Карельская Ниагара. ГЭС в Хаямекоски
Всем привет! Сегодня отправимся в северные красоты!
В целом на территории Карелии достаточно много малых ГЭС, которые строили еще финны. И некоторые из них работают, как например в Хаямекоски. Кстати, это самая старая гэс в районе, она была запущена в 1903 году и все еще приносит электричество.
Главной особенностью данной ГЭС является наличие деривационного (водоподводящего) канала длиной около 500 м, частично вырубленного в скалах и имеющего бетонные берега.
И внимание, то что меня больше всего впечатлило. На гэс стоят турбины шведской фирмы KMW, выпуска 1943 года. А турбины приводят в действие гидрогенераторы G-185 мощностью по 0,9 МВт, шведского производства фирмы ASEA, выпуска 1916 года. Просто фантастика.
Кстати, еще больше моих пупо Карелии и Ленинградской области в моей тележке: https://t.me/spb_ways подписывайтесь!
На север. Часть 5 (на краю света)
Все посты серии на pikaby
Дорога снова звала нас, и мы откликнулись. На время попрощавшись с Бусиком, мы заняли места в Subaru и Шевроле и двинулись на запад, направляясь в сторону границы c Норвегией. Следующей нашей остановкой должен был быть поселок Титовка.
Сразу скажу, что дорога до Титовки – отличная, ровный асфальт с постоянными подъемами и спусками. Она пролегает по местам боевой славы Красной Армии, где проходили тяжелые бои за защиту севера. Впрочем, дорога порадовала нас не только историей, но и невероятными видами: периодический мелкий дождь порождал радуги буквально каждые пять-семь минут. За полтора часа дороги мы насмотрелись на эту красоту
И вот так на протяжении полутора часов
Прямо перед Титовкой нас ждала уже знакомая картина – пограничная застава, проверяющая проезжающие на запад через мост автомобили. В этот раз тщательной проверки не было – нас спросили, куда мы направляемся, и, услышав, что после моста поворачиваем направо, успокоились и пропустили без лишних вопросов.
Впрочем, сначала мы повернули налево…
Прямо за мостом нас ждала Старая Титовка – точнее, кафе и последняя заправка по пути на Рыбачий. Бензин чуть дороже, что объясняется сложностью логистики и большим потоком проезжающих. Мы заправили машины бензином, себя – кофе и, наконец, двинулись в сторону полуострова Средний.
Все говорят, что дорога на Средний и Рыбачий – сущий ад, но мы, выехав на первый отрезок, были приятно удивлены. Граф, сидевший за рулем Шевроле, сказал, что когда он был тут в прошлый раз, дорога была намного хуже. Теперь же по ней могла проехать и обычная легковушка – тем страннее было видеть суровые подготовленные вездеходы, у которых колеса порой были по середину наших боковых стекол.
Ремарка: дорога и правда стала лучше, и, как выяснилось позже, этому есть логичное объяснение. Дело в том, что в этих заповедных местах строят новую базу отдыха (или глэмпинг какой-нибудь, уже не помню) с просто охреневшим бюджетом. Организаторы сего места сделали часть дороги вполне комфортной, а дальше начали строить собственное ответвление. Выглядит колоссально и внушительно, посмотрим, что из этого выйдет. Вообще, там активно начинают строить много оборудованных мест отдыха, что… немного напрягает.
Первая локация – водопад Мельничный на реке Титовка. Внушительные скалы рассекают водяной поток, создавая неповторимый вид. Стоя над водопадом, чувствуешь все величие северной природы…
Впрочем, устроив перекур перед вторым этапом и насладившись сполна этим зрелищем, мы начали осознавать, что время у нас уходит куда быстрее, чем нам хотелось бы. Была уже половина третьего, а нам еще предстояло проехать больше пятидесяти километров далеко не по асфальту.
Чем дальше вглубь Среднего – тем хуже становится дорога, поверьте. Сначала это просто небольшие ухабы, потом – грунтовка, потом – накатанный по камням путь.
Нормально...
... все еще нормально...
Все, началось!
