед огромным теплоходом на узком фарватере ??? и это не единичный случай.
Проходим стоящую на высоком берегу красивую церковь Рождества Богородицы в Городне. Вдоль Волги тут идет трасса, и шум от проезжающих мимо фур слышно даже сквозь звук моторов.
На половине дороги до Твери встаю на якорь, снимаю двигатель и вдумчиво начинаю объяснять этому чуду японской мысли, что он не прав, а на мертвяк слишком легок. Так как промывка карбюратора ничего не дает, снимаю кожух полностью. Вот тут-то и выясняется, что шланг внешнего бака был передавлен, да вдобавок протерся до небольшой дырочки, через которую подсасывал воздух. Хорошо, что обрезки шлангов у меня были, и пригодились хомутики, купленные в Дубне. Пока вожусь с мотором, «Зефир» крутится неподалеку. Сергей предлагает помощь, но справляюсь и сам. Можно продолжать путь.
Впереди видна панорама строительства нового моста через Волгу, поражающая своими масштабами. Проходим в узкий проход между двумя баржами, далее справа устье речки Орши.
На месте прохождения фронта в Великую Отечественную стоит памятный знак в виде пушки. На берегу рядом Оршский женский монастырь. Долго тянутся пригороды Твери, наконец проходим первый городской мост. Потряс топливный бак - бензина еще около литра, должно хватить.
Сворачиваем направо и заходим в Тверцу. Сергей рекомендует идти в клуб за мостом. Мост низкий, с указателем габарита 8,5 метров. Прохожу первый, мачта у меня пониже, но и «Зефир» проходит без проблем. Швартуемся на краю причала, Сергей, как уже бывавший в клубе ранее, пошел договариваться о стоянке. С местами не очень, все занято. Ставлю «Мишку» на край причала на якорь, «Зефир» ко мне под борт. Пока устанавливаемся, проходит какая-то малоуважаемая посудина, на ее волне цепляемся бушпритными площадками. В результате моя, как более эстетическая, была немного погнута. Видимо так и родилась крылатая фраза «прочность лучше красоты».
Время около 17-ти, идем в город. На выходе из клуба были приглашены местными яхтсменами на дружескую посиделку, но пришлось вежливо отказаться. Зашли в ресторан быстрого питания «Сковородка», плотно поужинали, прошлись по магазинам за продуктами и вернулись в клуб около 19-ти. Решаем запастись бензином, чтобы не заниматься этим завтра. Берем канистры, заказываем такси и едем на заправку. Взяли по 20 литров топлива. По возвращении были приглашены на борт большой яхты «Анна», капитан которой неоднократно бывал в Рыбинске. Выяснили, что на многих яхтах, которые не проходят под мостом по высоте, каждый раз при выходе заваливают мачты. Соответственно, на многих лодках сделаны приспособы для облегчения процесса. Просидели на «Анне» до пол одиннадцатого вечера, узнали много интересного по местной акватории и истории Твери, потом расползлись по яхтам до утра.
Цель похода достигнута, теперь осуществить культурную программу – осмотр достопримечательностей Твери, и вернуться домой.
За день пройдено 60 километров, суммарно от Рыбинска 367.
Утро началось с шума дождя, вставать не хотелось совершенно, но нужно. Позавтракали, повалялись еще. Дождь не кончается, а идти надо, так что непромоканцы - наше всё.
Вышли в около 9 утра. Где-то идем чисто под мотором, где-то помогаем парусами, где-то чисто под парусами. Видимость плохая. Впечатлений от водохранилища, никаких - ну вода, ну острова, все скрыл дождь. Километров через 10 заработал навигатор, а так иду по планшету, в который скачан атлас единой водной системы с привязкой к OZI. Перед подходом к Конаково начинаются непонятки - глубина по карте ого-го, а по факту меляки и острова. Сергей идет по фарватеру, ему и задумываться не надо. Поворачиваем на Конаково и приходится рубить паруса, так как ветер задул в лицо. Проходим Конаковскую ГРЭС, впечатляют трубы, как горные вершины, выше облаков. Ну, или облака низкие.
Дальше вновь ставим паруса и идем, пока есть ветер. Рассматриваем по пути всевозможные деревни. Иногда встречаются интересные образцы архитектуры. Перед поворотом у деревни Городище по правому борту видим какую-то обширную стройку, а вдоль берега – какие-то небольшие буйки. Частная собственность на воду во всей своей неприглядности.
