Начались испытания 18-осного тепловоза 3ТЭ28
Новейший тепловоз производства Брянского машиностроительного завода отправился в Коломну на приемочные и сертификационные испытания, которые пройдут на полигоне АО "ВНИКТИ".
Эта машина создана для обеспечения ритмичных перевозок на неэлектрифицированных участках Восточного полигона. Он способен перевозить составы весом до 7100 тонн благодаря суммарной мощности трех дизелей 18-9ДГ более 11,5 тыс. л.с. Конструкционная скорость 60-ти метрового гиганта составляет 120 км/ч.
Электропоезд ЭП2ДМ отправился на испытания
ТМХ продолжает радовать информацией о том, что очередной новый подвижной состав вот вот выйдет на линию. Недавно мы рассказывали про "Иволгу 3.0" и вот еще одна новинка – электропоезд ЭП2ДМ. Он уже отправился на приемо-сдаточные испытания.
Создатели говорят, что если испытания пройдут в штатном режиме, то к концу года начнется серийное производство поезда.
Главные отличия ЭП2ДМ от предшественника:
- новая форма головного вагона с ощутимо большим лобовым стеклом;
- новая ливрея;
- обновленный салон и новые кресла, созданные для более комфортных длительных поездок.
"Иволга 3.0" скоро повезет пассажиров
ЦППК завершает тестирование нового поколения поездов "Иволга 3.0". На испытания перевозчик получил 7 составов.
"Иволгу 3.0" разработали специалисты "ТМХ Инжиниринг" на основании требований, сформированных Центральной пригородной пассажирской компанией. В версии 3.0 "Иволга" получила:
- USB-разъемы (есть даже Type-C), столики со встроенной беспроводной зарядкой;
- Климат контроль с системой обеззараживания воздуха (предположим, что система основана на использовании ультрафиолета);
- Крепления для велосипедов и (!!!) места для зарядки электротранспорта.
Производят "Иволгу 3.0" на Тверском вагоностроительном заводе и будут использовать на МЦД-3 и МЦД-4. Точную дату ввода в эксплуатацию не называют, но, судя по всему, тестирование уже на финальной стадии, так что, надеемся, скоро прокатиться на новинке.
Поезда в Норильске
Норильская железная дорога - одна из самых северных железных дорог в мире. Служит для обеспечения комбинатов и города всем необходимым, и для вывоза готовой продукции комбинатов в порт Дудинка. С материком связана только Северным Морским Путём. Техника там работает тоже интересная, не так давно началось её обновление. Во время летнего путешествия по Норильску я немного поснимал поезда, преимущественно в свете полуночного солнца, ведь это было в разгар полярного дня.
Иволга 3.0 идёт в серию
ТМХ отчитался от приёмке межведомственной комиссией электропоезда ЭГЭ2Тв. Об этом и возможных проблемах подробнее в этом материале.
Железнодорожная фотоохота на РА-3
Для фотосессии выбрал ветку Голутвин-Озеры в Московской области. Очень живописная с заросшей колеей.
Рельсовый автобус РА-3 может эффективно использоваться для пригородных пассажирских перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог, оборудованных как низкими, так и высокими платформами. РА-3 может иметь в своем составе от двух до шести вагонов.
Для железнодорожных любителей расписание: https://www.tutu.ru/rasp.php?st1=12002&st2=25002&date=all
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Трансмашхолдинг представил концепт максимально комфортного вагона.
Производитель подвижного состава для железных дорог «Трансмашхолдинг» (ТМХ) представил в рамках форума PRO//Движение.1520 концепт вагона с максимальным уровнем комфорта для пассажира.
В компании такой вагон назвали «отелем на колесах».
Планируется, что в рамках таких вагонов могут быть предусмотрены одно-, двух- и четырехместные купе.
Для двух последних предполагаются отдельные душевые и туалетные комнаты.
«Пока в качестве концепции — так называемый “туристический поезд”, или “отель на колесах”. Мы предполагаем, что в вагоне может быть размещена стойка лобби для проводника — теперь не придётся проверять билет на улице, все предусматривается как в лучших отелях мира. Должна быть предусмотрена система распознавания лиц, это очень удобно, особенно для пассажиров с багажом, когда дверь в поезд, в купе, между вагонами открывается автоматически», — рассказал замгендиректора по развитию пассажирского транспорта «Трансмашхолдинга» Александр Лошманов.