После самого высокого перевала на пути мы подъехали к максимально сложной для преодоления локации. Арендодатель Шевроле прямо сказал, что «проехать должны, но смотрите, как другие проезжают, там можно повиснуть». И там реально можно: посреди дороги лежит дренажная труба, за время своего существования прогрызшая себе путь наверх и частично разрушившаяся. Вездеходы, как правило, могут проехать ее практически в любом месте, а вот тем, кто пониже, приходится сложно – верная траектория только одна, и уйти с нее – означает повиснуть, даже несмотря на приличный для городских автомобилей клиренс Субару и Шевроле. Впрочем, это было не главным впечатлением от преодоления препятствия.
Невероятные виды. Просто сногсшибательные. Это уже не северная Карелия, не Мурманск, не тайга. Это уже тундра, настоящая, где деревья максимум по пояс, трава – редкий гость, а суровый северный мох царит везде.
Просто один из обычных видов на перевалах. Ничего необычного, конечно
А, и радуги, конечно. Они реально сопровождали нас на протяжении всего пути, не прекратив появляться и после съезда с дороги. Реально, их хватило бы на пару недель обеспечения @HelloIRainbow непрерывным потоком.
На самом деле, говорить про красоты Крайнего Севера можно долго, но действительно передать это чувство замирающего от восторга сердца просто невозможно. Ну были. Ну видели. Там же и застрять можно, куда вас понесло. Не-е-е-ет, надо самостоятельно там оказаться, никакой рассказ, никакие фотографии и видео не передадут всех ощущений.
Ремарка: мне тут недавно ненавязчиво напомнили о том, что люди ждут заключительную часть про путешествие. Это самая сложная часть: тяжело подбирать и слова, и стиль повествования. Хочется как-то вот выразить все свои эмоции, передать все то, что чувствовалось в те моменты, а толком-то и не выходит. Так что прошу прощения за столь большую паузу. Не было у меня, честно говоря, ощущения, что кто-то реально ждет и читает. Спасибо вам всем большое за это.
Очень, очень ненавязчиво. @pevasik21, ты дождался.
Немного про «попутчиков». Большинство из них – довольно-таки крутые внедорожники, морально и физически готовые к преодолению всего на свете. К ним же можно причислить мото- и квадроциклы – как частников, так и экскурсии от баз отдыха. Следом идут всякие полноприводные Газели-Соболи-Баргузины, обвешанные порой покруче вездеходов. Ну а самая эпичная встреча произошла метров через двести после той злополучной трубы. Там стоял (барабанная дробь) Hyundai Punto! Тот самый, погуглите, если не знаете. У него колесики как у тележки в супермаркете, а клиренс такой, что туда разве что котенок ползком пролезть сможет. Как его туда занесло – загадка. Мы предположили, что его или привезли вертолетом, и теперь он стоит и ждет эвакуации обратно, или тупо подняли и перенесли на руках. Вопросы «как?», «зачем?» и «куда?» еще долго витали в наших головах.
На протяжении всего маршрута, вплоть до переезда на сам Рыбачий, нас сопровождал еще один интересный попутчик. Это был черный Audi с регулируемой подвеской и мурманскими номерами. Мы постоянно играли в догонялки – то он вырывается вперед, пока мы останавливаемся на перекур и любования, то отстает, жалея свои совершенно не внедорожные колеса. На одной из остановок машина подъехала к нам, и выяснилось, что там сидели ребята, которые хотели (внимание, было воскресенье) сгонять на Рыбачий и вернуться, потому что «завтра на работу». Мы откровенно сказали, что полуостров, технически, недалеко, но после его посещения лучше всего сразу ехать на работу, минуя дом – ну невозможно успеть туда и обратно за оставшиеся уже семь часов до полуночи.
Тот самый попутчик на фоне очередной радуги
… Мы добрались до нашей базы в восемь с небольшим вечера. Уже уставшие, немного голодные, но мы это сделали. Поздоровавшись хозяевами, мы сказали, что заселяемся и все в силе, а сейчас поедем дальше. Ребята на базе посмотрели на нас как на ненормальных – обычно, гости после дороги могли поехать разве что кукухой, но, как правило, просто падали на кровать без сил и отдыхали до завтрашнего утра.
Но не мы, у нас же шило в одном месте, надо ж побыстрее все посмотреть. Так что мы отправились на мыс Немецкий, смотреть на место, где начинается Россия.
