Интернет-магазин на коленке: Кто же выбирает УСН 6%? Ты что дэбил?
В России есть Упрощенная Система Налогообложения (УСН) с 2 моделями: 6%*ДОХОДЫ (УСН6%) и 15%*ДОХОДЫ минус РАСХОДЫ (УСН15%). Какая система выгоднее?
Короткий ответ: если вы только открываетесь первый раз, берите Доходы 6% и не ебите мозги, у вас и без того будет много другого геморроя.
В комментариях к предыдущему посту https://pikabu.ru/story/internetmagazin_na_kolenke_skolko_po...
Несколько человек выразили мнение, что кристально, блядь, ясно, что гораздо выгоднее платить 15% с доходы минус расходы, чем 6% с дохода. Так ли это?
Теория
Теория гласит, что чем ниже маржинальность тем выгоднее схема «ДОХОДЫ минус РАСХОДЫ» и точка перелома – маржинальность = 40%. Если маржинальность выше 40%, то выгоднее платить 6% от ДОХОДА, если ниже, то выгоднее платить 15% от ДОХОДА минус РАСХОДЫ.
Маржинальность считается по формуле – 100%*(Доход – Расходы)/Доход (также могут использоваться термины «Выручка» и «Себестоимость» вместо «Доходы» и «Расходы», суть не меняется)
Например, мы продаем 3 разных типа пончиков (Пумпошка привет) по 100 рублей, а себестоимость пончиков у нас 40, 60 и 80 рублей с учетом всех накладных расходов. Тогда для пончика за 40 рублей нам выгоднее платить 6% с Доходов, для пончиков за 60 без разницы, а для пончиков за 80 выгоднее платить 15% от доходов минус расходы.
Её величество, мать ее, практика со своими нюансами
Нюанс 1 – Плохая новость, помимо налога ИП должен платить еще отчисления в ПФР и страховые взносы.
«С 1 января платежи ИП за себя в 2019 году на пенсвзносы составят 29 354 руб. плюс 1 процент с дохода, который превышает лимит 300 000 рублей + 6 884 руб. независимо от дохода в ФФОМС»
Хорошая новость, ИП на 6% может уменьшить НАЛОГ на сумму платежей в ПФР и ФФОМС. Т.е.
НАЛОГ = ДОХОД * 6% - Платежи в ПФР – платежи в ФФОМС
А ИП на 15% может уменьшить НАЛОГОВУЮ БАЗУ на сумму платежей в ПФР и ФФОМС т.е.
НАЛОГ = (ДОХОД - РАСХОД - Платежи в ПФР – платежи в ФФОМС) * 15%
Проще говоря схема на УСН 15% получает на 85% меньше вычета от этих платежей чем УСН 6%, что в целом дохера.
Нюанс 2 – ты не можешь просто списать все свои траты, которые ты понес в периоде в расходы этого периода и уменьшить налоговую базу на эту сумму, даже если у тебя есть все чеки и прочее. Надо все эти вещи грамотно по бухгалтерии проводить и списывать. Например, ты не можешь списывать товары, которые ты закупил, но еще не продал. Скажем ИП за квартал продал пончиков типа «А» на 100 000 (у которых себестоимость 50 000 рублей) и закупил пончиков типа «Б» на 100 000 рублей, но еще их не продал.
Ожидание: Доход = 100 000, Расход = 100 000, Налог = 0.
Реальность: Доход = 100 000, Расход = 50 000, Налог = 7500
Нюанс 3 – эту бухгалтерию кто-то должен вести. Если ты головастый и у тебя полно времени – флаг тебе в руки, веди бухгалтерию сам, но в большинстве случаев придется нанять бухгалтера на сопровождение. Цены бывают разные, те люди, что меня устраивали просили 4000 в месяц за нужные услуги.
Жизненный пример
ИП с доходом 2 000 000 в год, и расходами 1 500 000, даже предположим, что все расходы, которые ИП понес, он успешно списал и уменьшил налоговую базу на эту сумму. Считаем:
После вычета платежей в ФФОМС и ПФР схема УСН6% становится на 8к выгоднее чем УСН15%, даже без учета бухгалтерского сопровождения. Я думал о том, чтобы перейти на 15% и для себя считал, мне выгоднее оставаться пока на 6%.
