Поскольку я человек медленный в своих начинаниях, когда дело не касается работы, то пишу и выкладываю всякие материалы я тоже очень неспешно. В самом начале 2020 года, прямо до ковидных времен, мне довелось побывать в Новой Зеландии и проехать ее с севера на юг, так что мне есть, о чем рассказать. Во время рассказа я постараюсь привести цены на все развлечения. Вдруг кому пригодится :)
Оговорюсь сразу, мне повезло: я не платила за тур, отели и билеты, а платила только внутри страны. А чтобы вы не гадали, за сколько ради такого надо продаваться какому-нибудь sugar daddy, доложу — я поехала туда в качестве Санчо Панса своей подруги, которая вырвала этот тур зубами у своего близкого родственника, на спор выпустившись из МГУ с красным дипломом.
Летели мы в самом конце января 2020 через Гонконг с задержкой там на два дня, чтобы резко не прихренеть от смены временных поясов и климата (спойлер: прихренели все равно). Китайцы уже в терминале Шереметьево поголовно были в масках. И мы тогда над ними похихикали, тогда это было дико, да и вообще о чем они думают, эта марля ведь не помогает ни от чего, зачем ее носить, да?..
Сидели мы в первом ряду перед аварийным выходом, и прямо напротив был туалет. Классический самолетный, с дверью, складывающейся гармошкой внутрь. За время полета (9 с половиной часов) мы наблюдали странную картину: один за другим китайские пассажиры боролись за свое право попасть внутрь заветной кабинки, но у них на пути как Гэндальф стоял механизм открывания дверей. Их тянули, дергали, у них искали ручки, даже пинали, прежде чем наконец пихнуть плечом. После небольшого совещания мы с подругой решили, что в китайских самолетах должны быть совершенно другие двери. А может, и совершенно другие туалеты...
А потом как-то внезапно настало утро, и мы приземлились. По небу стелились низкие серые тучи, самолет заходил на посадку с моря — так, что полосы не было видно до самого удара шасси об покрытие, — те, кому доводилось бывать в подобных аэропортах, понимают всю ужасающую прелесть этой "посадки в море".
В аэропорту можно спокойно поменять рубли/евро/доллары на местные гонконгские "зеленые". От аэропорта на острове Лантау до самого Гонконга идет экспресс где-то за 115 гонконгских долларов (1 HKD = 0,13 баксов США), и первое, что сразу бросается в глаза по пути — те самые небоскребы, которые больше всего напоминают хрущевки-переростки. Они растут по всему побережью как грибы.
После экспресса — на метро. Цены, покаюсь, не помню, но уж точно не дороже, чем в Дефолт Сити России. Само метро простенькое совсем (мне больше всего напомнило английское), но оборудовано занятными штуками. Вот, например, пешеходная вафля, на которой нельзя толпиться в ожидании поезда. Места входов в поезда тоже расчерчены такими вафлями напротив открытия дверей.
Останавливались мы в гостинице Sohotel, метро Sheung Wan. По сути это практически в бизнес-центре Гонконга, и в связи с тем, что только что наступил китайский Новый год, людей на улицах было максимально мало (особенно в 7 утра, но и вообще). Зато были дома. Те самые, из жанра киберпанка, за которыми неба максимально не видать. И только свет на улице говорил о том, что где-то встает солнце.
Нас попытались поселить не в тот номер, за который был оплачено, а в номер побольше и, конечно, с доплатой. Мы посмотрели оба, вот наш:
В предлагаемом тоже не было никакого кроватного разделения и никакой доп.мебели. Всё, что у него было, — ширина прохода между стеной и кроватью сантиметров на двадцать больше. Без шуток. Предлагали нам его тоже без шуток, но мы решили, что как-нибудь осилим.
Из окна отеля (13 этаж) вид был роскошный))
После паручасовой клинической смерти на кровати, вызванной ночью в самолете и слишком резкой сменой часовых поясов, мы на бровях выползли на улицу. Людей там не прибавилось, так что мы направились вдоль линии берега к бизнес-центру и в общем-то провели там весь день, не считая подъема на гору (о нем ниже).
Из занятных замечаний:
1. Хрущевки всё еще похожи на хрущевки. Местами — на дома из нового "Судьи Дредда". Грязные, обвешанные кондиционерами и перетянутые веревками для белья. А под ними сплошь припаркованы лексусы, мерседесы, ламборгини и теслы. Можно было бы подумать, что это работники бизнес-центров паркуются, где попало, но на континентальной части Гонконга ситуация, спойлер, не изменилась. За свое пребывание в Гонконге я видела всего пару машин средней ценовой категории.