Свет кончился уже на обратном пути. За это время Капитан и Санта успели искупаться, считайте, в Северном Ледовитом океане, а мы – перепутать дороги и заблудиться. Помог водительский талант Графа и мои навигационные навыки – мы-таки смогли вернуться на нашу базу и сразу упасть на кровати спать.
Следующий день был посвящен суровому джипингу, а точнее – поездке на полуостров Средний с посещением местных достопримечательностей. Попасть туда на легковой машине, по идее, нереально – пара довольно глубоких бродов, которые приходилось перед проездом проверять в болотных сапогах, а на закуску – несколько откровенных скальников с большими перепадами. Впрочем, в какой-то момент нам встретилась Лада Гранта, так что то ли есть другая дорога, то ли чудиками земля полнится.
Один из ключевых объектов на полуострове – скала Два Брата. Это два столба выветривания на восточном побережье. В более-менее ясную погоду с этого берега видно Норвегию, а мы вдобавок устроили отличный фотосет и эпический пикник на капоте авто.
Один из братьев
Белиссимо (кот-повар.жпг)
Ремарка: стоит оговориться, что полуострова славятся не только своими природными объектами, но и огромным количеством памятников Второй Мировой. У нас были свои причины не акцентировать свое внимание на этих местах, так что и в рассказе о них не будет ни слова. Но, поверьте, посмотреть там есть на что, если вас интересует история Великой Отечественной войны.
И, отходя от темы и возвращаясь к виду на берег Норвегии: в этих местах TeleNor ловит куда лучше, чем МТС, так что будьте предельно осторожны со связью – попасть в роуминг проще простого. Мы таким прекрасным образом просадили прям немало денег.
Следующим объектом на нашем пути был «Пляж Рыжих Камней». Это побережье Северного Ледовитого, представленное сильно окисленными породами всей палитры желтого. Пейзаж выглядит инопланетно и завораживающе.
Игру Престолов вспомнили?
Если бы Афродита "вышла из пены морской" на этом побережье – замерзла бы нафиг
Все путешествие на Средний заняло у нас большую часть дня. Мы вернулись на базу еще до заката, и, недолго думая, решили по-быстрому сходить на верховые озера. В центральной части полуострова есть возвышенность с очень красивыми водоемчиками, в которых, кстати, водится красная рыба (но ловить нельзя, ибо заповедник). Владельцы базы отдыха, глядя на наши сборы, покрутили пальцем у виска и однозначно для себя решили, что мы немного на головы ушибленные – ну никто у них не собирается лазить по горам после целого дня джипинга.
Пейзажики из Death Stranding подъехали
А под конец вечера нас ждало еще одно «приключение»: три кило камчатского краба.
Ремарка: кто не в курсе – во времена СССР в Баренцево море в рамках эксперимента заселили камчатского краба. Надеялись, что сей дальневосточный деликатес станет таким образом более доступен, и весь Союз наконец сможет вкусить дары моря сравнительно доступно. «Деликатес» оценил экосистему у побережья Кольского и радостно закусил ее обитателями, размножившись и расплодившись в свободной нише пищевой цепочки. Недавно его вылов наконец разрешили (видимо, чтобы членистоногие не стали окончательными царями морей), но ценник на данное кушанье кусается не хуже, чем клещи краба.
По сравнению с «пикником на обочине» у Двух Братьев – просто фигня, конечно
Вдоволь напитавшись этим яством, мы отправились спать, чтобы на следующий день, собрав пожитки и контрольно искупавшись в заливе у базы, отправиться обратно в Мурманск.
Примерно в этот момент мы поняли одну вещь, которая вызывала у нас массу вопросов с самого момента заезда на край земли: все встречные водители и их пассажиры, пока мы ехали на Рыбачий, выглядели так, будто говна навернули им очень не понравилось на Рыбачьем. На обратном пути у нас были такие же лица, и объяснялось все это очень просто: нам не понравилось уезжать с Рыбачьего. Это одно из самых удивительных мест, которые мы когда-либо посещали, а сравнивать, уж поверьте, нам есть с чем.
На пути в Мурманск нам удалось забронировать другой отель – в предыдущей части описаны все «прелести» жизни в хостеле – который оказался просто великолепным местом. Это был отдельный домик в, как я понимаю, спортивном районе Мурманска: Долина Уюта. Гостиничный комплекс называется так же, и, поверьте, если вас больше четырех человек, вы планируете где-то переночевать и для вас, как и для нас, гостиница – место, где можно упасть на кровать, поспать и потом уехать, то это место для вас.