Подходим к острову Низовка и заходим в Шошу. В реке выставлена судоходная обстановка, слева стоянка маломерок. Выглядит все дорого-богато, так что нам не туда.
Сергей пошел искать стоянку, а я на плавучую заправку, она чуть дальше по реке. Дошёл, глянул на цены и жаба принялась душить, и очень сильно. Прикинул, что до Твери горючего впритык хватит. Иду к Сергею на стоянку, пару раз сажусь на мель, потом наматываю водоросли на винт, мотор глохнет. Кстати о моторе он весь день работал per rectum, не выдавал обороты. Подошел к «Зефиру», стоянку Сергей выбрал в какой-то болотине, но есть плюс - можно любоваться цветами прямо с борта. Не лотосы правда, а кубышка, но тоже сойдет. К ночи раздуло, и спали под свист ветра в вантах.
Встали в 6:00. На палубах лежит крупными каплями роса, солнце отражается от гладкой поверхности воды. С противоположного берега Волги доносится звук громкоговорителя в детском лагере. Одним словом, красота.
Позавтракав яишенкой с сырокопченой колбаской и испив утренний кофе, собираемся в дорогу. Начинаются первые проблемы с продуктами - после завтрака кончился хлеб, овощи и зелень. Стратегический запас из расчета жизни недели на полторы конечно остался, но хочется свежего и вкусного. Короче говоря, нужен магазин.
Выдвинулись в 7:45. Ветра совсем нет. Под стрекот моторов проходим Дубну. Удивительно, сколько старых советских моторок на лодочных стоянках, причем в основной массе это «Казанки», и многие даже без булей. Пройдя под новым мостом, подходим к шлюзу. На запрос возможности прошлюзоваться получаем ответ от диспетчера - ждите, проводятся водолазные работы. Ничего не поделаешь, болтаемся напротив ГЭС, смотрим за тренировками воднолыжников. От скуки меня потянуло на кулинарные подвиги - сварил суп из рыбных консервов.
В 12:30 вызвал диспетчер. Перед шлюзом уже собрался небольшой караван во главе с сухогрузом. Второй зашла пассажирская «Москва», маломерки, и последним зашел водолазный бот. Шлюзуемся как обычно в связке, это заранее обговариваем с диспетчером. Обычно они не против, а нам удобнее. Шлюзовка проходит спокойно, но помотало у рыма сильнее, чем в Угличе. Диспетчер желает всем судам счастливого пути, благодарим его и выходим в Иваньковское водохранилище, минуя памятник Ленину. У меня вдруг забарахлил мотор - работает только на малых оборотах. Видимо засорился карбюратор.
Заходим в яхт-клуб «Маяк». С непривычки выглядит просто как бухта погибших кораблей. Швартуемся к полузатопленной барже, и идем искать вахтенного.
По дороге Сергей опознает редкий экземпляр прогулочного катера «Ярославна» производства Рыбинской Судоверфи, а я вижу на берегу свою мечту - польский 6-ти метровый компромисс «Nash-20». Еще несколько лодок сиротливо стоят на кильблоках, порастая мхом. Печальное зрелище, только свежепокрашенный «Нефрит» радует глаз.
У сторожки мы были остановлены двумя огромными псами, хорошо хоть не бросаются, а зовут вахтенного. Последнему до нас особого дела нет, просит лишь отметиться в вахтенном журнале, стоянка возле барж бесплатна. Мусор предложено нести с собой в город, воды поблизости тоже набрать негде. Ну а что собственно ждать от бесплатной стоянки?
Шагаем на паром, до которого всего 750 метров. Ходит он через каждые 20 минут, с пешеходов денег не берут. А вот до магазина шлепать от парома километра два с половиной по обочине. Закупаемся в семейном «Магните», но увы, ассортимент отличается от привычного в нашем регионе. Бекон приходится заменить колбасой и салом, хлеб тоже непривычный, словом, другая область. Выпиваем по бутылочке холодного пива и проводим традиционную дегустацию местного мороженого ничего, есть можно. Зашли в строительный магазин, я прикупил нержавеющих хомутиков для топливного шланга. Дефицитная позиция и главное пригодились впоследствии. На вокзальной площади осматриваем старинный паровозик с двуглавым гербом империи, и идем назад. Небо потихоньку затягивает, зато не так жарко.
