Север каждый год забирает к себе одного-двух человек
Друзья, дальнобойщики на Севере знают, что дорога каждый год одного-двух человек забирает к себе. Сегодня гость нашего канала водитель грузовика с Таймыра.
Стаж за рулем 30 лет. Родной дом в Норильске, а судьба зимники полуострова. Романтика и смерть. Трудности и взаимовыручка.
Каков он Арктический Север? Давайте разбираться!
Дорог нет, только направления
Юрий Ионин возит грузы по направлениям, потому что в привычном смысле дорог тут нет. Да и слово “возит” пафосное. Ползет, пробивается, протискивается километр за километром. Порой днями, порой неделями. Из окружения нетронутая природа, дикие звери, да еще Арктический Север.
Свою машину «Урал» водитель любит как воздух и жизнь. Поэтому и “изменять” проверенной любви не станет даже с КАМАЗом (смеется). Ведь оно как бывает. Мотор заглох. На КАМАЗе что? Верно, кабину вверх и пошел ковыряться. А куда продукты девать, печку и прочие тонны вещее? А согреться? Нет, ребята, только «Урал». Пусть у него и нос огромный, который обзор зарывает, но зато вылез, открыл капот и решай задачи. да и понадежнее будет.
Из уважения к своему железному коню Юрий постоянно перед сезоном разбирает его да атомов. В буквальном смысле. От большого к малому лежат на тенте детали и детальки. Чистые, отремонтированные и смазанные. Зато машина не подведет в рейсе, уверен дальнобойщик. На зимнике иногда помощи не дождешься, нужна гарантия в 200%.
Из особенностей зимников на таймыре, что прокладываются они по тем местам, где летом нет вообще никаких дорог. Как добираться? Летом на вертолете, самолете или речной навигацией. А вот зимой рентабельнее наземным транспортом. Расстояние недетские. В одну сторону от Норильска о Хатанги 800 км. Если по асфальту ехать можно и часов 8 управиться, но это там, на большой земле. А какой асфальт на Севере? Правильно, нет его. Поэтому неделю, и то, если повезет.
Кстати, о везении. Как-то пришлось всю неделю…просто сидеть в дороге. Метель страшная. Пути не видно.Зимник переметает. Из кабины не выйдешь. Жгли бензин, керосин, чтобы не замерзнуть и даже в туалет ходили по трое-двое, иначе сгинешь. Ам! И только к весне откопают или нет.
Случайные люди? Почти нет. Правда один раз попались парень с девушкой на джипе. очень мы, бывалые люди удивлялись. Машина не приспособленная к суровому климату от слова вообще. Ни запчастей ни продуктов питания толком, ни одежды. Вперились в кювет и застряли. Благо мы им попались, помогли. А скольких более матерых зимник сожрали не подавился.
Юрий вспомни своего приятеля Витю Наума... Науменко. Из весенней распутицы и потопа вышел без царапинки. А вот зимой не свезло. Сильная пурга. Вышел из машины, что-то взять в кузове. Заблудился. Нашли в 700 метрах от дороги, весной.
Хорошая ходка
Это когда за зиму рейса 2-3 сделаешь без особых приключений. А лучше пять!
Идеальная зима? Морозная и без метелей. Однако это фантастика. обычно ты пробиваешься через снежную целину. Проехал пару метров, зарылся Откопался, положил лесины-бревна под колеса и снова на пару метров вперед. Так и ползешь из точки А в точку В.
Иногда бывают задержки. Как-то просрочка вышла аж 12 суток. Родным сказали, что Ионин погиб. Но когда все прояснилось жена тут же купила ему спутниковый телефон. Для спокойствия
А сгинуть тут пару секунд делов. Олег Малофеев пошел в одно место за дровами, мол, в дороге пригодятся, отговаривали его, но бесполезно. Ушел. Через 15 минут не вернулся, искали его дня три. Оказалось, что обессиленный он из последних сил приполз к заброшенной буровой.
Между собой водители общаются по рации, и порой случаются чудеса. Как-то приятель юрия Юрий Валерьянович Халтурин вышел по зимнику до верховья Енисея. Но в пути накрылись аккумуляторы. Каким-то немыслимым способом поймал на волну незнакомую женщину из средней полосы (тысячи км от него). Упроси ее набрать друзей на Таймыре, чтобы выехали на выручку. Благо незнакомка оказалось ответственным человеком и передала информацию. Собрались и вытащили товарища из лап костлявой.
Дорога, дорога, ты знаешь так много
Раньше что? Верно, раньше и геология была и полярка, она же Полярная геологоразведочная партия в Хатанге. А сейчас этого былого великолепия нет. И помощи от государства тоже, как это было во времена СССР.
Рассчитываем на себя и помогаем другим. Поэтому и отдаешь ты топливо, а в другой раз тебе помогут. На Севере без взаимовыручки никуда. ГСМ берешь с запасом в 5-6 кубов.
Стало ли легче? С навигаторами да, но дело не в них, а в наезженной тобой же трассе. Никогда не подведет. Наледи, конечно, плоть от плоти зимника. Коварная штука! Внизу крошево из воды и льда, а сверху тонкий слой будто бы прочного покрытия.
Попал в нее и нету машины. «Урал» он и порожний 9 тон весит, а мы ж его под завязку нагружаем. Помимо товара, пища, топливо, запчасти. Выгружаем аврально и тянем. А если не успели, то вырубаем изо льда.
Отчаянные? Да нет! бывают кадры покруче. Нашему товарищу во время хоки волк ноу погрыз. Ничего, отбился. Проехал в одну сторону 200 км. Затем пробился до Волочанки. Там его обкололи от бешенства, а голову хищника отправили на экспертизу.
66 лет, а все как в первый раз. Тянет в дорогу. Ближе к зиме зуд растет. Конечно нефтянка и сюда цивилизацию несет, зимники словно асфальтовые дороги, любо-дорого. Но романтика пока еще остается!
Желаем всем терпения и удачи!