Но предварительно мы сдавали наш Шевроле. На протяжении всей поездки у нас были лютые мучения с включением задней, и мы честно сказали об этом арендодателю, возвращая ключи. Он с умным видом покивал, и сказал, что да, надо прям глубоко вжимать рычаг, это геморно и все такое… мы ни разу не вжали рычаг, мы даже не знали, что так надо делать. Граф промолчал, сел к нам в Субару и сказал простую, но емкую фразу: «Валим быстрее». Мужик, если ты вдруг читаешь это – прости, мы правда не хотели ничего поломать, поэтому почти не пользовались задней, осознав, что у Нивы с этим беда.
… Триумфальное возвращение Бусика в строй, долгая дорога домой и ночевка в Меджевегорске, пожалуй, на фоне всего пережитого, уже не стоят дополнительного описания. Всю дорогу (да и сейчас) перед глазами стоят виды, которые невозможно забыть. Виды самого Края Света.
P.S.
Капитан: «Маст хэв, всем рекомендую».
EliArt: «Ага, если внедорожник есть»
Капитан: «Ну, в аренду, тобой же написано»
А, если серьезно – это была поездка невероятных впечатлений. И дорога, и Карелия, и Кольский, и Рыбачий – все создавало непрерывное ощущение приключения и приобщения к какой-то тайне, которая только между нами и севером. Затяжные километры пути стали платой за то, чтобы приобщиться к чему-то, что сложно описать словами, но, почувствовав раз, забыть уже невозможно (и, нет, я не про цены на дизель. Вообще не буду описывать расходы на поездку, потому что не помню из-за количества выпитого в процессе не хочу опошлять все эти чувства какими-то цифрами. Каждая потраченная копейка стоит того).
Если вам когда-то станет невыносимо скучно в мегаполисе и захочется на какой-то простор – берите своих близких, садитесь в машину и гоните, гоните – туда, где солнце летом не заходит за горизонт, туда, где природа – это главное, а люди – это нечто несущественное, туда, где, стоя на берегу и глядя на север, понимаешь – дальше нет ничего. Гоните На Север.
На этом цикл окончен, и я в скором времени вернусь к камням и интересным рассказам о них. Большое спасибо всем, кто читал, комментировал, ставил плюсы и минусы, ждал продолжения и просто пробежал глазами. Вы все очень сильно мотивировали меня продолжать этот рассказ.
Отдельные благодарности:
Граф – за шилозадость и желание двигаться дальше
Санта – за постоянный поиск мест для жизни
Капитан – за неоценимые штурманские качества, без которых мне бы доехать не удалось
Леха (помните же, что это человек и собака в одном лице) – за неисправимый оптимизм и хозяйственную деятельность
Царь – за вождение боевой фуры и молчаливую помощь по первому требованию
Бусик – за то, что выдержал все невзгоды пути
Все донаты, коли таковые будут, пойдут в фонд ТО Бусика. Он у меня уже не молод, кое что надо делать. Но только если вдруг очень захочется, ни от кого ничего не прошу
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Фотобродилка: водопады Ахинкоски
Если ехать на машине из Сортавалы в мраморный карьер и парк Рускеала, то совсем чуть-чуть не доезжая до цели прямо у дороги можно обнаружить еще одно интересное место – каскад водопадов на реке Тохмайоки.
Фотобродилка по водопадам Ахинкоски полностью с описанием того, что на фото: https://fotobrodilki.ru/ahinkoski-waterfalls-russia/
На Кольский за минералами. Часть 3
Итак, из Ловозер вечером еду в Хибины. Погода опять испортилась, зато закат получился красивый.
А ближе к ночи всё стало практически черно-белым.
Восьмой день. Решаю перед поездкой на Терский берег сходить на молибденитовый рудник. Точка вроде как популярная, даже с детьми туда ходят. Я же ещё ни разу там не был. Подъем прошёл без проблем, а вот самый последний участок, который после древней компрессорной установки, сразу не взял. Попал в облако и сбился с нужной тропы. Видимость там не очень. Плохо, что ещё там наклон и куча камней. Камни становятся сырыми и скользкими.