Так, что ИМХО - если вы только открываетесь первый раз, не уверены, что выбрать, берите Доходы 6% и не ебите мозги, у вас и без того будет много другого геморроя. Если вы решили использовать УСН15%, то 3 раза проверьте все расчеты и проконсультируйтесь с бухгалтером, чтобы не вляпаться потом.
Законы в экономике (размышлизмы).
Само понимание закона – вещь забавная. Закон как бы намекает «парень, не твори херню и все будет ок». И если говорить о библейских заповедях и аналогичных им по уровню сложности алгоритмах совместного сосуществования, то вроде как все примерно так и работает.
Действительно, не стоит трахать чужих жен, красть у ближнего и уж тем более организовывать ему безвременную насильственную кончину. Но все меняется, как только на сцену выходят категории более сложные.
Экономика, например.
Закон говорит: «парень, у тебя яблоневый сад. А ведь витамины нужны всем. Раздавай часть урожая бесплатно».
Ладно, требование вроде как справедливое, намек понят, начинаем раздавать.
Закон опять: «почему мало раздаем? Всего по яблоку. Раздавай по два».
И все бы ничего, но у нас яблок нечетное количество, а, соответственно, данное требование закона уже невыполнимо. И закон будет нарушен уже на этом этапе. А иначе – никак.
Дальше – больше. Закон говорит: «парень, тут на тебя жалуются. Те яблоки, которые ты жрешь сам и продаешь за деньги – красные и гладкие. А те, которые раздаешь бесплатно – желтые и сморщенные. Прекращай беспределить – чтоб завтра все яблоки одинаковые были!»
Ну что делать… Одинаковые, так одинаковые – здравствуй химия!
Закон: «да, чуть не забыл! И чтоб без химии!».
До свидания химия, здравствуй ГМО.
ГМО: «мне бы все-таки химии чутка. И я помогу ее спрятать».
И снова – здравствуй химия!
Закон никак не успокоиться: «… а еще мне не нравится твоя нестабильность. Яблок то много раздаешь, то мало. Урожай? Не, не слышал. Да и вообще – прекратить разговорчики! Яблок раздавать все время одно и то же количество! А сам можешь и не жрать – дело твое».
Что делать? Правильно – занижать данные. Прятать фактическую урожайность и проводить раздачу, отталкиваясь от минимально возможных значений. Стабильность же самое главное!
Ну или прекратить заниматься выращиванием яблок, а заняться грушами, к примеру. Но и здесь, как только о вашем грушевом саде закон узнает – он захочет вмешаться. И уже вторым или третьим своим требованием, начнет создавать ситуации взаимоисключающие, невозможные в исполнении.
А далее - все тоже самое. Вы либо начинаете создавать видимость исполнения законодательных требований, ведя бизнес так, как диктует ситуация, либо отваливаетесь и из грушевого бизнеса. В кабачковый.
И работает это абсолютно одинаково для всех, во всех отраслях и во все времена. Вон, к примеру, Гугл. Компания, которая громче всех кричит о том, что выполняет все законные требования стран, где работает, спалилась на выводе 20 ярдов зелени из-под налогообложения в офшорные юрисдикции. Так что реальный масштаб бедствия можно себе представить.
Вот на практике и получается, что любой закон, тем или иным образом призванный ограничить что-то в экономике, прекратить хождение денег в одну сторону и перенаправление их в другую, на самом деле ведет только к подорожанию денег, не более.
Но для тех, кого можно отнести к малому и среднему бизнесу, часто это выражено в дилемме, болтающейся между: «я выполнил требование закона и похоронил свой бизнес» и «я попрал все законодательные требования, но бизнес сохранил».
Примеров, подтверждающих верность этого тезиса, за более чем 20 лет практики сопровождения и ведения клиентского бизнеса накоплено столько, что если начать приводить по одному примеру в день, то, пожалуй, к 2020 году я не закончу. А вот практических примеров, опровергающих данный тезис – ни одного.
Всех с наступившим новым, 2019 годом!
