Фермерство будущего
Одни роботы сеют
Другие жнут
Одни роботы сеют
Другие жнут
В конце Первой мировой войны с развитием электротехники появились первые образцы неконтактных мин, оснащённых магнитным взрывателем, который реагировал на магнитное поле проходящего поблизости корабля. Это послужило толчком для широкого распространения донных мин.
Такая мина представляла собой заряд взрывчатки с неконтактным взрывателем, лежащий на дне в ожидании цели.
Немецкая донная мина типа RMA, предназначенная для постановки с надводных кораблей
Неконтактные донные мины были одинаково эффективны как против надводных кораблей, так и подводных лодок.
Донные мины обладали ещё одним существенным преимуществом — они не имели минрепов, поэтому их невозможно было тралить прежними контактными тралами.
Во время Второй мировой войны Германия начала массированное применение донных неконтактных мин с магнитными, акустическими и гидродинамическими взрывателями. Стали внедряться комбинированные взрыватели, реагирующие на комплекс физических полей корабля. Британцы были вынуждены приступить к созданию средств борьбы с новым оружием.
Вскоре англичане создали первый электромагнитный трал. Они представляли собой буксируемые тральщиком кабели, которые создавали магнитное поле, вызывающее срабатывание магнитных мин.
Буксируемые электромагнитные кабели британского магнитного трала Double-L
После появления акустических, гидродинамических и комбинированных неконтактных взрывателей были разработаны и соответствующие типы тралов.
Для повышения устойчивости неконтактных мин к тралению в годы войны немцы создали приборы срочности и приборы кратности.
Приборы срочности представляли собой устройства, задерживающие до нескольких суток приведение мины в боеспособное состояние. Противник проводил траление, но его усилия оказывались напрасными — мины находились в нерабочем состоянии и не срабатывали на проход трала. Во время работы прибора срочности противник, несмотря на многочисленные траления, не мог быть уверен в том, что все мины ликвидированы, и район минных постановок продолжал считаться опасным.
Ещё более коварным был прибор кратности. Суть его заключалась в том, что неконтактный взрыватель подрывал мину не сразу, а после определенного количества срабатываний на проход корабля или трала. Таким образом, тральщик с тралом мог пройти над миной много раз, и она на него не реагировала, но при этом оставалась опасной. Можно себе представить, сколько труда приходилось затрачивать «пахарям моря» для надежного обезвреживания минного поля.
Прибор кратности, используемый в германских донных минах. Данная модель рассчитана на 14 срабатываний
Несмотря на развитие и совершенствование неконтактных тралов, простые в исполнении приборы срочности и кратности настолько затрудняли борьбу с неконтактными минами, что это привело к появлению новой разновидности тральных кораблей — тральщиков-искателей мин. Главная особенность данных тральщиков заключалась в наличии на нём специальной подкильной гидроакустической станции. С её помощью тральщик обнаруживал подводные объекты, похожие на мины. После этого с борта тральщика спускался аквалангист, который визуально находил подозрительный предмет, идентифицировал его и, если он оказывался миной, устанавливал на него подрывной заряд. Затем аквалангист поднимался на борт тральщика, а заряд дистанционно подрывался, уничтожая мину. Несмотря на длительность подобной операции, в конечном счете обезвреживание мин проходило существенно быстрее и надежнее, нежели при использовании неконтактных тралов. С развитием техники аквалангистов сменили дистанционно управляемые подводные аппараты, оснащенные видеокамерами. Эффективность подобных средств оказалась такой, что к настоящему времени тральщики-искатели мин стали основным типом тральных кораблей. Неконтактные тралы применялись лишь при необходимости проделывать проходы в минных полях в кратчайшие сроки.
Британский тральщик-искатель мин HMS Ledbury
Проблема минирования труднодоступных мест на виду у противника вызвала в послевоенный период появление самотранстпортирующихся мин. В сущности это была обычная торпеда. Но вместо торпедного взрывателя на ней устанавливался минный. Такая мина-торпеда была оснащена системой управления, благодаря которой она могла двигаться по заданному маршруту. После прибытия в расчетную точку мина-торпеда ложится на дно, и её взрыватель приводится в боевое положение.
Погрузка учебной самотранспортирующейся мины СМДМ-1Э на подводную лодку
Другой разновидностью «двигающихся» мин стали реактивно-всплывающие мины. Такая мина подобно обычной донной мине ложится на дно. Но при этом она имеет отделяемый модуль с боевым зарядом и реактивным двигателем. При прохождении корабля противника над миной модуль отделяется, двигатель включается, мина быстро всплывает и подрывает заряд под корпусом цели. Подобные мины предназначены для минирования глубоководных районов моря.
