Алишаньская Лесная железная дорога (阿里山森林鐵路) — 86 километровая сеть железных дорог узкой колеи, пересекающих горный район Алишань в уезде Цзяи, Тайвань. Железные дороги были построены японцами в 1912 году, первоначально для развития лесозаготовок, преимущественно кипарисов, позднее стали использоваться для туристических целей. Впервые пассажирские вагоны стали курсировать в 1918 году.
С 1 октября 1912 года по сей день линия одноколейной железной дороги перевозит грузы и пассажиров с высоты 30 метров над уровнем моря на все 2000 метров и выше. Горный воздух, чайные плантации, природная красота рассветов и самобытная культура коренного народа цоу влекут на высоту туристов со всех континентов. В наше время лесная одноколейка стала «лестницей в небо» для местной туристической отрасли, ведь она обеспечивает огромную привлекательность этих мест для иностранцев. И в этом долгоиграющем успехе железнодорожного проекта действительно есть что-то сродни вечности.
За эти годы экспресс стал не только символом комфорта и красоты путешествий по Карелии, но и местом, где сбываются мечты. Команда ПДМ гордится своей ролью в этом удивительном проекте.
В рамках праздничных мероприятий в городе Сорталва и горном парке «Рускеала» состоялся большой праздник, что из этого вышло можно увидеть на видео.
Интересные факты:
- Это единственный ретропоезд в мире, где каждый день играет живая музыка.
- В горном парке «Рускеала» в 2020 году построили первый в современной России поворотный круг. Он позволяет развернуть ретропоезд на 180 градусов.
- На нем можно совершить эксклюзивный фототур и сделать памятные фотографии на мосту столетней давности через реку Янисйоки.
- «Рускеальский экспресс» за 5 лет перевёз более 670 тыс. пассажиров.
- «Рускеальский экспресс» семь раз обогнул Землю вокруг экватора – проехал по Карелии 270 тыс. км.
Сегодня ночью мне не спалось и я решил прогуляться на соседний полустанок, что стоит на транссибе.
А подходя к станции я был очарован атмосферой ночной железной дороги у небольшого поселка на берегу Байкала. Станция в темноте как живая. Очень много звуков, металлических лязгов вагонов, шипение гидравлических тормозов, аудио объявления.
И мне пришла одна идея, по сути эксперимент.
Попробовать написать нечто вроде «аудио картины» чтобы попытаться сохранить и передать эти ощущения. Для меня это первый опыт и мне очень интересно ваше мнение, стоит ли делать подобные вещи?
Я знаю, что это зайдет не многим, но я это записал и смонтировал просто для себя, как элемент творчества и хочу поделится с теми, кто эту картину сможет увидеть)
P. S Для полноты впечатлений и лучшего погружения стоит использовать наушники.
Друзья, привет! Туристические паровозные перевозки продолжают развиваться: с 18 мая между Ростовом-на-Дону и Таганрогом начал ходить регулярный поезд на паровозной тяге.
Отправиться в путешествие можно каждую субботу с вокзала Ростов-Пригородный в 09:35. Поезд прибывает на станцию Таганрог-Пассажирский в 11:35. В пути следования остановок не будет. Вечерний рейс из Таганрога в 18:07. Прибытие в Ростов в 20:10.
Пока планируется, что маршрут будет работать вплоть до конца сентября. Так что паровозный пригородный маршрут Бологое – Осташков на какое-то время теряет статус единственного регулярного пригородного маршрута на паровозной тяге.
Друзья, привет! Сегодня город Калязин стал ещё красивее — там открыли новое здание вокзала. Здание создано с использованием традиционных для Тверской области элементов деревянного зодчества, напоминающих калязинские коключешные кружева, и возведено по модульным технологиям.
На новом вокзале будут все необходимые опции для комфорта пассажиров и даже больше. Железнодорожники даже поставят аромамашину, которая будет создавать приятный атмосферный аромат.
Железнодорожная станция Калязин находится в городе Калязин Тверской области. Она была открыта в 1900 году. Калязинский вокзал построен по типовому проекту архитектора В. А. Максимова.