Налоги, налоги никогда не меняются
Тут один товарищ из Америки запостил в мордокниге налоговый расчет:
Если ты заработал 100 баксов, то после уплаты налогов в размере 33 баксов, у тебя остается 67 баксов. Ты покупаешь на эти деньги бензин и платишь еще 48% сборов = $32,16 + $6,70 налога на прибыль. Это означает, что правительство только что получило 71,86 долларов из твоих 100 заработанных.
У нас, я полагаю, картина печальней...
А вы уже продали свою машину?
Как же приятно было получить права на управления автомобилем, это было в декабре 2012 года, через полгода я приобрел свой первый автомобиль skoda fabia красного цвета, ну и конечно, как водится, сразу поехали кататься всей семьей по окрестностям, которые раньше нам казались не приемлемыми к посещению из-за своей удаленности от места нашего постоянно проживания. Потом была другая машина и еще одна, но…
Еще когда я приобрел свой первый автомобиль, после его покупки, денег почему-то стало не хватать, я конечно понимал, что автомобиль нужно содержать, но желание обладать чем-то большим, новым, напичканным электроникой, да еще и движущееся быстрее большинства видов общественного транспорта в Санкт-Петербурге, вызывало действительно восторженные чувства. Опыт вождения автомобиля, замечательный опыт, его обязательно нужно получить, если у Вас есть такая потребность и возможность. Такой опыт в значительной степени расширяет наши внутренние границы, развивает мозг, заставляет испытать новые ощущения, порой не всегда приятные, но опыт, каким бы он ни был, это всегда опыт, который делает нас лучше, развивает, продвигает нас в своем эволюционном стремление.
Машина, любая, это всегда потребитель, даже если вы зарабатываете с её помощью деньги, она всё равно будет потреблять какую-то часть этих денег, хотя и обретает статус инструмента, а не игрушки. Если же машина была приобретена вами по принципу “хочу”, или “ну, у меня есть куча причин, почему мне нужна машина”. Ваши основные причины, по которым вам может быть действительно нужна машина, их не так уж и много – вы живете в пригороде, а работаете (учитесь, ваши дети учатся и т.п.) в городе, ваша деятельность связана с постоянными перемещениями, инспекциями, доставками грузов, распоряжений, ценных вещей или бумаг (или людей), наличие загородного дома, дачи, участка, к которым вы по какой-то причине привязаны. Других веских прагматичных причин для приобретения автомобиля в личное пользование, скорее всего у среднестатистического гражданина – нет. Всё остальное это “хочу”. Хочу, потому что могу. Хочу, потому что мне надоел общественный транспорт, потому что это круто иметь свою машину. Вариаций много, вы и сами сможете найти истинные мотивы, по которым хотите иметь машину в собственности, это не так трудно, все, что вам нужно честно ответить на этот вопрос самому себе.
А, что в реальности дает машина? Что первично в этом вопросе? Мы приобретаем мобильность? Ты становишься легок на подъём, можешь рвануть куда хочешь и когда хочешь. Но, как часто ты, именно ты, это делаешь? Или все же первично в этом вопросе другое? Чем я хуже тех, у кого уже есть машина? Ведь машина, повышает мой социальный статус, наличие машины, да еще и машины действительно хорошей, дорогой, значительно увеличивает мой статус в глазах окружающих. Наличие машины показывает, что я не хуже других. Но все это не ваши мысли, все эти мысли навязаны из вне, огромной армией маркетологов, щедро спонсируемой производителями автомобилей, банками, кредитующими этот бизнес. Нет, в этом нет ничего плохого, это все в своей совокупности дает огромное количество рабочих мест, увеличивает оборот денег в экономики, развивает и двигает науку и технологии. Но нравится ли вам осознавать, что ваш выбор, он не совсем ваш, скорее он (навязанный выбор) встроен в заложенную вами природой программу восприятия. В современном мире, очень тяжело фильтровать информацию, минуя навязанные стереотипы и мнения, чтобы осознано делать именно свой выбор, приобретать именно то, что нужно нам, а не корпорациям.