Советская реактивно-всплывающая мина РМ-2Г
Апофеозом развития минного оружия стали противолодочные мины-торпеды. Примером такой мины может служить американская мина «Кэптор». Данная мина предназначена для борьбы с атомными подводными лодками. Она оснащена акустической системой обнаружения подводных лодок. Электронная начинка мины способна распознавать надводные корабли и подводные лодки в надводном положении, а также свои подводные лодки — взрыватель на них не реагирует. В качестве боевой части мины используется малогабаритная противолодочная торпеда. Обнаружив субмарину противника, мина выпускает торпеду, которая атакует цель. «Кэптор» может использоваться практически всеми видами носителей: авиационными, надводными и подводными.
Мина Mark 60 CAPTOR, подготовленная к погрузке на самолёт
Таким образом, за время своего существования мины прошли длительный путь эволюции от простых бочонков с порохом до высокоинтеллектуальных мин-торпед. Мины и по сей день остаются эффективным, как оборонительным, так и наступательным средством ведения войны на море.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией Мира Кораблей
С давних пор военные моряки стремились затруднить движение вражеских кораблей у своих берегов. Эту проблему удалось решить с изобретением морских мин. Впервые мины стали массово применяться в годы Крымской войны. Русский флот использовал якорные мины Якоби и Нобеля. Мина Якоби оснащалась гальваническим взрывателем, замыкающим электрическую цепь при столкновении с целью. Нобель снабдил свою мину пиротехническим взрывателем. В 1854-55 годах русские моряки выставили в Финском заливе 1865 мин обеих конструкций, предотвратив высадку британского десанта.
Мины самых разных конструкций также широко применялись во время гражданской войны в США. В 1862 году на реке Язу подорвался на мине и затонул броненосец северян «Каир», став первым в мире боевым кораблем, погибшим от этого вида оружия.
Устройство мины Якоби образца 1854 года
В ходе Русско-турецкой войны русский флот в большом количестве применял якорные сфероконические гальваноударные мины системы Герца, практически парализовав действия турецкого флота на Дунае. Мины Герца оснащались новыми гальваноударными взрывателями, прозванными «рожками Герца» и послужившими образцом для подражания на многие годы вперед. Именно из-за этих «рожек» мины, оснащенные подобными взрывателями, позже получили прозвище «рогатая смерть».
Мина Герца образца 1876 года — первый представитель «рогатой смерти»
Практически все мины того времени были якорными. Корпус мины имел положительную плавучесть. Якорь удерживал мину на месте на определённой глубине. Якорем служил любой подходящий по весу груз. Применение якоря было необходимо для обеспечения контакта мины с корпусом цели для срабатывания контактного взрывателя. Процесс установки мин был весьма длительным и трудоемким. Ставить их на виду у неприятеля было крайне рискованно. Поэтому мины могли использоваться лишь для заблаговременной постановки на оборонительных позициях.
Процесс постановки мин в ходе Крымской войны
Сложность постановки мин заставила инженеров работать над упрощением этого процесса. В 80-х годах XIX века появились первые специальные минные якоря, оснащенные механизмом автоматической постановки. Самым распространенным механизмом стал штертовый. Ограниченное распространение получили также автоматические якоря с гидростатическим механизмом.
Подобные якоря сделали процедуру установки мин гораздо более простой и быстрой. Достаточно было с помощью грузовой стрелы сбросить мину с якорем в воду. Постановка могла производиться даже на ходу. Это давало возможность перейти к активным «наступательным» минным постановкам у берегов противника.
Схема работы автоматического штертового минного якоря
Но в качестве минных заградителей всё ещё использовались тихоходные минные плотики, оснащенные грузовыми стрелами, что ограничивало активное применение мин.
В целях дальнейшего ускорения процесса постановки мин стали появляться различные конвейерные системы их постановки.
Система постановки мин Степанова. На схеме изображены мины Герца с якорями Азарова
На рубеже XIX-XX веков для российской тихоокеанской эскадры были построены два быстроходных минных транспорта, оснащенных подобной системой, — «Енисей» и «Амур». В годы Русско-японской войны «Амур» выставил на пути курсировавшей перед Порт-Артуром японской эскадры минное заграждение, на котором подорвались и затонули два японских броненосца — «Хацусэ» и «Ясима».
Дальнейшим шагом стало внедрение якорей в виде колесных тележек. Мина крепилась непосредственно на тележке. Тележка силами экипажа перекатывалась по минным рельсам, проложенным по палубе, после чего сталкивалась за борт. Подобные рельсы, в отличие от прежних систем, были предельно просты и компактны. Они могли быть легко размещены на палубе практически любого судна.
