Нужно повысить штраф за создание затора из-за ДТП без пострадавших
Всем привет!
Сегодня по пути домой встал в 2-х километровую пробку.
Это одна из основных транспортных артерий Красноярска - улица 2-я Брянская. Участок, который обычно проезжаешь за 2-3 минуты, занял около 20 минут. И это в субботу, середина дня, и направление было не из города, с кучей дачников, а наоборот.
Длина затора 2 километра
Доехав до места ДТП открылась следующая картина: 2 автомобиля, столкнувшиеся в правой полосе, повреждены только бампера, причем не сильно (сколы и царапины). В общем классический случай, один невнимательный поцеловал чей-то зад.
Автомобили недорогие, хотя какая нахуй разница, ширпотреб выпуска 2000-2010. Повреждено только имущество.
В подобных ситуациях, водители должны руководствоваться пунктом 2.6.1 ПДД РФ, который гласит:
Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств.
Но большинство водителей (в силу некомпетентности, сложности оформления европротокола, отсутствия ОСАГО, бла-бла-бла, подчеркните нужное) оставляют автомобили на месте ДТП, образуя пробки на пустом месте, а большинство ДТП именно такие.
Вроде как, на данный момент есть штраф за препятствование движению транспортных средств, около 1000 рублей. По моему мнению, этот штраф должен быть увеличен десятикратно.
Почему десятикратно? Это минимум, так как подобные заторы приносят вполне себе немалые убытки, кто-то опоздает на встречу, логистика в городе замедляется, пробки порождают другие пробки, тратится лишнее топливо, скорые не доезжают до пациентов, водители с несварением срут в штаны, не успев добраться до туалета, и так далее. Такой каскад затруднений в движении транспорта обходится в десятки миллионов рублей, размазанных на всех участников движения, в год, и триллионы нервных клеток жителей города.
Итого, повторюсь, по моему, ебать какому важному для всех, спасибо что поделился мнению, нужно:
А. Увеличить штрафы за создание заторов
Б. Продвигать в массы понимание правил ПДД
В. Облегчить самостоятельное оформление ДТП при малом ущербе (хотя уже есть приложение помощник ОСАГО, вполне удобное)Г. Пиздить ногами тех, кто перекрывает движение из-за бампера стоимостью в 5000 рублей
Спасибо за внимание!
P.S. За мат извени.
P.S.S. Судя по навигатору, они простояли 2 часа, хотя могли разъехаться за 10 минут.
Штраф за дтп
Ехал сегодня в пробке. Из-за мелкой царапины собралось около 2км затора
Вопрос - а хули нет штрафа виновнику ДТП? Просто даже если вкатился в бампер. 10 тысяч рублей например,по моему отличная мотивация не долбиться в глаза за рулём и выучить блять наконец правила у кого приоритеты и так далее. А то получается, если не уступили друг другу при перестроении, штрафа за такое нарушение нет, а пробень там на полдня будет.
PS чувак в 2016 влетел мне в лоб. Так вот потеря управления, без доказаного превышения скорости, не штрафуется. А я в лобовое лбом догнал, машина в утиль.
Ехай давай
По пути с работы домой встала в большую, медленно перемещающуюся пробку, пообещавшую мне, что в кроватку я опоздаю. Навигатор заботливо сообщил, что впереди авария.
И в таких моментах я всегда вспоминаю одну мадам, переселившуюся к нам с Дальнего Востока (регион указан не для разжигания, а по факту - знаю откуда она была, думаю, везде такие есть). Так вот мадам жаловалась на местных водителей, мол едут медленно, тупят на светофорах, всем уступают...
А мне вот нравятся наши культурные водители (жаль они теряются уже в толпах оп*здошенных гонщиков), и может быть мы стараемся так ездить, чтобы вот такого не случалось?!
Для понимания - это почти въезд в город с трассы, через 500 метров знак 60 и пара заездов/съездов.
Ответ на пост «О всеобщей ненависти к электросамокатам и популизме (хватит)»
Цитата из поста
Может давайте сравним статистику ДТП с автомобилями против самокатов?
