Этот заказ был нарисован за несколько часов ночью. Мне написал друг из Питера с просьбой срочно нарисовать байк в подарок на день рождения. Задача была нарисовать за несколько часов, отложив все свои дела. А Так как я живу в Московской области, а отправлять надо в Питер, то ещё и служба доставки должна успеть по срокам.
Нарисовала я быстро, а вот служба доставки всё же подвела, обещали доставить за 2-3 дня, в итоге за 5. Было обидно.
У меня очень много картин на бумаге, покажу их в следующей публикации.
У нас был случай. Мужик на переходе на обочине стоял, по второму ряду ехала машина, Мужик прикинул, пока первый ряд не торопясь пройду, машина проедет. Он шагает на проезжую, а машина резко вправо и его сбивает.
Приехали гайцы, Водитель трезвый, скорость не превышал. Спрашивают, а чего ты на Мужика наехал, личная неприязнь? Водитель объясняет, вижу мужик стоит и меня видит, а на дороге яма, я ее объезжать, а мужик под машину шагнул.
Понятно, дорога в ненадлежащем состоянии, кто в Управлении дорог отвечает за этот участок? Ну все Бригадир, ты приплыл. А Бригадир - я про эту яму и про много других знаю, докладную писал еще пол года назад, команды на ремонт не было.
К Начальнику дорожного управления, а Начальник и говорит- у меня этих докладных полный стол, я заявку в мэрию о выделении средств на ремонт дорог еще в начале года отправлял. Деньги не выделили, ремонта нет.
Тогда к мэру - почему? - Так денег в бюджете не хватает. А ему - вот же были деньги, вы их просто потратили на всякую показуху, ремонты кабинетов, обновление автопарка... - Так то ж по другим статьям расходы! - Ну вы утверждаете статьи расходов, вот с вас и спрос.
Короче, мэра сняли, а потом судили за халатное отношение к должностным обязанностям, повлекшее ущерб здоровью человека. Дали условно, но без права занимать госдолжности в течении 5 лет, присудили оплатить лечение и реабилитацию, моральный ущерб и штраф в пользу государства.
Ну а на самом деле Водитель дал денег Мужику, и гайцам тот сказал, что поскользнулся и претензий не имеет. И вопрос был закрыт. А Мэр про это так и не узнал.
Прочитала этот пост Выиграл в лотерею и на меня нахлынули воспоминания..., которыми я поделюсь с вами. С изложением у меня всегда были проблемы, так что извините - пишу как умею. Я жила с семьёй в Ташкенте. В конце 90-х устроилась я на работу в совместное Греческо-Узбекское СП "Спортлото Лтд", оператором на компьютер. У нас была дружная компания на работе (девушки операторы и IT специалисты) , я до сих пор вспоминаю это весёлое время. Нас обучили работе, т.е надо было считывать картриджи, на которых были зарегистрированы билеты, учавствующие в розыгрыше. Так вот, чтобы привлечь население, руководство решило сделать 3 бесплатных розыгрыша, т.е. платить за билет не надо, только зачеркнуть 6 цифр из 36 и зарегистрировать на специальном терминале. На выигрыш была выставлена машина "Дамас"
Типа такого. Фото из интернета
Был ужасный ажиотаж в городе, люди стояли в очереди чтобы зарегистрировать билеты, которые пачками заполняли. Пустые бланки выдавали понемногу. Так что можно представить, что тогда происходило. Я вообще не везучая на деньги, эт я знаю и никогда на деньги не играю (так только в кругу семьи, мы иногда играли в лото) Зато моя сестрёнка всегда была удачливая в этом. Я конечно принесла домой пустые бланки и моя семья их заполнила, а я на работе зарегистрировала. Сестренка в это время только устроилась на работу помощником бухгалтера и решила, что шеф тоже может заполнить один билет. Один раз в неделю, в среду, проводится розыгрыш. Транслировался по местному телеканалу. В барабан закидывались шарики с номерами и потом в ячейку выпадал шарик с номером. В итоге 6 номеров не угадал никто. Зато 5 номеров из 36 угадало по-моему 12 человек (за давностью лет точно не помню). В том числе моя сестрёнка и её шеф, который ни в очереди не стоял и который даже не знал, что он выиграл. Потому что квиток, который остаётся на руках после регистрации билета был у моей сестрёнки. А она позвонила шефу и сказала об этом. Руководство фирмы решило пригласить в студию на телевидение всех 12 игроков. Каждому был присвоен номер и также был барабан в шариками. Угадайте теперь кто выиграл? Вот так моя сестрёнка подарила шефу машину. А мы, конечно же, даже шоколадку за эту услугу не получили. С тех пор я считаю, что есть люди, рождённые с серебряной ложкой во рту. Удачливые. Зато мне везёт на хороших людей. Такая вот история.