Польская мина wz.08/39, являющаяся копией русской мины образца 1908 года. Хорошо виден якорь в виде тележки на роликах.
В годы Русско-японской войны впервые нашли широкое применение и минным тралам. Первые образцы представляли собой трос, который буксировали два корабля, движущихся параллельными курсами. С помощью специальных приспособлений трос удерживался на заданной глубине. Этим тросом тральщики зацепляли мины за минрепы, после чего оттаскивали их на мелководье для уничтожения. Более поздние модификации оснащались специальными резаками или подрывными патронами для перебивания минрепов. Всплывшие мины расстреливались из пушек. Подобные тралы оказались крайне удачными и получили широкое распространение. Позже появились различные системы змейковых тралов и параванов. В этих системах другой конец тралящего троса под напором встречного потока воды отводился в сторону приспособлением, напоминающим воздушный змей или самолет. Такие тралы могли буксироваться одним кораблем.
Устройство трала Шульца
Появление тралов породило целый класс кораблей — тральщиков. Для более безопасного передвижения по минным полям корпуса этих кораблей должны были иметь небольшую осадку, высокую прочность и живучесть. Для буксировки тяжелых тралов их двигатели должны были обладать хорошими тяговыми характеристиками. Недаром подобные корабли прозвали «пахарями моря».
Упрощение процесса постановки мин позволило ставить активные минные заграждения у вражеских берегов с быстроходных кораблей. Но такие действия всё равно были сопряжены с риском и демаскировали месторасположение минных полей.
С появлением подводных лодок их стали пытаться применять для скрытных минных постановок. Перед Первой мировой войной в России был построен первый в мире специальный подводный минный заградитель «Краб». В кормовой его части располагались специальные минные трубы, через которые производилась постановка мин в подводном положении.
Первый в мире специальный подводный минный заградитель «Краб»
В этот же период Германия также активно использовала большое количество подводных минных заградителей различного водоизмещения.
После Первой мировой войны специальные подводные минные заградители некоторое время продолжали строиться, пока не были созданы мины, приспособленные для установки из торпедных аппаратов. После чего развитие этого подкласса подводных лодок сошло на нет.
С появлением авиации стали предприниматься попытки использовать её для активных минных постановок. Самолёт подходил для этих целей лучше других носителей. Надводному кораблю или подводной лодке требовалось значительное время на то, чтобы дойти до места постановки. Самолет же мог долететь до цели очень быстро. Это придавало минным постановкам небывалую оперативную подвижность.
Ранние авиационные мины создавались, как правило, на основе обычных якорных мин. Поэтому для снижения нагрузок на корпус мины при приводнении зачастую приходилось снабжать её парашютом.
Советская авиационная парашютная мина МАВ-1
Существовали также и беспарашютные образцы. Беспарашютные мины позволяли осуществлять постановку быстрее и с большей точностью.
Подготовка авиационной беспарашютной мины АМГ-1 к погрузке на самолет
Из-за необходимости нести тяжелый громоздкий якорь, якорные авиационные мины обладали излишним весом и габаритами. Поэтому широкого распространения они не получили. Подлинный расцвет авиационного минного вооружения произошел лишь с появлением донных неконтактных мин.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией Мира Кораблей
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Интересный факт: многие то и дело говорят о военных расходах, но никто никогда не говорит о «военных доходах». Безусловно, сама по себе армия ничего не производит и денег не зарабатывает. Однако, как писал в своих трудах прусский и российский военачальник XIX века Карл Филипп Готтлиб фон Клаузевиц: «Война есть продолжение политики иными средствами». Так как политика всегда является не более, чем выражением экономики, то вслед за сапогом солдата на землю придет бизнес. Почему-то мало кто задумывается над тем, что в конечном итоге война – это всего лишь еще одна форма конкуренции между странами. Просто осуществляется она не «рыночными методами».
«Да, средний заработок Дюпонов в период с 1910 по 1914 годы составлял $6 000 000 в год. Это было немного, но Дюпоны довольствовались и этим. Но теперь давайте посмотрим на их средний доход в период войны, с 1914 по 1918. Мы увидим прибыль 58 миллионов долларов в год! Примерно в 10 раз больше, чем в нормальное время, а ведь и в нормальное время доходы были достаточно большими. А в военное время – увеличение прибыли более чем на 950%».(с) Из книги генерал-майора Корпуса морской пехоты США Смедли Дарлингтона Батлера: «Война – это рэкет».