Со временем, уровень дохода рос, как и статус, и конечно возникло желание, да еще и подстегиваемое окружающими людьми – приобрести более просторный, дорогой и комфортный автомобиль. Что собственно и произошло. Приобретение нового автомобиля, это всегда дополнительные затраты, кроме, собственно самого автомобиля, нужно приобрести сезонные колеса, видеорегистратор (это к вопросу обеспечения безопасности получаемого опыта), пожалуй, на некоторые автомобили стоит приобрести сигнализацию, КАСКО+ОСАГО, которые как правило по цене выше, чем на ваш предыдущий автомобиль, мы ведь всегда стремимся взять лучше, чем у нас было. А кто-то из вас, еще забронирует фары, капот, стойки, пороги. Добавит кучу другого доп. оборудования, типа шумоизоляции, газовые упоры капота, защитные сетки в передний бампер для защиты радиатора и т.д. список может быть очень внушительным, как и итоговая стоимость самого автомобиля. Машина никогда ни прибавляет нам денег, она только снижает их количество, и если кто-то думает, что движимое имущество это безопаснее и надежнее эквивалентного депозита в банке, это далеко не так. Конечно, в случае ДТП, страховая вам возместит рыночную стоимость автомобиля, но наврятли возместит вам установленное доп., оборудование (редкие автомобилист страхует доп. оборудование, как правило это крайней не выгодно). В случае краха банка, страховая вам так же возместит стоимость вашего депозита. В случае краха экономики, правопорядка, мироустройства, цивилизации – вопросы денежные, вас будут мало интересовать, так как привычные финансовые инструменты потеряют всякую ценность. Будет ли при аналогичном сценарии полезна ваша машина? Это вопрос случая, вопрос заранее продуманного вами сценария действий в случае ЧП. Если Вы живете в городе, скорее всего воспользоваться машиной в случае ЧП вам полноценно не удастся, но это тема для другого повествования.
К сожалению, при создание нашего государства в центр фундаментального права не ставилась личность, индивидуум, а ставилась система государственного строя. Эта концепция сегодня хорошего прослеживается через призму автомобилизации населения. Когда даже вновь проектируемые районы непригодны для размещения в них автомобилей, или их просто не могут разместить все проживающие в этом районе люди. Можно перечислить множество фактов, указывающих на верность утверждения, что наше государство (как в прочем и некоторые европейские страны) не предназначено для повсеместной автомобилизации населения. В нашей стране на довольно низком уровне находится “забота” об автомобилистах, скорее гражданин, обладающий личным автомобилем – это ресурс. Современная экономическая концепция строится исходя из принципа, люди – это новая нефть. И как с нефтяными месторождениями, когда есть легко извлекаемые залежи или относительное легкие для разработки, так и с людьми, чем больше у вас имущества, контролируемого государственной системой, тем более вы ценное месторождение. Наличие же у вас в собственности автомобиля, делает вас фактически неиссякаемым источником извлекаемых на постоянной основе ресурсов для экономики. Вы заправляетесь, страхуетесь, платите налоги, ремонтируетесь, обсуживаетесь, приобретаете различные навигационные приложения, нарушаете ПДД, повреждаете чужое имущество, даже когда вы едите на машине за продуктами, вы тратите на продукты больше. Автомобилисты в нашей стране это золотая жила. С автомобилиста можно дважды брать один и тот же налог под разным соусом, и он будет его платить. С одной стороны, можно наблюдать противоречие в первичном утверждение, которое, напомню звучало следующим образом – «при создание нашего государства в центр фундаментального права не ставилась личность, индивидуум, а ставилась система государственного строя», которую я рассматриваю через призму автомобилизации. Почему же государство столь медленными темпами развивает автомобильную инфраструктуру и автомобилизацию населения? В свою очередь частный бизнес развивает инфраструктуру довольно динамично. Огромное количество разнообразных АЗС, платных дорог, частных охраняемых паркингов, автосервисы, коммерческие МРЭО. Бизнес имеет другую концепцию, его цель максимальное извлечение прибыли за минимальный временной отрезок, потому, что рынок в нашем государстве не предсказуем, а ведение бизнеса является высоко рискованной деятельностью. Государство, действует по другому сценарию, хотя его итоговая цель, также извлечение прибыли. Бизнес может за относительно короткий временной промежуток свернуть бизнес, а государство никуда не денется, могут поменяться лица, институты, даже идеология, но деньги, спонсируемые все мероприятия, осуществляемые государством должны поступать всегда и на регулярной основе. Так вот, основная проблема медленного развития инфраструктуры для всеобщей автомобилизации - это огромное количество людей в государственном аппарате преследующих свои личные интересы, идущие в разрез выбранной государством идеологи. Эти люди стремятся извлечь прибыль за короткий промежуток времени, так как их риски в этой деятельности очень высоки. Эти люди не знают, будут ли они завтра на своем месте или нет, поэтому цель их не смотреть на развитие с точки зрения долгосрочны перспектив, а извлечь как можно больше прибыли здесь и сейчас.
