Электровозы ВЛ80. Сплотка
Ростов-Главный, сплотка из 3х ВЛ80 в южном направлении
Ростов-Главный, сплотка из 3х ВЛ80 в южном направлении
Грузовой поезд на ЮГ
Грузовой поезд на юг. Ростов-на-Дону о.п. "Рабочий городок"
В конце июля 2021 года китайская железнодорожная корпорация представила скоростной поезд на магнитной подушке или как его называют маглев, способный передвигаться на скорости до 600 км/ч.
Новый маневровый тепловоз ТЭМ23 – один из самых технологичных тепловозов в мире
В сентябре 2021 АО «Трансмашхолдинг» представило новый четырехосный двухдизельный маневровый тепловоз модульной конструкции ТЭМ23, разработанный специалистами компании «ТМХ Инжиниринг». Это первый тепловоз, дизайн которого выполнен в соответствии с принятой в «Трансмашхолдинге» концепцией «ДНК бренда». Выпуск таких локомотивов предполагается освоить на Брянском машиностроительном заводе.
Тепловоз предназначен для маневровой и маневрово-вывозной работы на линиях колеи 1520 мм. Конструкционная скорость тепловоза — 100 км/ч.
ТЭМ23 является одним из самых технологичных тепловозов в мире. Только посмотрите на список его достоинств:
- Два дизельных двигателя мощностью 309 или 368 кВт каждый.
- Возможность установки системы дистанционного управления и системы «Автомашинист» для управления машиной без участия человека.
- Высокий показатель энергоэффективности за счет передовых комплектующих, узлов и агрегатов, концептуальная система адаптационного регулирования.
- Возможность работать как на одной силовой установке, так и на двух, в зависимости от необходимой мощности.
- Сниженный расход топлива до 30%
В ТЭМ23 предусмотрена особая планировка модульной конструкции, которая повышает эффективность обслуживания и обеспечивает возможность адаптации под широкий спектр потребностей заказчиков.
К примеру, это возможность кастомизации экстерьера – корпус ТЭМ23 выполнен таким образом, чтобы на нем лаконично смотрелись любые корпоративные цвета эксплуатанта. Внимание было уделено и деталям – поручням, освещению и прочим элементам дизайна, которые важны для комфорта работы локомотивной бригады.
ТЭМ23 создан специалистами «ТМХ Инжиниринг», а его дизайн был разработан совместно с Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.Lab.
В этом выпуске мы подобрали для вас 10 самых опасных железных дорог. Самые опасные, экстремальные, но в тоже время живописные железные дороги, которые ещё нужно было умудриться построить.
Ссылка на видео: https://youtu.be/juIsVJgXxs4
Количество железнодорожных и метростанций в Московском регионе достигнет 655.
«Одной из глобальных проблем мировых городов являются проблемы транспорта, передвижения по городу. С учетом роста бурного развития столичной агломерации правительство Москвы реализует крупнейшую в истории программу транспортного строительства, развития метро и городской железной дороги. Основой транспортной системы Москвы является метрополитен — гордость столицы. За 20 лет, с 2010 года по 2030 год, протяженность московского метро будет удвоена, будет открыто пять центральных железнодорожных диаметров и кольцевая железная дорога.
Пассажиры будут пользоваться 655 станциями в самой Москве и других городах, входящих в московскую агломерацию», — сказал Собянин в рамках сессии «Города-2030. Прогресс человечества» на форуме «Форум России: определяя будущее» в рамках Национального дня РФ на выставке «ЭКСПО-2020». За последние 10 лет для пассажиров открыто 160 новых станций метро и Московского центрального кольца (МЦК). Кроме того, построены два из пяти центральных железнодорожных диаметров. «Вместе с новыми станциями пассажиры получают современные поезда и качественный сервис».
Московские электробусы исправно перевозят сотни тысяч пассажиров, тысяча таких машин курсирует по Москве. По количеству электробусов Москва сегодня занимает первое место среди городов Европы, а к 2030 году мы должны практически весь общественный транспорт Москвы перевести “на электричество”. Тем самым Москва вносит свой вклад в решение глобальной проблемы защиты климата. Кроме того, Москва является «городом номер один в мире по динамике развития каршеринга». Так, на улицах города работают уже более 30 тыс. машин, которые доступны для аренды.
Компания TMH Germany по техническому обслуживанию подвижного состава присоединилась к немецкой ассоциации железнодорожной промышленности VDB.
«Как новый член VDB и местный промышленный инвестор, мы стремимся внести свой вклад в развитие железнодорожного транспорта в Германии», — сказал управляющий директор Клаус Хок.
Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply.
Ранее Stadler сделал заявление, касаемо возможной утечки технологий в адрес российского АО «Трансмашхолдинг» в рамках обслуживания поездов в Германии.