Дизайн эпохи Эоцена
Фото древнего (35 млн лет ) инклюза (возможно пузырька воздуха) в янтаре, размер =0.8 мм
Фото древнего (35 млн лет ) инклюза (возможно пузырька воздуха) в янтаре, размер =0.8 мм
Вот такую штуку увидел в одном из детских кафе в Москве. Ну что сказать, стильно, модно, молодежно. Но меня терзают смутные сомнения, как бы наши Кулибины не переделали конструкцию так, что она будет пакет по кругу гонять)))
Надеюсь, это невозможно.
Французская компания перерабатывает окурки в мебель, чтобы уменьшить загрязнение окружающей среды. MéGo — это первая компания в Европе и, возможно, в мире, которая осуществила такой процесс.
Для этого им пришлось усовершенствовать технологию извлечения целлюлозы из фильтров сигарет. Потом из материала формируются листы, которые и используются для производства уличной мебели или предметов домашнего обихода, например, держателей для планшетов.
Остатки табака и золы компостируются до тех пор, пока не станут пригодными для использования, компания изучает возможность разложения токсичных остатков с помощью грибов.
Бастьен Лукас, генеральный директор и основатель компании, сказал: «Совершенно очевидно, что нужно что-то менять. В течение многих лет окурки просто игнорировались, но теперь мы знаем, насколько они загрязняют окружающую среду».
По оценкам ученых, для того, чтобы окурки разложились во всей Европе, если их бросить на землю, потребуется не менее 12 лет.
Когда они намокают, падают в реку или море, токсины, включая смолы, никотин и различные соли, попадают в воду за час. Всего одна сигарета загрязняет 500 литров воды.
В других частях света окурки от сигарет могут разлагаться еще дольше - ученые Зимбабве в 1980-х годах обнаружили экземпляры, которые выбросили 40 лет назад.
Лукас говорит, что проект пока «малоприбыльный», но он уверен, что по мере улучшения технологии, станет источником дохода.
Компания MéGo! также создала систему сбора окурков из кафе и других мест, где люди курят.
Большой интерес к проекту проявили крупные французские и зарубежные компании.
«Инвесторы, которые думают, что они могут просто начать копировать то, что мы сделали, быстро понимают, что все не так просто. Но мы надеемся, что в будущем процесс будет экспортироваться по лицензии как во Франции, так и в Европе и во всем мире», — уверен Бастьен Лукас.
В Космическом центре им. Кеннеди во Флориде астронавты Майкл Хопкинс, Виктор Гловер, Шеннон Уокер и Соичи Ногучи приняли участие в генеральной репетиции обратного отсчёта запуска миссии Crew-1.
В комнате для астронавтов в KSC члены экипажа надели свои полётные скафандры и, спустившись на лифте, прошли через исторический выход здания, откуда выходили астронавты миссии Apollo и Space Shuttle. На улице их ждали три белых Tesla Model X (1 запасная).
После 20-минутной поездки они были доставлены на стартовую площадку LC-39A, где их ждали ракета Falcon 9 и космический корабль Crew Dragon. Командир корабля Crew Dragon Майкл Хопкинс, пилот Виктор Гловер и специалисты миссии Шеннон Уокер и Соичи Ногучи поднялись на лифте на нужный этаж башни обслуживания и по трапу для экипажа перешли в свой корабль.
После посадки в корабль, люк был закрыт и экипаж провёл проверку связи. Репетиция завершилась опросом о готовности к загрузке топлива в Falcon 9, которое обычно проводится за 45 минут до старта. После чего экипаж вышел из корабля, спустился вниз, сел в машины и был доставлен обратно в KSC. Тренировки окончены, впереди запуск!
Старт миссии Crew-1 намечен на 15 ноября 3:49 МСК (00:49 UTC / 14 ноября 7:49 p.m. EST)
Источник: https://vk.com/wall-41152133_263960
Мы собрали информацию о шести материалах - от ананасов до морских раковин - способных заменить кожу животных.
Кожа и мех издавна олицетворяют роскошь в мире моды, аксессуаров и мебели. Но в последнее время общественное мнение начало меняться.
Такие крупные модные дома, как Gucci, Burberry, Ralph Lauren и Vivienne Westwood, решили отказаться от меха. В 2018 году на Лондонской неделе моды этот материал впервые не использовался ни одним участником.
Группа молодых дизайнеров и стартапов, занимающихся исследованием подходящих материалов-заменителей, надеются ускорить переход от кожи животных к экологичным альтернативам. При этом они не прибегают к обычным загрязняющим окружающую среду пластикам на нефтяной основе, таким как полиуретан или поливинилхлорид, а выбирают натуральные ингредиенты.
Piñatex от Ananas Anam - кожа из ананаса
Британская компания по производству материалов Ananas Anam, основанная в 2013 году, была одной из первых, кто предложил альтернативу кожи на растительной основе.