Позже я приобрел другой автомобиль, в большей степени удовлетворяющих мои потребностям и задачам, которые я на него возлагал. Я хочу перейти, на мой взгляд к самой важной части своего повествования – сколько мне стоил мой последний автомобиль. Я опускаю цену его покупки, это не столь важно.
Первый год владения мне обошелся в 300т.р.
Второй год владения мне обошелся в 320т.р.
Третий год владения мне обошелся в 340т.р.
Я всегда любил технику, особенно сложную, автомобили для меня — это хобби, на которое я не жалел особо денег. Лучшая премиальная резина, фирменные литые диски, полная шумоизоляция автомобиля включая колесные арки, тонировка задних стекол, видерегистратор, хорошие качественные крепления для гаджетов в машине, детские кресла, защита кузова, КАСКО, противоугонный комплекс с автозапуском. ТО сверхрегламента ровно пополам от рекомендованного, лучшая автохимия, подбор масел по результату анализа масляных отработок, только высокооктановое топливо, старался не губить мотор в пробке и многое другое. Вдумайтесь в эти цифры, за 3 года владения машина мне обошлась в 960т.р. это практически половина ее стоимости при покупке. И знаете, что? В прошлом году, в канун нового 2019 года я ее продал. По цене чуть выше, чем она обошлась мне за 3 года владения. Но дело не в этом, эти цены и эта сумма меня никогда не угнетали, все же я получал от этого наслаждение, удовольствие, удовлетворение, на хобби не стоит экономить, ведь это приносит нам счастье. Все дело в системе. Мы как-то считали с коллегой, если заключить годовой договор с такси и в целом ни в чем себе не отказывать в пределах города, контракт с такси на год встанет в 260т.р. И тебя при этом совершенно ничего не волнует, парковка, страховка, обслуживание, общение с ГИБДД и другие смежные хлопоты.
От моего дома, до работы 14км. На машине я их проезжал, когда за 40минут, а когда за 1 час и 30 минут. Не далеко от меня, буквально в 5 минутах ходьбы есть ЖД станция, от станции до моей работы 2,35 км. Я стабильно трачу на такой маршрут около 35 минут. Возвращаясь домой таким же образом, я трачу 35 минут, на машине время возвращения домой вечером выглядело следующим образом от 1 часа 30 минут до 2 часов 35 минут. Ну вот ДТП или перекопали где-то что-то и все, ты стоишь. Приходилось в такие периоды пользоваться скоростным диаметров, 14км, в таком случае превращались в 53, стоимость км разумеется увеличивалась, а доезжал я до дома за 1 час 20 минут, зато в пробках не стоял.
Машина — это личное пространство, личная ячейка, это возможность громко и на более-менее не плохой акустике послушать любимую музыку. Ну и что, что стою в пробке, зато не в общественном транспорте. Машина - это право находиться в личной капсуле с каким-то набором примитивных удобств в пробке. И за это право мы платим, извлекая и конвертируя свой доход в чью-то прибыль, причем добровольно подписывая этот «контракт», как только вступаем в клуб автолюбителей.