Я пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей. Ранее я писал про использование сенд-траков в ходе эвакуации. После публикации поста были приобретены аналоги сенд-траков для легкового автомобиля (антибуксы). В прошедшие выходные удалось протестировать их в реальных условиях.
Легковой автомобиль СЕЛ!
Какие антибуксы тестируем
В посте Сендтраки (антибуксы). Как использовать и нужны ли они вообще. Личный опыт я размещал целевой сбор на покупку двух видов антибуксов для легкового автомобиля, чтобы можно было их протестировать и показать результат широкой аудитории. Огромное спасибо всем, кто принял участие в целевом сборе.
"Плоские антибуксы"
Плоские антибуксы
Сам пластик достаточно мягкий, антибукс прекрасно изгибается и после снятия нагрузки со временем восстанавливает свою форму. Шипов много и они в меру острые, будем надеяться что смогут зацепиться за грунт.
К минусам могу отнести отсутствие чехла в комплекте. Зимой это еще терпимо, а вот при использовании летом придется изобретать куда потом положить грязный антибукс. В нашем случае красавица-жена сшила чехол самостоятельно, чтобы не пачкать багажник.
Плоский антибукс неплохо гнется. Сломаться при использовании не должен
Составные антибуксы
Составной антибукс
Эти антибуксы значительно толще Плоских, шипы в меру острые и их количество на первый взгляд достаточно чтобы надежно зацепиться за грунт и колеса автомобиля.
В комплекте идет чехол для хранения, перчатки и саморезы, которые рекомендуется вкручивать при использовании антибуксов на льду, чтобы они играли роль дополнительных шипов.
На мой взгляд если саморезы вкручивать еще дома, то в итоге они порвут чехол. А если их вкручивать по мере необходимости, то нужно не забыть возить с собой отвертку (и видимо после использования выкручивать чтобы не порвать чехол). В общем в этой части у меня больше вопросов, чем ответов
Составные антибуксы в чехле
Про то как легковой автомобиль СЕЛ!
Выбрав теплые выходные едем в пригород тестировать оба варианта антибуксов на практике.
По легенде: легковой автомобиль красавицы-жены двигается по прочищенной дороге, одно колесо попадает на обочину и спустя мгновение легковой автомобиль сел... Но зачем? СЕЛ!! (Про Волчка Бедолагу).
На самом деле, это достаточно распространенная ситуация, которая возникает при попытке припарковаться на заснеженной обочине или если водитель не справился с управлением или объезжал препятствие на загородной дороге. Конечно обычно автомобиль сидит намного глубже, но мы решили не усугублять ситуацию.
Дальнейший план был в том, чтобы проверить получиться ли у водителя извлечь автомобиль без посторонней помощи и только с тем оборудованием, которое есть в багажнике.