Открытый сегодня новый вокзал преобразит город и поможет в развитии туризма. В Калязине есть что посмотреть.
Друзья, привет! На Октябрьской дороге начал курсировать ещё один туристический ретро-поезд на паровозной тяге.
«Ладожская нерпочка» курсирует по городскому маршруту Сортавала — Валаамский причал, время в пути — 15 минут. Поезд тянет паровоз 9П, а в составе всего 2 вагона: вагон-ресторан и обзорный вагон-кабриолет.
Несмотря на короткое время в пути, поезд делает 4 остановки на станциях Сортавала-центр, улица Гагарина, Карельская и Александрийская.
Недавно прокатился на необычном поезде, состав из двух вагонов тянет настоящий паровоз, а внутри всё оформлено в ретростиле. Поезд называется «Золотое кольцо России» и предназначен для туристов. Делюсь впечатлениями.
Поезд «Золотое кольцо России» в столице Золотого кольца России
В первую очередь ,обращаешь внимание на паровоз. Смотрится он как пришелец из другой эпохи, и действительно, паровоз ЛВ-0165 был построен в 1956 году, но до сих пор в строю, пыхтит, гудит и тягает вагоны. В топке по особым случаям могут даже приготовить фирменное блюдо — яичницу на лопате.
Наш паровоз, вперёд лети!
Вагоны в поезде расписные, на них нанесены красоты городов самого известного туристического маршрута России.
Поезд «Золотое кольцо России»
Сотрудники и особенно сотрудницы ретропоезда одеты в стилизованную форму. Добро пожаловать!
Проводница милая, выдай мне квитанцию!
Внутри вагона комфортные кресла с вышивкой и подголовниками. Под стук колес сначала проходит экскурсия, а затем завязывается неторопливый разговор. Обсуждаем поездки на поездах, путешествия по России, что нужно современным путешественникам.
Интерьер ретропоезда
На столах изображен фрагмент схемы железных дорог, в районе Золотого кольца.
Интересно было бы прокатиться тут по железным дорогам
Я, конечно же, вспомнил историю, как я отстал от паровоза. Случилось это год назад во время похожей поездки в соседней Тверской области. Если интересно, напишите, потом расскажу. Но есть истории гораздо позитивнее, именно о такой нам рассказала сотрудница Северной железной дороги Дарья Горьева. Для нее этот поезд — не просто транспортное средство. Недавно Дарья прямо в ретропоезде вышла замуж. Выездную регистрацию брака провели по всем правилам прямо в поезде.
Дарья
Для того, чтобы превратить туристический поезд в свадебный, пришлось убрать несколько кресел. Когда жених и невеста утвердительно ответили на вопрос о согласи, паровоз издал гудок и тронулся в путь. По-моему, очень романтично. Желаю счастья этой семье!
Дарья и Александр. Фото найдено на сайте СЖД
Теперь, при желании, провести свадьбу в поезде могут и другие пары. Но гораздо более вероятно отправиться на «Золотом кольце» в путешествие. Поездка в ретропоезде с запахом дыма из открытой форточки запомнится гораздо больше, чем на машине, в обычном туристическом автобусе.
Тут несколько кресел убрали, чтобы организовать свадьбу
Конечно, не стоит упускать возможность сделать множество фотографий. На фото проводники ретропоезда.
Сотрудницы СЖД
Я поездкой очень доволен. Не каждый день выдается возможность не только увидеть паровоз, но и проехать вслед за локомотивом-дедушкой. В этой поездке не хватало, пожалуй, чая в стаканах с подстаканниками. Но это всё обязательно будет.
Путешествие окончено, просьба освободить вагоны
О том, где и как в летнем сезоне будет курсировать «Золотое кольцо России», у меня информации пока нет. Возможно, будет возить туристов из Ярославля в Рыбинск или примет участие в экскурсионных проектах и фестивалях. Но совершенно точно, это очень интересный и перспективный проект для развития туризма. Остается следить за анонсами, надеюсь, что еще прокачусь на этом поезде или хотя бы сниму его со стороны.