Самые популярные камеры на дорогах
1. Автоураган: фиксирует скоростной режим и выезд на выделенные полосы до 4х полос одновременно.
2. Автодория: фиксирует разметку и скоростной режим, также выслеживает машины в розыске. Умеет вычислять среднюю скорость (сейчас неактуально).
3. Стрелка-СТ: нарушения скоростного режима и размещение транспорта по проезжей части.
4. Стрелка-плюс: фиксирует непристёгнутый ремень и использование телефона.
5. Стрит-Фалькон: нарушения правил стоянки и остановки. Поворачивается на 360°.
6. Паркрайт: нарушения парковки и остановки (находится на лобовом стекле патрульной машины)
В Самаре запустили аэростат с камерой, она круглосуточно контролирует участок 3-4 км с обзором 360°
📸 Камера фиксирует выезды на встречку и другие грубые нарушения, а сотрудники ДПС уже сидят в засаде. Раньше для таких целей использовали дроны, но их батарейки всегда хватало ненадолго.
#дорога
Культура вождения и организация безопасности на дорогах в южной Испании
Первое, что бросается в глаза в странах Европы это качество дорожного покрытия. В Испании дорога не выглядит как "яйцо", но сюрпризов поджидать не приходится. Уклон от дождя присутствует везде ( в отличие от Швейцарии), что отменяет образование луж трассе. Разницы качества между платной/бесплатной трассы нет. На ограничение скоростного режима многие ложили болт, но это их право. Не карается и не отслеживается. Камер нет, за редким исключением.
Второе, что важно - отсутствие стационарных постов дпс и им подобным "засадникам" в кустах. Их нет от слова совсем. Без причины не остановят. Всю Испанию можно проехать на максимуме скоростных возможностей вашего авто. Но в случае ДТП вас будут карать по всей строгости закона.
Что касается безопасности, на мой взгляд, реализованы простые решения, начиная с малого.
1. Светотражающая и разделительные полосы устроены прерывисто, то есть ребристо. Простите за глупое пояснение. Заезжая колесом на такую из линий, вибрацию и звук просто невозможно не услышать/почувствовать, даже если водитель слушает громко музыку или задремал
2. Вместо перекрёстного движения внутри крупных трасс и внутри дорог с большим трафиком организовано кольцевое движение. Называется естественным ограничением максимальной скорости. От кольца до кольца можешь развивать хоть сверхзвуковую скорость, но перед выездом на следующее кольцо придётся тормозить.
3. Всеми любимая обочина - активно используется транспортом, в основном мото. Если поток авто быстрее или медленнее, то мото (скутеры, велосипедисты, самокаты) едут там, и никого это не раздражает.
Допустимые нарушения. На практике- любые, которые не создают дтп или помехи другим участникам движения. Через сплошную, под кирпич и на красный- ездят, убедившись (иногда нет) в отсутствии помех. Поворотником не пользуются совсем. В принципе оно и не надо если вы хорошо читаете дорожную ситуацию. Не знаю почему так. Можно парковаться во второй ряд на аварийке или обогнать машину с позади идущим авто полиции. Не наказуемо. Полиция действует также, видимо они и пример для остальных.
Дорожные конфликты ограничены показыванием "факов" в открытое окно с сопровождением ругани. Драк не видел. Что касается штрафов, за 2 года жизни в Европе оплатил 100€ за разговор по телефону за рулём, 50€ на месте за 2 штрафа за превышение скорости в Прибалтике и ещё пару на 100€ за эвакуацию авто за парковку.
Что касается комфорта, то тут водители вежливее, сказывается культура. Пропускают даже там где не должны. Дтп видел раза 3 за все время, в РФ наблюдал по 3 и более каждый день
Ответ sedanv в «Побомбим блин!» Арестовали самокатчика
Давеча в комментариях разразилась буря гневных комментов про то куда причислять самокатчика на электросамокат . Вот вам практика.
25-летний астраханец нарушил закон 13 сентября. Дело в том, что на перекрестке улиц Адмиралтейская и Свердлова автопатруль дорожной полиции заметил водителя электросамоката, который пересекал проезжую часть по пешеходному переходу. Гражданин был остановлен для профилактической беседы. Сотрудники установили, что астраханец не имеет прав на управление транспортными средствами. К тому же, от молодого человека исходил резкий запах алкоголя, поэтому он был отстранён от управления электросамокатом. От медицинского освидетельствования на установление состояния опьянения он отказался. В отношении гражданина полицейскими был составлен административный протокол. Мировой судья рассмотрев дело о правонарушении вынес решение о наказании правонарушителя в виде административного ареста продолжительностью 10 суток, сообщает пресс-служба УМВД России по Астраханской области. Отметим, мощность двигателя данного конкретного электросамоката составила 350 ватт. Мощность двигателей внутреннего сгорания мопедов (скутеров) соответствует значениям от 250 ватт и выше. Полиция информирует астраханцев, что имеющаяся судебная практика свидетельствует о том, что пользователи мощных электросамокатов могут быть признаны водителями транспортных средств и обязаны соблюдать ПДД Российской Федерации.
Из местного СМИ.