2. Ландшафт — или как правильнее сказать, скайлайн? — короче, атмосфера в Гонконге меняется за каждым углом. Вот ты идешь по узкой, грязной улочке, по которой еще ночью текло нечто вонючее и ароматец задержался, с обеих сторон окна в окна вздымаются хрущевки, а вот ты выворачиваешь на чистейшую площадь перед блестящим стеклянным бизнес-центром. Вот как-то так:
3. Невероятное количество надземных переходов и галерей (а все потому что в Гонконге полно автобанов и проспектов, а вот подземные переходы отсутствуют на уровне понятия). И в каждой первой галерее — попрошайки. Попрошаек фоткать не стала, а галереи вот:
Умилили местные узенькие трамвайчики:
На плакате в городе мы увидели рекламу вагончиков, едущих по горе, и отправились искать станцию фуникулера, с божьей помощью поняв из китайских иероглифов, что она, как истина, где-то рядом.
Нашли. В очереди из тех, что без масок, были только европейцы. Вагончик двусоставный и в тот день ходил всего по одним рельсам (я вообще была уверена, что они там одни, но гугл показывает два), так что нам пришлось некоторое время ожидать очереди. Забраться наверх и спуститься обратно стоит 52 HKD.
Фоток нет, зато есть видосы. Увы, не лучшего качества. Едет вагончик под завидным углом градусов эдак в 20-30, наверное, это хорошо видно на видео, потому что я стою прямо.
Ну а вид с вершины Victoria Peak является иконическим для Гонконга и первым выпрыгивает в гугле по запросу "Гонконг".
А это вид в другую сторону, на океан и острова Лантау, Ламма и другие, более мелкие. Видно целую кучу танкеров.
Еще на пике Виктория есть музей игры "Монополия", но он на тот момент уже был закрыт. Причем закрылся он ровно за сутки до нашего прилета.
Остаток вечера мы провели в попытках найти еду. Квест был не из легких, поскольку мы все
еще находились в бизнес-районе, а наступивший накануне Новый год окончательно подписал нам голодный приговор: все заведения на гуглокартах значились открытыми, но на деле были закрыты.
В итоге мы справились, но все меню было на китайском и без иллюстраций, а еще в те времена со всех сторон уверяли, что корона пришла из морепродуктов и морепродукты в Китае есть нельзя, а большинство блюд в этой забегаловке как раз было из морепродуктов, поэтому одно только воспоминание о выборе еды в тот день до сих пор вызывает у меня вьетнамские флэшбеки.
На следующий день мы отчалили на пароме через пролив в стремлении добраться до исторического музея. Паром выдает забавные пластмассовые токены в обмен на 2,7 HKD (типа 20+ рублей).
И опять все то же нагромождение домов над домами и пеших галерей вперемешку с растительностью. Воистину и каменные, и джунгли.
Однако исторический музей показал нам дулю, закрывшись — что бы вы думали — опять на предыдущий день.
Кто бы знал, что скоро "cancelled until further notice" станет весь мир.
В печали от непознанной в подробностях истории Гонконга мы отправились в Kowloon Park, расположенный неподалеку. В парке оказалось очень приятно, тихо и свежо, повсюду ручейки и фонтаны, в пруду плавают черепашки, есть беседки в китайском традиционном стиле и, самое главное, авиарий с многочисленными птицами.
Включая попугаев. Некоторые даже отвечают.
Рядом вздымается один из самых высоченных человейников.
Затем мы нашли автобус и опять-таки на честном слове и с божьей помощью успели забраться на смотровую площадку Sky 100 к заходу солнца. Билет стоит 178 HKD.
Хитрые китайцы специально построили выход на площадку так, чтобы у тебя мгновенно отнимался дар речи. Звучит чарующая, мягкая музыка, под которую зажигаются фонари в раскидывающемся внизу вечереющем городе.
К сожалению, моей камеры не хватило на то,чтобы заснять всё великолепие неоновой ночи.
Среди огней каменные стены домов похожи на призрачные. С высоты в проливе можно увидеть алые огоньки джонок, перевозящие туристов. Джонка — это тот китайский корабль с гофрированным парусом, на котором команда по спасению Джека Воробья отправлялась за край света в третьих "Пиратах" (ниже на фото красный огонек на воде справа).
Вечер кончился, а с ним и по сути наше пребывание в Гонконге. Рано утром мы уехали в аэропорт, где уже тогда всех ставили в очередь на дезинфекцию рук.