По навигатору вышел в сторону компрессора и повстречал группу, как раз идущую к молибденитовому. Напросился к ним, совместно дошли куда хотели.
Вид с высоты на Малый Вудъявр.
Компрессор.
Молибденит я ожидал найти в бОльших количествах, нежели я нашёл. Попались небольшие серые вкрапления с металлическим блеском. Хорошо выраженных кристаллов там вероятно нет и не было, просто руда. Туда обязательно надо с фонариком идти, и с сапогами. Внутри есть места, залитые водой. Я далеко вглубь не уходил, но там могут быть, например, какие нибудь "колодцы" или ямы.
Вблизи видно остаток трубы, чуть подальше - вход.
Молибденит обвел красным. Из-за недостатка света фото слегка смазано.
Спустились со склона без проблем, времени было уже 8 вечера, но решил не оставаться на ночёвку и перебрался в окрестности Умбы. По пути заехал в магазин для пополнения запаса продуктов и увидел бананы для жарки. Может это и баян, но я о них даже ничего не слышал. Взял несколько штук на пробу.
В самой Умбе ночевать не стал, доехал до поворота на Тоню Тетрина. Здесь по берегу тоже было много рыбаков, но с рыбой было не очень. Только некоторые снаряжали лодки для выхода в море, остальные сидели в палатках. Вероятно или рыба ещё не пришла, или погода была не очень. За несколько дней пребывания на Терском берегу не знаю как ловилась треска, но горбуши не было (может кто-то и поймал, но в 2021 году было гораздо больше). В ближайших озёрах щука и окунь тоже не клевали.
На следующий день поехал до мыса Корабль, заехав в Оленицу. В Оленице не было особой надежды найти глендониты, т.к. там и местные жители могут их собирать, и путешественники, которые проездом. В отлив я решил дойти по оголившемуся дну до воды, а вода в пик здесь отходит примерно на километр, если не больше. По пути туда всё таки попалась мне пара глендонитов. На обратном пути встретил группу местных жителей, которые что-то копали. Оказалось, что копали они не глендониты, а морского червя для рыбалки. Попросил их показать червей и процесс копки. Черви чем-то похожи на земляных, только крупнее и темнее. Живут в песке под водой, прячутся быстро.
Остаток этого дня и следующий провел на аметистовом берегу, точнее в ближайшем лесе, совершая небольшие вылазки к побережью, когда не было осадков.
Гнездо на дереве
Зональный флюорит
Кварц-аметистовая щётка.
Прожилки флюорита.
Так называемый "знак ряби". Держу на руке отпечаток дна древнего моря.
Кристалл кварца (или бледного аметиста) с разными примесями.
На берегу попался борщевик совсем малой высоты, видимо условия для него не очень, но при этом он цветёт и даст семечку.
На обратном пути вспомнил про бананы и решил пожарить. Жёлтый банан имеет сладковатый аромат, чем-то выпечку напоминает. Зелёный банан, как и говорили интернеты, сильно на картошку похож, поэтому рекомендуют есть с солью.
Что-то много картинок и видео добавил, чуть не уместилось, в комментарии добавлю.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Хакасия или Алтай
В последнее время маршруты на Горный Алтай стали безумно популярными. Когда я посещал сей край четырегода назад, это было абсолютно другое место. Людей стало очень много что конечно стимулирует развитие цивилизованного отдыха, но делает место менее интересным для обычных туристов которые едут туда за природой.
И вот в этом году маршрут был изменен на Хакасию. Край, вопреки заблуждениям оказался весьма горным. Иногда было такое ощущение, что едешь по знакомому Чуйскому тракту.
Наш туристический трип показал сильные и слабые места Республики Хакасия:
Плюсы
- Здесь огромное количество достопримечательностей и памятников природы которые содержат в себе интересные истории, легенды и мифы.
- Разнообразие ландшафта. Есть горы, реки, степи, озера.
- Небольшие цены, в сравнении с тем же Горным Алтаем (так номер на 4-х человек мы снимали за 2500).
- Небольшой поток туристов. В основном это месные или из Р. Тува.
Минусы
- Дороги часто не очень хорошие или даже гравийные.
- Из-за того что дорог в Хакасии в принципе мало, если вы держите путь с запада, вам необходимо делать большой крюк через Красноярский Край.