Понимаем что автомобиль застрял и своим ходом выбраться не может. Выдыхаем, успокаиваемся и идем смотреть, что у нес есть в багажнике. В этот раз там лежит: лавинная лопата, два варианта антибуксов и буксировочный трос "из Ашана" (вчера писал пост с тестированием этого троса Продолжение поста «Каким должен быть буксировочный трос для автомобиля»)
1/2
Лавинная лопата и два варианта антибуксов
Первым делом начинаем копать, чтобы освободить ведущие колеса от лишнего снега и расчистить путь автомобилю для дальнейшего движения с помощь антибуксов.
Лавинная лопата одинаково хорошо справляется как с сыпучим, так и твердым снегом. Копать ей достаточно удобно, даже при моем большом росте длины черенка вполне хватает. В будущем планирую сделать более подробный обзор лавинной лопаты, а если будет возможность - ее сравнение с другими вариантами автомобильных лопат.
Расчистив пространство, подсовываю один плоский антибукс и красавица-жена пробует тронуться. В результате автомобиль продвигается на 5 сантиметров и начинает буксовать уже поверх антибукса, потому что в сыпучем снегу высота антибукса оказывается недостаточной.
Пробую подсунуть одновременно два антибукса, чтобы увеличить их высоту. В этом случае высоты оказывается достаточно, чтобы зацепиться за колеса, но антибуксы абсолютно не цепляется за грунт и пролетают под колесом, а автомобиль остается на месте.
Последующие несколько попыток заканчиваются таким же результатом. При любом воздействии на антибуксы они пролетают под колесом без видимого продвижения автомобиля вперед.
Приступаем к тестированию составных антибуксов. Собираю все звенья в одну "колбасу" в надежде, что по ним удастся выехать. Сначала пробую подсунуть сзади, но колесо не может зацепиться за антибукс. Перекладываю его спереди, колесо успешно цепляется (на видео видно, что антибукс начинает затягивать под колесо), но спустя мгновение колесо снова свободно вращается, а автомобиль остается на месте.
При осмотре антибукса выяснилось, что слишком мягкий пластик просто стерло после того как колесо успешно за него зацепилось, поэтому автомобиль и не смог продолжить движение.
По результатам зимнего тестирования могу сказать следующее:
Плоские антибуксы имеют недостаточную для использования в сыпучем снегу высоту, возможно они окажут небольшую помощь в мокром снегу или на льду, по крайней мере в отзывах на маркетплейсах есть видео с положительными результатами, но в каждом случае эти антибуксы проскальзывают под колесами. Я не рекомендую их для зимней эксплуатации, вероятность успешного применения на мой взгляд достаточно низкая
Составные антибуксы потенциально показали возможность успешного применения в сыпучем снегу. Допускаю что мне не повезло с качеством пластика у конкретного экземпляра. Проанализировав повреждения антибукса и посмотрев все отснятые видео, я допускаю полезность составных антибуксов при условии, что придется автомобиль поднимать на домкрате и ставить его непосредственно на антибукс, чтобы избежать истирания шипов в момент въезда.
Весной планирую протестировать еще раз оба варианта антибуксов в грязи, возможно результаты будут совершенно другими.
Эпилог
Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.
Кроме эвакуаций автомобилей я занимаюсь помощью приюту для бездомных животных. К сожалению в последний раз (Продолжение поста «Поездка и помощь приюту для бездомных животных») не обошлось без негативных моментов. Во время санитарной обрезки деревьев потерял экшн-камеру Insta 360 One X2, которая была закреплена на кармане. В этот раз ее маленький размер и белый цвет сыграл против нее. Найти ее в снегу мы не смогли.
Буду благодарен за помощь в покупке новой экшн-камеры, чтобы можно было запечатлеть интересные и познавательные моменты будущих обзоров и эвакуаций.
Понимаю, что сам совершил глупость - нужно было убрать камеру, но уж очень хотелось показать видео от первого лица.
Сцена после титров
Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.
Если Вы хотите пообщаться со мной, можете найти меня в телеграмм @poison74 либо написать комментарий к любому из постов в группе https://t.me/manul_offroad
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.