Цитата из коммента:
"Человек двести в год норм будет?" - не больше 20и погибших в год насколько я знаю. По автомобилям примерно 15к.
Так вот, 20 смертей - уже много, не говоря уж о 15-и тысячах летальных ДТП с авто. Так что давайте не будем хер к носу подтягивать, лады? Вот, видео в тему будет
Ещё из поста:
Это правильно, что нужно контролировать рамки допустимого возраста, следить за правильной парковкой в обособленных местах, соблюдать правила эксплуатации (не подсаживать людей) и тд.
Что бы это всё контролировать, нужно чтоб можно было в случае чего виновника привлечь к ответственности. А значит что? Обучение ПДД, вождению, водительское удостоверение, и государственный регистрационный номерной знак. А это как ни крути большие деньги, во всех смыслах))) Не говоря уже о том какой вой поднимется.
Ещё одна цитата:
А что если, сделать удобную городскую инфраструктуру для мобильного вида транспорта (моноколеса, электросамокаты, велосипеды и др), забирая лишние полосы у автомобилей?
Оченно смешно. Постоянно наблюдаю 8 - 10 лишних полос на дорогах.
То есть хотят быть как автомобилисты. Ну опять же - права, номера, обучение. И тогда уже можно об этом говорить.
Согласитесь, автомобиль "средство повышенной опасности", но и водитель авто несёт ответственность немалую. А самокатчик/велосипедист? Случись что, где его искать? И как?
В общем к чему это я? Да к тому что уже не раз тут писал в комментах - прав без обязанностей и ответственности не бывает. Это моё мнение, кто-то согласится, кто-то нет. Но это нормально.
О всеобщей ненависти к электросамокатам и популизме (хватит)
В последнее время очень часто поднимается "проблема" самокатов в большом городе. Причем идет это из народа, а подхватывается чиновниками. Ненависть в сторону самокатчиков исходит равномерно из уст пешеходов и автолюбителей, но все-таки немного больше от первых.
В какой-то степени можно понять истоки той самой ненависти. Мол, самокатами используется тротуар как основное место для передвижения, кошмарят людей вокруг, пролетают в сантиметрах мимо тебя, делают некомфортным спокойную прогулку по городу, пользуются ими обычно люди без опыта и знаний ПДД. И с этим конечно же можно от части согласиться, но никто почему-то не задумывается - а где истоки этой проблемы? Давайте разбираться.
Популизм
За последние полгода предложений о каких-то запретах и ограничениях в контексте использования самокатов было десятки, а то и сотни.
И конечно же это есть признак яркого популизма. Когда самокаты выставляются как корень зла всех существующих проблем в городе. И все бы ничего, но источником данной инициативы является народ, то есть вы.
Получается, что вы, гуляя по городу как-бы игнорируете все остальное? Не смотрите по сторонам? Не стоите в пробках? Не дышите пылью и газами от машин? Не подвергаетесь константному шуму от машин? Не испытываете постоянный дискомфорт от машин? Не переходите дорогу в подземных переходах? Не ждёте несколько минут, чтобы перейти дорогу? Не встречаете случаев загромождения тротуара? Наслаждаетесь видами парковки в центре? Но "санных самокатчиков" вы терпеть не можете...
Разбираемся в популизме
🤡 Запретить парковку в центре, самокаты уродуют город!!!
Многие бьют себя в грудь и скандируют, что надо запретить парковку в центре, ведь самокаты "уродуют город". При этом проблема уродских ведер (личных автомобилей) в центре города никого не волнует. Может давайте сопоставим размеры самокатов и машин? Хотя зачем. Вот когда автомобиль припаркован частично на тротуаре или вовсе его перекрывая, то это, видимо, другое.
🤡 Самокаты часто попадают в ДТП, надо что-то с этим делать, они представляют опасность для людей!!!
Самокаты представляют опасность для людей при весе 30-50кг в среднем, а машины при весе в несколько тонн и внушительных габаритах - нет.
🤡 Пожизненный запрет за пьяную езду на самокате!!!