В этом материале, получившем название Piñatex, используются волокна листьев филиппинского ананаса - листьев, которые могли бы попросту отправиться на свалку. Волокна смешивают с полимолочной кислотой (PLA) и биопластиком, полученным из кукурузы. В итоге получается гибкий, но прочный материал.
В то время пока многие растительные кожзаменители все еще находятся на стадии разработки, Piñatex уже превратился в коммерчески доступный продукт и работает с такими компаниями, как Hugo Boss и Native Shoes.
Tômtex от вьетнамского дизайнера Уйен Чана - кожа из кофе и морских раковин
Материал Tômtex производится из кофейной гущи и биополимерного хитина, который получают из пустых морских ракушек. На нем можно сделать любой узор, тиснение под змею или крокодила.
Для создания этого гибкого, но прочного материала используется около восьми миллионов тонн моллюсков, выбрасываемых мировой пищевой промышленностью каждый год.
«В мире осталось так мало ресурсов, поэтому я хочу производить новый и доступный биоматериал из отходов», - говорит создатель продукта.
Кожа из пальм от Тьерда Винховена
Голландский дизайнер Тьерд Винховен также использует растительное волокно для создания своей веганской кожи, очень похожей на Piñatex. А именно - листья пальмы арека. Это хрупкий и ломкий материал, поэтому его сначала погружают в смягчающий раствор на несколько дней, пока он не станет пластичным. Сам раствор состоит исключительно из нетоксичных ингредиентов, пригодных для употребления в пищу, включая глицерин и воду.
Винховен использует полученный материал для создания сумок, обувной подошвы, обложек для книг, ковров и тд.
Биокожа Shahar Livne из крови и костей
Пищевые отходы, такие как животный жир и кости, окрашиваются и пластифицируются с кровью для создания биокожи израильским дизайнером Шахара Ливне .
Материал можно напечатать и на 3D-принтере, и он уже используется в паре кроссовок.
Хотя эта кожа пока пригодна для использования только на небольшом участке обуви, дизайнер надеется улучшить материал так, чтобы из него можно было полностью изготовить ботинок.
«Эта биокожа предлагает новую возможность использовать побочные продукты животного происхождения, которые имеют низкую стоимость и загрязняют окружающую среду, и уменьшать количество отходов, создаваемых мясной промышленностью».
Mylo от Bolt Threads - кожа из грибов
Первой кожей на биологической основе, которая, похоже, станет популярной, является Mylo от американской биотехнологической компании Bolt Threads .
Созданный из мицелия — нитей, которые грибы используют для роста — этот материал потребляет значительно меньше воды, чем требуется для производства кожи животных, при этом выделяет меньше парниковых газов.
Крупные модные дома: Stella McCartney , Adidas и Kering, Gucci , вложили средства в масштабирование производства материала и в следующем году намерены выпустить первые продукты массового потребления, изготовленные из Mylo.
Кожа Lino от Don Kwaning из линолеума
В ходе серии экспериментов с материалами выпускник Эйндховена Дон Кванинг адаптировал линолеум, который обычно используется в качестве напольного покрытия, для различных видов кожи.
Более толстая версия имитирует текстурированную морщинистую поверхность кожи рубца, более тонкая пригодна для изделий из масс-маркета.
«У этого материала большой потенциал», — говорит Кванинг, — «Многие люди даже не догадываются, что он сделан исключительно из натуральных материалов».
Хоть линолеум и напоминает пластик, на самом деле он состоит из льняного масла, смешанного с наполнителем из порошковой пробки, который наносят на тканевую основу и оставляют для затвердевания.
За окном 2020 год. Технологии развивались в привычном режиме, несмотря на всемирную пандемию нового вируса. Илон запустил очередную ракету в космос и собирался колонизировать Марс, а в России две ключевые компании «Я» и «Т» готовились покорять мир новыми сервисами.
Объём информации рос в геометрической прогрессии, а экологический кризис волновал уже не только Грету. И когда перегруз сети стал полноценным кошмаром наяву, человечество узнало о 5G — технологии, способной передавать данные практически мгновенно.
В мире, казалось, наступил 3020 год, и поколение новой скорости должно вот-вот завоевать сердца миллиардов: буквально завтра начнут развиваться умные города, улицы которых заполонят беспилотные автомобили, врачи дистанционно смогут контролировать, приняли ли пациенты вовремя лекарства, а интеллектуальное фермерство позволит накормить всё население постоянно растущей планеты. Но все ли в мире были рады прогрессу?
Всё чаще в разных точках земного шара начали появляться люди, которых посетило видение об ужасающих последствиях 5G. Вуди, Никита, Вика, Иосиф: на их долю выпала нелёгкая миссия — спасти человечество от чипирования и тотальной слежки, которые влечёт за собой новая технология.
Миссионеры знают: новое поколение скорости заставляет клетки человеческого организма мутировать, что буквально «поджаривает» мозг. Планета висит на волоске от катастрофы: из-за 5G новые вирусы и природные аномалии уничтожат всё живое всего за пару лет.
