Такие одинаковые, но такие разные
Был заказ на переделку двух стульев Лигна 60-х Чехия.
Желанием клиента было. Сделать их совершенно разными. Поменять цвет и перетянуть разной тканью.
Был заказ на переделку двух стульев Лигна 60-х Чехия.
Желанием клиента было. Сделать их совершенно разными. Поменять цвет и перетянуть разной тканью.
Просьбой клиента была. Добавить нотки икеи.
Покрытие было полиэфирным. Удалял его промышленным феном и шпателем. А он вонючий, шо писец 😬
Покрыл маслом борма и краской сайерлак в три слоя.
Верхний ящик облицевал тканью.
Ручки сделал из шкантов.
Стулья от дизайнера Антонина Шумана ЧССР после обновления.
Фото до только такое😬
Ткань гобелен Skittles Orange
Лак почти матовый с 10% блеска.
Оригинальные стулья имели съёмные подушки на сиденьях. Но клиент захотел моно сиденье. И попросил матовое покрытие.
Материалы до обновления: дсп, массив бука и сосны, ламинация под шпон.
Покрытие не удалял. Сделал адгезию шлифмашинкой и прошёлся 220-й абразивной губкой.
В работе использовал: шпон дуба, эмаль пф-115, лак акриловый.
Шпон посадил на контактный клей бизон.
Первый слой краски нанёс валиком. Второй, пульверизатором.
Ручки-кнопки заменил на двухточечные стандартного крепления 95мм.
Всем привет ребята, когда весной случился карантин мне стало скучно и я решил купить себе старый советский мопед ну для того чтоб кавырятся в нем, а не сидеть в интернете от скуки и мне в обьявлениях попался мопед Карпаты в ужастном состоянии и я решил его купить. Купил мопед и начал его потихоньку востанавливать но опыта было мало, а самое главное все рынки и магазины были закрыты и мне преходилось искать запчасти на него по обьявлениям, а некоторое даже изготавливать самому, вот видео того, что в итоге у меня получилось не судите строго это первый мопед который я возвращал к жизни.
Посмотрите мой небольшой обзор старого раритетного мопеда Рига, оставляйте свои комментарии подписывайтесь на канал если кому интирестно.
Этот мопед я купил у деда в гаражах за символическую сумму 1000 р он был конечно очень печален ведь простоял по словам дедушки около 25 лет, но я немного потрудился над ним и вот, что получилось, да красить не хочю ведь этот мопед несет в себе дух эпохи, приятного просмотра.
Вот снял видео восстановления мопеда Верховина 7, купленного на свалке но я почему то решил его восстановить и дал ему 2 жизнь гляньте видео которое я снимал и оцените нормально получилось или нет. Это ссылка на видео про мой мопед, подпишитесь и пишите коментарии
Вы ждали и дождались, дорогие читатели! Вот я и вернулась со всеми нужными деталями и сразу взялась доделывать велосипед. Прежде чем собирать его, раму пришлось заново шлифовать и красить. У меня была крупно- и мелкозернистая наждачная бумага, грунтовка, черный и прозрачный лаки и белый лаковый маркер.
С шлифовкой можно было бы меньше лениться: на опыте поняла, что все лишние царапины и облупленные места в виде рельефа просвечивают даже через три слоя краски. Впрочем, моей основной задачей было защитить стальную раму от ржавчины, что последующая процедура и выполнила. Вот так выглядит грунтовка (байк не прогрузился, хех):
Черный лак выглядел офигенно. Но мне захотелось имитировать фирменный покрас Фудзи из 80х (см. фото)
И тут все стремительно пошло не так! Для начала я нечаянно отзеркалила букву J (рисовать приходилось кверх ногами). Не важно, вальсируем, исправила! Подвел меня прозрачный лак. Во-первых, от него вдруг потек нерастворимый белый маркер, в том числе изгадив красиво нарисованную плакетку на рулевом стакане. Во-вторых, этот лак собрался лужицами во всех царапинах и ямках, отчего свежепокрашенный байк стал выглядеть покоцано и ужасно.
Да-да, это лак! Замечательный эффект под старину, не так ли? В любом случае, покрас я завершила и приступила к сборке велосипеда, теперь отчаянно напоминающего паленый адидас. Продолжение следует!
С уважением, ваша Раннер.