Вернувшись в яхт-клуб, я перебираю карбюратор, большой грязи нет, дернул мотор - вроде работает. Сергей тем временем занялся исследованием и фотографированием барж и останков пароходов, которые служат в клубе защитой от волн и ветра (уже потом он выяснил, что на одном из пароходов до войны служил помощником капитана его прадед). Фотосъемка чем-то не угодила местным чайкам, облюбовавшим соседнюю баржу, и они устроили на Сергея настоящую охоту с пикирования, чисто «Юнкерсы»! забираемся в яхты от греха.
Смотрим прогноз на завтра. Одни сайты показываю дожди, другие просто пасмурную погоду. Словом, как всегда синоптикам веры нет. При попытке записать суточный переход, выясняется, что мой навигатор (пользую старенький «Гармин») не видит спутники, может, сказывается близость канала, как стратегического объекта, и сигнал глушат?
Начну пожалуй с того, что походу начался возрастной кризис. Всё надоело, нужно что-то менять.
Мне 38, есть жена, двое обожаемых сыновей, квартира, машина. Но всё это, обыденность. Два года назад осуществил свою давнюю мечту, купил большой двух комнатный дом на колёсах, в котором прожил на берегу моря всё лето в прошлом году. Но этот рассказ не об этом, а о том, что есть ещё одна мечта очень старая, мечта о яхте.
С интернета картинка
Однако стоят они, ну очень дорого, ну если кончно вы не зарабатываете очень много (по моим меркам).
Так вот, я в оконцовке решился приобрести себе нечто проще, в очень плачевном состоянии, и довести это дело до состояния, способного ходить по морям, правда до моря несколько тысч км 🤣.
Итак что имеем: пока ничего 🤣
Что хотим заиметь: парусно-моторную яхту
Проблемы:
Она без документов, самострой (решаемо)
Нет мачт и парусов, а их должно быть 3 + 2 какихто маленьких паруса
Нет морских прав (решаемо) цена вопроса 1000 с копейками + оплата практического экзамена на чем сдавать.
Где взять денег на это всё? (Решаемо), в банке 🤣
Этой серией постов, я хочу показать что всё возможно. И описать все сложности с которыми сталкнусь, надеюсь СИЛА ПИКАБУ поможет мне разобраться в тонкостях тех или иных моментов. Там где решаемо заострять внимание не буду пока.
Цель: приобретение яхты》ее доведение до состояния возможности выхода в море》пуск её в коммерческие рейсы
И по случаю, дело было вечером делать было нечего, я освоил Автокад и накидал пару эскизов внутреннего расположения, вдруг кто из морских волков или судостроителей прочитает пост, и подскажет что где поменять или что добавить.
В автокаде красевее смотрелось чем на листе бумаги
Тут есть её размеры, кто в курсе данная ласточка сможет ходить по морям?
Центральный отсек имеет круглое сечение в диаметре 2500мм вариантов мало размещения. Над машинным отделением высотой 1.5 м., находится рубка, там проход в дальнейшем планировал, чтоб диван разбирался, туалета 2, душевая одна.
Мачты были 10м. Подскажите кто вкурсе цен, чего стоить будут мачты и паруса, хотябы преблизительно.
Все вопросы и замечания наиболее интересные, буду добавлять в пост.
Если интересно что из этого выйдет, буду писать, а если не будет интересно, то писать всё равно буду может помогу, у кого тоже кризис среднего возраста 😆 Плюсуйте не стесняйтесь, чтоб это не затерялось, и как можно больше советов я смог услышать, по своим вопросам.
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику. Зацепил меня пост-ответ «А я люблю Россию» и тема про «не любят русских и не надо представляться русским».
Докину от себя: Во первых мест где русских не любят – раз, два и обчелся. Россия 6 экономика мира, русских туристов в мире много, а обижать или "не любить туриста в туристических странах никто не будет.
Давайте поведаю вам про Грецию. Где русских любят! Почему? Тоже расскажу
Начну издалека – пару раз в год мы с пикабушниками "в складчину" арендуем парусную яхту и идем в двухнедельное путешествие по побережью или островам. На майские 2022-23 выдвигались в Грецию, смотрели на такие похожие, но разные острова, приятную природу и невероятное море.
А время было неспокойное – май 2022 напоминаю = «весь мiр с нами, России осталось 2 недели, Украина браво наступает, спорт вне политики, мы не против русских» и прочее (мем с Каневским).
