«Дакар - 2023». «КАМАЗ-мастер» не участвует
Как то упустил из вида. Да и новостная лента молчала.
А вот вспомнил и обнаружил, что наша команда не участвует. Обидно.
Условием участия было подписание документа, осуждающего СВО.
Не подисали.
Эта модель часов Cartier - всего в 5 экземплярах. Две - в сейфе и никогда не будут проданы. Остальные?
Модель Cartier Cheich была создана в начале 80-х как награда тем, кто дважды одержит победу в ралли Париж-Дакар. Сделано было пять экземпляров, вручили только один - Гастону Райе (он умудрился два раза победить в ралли). После гибели основателя ралли Тьери Сабина в 1986-м (фото внизу) Cartier решили свернуть тему с награждением.
В итоге два экземпляра остались в архивах Cartier, они никогда не будут выставлены на продажу; еще один экземпляр, принадлежавший Сабину, считается утерянным (интересно, как это возможно).
Еще один в сентябре стал лотом аукциона Sotheby's. Принадлежавшие семье Гастона Райе (фото), часы ушли с молотка за $1,1 млн.
Уникальность часов, среди прочего, в многослойном корпусе. Он изготовлен из трех разных видов золота — белого, желтого и розового золота — которые сплетены вместе.
Верблюды участвуют в ралли «Дакар» вне зачёта
Саудовская Аравия, окрестности города Хаиль. Верблюды идут по пустыне Неджд во время пятого этапа ралли «Дакар». В этом году легендарная гонка проводится в 45-й раз. Последний (14-й) из запланированных этапов «Дакара» пройдет 15 января — участники финишируют в городе Джидда.
ДАКАР. РЕКЛАМА. КАМАZz
"Приходи ко мне лечиться и корова и волчица ".
Наверное эти строчки можно было бы сделать нашим слоганом, так как заказы прилетают и от федеральных крупняков и от микробизнеса, типа торговцев с маркетплейсов. Ну а мы конечно же "Всех излечим, исцелим..." - только за разный прайс.
Сегодня же коснемся одного федерального крупняка, назовём его "Х" и прайса за его рекламную компанию.
Придумали мы для "Х" рекламную концепцию с контентом для ТВ, сетевого продвижения и прочими плюшками. Согласование, продакшн, запуск, всë работает, конверсия ощутимая, все довольны. Бюджет не то чтобы космический, нет, но в комплексе за "сделать и продвинуть" восьмизначную сумму "Х" отслюнил.
Нам, ТВ, СМИ, блогерам, ВК, Яндексу и прочим "рекламным сволочам"
Спустя пару месяцев после запуска, приходит от "Х" письмо, так мол и так, хотим лого своё на Дакаре увидеть, на КАМАЗах. Размер как у "1С", на бортах и крыше. Узнайте - уточните "как, когда и сколько".
Если нас всë устроит, делайте допсоглашение, макет для размещения и давайте счёт от КАМАЗа.
Ну, ок!
Не проблема.
Скинули макет логотипа, написали что мол вот так случилось, мечтаем прикоснуться к легенде, скажите сколько стоит, плиз!
Ответ пришёл через день. С цифрой более 150 000 000 рублей. Устроила ли сумма заказчика и разместили ли рекламу, тактично умолчу. Конфиденциальность и всë такое.
Ведь оно обычно как бывает?
Разместили - "Буржуи! Лучше бы беременным пенсионерам раздали!".
Не разместили - "Нищеброды! А ещё федеральным масштабом хвастаются!".
Не угодишь...
Уралы в гостях у КАМАЗов (4)
Утреннее солнце радостно блестит на боках наших «Уралов»: колонна построена для последнего броска к главной цели похода. Вскоре мы торжественно проезжаем контрольно-пропускной пункт и попадаем на территорию команды «КАМАЗ-Мастер», строясь красивым полукругом на фоне синих грузовиков-исполинов.
Начало здесь
Софья: Утром сразу охватило волнение - сегодня та самая встреча, ради которой были проделаны три дня пути. Хорошо позавтракав на базе, мы с Виталием оделись в яркие жилеты с нашивками и отправились в гости. Все прибыли вовремя, у въезда на базу «КАМАЗ-мастер» нас встретили и разделили: водители проезжали через ворота на территорию, а пассажиров отправили через другой вход, который был значительно дальше. При этом пешком мы успели зайти внутрь, преодолеть лабиринт из лестниц и поворотов и успеть заснять въезд на территорию наших героев на «Уралах»!
Женщина-экскурсовод проводит нас по залам заводского музея на втором этаже комплекса, рассказывая про вехи истории команды, её взлёты, неудачи, победы и спортивные планы на будущее. Мы внимательно слушаем и рассматриваем экспонаты: фотографии боевых машин и их пилотов, коллекцию призовых дакаровских статуэток, модельки «КАМАЗов».
Через стеклянные стены виден цех внизу: рабочие и механики снуют между гоночными великанами на разных стадиях сборки; искрит сварка, погрузчики подвозят ящики с деталями. Фотографировать запрещено: секреты успеха не должны просочиться к конкурентам.
Софья: После длительной общей фотосессии всё наше внимание заняла женщина-экскурсовод, которая рассказывала про базу, команду и чем они занимаются. В музее выставлено много наград, исторических фотографий, видеороликов, макеты «КАМАЗов» в пустыне. А в большом зале стоят настоящие боевые машины, с каждой работают по нескольку серьёзных механиков. Всё выглядит очень масштабно и захватывающе. Представители команды организовали автограф-сессию, во время которой каждый смог задать интересующие его вопросы и получить карточку с памятной подписью. Уезжали с базы все довольные. Поездка точно стоила того. А нам предстояла прощальная ночь в Набережных Челнах.
Экскурсия окончена: спускаемся в цех, чтобы познакомиться и пообщаться с гонщиками и руководством команды. Мы бродим между многотонными механическими монстрами, задаём вопросы заводчанам, восхищённо переглядываемся и растерянно улыбаемся. Пилоты подписывают на память карточки с логотипами «КАМАЗ-Мастер» и клуба oppozit.ru, заботливо отпечатанные Романом. Невероятный момент, от которого захватывает дух: почти волшебство. Ромина мечта, которая однажды стала нашей общей - сбывается прямо сейчас, на наших глазах.
Продолжение следует! Начало здесь