Смэдли Батлер выступает в защиту обманутых ветеранов Первой мировой войны.
Во все времена оружие стоило дорого. Совершенно не важно, идет ли речь о небольших племенных ополчениях древних времен в несколько десятков или сотен воинов или же о многомиллионных армиях XX века. Война — это дорого. Увы, со времен неолитической революции, разделения труда, появления имущественного расслоения и наконец государства люди обречены резать и рубить друг друга за ресурсы. И даже если на короткой дистанции кажется, что это не так, в долгосрочной перспективе любое противостояния все равно сводится к экономике. Продолжаться это будет до тех самых пор, пока на земле будут оставаться государства в принципе.
Миллионные тиражи.
Сегодня просто произвести оружие недостаточно. Для него необходимо наладить тысячные и миллионные тиражи боеприпасов. Самое дешевое, что есть – это патроны для ручного стрелкового оружия. Впрочем, дешевизна экземпляра компенсируется тем, что производить их нужно многими десятками миллионов. Так, один патрон 9 мм для пистолета ПМ стоит 15 рублей. Один патрон 5.56 мм для автомата Калашникова стоит уже 24 рубля. Один патрон калибра 12.7 мм, используемый пулеметом КОРД, обойдется в 120 рублей. Один патрон того же калибра, но уже для снайперской винтовки, например, для американской Barrett M95 стоит от 240 рублей. Таким образом зарядить одну обойму ПМ – 120 рублей, один магазин АК – 720 рублей, один короб крупнокалиберного пулемета – около 12 тысяч рублей, одну крупнокалиберную снайперскую винтовку – от 480 рублей.
Все стоит денег.
Со взрывчаткой все еще интереснее. Одна ручная осколочная граната типа Ф1 стоит около 1 700 рублей. Одна противотанковая мина советского производства - 2 340 рублей. Одна кумулятивная граната для РПГ-7В стоит порядка 12 тысяч рублей. Фугасная мина для миномета малого калибра – от 24 тысяч рублей. Танковые снаряды стоят по-разному, однако цена за штуку начинается где-то от 32 тысяч рублей. Один выстрел из дивизионной гаубицы «Мста-С» обходится в 42 тысяч рублей. Один одна ракета для РСЗО «Град» - около 8.5 тысяч рублей. Таким образом залп 1 града с 40 направляющих – это как минимум 340 тысяч рублей. В качестве сравнения, произвести 1 американский ПТРК «Джавелин» и оснастить его 1 ракетой стоит где-то около 6 млн рублей.
Стоит немало.
Дороже всего обходятся наиболее высокотехнологические средства поражения – баллистические ракеты. Один выстрел из «Искандера» - 40 млн рублей. Один выстрел из «Калибра» - 45 млн рублей. Один выстрел гиперзвуковой ракетой «Кинжал» по некоторым данным обходится в 900 млн рублей. Последнее звучит сомнительно, однако в любом случае порядок цифр все равно идет на многие миллионы.
Дороже всего ракеты.
Итак, началась игра "Кто громче бахнет", к ужасу всех домашних животных.
И вспоминается молодость.
Мы как-то бахали, а соседняя компания бахнула чуток сильнее и сказала - "Что так слабо?". Ну мы зарядили петарды посильнее. Но компания конкурентов затем тоже зарядила.
Но у нас один из парней был на службе в армии, и не поленился сбегать домой за сигнальной миной.
Это такая штука, серьёзная, что в РВСН используется для детекта диверсантов.
В общем, как мина сработала, мы победили за явным преимуществом.
Всем добра и праздника!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Недавно появилась идея создать защитную обувь от противопехотных мин. Которые калечат но не убивают.
Но обувь делать сложно и нужно много оборудования, тем более делать хорошие берцы...
Тогда видя последствия от воздействия таких мин, пришла идея делать стельки которые выдержат взрыв и минимизируют последствия от мин.
Стельки изготавливаются на основе стекловолокна с пропиткой эпоксидными составами. Посмотрел видео на ютьюб где на стрелковом оружии испытывают подобный бутерброд из стекловолокна. И да это работает!
Сейчас прикинул производственным мощности и понимаю что могу это сделать. Тем более опыт работы с этими материалами большой.
Прошу помочь советом. Нужны ли такие вещи на фронт? Плюсы и минусы идеи и технологии Особенно ценно мнение тех кто на передовой.
Хочется помочь ребятам на фронте,да и людям прифронтовых областей может понадобиться, много случает подрывов уже было...
Как пример ботинок Семена Пегова после разрыва мины.