Нет, я не призываю вас отказываться от личного транспорта, это должно быть четкое, взвешенное решение, которое многим будет не под силу. Психологически, отказ от чего-то привычного, действительно не простая задача для неподготовленного разума. Я испытывал “страдания” на этот счет около 10 дней, сейчас мне все равно. Но, я призываю вас, считать, сколько вам обходится наличие у вас машины, потому что вы хотите, а не потому что она вам действительно нужна. Я призываю вас считать время, которое вы тратите на машину и на езду на машине. И быть может по совокупности ваших трат, так выйдет, что откажись вы от личного транспортного средства вы обретете больше чем потеряете.
Благодарю за внимание
Показательная акция: так будет с каждым, кто будет работать на государство, а не на нас!
Криминальную мафию сменила правоохранительная еще более жестокая и всепроникающая
Станет ли Россия Кущевкой Краснодарского края?
Кущевская правоохранительная мафия провела еще одну спецоперацию, где использовала закон для своих преступных целей.
Событие мелкое, но весьма показательное. Вот как рассказала о нем газета «Комсомольская правда»: «В Кущевском районе сотрудников ФНС будут судить за коррупцию. Александр Подушко».
А теперь - как все было
Начальник налоговой инспекции Гончаров И. В. изобличил в воровстве бюджетных средств главбуха Попову Т. И. Передал все документы в правоохранительные органы и полгода добивался предусмотренных законом мер.
Дело на воровку
(Имеем право так утверждать, так как она полностью признала свою вину и компенсировала государству украденное)
Было возбуждено уголовное дело. Расследовано оно было не полностью и несколько эпизодов воровства в него не вошли. Мы твердо уверены, что произошло это не случайно и 6 лет, предусмотренных законом, как утверждается в заметке уважаемой газеты, бухгалтер не получит. А получит ниже нижнего предела и вот почему.
Правоохранительной мафией Кущевского района Краснодарского края с самого своего прихода мешал начальник налоговой инспекции. Он перекрыл криминальные каналы увода десятков миллиардов рублей от налогообложения.
Поступления в госбюджет значительно увеличились. А вот доходы местных правоохранителей, которые не просто крышевали, а организовывали преступные схемы, резко упали.
Поэтому они проводили неоднократные провокации и фальсификации против добросовестного налоговика. Безрезультатно! А тут такой подарок судьбы!
От воровки-бухгалтера в обмен на освобождение от наказания требуют сфабриковать против него уголовное дело о превышении полномочий. Якобы, начальник заставил ее оплатить государственный платеж не со счета предприятия, а из ее зарплаты. Версия абсолютно бредовая. Краевое налоговое управление перевело деньги для осуществления платежа. Поэтому не понятно, о каком ущербе в 100 тысяч рублей идет речь в заметке газеты?
По наущению полицейских воровка-бухгалтер перевела со своей личной банковской карточки 30 тысяч рублей. Напомним, что до этого она украла у государства 654 тысячи рублей, уже доказанных и признанных ею.
Очевидна ее пристрастность по отношению к руководителю, который изобличил воровство. Не случайно Главное следственное Управление краевого ГУВД отменило постановление кущполицейских в отношении начальника инспекции Гончарова. Но воровка Попова оперативно обратилась в Кущевский суд с требованием отменить постановление вышестоящей инстанции (ГСУ). Никаких законных оснований для этого суд не имел, но просьбу удовлетворил.
При этом полностью заранее скопировал ее в своем решении, на что указывают перешедшие один к одному из жалобы в решение грамматические ошибки.
При этом видный член местной правоохранительной мафии судья Коробков не стесняясь присутствия в зале суда правоохранителей из параллельных структур (чего стесняться все свои) заявил Гончарову:
Ничего бы этого не случилось если бы не совали нос в чужие дела.
То есть он прямо признал, что к закону принятое решение никакого отношения не имеет, а судят добросовестного госслужащего по местным мафиозным понятиям. Работаешь на государство, отказался помогать у него воровать - получай!
Бредовая выдумка позволила полицейским нарядам с собаками ворваться в налоговую инспекцию, разгромить кабинет руководителя и терроризировать сотрудников, в основном женщин, поставив их лицом к стене и не давая пить. Террор продолжился в виде приезда к сотрудникам домой, и запугивания их с требованиями дать лживые показания на своего начальника.
