Заброшенная колея
Сначала я пост назвала "Рельсы и цветочное месиво". Не столь романтично как теперь, но гораздо лучше передает суть, верно? :)
По тональности отличаются, потому что я сейчас в стадии бесконечного эксперимента в обработке, сорян :D
Прогулка по заброшенной железной дороге
Видеообзор недействующей линии, которая ранее соединяла Константиновку с Горловкой.
Вследствие боевых действий в Донецкой области движение по этой линии было прекращено, и приблизительно с лета 2014 года здесь не ходят поезда.
От станции Никитовка до станции Константиновка Донецкой железной дороги линия заброшена, контактная сеть отсутствует, нет устройств СЦБ.
Это видео было снято на участке от 1086 км. до станции Константиновка, на перегоне Дылеевка - Константиновка (поделено на две части).
В первой части вы увидите мою прогулку от платформы 1086 км до отметки 1083 км.
Детально будет показано состояние пути и окружение.
Моё небольшое путешествие по заброшенной узкоколейной железной дороге среди гор Закавказья
Ржавые нити узкоколейной железной дороги тянутся среди лесистых склонов гор Закавказья. Склоны эти, изрезаны десятками рукотворных пещер: шахт, штолен, тоннелей.
Некоторые из них работают до сих пор, но многие в силу естественных причин оказались заброшенными.
В этот раз мы отправились в небольшое путешествие и решили пройти по заброшенной узкоколейной железной дороге, что когда-то соединяла горные выработки с обогатительным комбинатом.
Тоннель построен в 1966 году о чём свидетельствует надпись на облицовочной плитке над входом.
Лишь начало самого первого тоннеля идёт в бетонном коробе — дальше, только голая порода, рельсы и тягучая ржавая жижа, готовая полностью засосать наши ботинки.
Первый тоннель кончается спустя пару сотню метров и продолжается все той же узкоколейкой, вдоль которой лежат ржавые и заброшенные мотовозы и вагонетки.
Ржавый металлолом мало кому интересен — спускать его с труднодоступных горных склонов, та ещё работенка!
Чуть поодаль находится развилка с механизмом для опрокидывания вагонеток.
Сюда, с обрыва сгружалась «пустая» порода.
Заброшенная железная дорога продолжает тянуться вдоль склонов, периодически ныряя в горные тоннели.
Вдоль рельс идёт дренажная труба.
Хотя некоторые участки на удивление сухие.У здешних тоннелей потрясающая фактура!
А вот так выглядят окружающие нас пейзажи. Раннюю весну на Закавказье не так-то просто, по фотографиям отличить от поздней осени, тем более, что погода в те дни стояла исключительно осенняя.
Постепенно, железная дорога зарастает все сильнее и даже рельсы, сложно разглядеть за слоем грязи и осыпавшейся листвы.
Ещё одна "нора". Дренажная труба тоже дальше не идёт.
А тоннель в итоге кончается столь глубокой трясиной из воды и глины, что дальше идти становится довольно опасно.
Обратно могут просто не пустить в машину, а отмыться в горной реке в это время года идея не из лучших.
Впрочем, оно и не требуется ведь по нашим картам спустя ещё пару километров заброшенная железнодорожная ветка кончается у работающей горно-обогатительной фабрики.
Вот такая небольшая экспедиция по старой узкоколейке, надеюсь, было интересно.
Снято на: Canon 60d + Sigma 8-16mm (Горные районы Армении, 2019 год)
Источник: наш urbex блог | просто красивые фотографии без графомании в instagram
Заброшенное депо в Будапеште
Кладбище вагонов на Туле - 12
Представляю подборку фото с прогулки по старой сортировочной станции. Когда - то вагонов там на хранении стояло гораздо больше, но со временем их стали резать на металл, что и продолжается по сегодняшний день. Так что если хотите посетить это место, то стоит поторопиться
Работа продолжается
Рыба. Конец.
Промка.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.