Санторини на закате. Как по мне -остров переоценен, но красив))
Неладное мы почувствовали уже на Санторини (оживленнейшем острове переполненном туристами) при попытке найти 2 мопеда в аренду -диалог был примерно таким: -Добрый день, нам нужно 2 скутера -Знаете прокат еще закрыт, мы открываемся только в высокий сезон -это через 2 недели. А, кстати, откуда вы? -Мы из России Пауза… -Знаете что, постойте секундочку, сейчас мы найдем вам скутеры.
Наш катамаран слева на пирсе. Аренда махины рядом -140 000 евро в неделю. Зато сразу с экипажем
Через 3 дня на Икарии, прокат машин
-Добрый день, нам нужно 2 машины! -У нас, к сожалению, есть только 1. Сейчас не сезон, машин мало. А, кстати, откуда вы? -Мы из России -Хм, давайте я поищу вторую машину
Икария, одно из знаменитых мест
Еще через 3 дня на Леросе мы подъезжаем к музею ВВС, на входе стоит греческий дедушка и 2 женщины, которые заняты уборкой
-Музей закрыт, будет открыт только в июне… -Жаль, спасибо -А откуда вы?
Узнав, что мы из России, дедушка рассказал нам что его зовут Георгис, сам он с Лероса, музей закрыт на весеннюю уборку перед сезоном, но давайте он быстро проведет нас по подземному тоннелю –«изюминке» данного музея. Не скажу что мы посмотрели музей – мы скорее промчались быстрым шагом 50 метров, подземного штрека, переступая через ведра с водой, морские мины и разложенные артиллерийские снаряды.
Та самая подземная галерея, в следующем году, когда музей был открыт
Как на бедного дедушку Георгиса орали женщины на входе, когда мы вернулись из нашего минутного вояжа! Даже не зная греческого я понял суть –«Старый дурак! Тебя же с работы попрут за такое! Да еще и по мытому повел!!». Добродушный грек только отмахивался…
Мы уже пожали Георгису руки, девчонки обняли его, я сгонял в машину за подарочной шоколадкой, мы все снова обняли дедушку, а женщины все еще продолжали поносить его) И в заднее зеркало я видел машущего нам старого грека, периодически отмахивающегося от кричащих женщин… Женщины… женщины не меняются))
Гавань Лероса. Она хороша тем что ее глубина 90+ метров и в ней можно "хранить" военные корабли, редкость для мелководных греческих островов.
«Так везде в Греции так? Просто так, бескорыстно любят русских?» -спросит меня читатель. Да! Эти случаи показательные, произошедшие в самое жесткое время когда пропаганда работала на 100+%.
Подобное повторялось - мы проверяли пару лет на разных островах. Будучи русским, ты всегда имеешь маленькое, но преимущество - дополнительные скидки на парковку яхты, более внимательное отношение при просьбе о помощи, мелкие бонусы при аренде.
Есть ли этому объяснение?
Для меня оно нашлось в музее вина Санторини -лабиринте поземных подвалов, где раньше хранилось вино… Музей рассказывает историю Санторини через историю виноделия, ибо кроме единственного сорта винограда на вулканическом пепле острова не растет ничего.
Подземная экспозиция музея вина на Санторини. В этих подвалах хранили вино
На одной из центральных площадок есть множество табличек на разных языках, где написана фраза «в 1768 году после Великой Русско-Турецкой войны" Санторини получил возможность плавать под русским флагом (примечание автора -и не бояться турецких кораблей)….
Те самые таблички на русском языке. Текст на английском совпадает, для недоверчивых - я проверил))
Великой Русско-Турецкой войны, понимаете?
Нет, я знаю про серию русско-турецких войн 17(?) века – Суворов и взятие Измаила, освобождение Крыма, основание Екатериной II Одессы, адмирал Ушаков, Чесменское сражение где малыми силами уничтожили турецкую эскадру, трагедия осады Плевны и освобождение Болгарии….
Какая из них Великая?
Однако для греков есть Великая Русско-Турецкая война, давшая прорыв к освобождению Греции от Турецкого Ига. Для них это относительно недавние события, поэтому к русским тут относятся позитивно. Таблички выше -тому пример!