Показательная акция: так будет с каждым, кто будет работать на государство, а не на нас!
Полная уверенность в своей безнаказанности говорит о том, что беззаконие было согласовано с вышестоящими краевыми структурами.
О покровителях правоохранительной Кущевской мафии мы расскажем в другой раз.
А пока хотелось бы сказать следующее. Конфуций говорил, что государство рушится не от того, что в нем есть бедные и богатые, нищие и преступники. А от того, что ворами становятся чиновники и правоохранители.
В Кущевке цапковскую мафию сменила правоохранительная. По мнению местных жителей еще более жестокая и всепроникающая.
И если Российское государство не остановит кущевский беспредел- он захватит и уничтожит страну. Красная линия давно пройдена.
Другие публикации по теме:
Под плотным контролем правоохранителей
Не сложно «хоронятся» и экономические преступления. Крышуется и абсолютно криминальный бизнес
Справедливо ли?
На днях в регионе был установлен тариф на вывоз мусора. Для самого Кирова 137р с человека, для других районов области 115р с человека.
По стоимости данной услуги мы находимся на 5 месте. Давайте теперь посмотрим на уровень зарплат по регионам.
Я насчитал 18 место с конца, впрочем, ничего нового...
А теперь давайте возьмем калькулятор и посчитаем, сколько денежек будет капать "кому-то куда-то"
Среднее значение по стоимости вывоза мусора ((137+115)/2) = 126р.
Население области составляет 1283000 чел. Соответственно считаем - 126×1283000=161658000р
Это у нас получилась сумма за месяц, в год будет 1939896000 руб.
Почти 2 МИЛЛИАРДА с одной только области.
Если брать в разрезе частного примера - семья в Кирове из 4 человек будет платить 548р в месяц или 6576р. в год.
Вывод: да хрен знает, делайте его сами
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Деньги на ветер? Когда в стране начнут делать то, за что мы платим?
Немного поздновато, но я все-же выскажусь...Я одна из тех людей, кто достаточно спокойно реагирует на происходящие в стране изменения, но в этот раз совсем накипело. Пенсионный возраст подняли, ндс увеличили, теперь еще и плата за вывоз мусора превращается в налог… не слишком ли много для нескольких месяцев?!
Как в идеале происходит реализация какого-либо проекта, особенно касающегося общества? Разрабатывается план, подробный, четкий, с целей и задач, всех этапов реализации, сроков, финансовых затрат, прогнозированием рисков. Проект реформы в сфере оборота и утилизации мусора разработан? Обоснованы все статьи затрат? Высчитано, где и какое количество предриятий по переработке мусора будут открыты с начала реализации реформы, и сколько средств в действительности для этого потребуется? Почему у нас все начинается с налога? А где, простите, я как гражданин своей страны, могу посмотреть, прочитать, услышать, спросить, когда ждать первых результатов реформы и какими они планируются?
Мы собираемся сортировать и перерабатывать мусор? Дак давайте! Давайте делать уже, а не трепать языком. Я человек, которому не все равно на природу, меня беспокоит тот факт, что на дворе наступает 2019 год, а мы все еще закапываем тонны зловещей массы в почву, и я готова сортировать мусор и отдавать за его переработку определенную плату, но я буду делать это только тогда, когда увижу, что процесс, действительно, идет, когда буду видеть, что отдаю деньги за конкретный результат, а не кладу их в карман какому-нибудь прожорливому дядечке.
Как бы печально ни звучало, но в нашей стране умеют брать деньги с населения, а вот воплощать в реальность то, за что взяли плату, никто особо не торопится. И хотя статья за вывоз мусора в наших коммунальных счетах уже существует, при трансформации в налог, по-любому, изменятся тарифы! Налог мы начнем платить сейчас, а система сортировки и переработки мусора в стране появится когда-нибудь потом…. Абсурд, да и только! Сколько времени уже обсуждается вопрос начала собственной переработки мусора? Тянуть кота за хвост – выдающаяся способность наших властей, а еще не перестает удивлять их талант принимать массу законов и выносить миллион указов. А где результат, ребят?
Так и остаемся сидеть на мусорной горе?