Запрет за езду на автомобиле в нетрезвом виде составляет... 🥁🥁🥁 1.5-2 года. Автомобиль, который может снести десятки людей как кегли на пешеходном переходе, несколько тонн против самоката, мать его, который сейчас и разогнаться толком не может, имеет малые габариты и малый вес.
🤡 Налог на самокаты (парковку)!!!
Да, давайте будем душить все перспективные начинания по избавлению от концепции личного автомобиля в центре города. Весь мобильный транспорт это зло, а воть вонючие и шумные ведра - добро. Учитывая, что даже сейчас цены на парковку машин в центре копеечные, если брать в учет сколько вреда они приносят окружающим, сколько они занимают места, уродуют архитектуру города, отнимают место у тротуара. При этом одно ведро занимает место парковки для 20 самокатов.
🤡 Ограничение скорости самокатов!!!
Это правильная инициатива, однако если большое НО. А что насчет ограничения скорости автомобилей, хотя-бы в центральной части города? Адекватная скорость передвижения в центральной части, граничащей с густыми тротуарами будет 30-40км/ч. Где такие инициативы? Что это даст? Более безопасную жизнь пешехода, намного меньше шума (прям сильно), нежелание водителей появляться в центре города на своем вонючем ведре, ведь центр города это место жизни людей, а автомобиль должен чувствовать себя маскимально некомфортно и не в своей тарелке, а не наоборот
Сравним самокатики и машинки:
Заключение
Нельзя отрицать наличие проблем в эксплуатации шеринговых электросамокатов, но раздувать это до вселенского зла тоже не стоит.
В целом это абсолютно правильно, что нужно контролировать использование любого вида транспорта. Но душить эффективный и мобильный вид транспорта на его этапе становления это в корне неверно и популизм.
Это верно, что нужно контролировать рамки допустимого возраста, следить за правильной парковкой в обособленных местах, соблюдать правила эксплуатации (не подсаживать людей), не допускать езду по тротуару и т.д. Но при этом электросамокат это полноценный участник дорожного движения как и велосипед.
Может давайте сравним статистику ДТП с автомобилями против самокатов или велосипед ов? Уровень смертности, количество в год, и т.д. Все познается в статистике, а не в единичных случаях.
Конечно проще запрещать, отменять и ломать, чем делать. А что если, сделать удобную городскую инфраструктуру для мобильного вида транспорта (моноколеса, электросамокаты, велосипеды и др), забирая лишние полосы у автомобилей? Создать выделенные места для движения альтернативного транспорта, тем самым популяризируя этот вид передвижения и, возможно, способствуя отказу от личных автомобилей в пользу первых. Пешеходы будут ходить по тротуарам, общественный транспорт, служебные машины и др, у кого нет выбора - по дорогам, а остальные использовать велоинфрастуктуру города.
Этот посыл, в первую очередь адресован к народу, вот лично к вам. Возможно, если вы являетесь очередным ненавистником самокатов или велосипедов, то это вам немного поможет пересмотреть свои взгляды на проблему.
Дополнения
Уточнение: Я не являюсь самокатчиком и не пользуюсь им, может очень редко. Пишу пост исключительно с позиции пешехода, посему являюсь ярым противником личных автомобилей в центре города. Таким образом можно понять с чем связано мое недоумение, когда количество инициатив ограничивающих движение автомобилей стремится к нулю, а самокаты, оооо, вот тут мы сейчас разгуляемся, с серьезными лицом будем будем бить себя в грудь и показывать всему народу, как мы боремся с "сущим злом". Возможно, когда всю жизнь пользуешься автомобилем трудно мыслить в другой плоскости, а надо.
Уточнение2: После волны однотипных комментариев, дополняю пост этим важным уточнением. Пост является защитой любого вида мобильного транспорта (велосипед, моноколесо, электросамокат и т.д.). На месте электросамоката мог оказаться любой из них. Так как вся злоба обрушилась на самокаты, то и речь соответственно про них. Основной посыл поста заключается в том, чтобы внимание людей не переводили с действительно серьезной проблемы современного города, а именно личного автомобиля. Триггером к написанию поста послужило утреннее листание ленты в ТГ, где была замечена очередная пачка предложений в сторону ограничения использования электросамокатов.