Что придет на смену американскому палубному истребителю
ВМС США опубликовали видение морской авиации на 2030-2035 годы.
Источник: https://theaviationist.com/2021/11/01/the-u-s-navy-has-relea...
ВМС США опубликовали видение морской авиации на 2030-2035 годы.
Источник: https://theaviationist.com/2021/11/01/the-u-s-navy-has-relea...
Ла-5 (первоначальное название — ЛаГГ-5) — советский одномоторный истребитель, созданный в 1942 году ОКБ-21 под руководством С. А. Лавочкина в Горьком.
Самолёт представлял собой одноместный моноплан цельнодеревянной конструкции с убирающимся шасси и закрытой кабиной.
Первоначально ЛаГГ-5 имел на вооружении две автоматические 20-мм пушки ШВАК, которые размещались в передней части фюзеляжа над двигателем. Приборное оснащение было очень скудное. На самолёте даже не имелось ни одного гироскопического прибора, как например авиагоризонта или гирокомпаса. Если сравнивать ЛаГГ-5 с аналогичными самолётами Третьего Рейха, Великобритании или США, то может показаться, что технически он значительно уступал им. Однако по своим лётным качествам он вполне соответствовал требованиям времени.
Первые Ла-5 стали поступать в строевые авиачасти во второй половине 1942 года. Лётчики быстро оценили новый самолёт как очень хороший, а техники были довольны отсутствием системы водяного охлаждения, которая причиняла много неудобств в полевых условиях.
Боевое крещение Ла-5 получил 14 августа 1942 года в составе 49-го иап 234-й иад 1-й воздушной армии в районе Ульяново — Сухиничи — Козельск. С 14 по 24 августа 1942 года лётчики полка на 19 самолётах (тогда под маркой ЛаГ-5) совершили 180 боевых вылетов, налетав 130 часов. В 27 воздушных боях лётчики полка сбили 16 самолётов противника.
Наиболее широко Ла-5 применялся во время Курской битвы. Именно здесь (на аэродроме п. Уразово), на Ла-5, открыл свой боевой счёт знаменитый советский ас Иван Кожедуб. Во время сорокового боевого вылета 6 июля 1943, Кожедуб сбил свой первый немецкий самолёт, бомбардировщик Юнкерс Ю-87. К концу Курской битвы Кожедуб одержал девять воздушных побед, и был награждён Орденом Боевого Красного знамени.
На самолёте Ла-5 также летал знаменитый советский лётчик Алексей Маресьев.
Подвиг Алексея Маресьева известен многим по книге «Повесть о настоящем человеке», но есть малоизвестный факт, о том, что после ампутации ног ему довелось воевать на ЛА-5ФН. На второй день курской битвы Алексей Маресьев поднялся в воздух для выполнения боевого задания в составе группы 63-го гвардейского ИАП. Дважды за день, вступая в воздушный бой, Маресьеву удалось сбить бомбардировщик Ju-87.
Самолет Ла-5 считали одним из лучших истребителей СССР на Восточном фронте.
Дальнейшая работа ОКБ №21 по модернизации самолёта Лавочкина Ла-5 привела к появлению модифицированной модели истребителя с новым индексом Ла-7.
В октябре 1943 года с производственных мощностей Горьковского завода сошел прототип нового поколения.
После лётных испытаний истребитель встал в серию, и к весне 1944 года Ла-7 стал поступать на фронт. Конвейер постепенно переходил к производству новой модели, полностью завершив к ноябрю 1944 года выпуск самолёта Ла-5.
Истребитель Ла-7 стал достойным сменщиком своего прообраза и также завоевал репутацию одного из лучших фронтовых самолётов...
Впервые я увидел этот самолёт в далёком детстве по телевизору. Красивая машина делала в воздухе просто фантастические фигуры высшего пилотажа, что хорошо отложилось в моей памяти. Что ж, теперь, похоже, пришло время воплотить его во всеми любимой кубической игре.
Итак, Су-37 — российский сверхманевренный многофункциональный истребитель с передним горизонтальным оперением (ПГО) и двигателями с УВТ, созданный на базе истребителя Су-27М. Во время своего первого появления на публике, в 1996 году в Ле-Бурже, истребитель поразил публику такими фигурами высшего пилотажа как разворот в плоскости симметрии на 360° («Чакра Фролова»); форсированный (за время, меньшее 10 секунд) боевой разворот; поворот на вертикали; «Кобра» с углами атаки 150—180°.
К сожалению, в реальности единственный экземпляр Су-37 был утерян в 2002 году при полёте с нештатными двигателями, однако кто мешает ему и дальше существовать в мире Minecraft?
Zero-length launch system (ZELL система запуска нулевой длины)
Большинство экспериментов проводились в 1950х во время холодной войны.
Разработки были прекращены в основном ввиду сложной логистики при боевом применении.
Также возросшая эффективность ракетных комплексов ПВО сделала необходимость подобной системы менее значимой в глазах стратегического командования.
В дальнейшем желание все же иметь фронтовой самолет не имеющий зависимости от относительно легко повреждаемых взлётно-посадочная полос мотивировало к разработке систем вертикального(VTOL) и короткого (STOL) взлета, что привело к появлению таких самолетов как:
Британский Hawker Siddeley Harrier: https://ru.wikipedia.org/wiki/Hawker_Siddeley_Harrier
Советский Як-38: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA-38
Кадры из учебного фильма для люфтваффе: https://www.youtube.com/watch?v=XCbegiIhLGg
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle.
Пройдя этот тест, вы узнаете, сколько нужно сосисок, чтобы спуститься по ним на дно Марианской впадины. А еще сколько их можно съесть, пока длится самый долгий в мире поцелуй. Не пропустите!
Фока из Профипака Эдуарда в 1\48 масштабе, для пополнения полки с немецкими летунами. Достаточно простая комплектация самого самолёта и насыщенная у набора(маски, цветное эдуардовское травло). Расшивка у набора отменного качества, детальки стыкуются без щелей и не требуют "шпакли". Окрашивалось красками из набора MIG german mid, лак ганза и ноунеём, минимум пачкуей пигментами и акварельными карандашами.