Самое забавное что к русским хорошо относятся и в Турции, но по другим причинам))
Вот, собственно, и все! Мы все - наследники интересной страны, которая дала миру много хорошего! И количество стран, где «не любят» русских ничтожно мало (ИМХО это всего несколько стран на территории бывшего СССР). Да, отношение окружающих во многом зависит от личной харизмы, но думать, что где-то вас "не любят" – пустое!
P.S. Младший сын одного из моих друзей, учится в школе в Англии (Макс, привет!). И однажды он вернулся из школы с гордостью заявив «папа, я понял -я русский!». Оказалось, он узнал что русские имеют в Англии славу этаких brutal (не мачо, а скорее суровых мужчин). Так что будьте добры соответствовать))
Thats all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта", там же пара отчетов о наших походах
А если хотите пойти в путешествие на яхте, то я собираю предложения частных капитанов на канале Love Yacht Russia
За несколько лет отдыха в пляжных отелях (Турция, Тайланд, Кипр и пр.) я потерял всякое желание к подобным «отпускам». Всегда один и тот же +- формат: лобби, бар, три раза поесть, сходить на пляж, а вечером на анимацию.
В детстве я очень любил книжки про пиратов, судоходство, корабли, с захватывающем чувством читал приключенческую литератур и всего Жюль Верна.
От судьбы не уйдёшь, вселенная слышит и как-то зимним вечером (23г.), наткнулся я на контекстную рекламу про поход на яхте под парусами, начал рассматривать, интересоваться. Сайт выдал тур Турцию за 1000€ на 7 дней в мае, интересный маршрут с достопримечательностями, заходы в живописные марины, походы в горы и Я как фильме с Джимом Керри «всегда говори да», сказал «Да». И вот что из этого получилось:
Я внес предоплату 50 тыс. рублей и меня добавили в группу t/a , которая специально создана под даты нашего тура. Там я еще до поездки познакомился с попутчиками (была смешанная группа 9 человек: 5 мужиков и 4 девушки). Это помогло наладить контакты и найти единомышленников еще до поездки.
Билеты на самолет я покупал отдельно (около 30 тысяч туда обратно в Москва - Даламан, Турция)
Встретились в аэропорту, все основательно затарились в duty free по своему вкус и познакомились лично , а дальше отправились в отель и через день в порт на яхту (организаторы русские ребята- они же капитаны яхты).
Одну ночь провели в Мармарисе, гуляли , знакомились
Так как увлечения совпали, с мужиками мы основательно затарились рыбацкими принадлежностями (спиннинги для троллинга) - вышло по 50$ на человека
Вот такая яхта-катамаран на 4 большие каюты, две одноместные каюты , большую кухню- столовую с террасой , много мест для загарания и отдыха. Депозит был +200$ с человека.
Большая каюта на двоих со всеми принадлежностями
В каждой каюте свой туалет и душ
На яхте нет кока, поэтому закупались «в общак» и готовили самостоятельно. Всегда были сытые, никогда не было споров, кто готовит, кто моет посуду, все как в пионер лагере делали сообща и для себя
Рыбу покупали свежую в порту, на завтрак были каши, сосиски, яица и пр
Всех желающих учили управлять яхтой , вязать морские узлы, швартоваться и быть частью «пиратской» команды
Увлечения у всех разные, кто-то занимался рыбалкой, кто-то профессионально фотографировался (был «штатный» фотограф в числе участников тура)
Большая катушка для троллинга
Еще ловилась рыба Фугу (которая надувается как бейсбольный мяч)
Вечером все собирались на палубе и пели песни, приятно общались, устраивали дискотеку
На остановках были походы по древним местам, купания в бухтах, походы в горы
Волшебные закаты
Наша яхта с высокий выглядит очень маленькой. Не всегда мы ночевали в портах, 3 ночи провели на швартовке в диких, но безопасных местах
Ели крабов, черепах не ели)
Однозначно такой отдых мне зашел и я обязательно повторю! Нет пляжным отелям- только открытое море! По сумме на человека вышло около 160 тысяч на все про всё.
Вообщем и фото и видео еще очень много, есть что рассказать: про быт на яхте, про особенность пользования гальюном, про то как после долгого перехода протаранили украинскую яхту на швартовке и сколько это стоило страховой, про то как ловили тунца, как переживали сильные волны (не все смогли справиться).
Если будет интересно сделаю следующий пост на любую тему. Задавайте вопросы. В комментариях положу ссылку на телеграмм канал капитана /организатора, может кому пригодится.