Что делать простым людям? Бежать в леса: спасаться, пока не поздно. Не выходить на улицу без шапки из фольги и крема. Не доверять никому, кроме себя. Сделать всё, чтобы план Билла провалился.
Есть ли надежда на спасение?
P.S. С Днём интернета, друзья!
В распоряжении редакции «Автоброкер» оказались фотографии салона прототипа серийной версии электрокара ZETTA. Производство модели может стартовать в 2021 году.
ZETTA Сити Модуль 1 имеет руль от семейства автомобилей Lada Granta. Приборная панель отсутствует.
Вся информация о скорости, запаса хода, режиме движения, активных функциях отображается на сенсорном дисплее, установленном на центральной консоли. Под ним расположен слот беспроводной зарядки для смартфона.
Чуть ниже — кнопки запуска силовой установки, включения-выключения аварийной сигнализации, активации парктроника. Выбор режима движения осуществляется при помощи компактного джойстика, у которого три положения: Drive (движение вперёд, Parking (режим парковки, нейтраль), Rear (задний ход).
Компактная конфигурация торпедо позволила сделать в дверной карте отсек над динамиком аудиосистемы. Скорее всего, облицовка выполнена из предсерийного пластика, и на товарной версии модели будет другая отделка.
Кресла электрокара имеют выраженную поддержку бёдер и поясницы.
Производство ZETTA должно было стартовать в первом квартале 2020 года, но из-за пандемии коронавируса проект столкнулся с нехваткой денежных средств, и руководство было вынуждено перенести сроки. При условии получения от Фонда развития промышленности кредита на сумму почти 100 миллионов рублей ZETTA могла запустить серийное производство Сити Модуль 1 до конца 2020 года, однако ФРП отказал в выдаче займа. В связи с этим выход электрокара вновь был отложен: в компании подчеркнули, что проект не закрывается и производство будет запущено, но теперь уже точно не ранее 2021 года.
Что известно о первом российском электрокаре Zetta?
Zetta — это компактный трехдверный автомобиль с электроприводом. Автомобиль можно подзаряжать от розеток 220–380 Вт, а также от трансформаторов. Производить электромобиль планируется на собственной площадке одноименной компании в Тольятти, ее пиковая мощность — 15 000 единиц продукции в год. Zetta планирует производить электрокары в трех модификациях: базовой, medium (средней) и топ-версии.
В качестве платформы электромобиля используется шасси с интегрированной тяговой батареей. Кузовные панели будут изготавливаться из экструзионного композитного материала, а многие элементы подвески и рулевого управления были скопированы с автомобилей Kalina и Granta, а затем адаптированы.
Длина Zetta City Modul 1 составит 3030 мм при ширине и высоте 1760 и 1600 мм. Снаряженная масса — от 486 до 798 кг, она будет зависеть от выбранной комплектации. Все версии City Modul 1 имеют трехдверный кузов, 180-литровый багажник и посадочную формулу «2+2».
Автомобиль вмещает трех пассажиров и водителя. Ранее сообщалось, что базовая версия будет стоить около 550 000 руб., запас ее хода на одной подзарядке составит 180 км. Топовая модификация будет полноприводной с запасом хода до 360 км, а в medium-версии запас хода сохранится такой же, но привод будет на передние колеса.
https://journal.a-b63.ru/news/publikuem-foto-salona-serijnoj...
https://aif.ru/auto/about/kak_vyglyadit_novyy_avtomobil_zett...
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
В городских парках Токио установили прозрачные общественные туалеты, передает Tengrinews.kz со ссылкой на "Популярную механику".
Несколько разноцветных кабинок - от голубых до розовых и фиолетовых - появились в общественном парке Хару-но-Огава и в мини-парке Ееги Фукамати в районе Сибуя. Их красочный дизайн не только привлекает к себе внимание, но вместе с тем играет интересную практическую роль, поясняет издание.
"У общественных туалетов, особенно в парках, есть две главные причины. Во‑первых, это поддержание чистоты. Во‑вторых, боязнь, что внутри вас ждет наркоман, пьяница или просто маньяк. С помощью новой технологии мы сделали внешние стены из стекла, которые становятся непрозрачными, если замок закрыт, но во все остальное время прекрасно просматриваются снаружи. Так вы можете быть уверены, что не наткнетесь на неприятности", - поясняет некоммерческая организация The Nippon Foundation, организатор проекта.
Так уборные выглядят в "активном" состоянии
Технология представляет собой "умное" стекло. По словам производителей, оно становится прозрачным при подаче напряжения - замыкание цепи происходит при закрытии двери. Впрочем, отмечается, что даже в этом случае некоторые элементы неплохо просматриваются со стороны, поэтому не каждый человек решится воспользоваться туалетом.
Всего в проекте Tokyo Toilet Project участвуют 16 архитекторов, в том числе автор дизайна прозрачных кабинок Сигеру Бан. Организаторы надеются "продемонстрировать возможности инклюзивного общества, будучи доступными для всех, независимо от пола, возраста или инвалидности".