И тааак сойдет)) ти кто такой?)
Москва на Щукинской, все нормально без изменений, рабочие кладут асфальт прямо в лужи
Москва на Щукинской, все нормально без изменений, рабочие кладут асфальт прямо в лужи
Когда выбираете себе дачу или дом где будете жить, обязательно обращайте внимание на дорогу ведущую к Вашему участку.
Если это грунтовка, то рано эли поздно это надоест. Ходовка авто постоянно убивается от кочек и тряски и требует частых ремонтов. Летом вечная пыль, окна толком не открыть, езда с кондиционером, если конечно он есть, так еще машина будет постоянно грязная.
Весной и осенью лужи и грязь. Зимой перемёты снега, застрять как "здрасьте". Бывает хорошо грейдированная грунтовка, но отчасти проблемы те же, хоть и ехать немного приятнее.
Асфальт и только асфальт, выбор должен пасть именно на него. И желательно трасса должна быть Федеральной, за такой дорогой следит область и техника постоянно чистит и ремонтирует дорогу за счет бюджета. За дорогами не Федерального значения, следят конечно хуже, отсюда ямы, редкий ремонт и чистки.
На асфальтированной дороге можно поддерживать достаточную скорость и сокращать расстояние временем, в отличии от грунтовок. Машина чище и ходовка живее.
Пройдет время, а оно пройдет, скажете себе спасибо за выбор трассы к Вашему участку.
В 15 километрах от Константиновского дворца, где так часто бывает наш президент есть замечательный город Петергоф. Все в нем прекрасно люди, природа и архитектура.
Но есть одна проблема, не умеют люди асфальт класть.
Например, 13 февраля 2023 года сделали текущий ремонт дороги на улице Юты Бондаровской в Новом Петергофе.
Внимание вопрос! Как такое можно сделать? И кто за это будет отвечать? Сколько это стоило?
Сэкономленные средства перенаправят на нужды СВО. Об этом пишет советник МВД Украины Антон Геращенко в своем телеграм-канале. Этот информация не соответствует действительности.
Правда: Правительство РФ провело балансировку установленного бюджета. Общий уровень финансирования плана дорожной деятельности на 2023–2027 годы остался прежним и составляет 13,2 триллиона рублей. О выделении дополнительных средств для СВО речи не идет.
Геращенко исказил новость, опубликованную в российских СМИ, в надежде на то, что его подписчики не станут знакомиться с оригиналом. На самом деле, в исходном сообщении говорится о корректировке и расширении документа о наиболее важных для экономики строек на федеральных и региональных дорогах. Он был утвержден в июне 2022 года и дополнен в конце декабря.
Еще больше разборов в телеграм-канале Война с фейками, подпишись!
Часть проектов действительно потеряла финансирование и была перенесена на более поздний срок. Но за счет этого в документе удалось выделить новые приоритетные направления. Средства направят туда, где они принесут максимальную пользу и выгоду.
Дорожный каток Д-469;
Москва, Кропоткинская набережная, 1960 г.
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?