Просторы Тайги
Снято с вертолета,за качество не пинайте.
Ответ на пост «Хочу показать вам атмосферу моего любимого места на Байкале»
Давно вынашиваю идею взять в аренду хорошую камеру со штативом, аудиорекордер и отправиться в путешествие по таким местам, чтобы записать их. Хочу окно в лето.
Идея в том, чтобы заснять пейзажи в разную погоду с фиксированных точки и ракурса, чтобы потом разрезать на довольно длинные фрагменты, аккуратно сшить из в редакторе в разном порядке так, чтобы получилась пачка приемлемых по размеру роликов, которые можно автоматически переставлять так, чтобы склеек было не заметно и возникало ощущение, что запись непрерывна, то есть повторы не бросались в глаза.
Хочу "окно" в самые красивые места планеты.
Отвечу сразу на вопросы, которые мне уже задавали.
- Почему не сделать просто запись на весь световой день? Потому, что 4к видео длиною в несколько часов - это очень объёмно. Хочется такую "заставку" из одной локации размером примерно в несколько гигабайт. Тогда она поместится вместе с нехитрой программой псевдослучайной перестановки плейлиста со склейками на какой-нибудь RaspberyPi внутри переделанного в настенную электронную фото-рамку монитора.
- Почему не взять и не зациклить просто 10-минутный ролик? Потому что очень быстро начинаешь замечать повторения, а хочется, чтобы было впечатление, что это окно в лето.
- Почему я ещё не сделал этого? Потому что... не знаю почему. У меня есть коллекция геоточек с классными видами, есть машина, в которой можно спать, есть любовь к поездкам и путешествиям, есть спутница, которая разделяет такие интересы. Я не знаю чего не хватает. Наверно понимания, что вот пора воплощать этот проект. Хотя бы начать с малого.
- Это только с пейзажами такое можно сделать? [простите, что я, как бы, сам задал себе этот риторический вопрос=]. Нет, изначально и очень давно, даже до оживающих портретов и анимированных фотографий в газетах в Гарри Поттере, мне пришла мысль, что классно бы на электронной фоторамке иметь портрет, который похож на обычную статическую фотографию, но изредка и без заметных повторений он оживает и "украдкой" делает что-то интересное. К примеру девушка на фото немного меняет позу, или оглядывается, или быстренько откусывает от яблока, что лежит перед ней на столе. Важно, чтобы это было крайне редко и не бросалось в глаза. А ещё активностей портрета должно быть много, и шли они в случайном порядке с разной вероятностью, чтобы не бросались в глаза повторения. Такое сделать куда сложнее с портретами, чем пейзажами, хотя пейзаж движется постоянно, а портреты нет.
- Зачем я пишу тут об этом вместо того, чтобы носить идею в тане пока не воплощу? Потому что идей у меня много и на все проекты гарантированно не хватит ни жизни, ни энергии. Нереализованные идеи не стоят и ломанного яйца, а если я поделюсь идеями, то, возможно, найдутся люди, которые ими тоже заразятся, но будут более решительными, чтобы воплотить их в жизнь. Тогда я увижу свои идеи во плоти, а не буду лишь мечтать о них. Кроме того, я уверен в комментарии придут не только "конструктивные" критики, которые расскажут мне почему моя идея говно, но и ребята с огромным опытом в пейзажной съемке, специалисты видео-монтажа, записи звука и кто угодно ещё, кто подкинет интересных мыслей. Кстати, неконструктивные критики тоже полезны, они малость отрезвляют от грёз и не дают подменить в голове реальные результаты мечтами о них. Ещё а рассчитываю, что люди поделятся геолокациями и фотографиями мест, которые мне захочется добавить себе в коллекцию и план на посещение с записывающим оборудованием.
- Какой тут продукт? Как из этого извлечь пользу? Думаю это стоит оформить как своеобразный скрин-сейвер и магазин заставок для него. Я называю это "форточками". Можно сделать площадку, на которой люди могли бы публиковать свои такие анимированные заставки, получать обратную связь, собирать донаты на новые идеи путешествий, ракурсов, и пейзажей. Можно выпустить даже небольшую серию фото-рамок, приспособленных для воспроизведения таких виртуальных окон.
- А есть что-нибудь кроме голой идеи? Есть много соображений по поводу её реализации. Технические способы автоматизированной обработки больших видео для нарезки, склейки и формирования алгоритмического плей-листа. Также идеи по поводу реализации софта для облегчения съёмки и сегментации "живых портретов". Вот не знаю будет ли кому-то интересен технический пост про детали реализации алгоритма. Иллюстраций ко всему этому всё равно пока нет, а просто программерские фантазии про то как что-то реализовать на пикабу не заходят обычно. Пробовал несколько раз. С этим наверно лучше на хабр или дзен какой-нибудь.
- Почему публикую в Лиге путешественников? Потому что здесь эту идею, как мне кажется, поймут и примут максимально близко к сердцу. К тому же путешественники могут поделиться красивыми местами, которые посещали или хотели бы посетить. Сообщества про всякие идеи проектов не подходят, потому что они собирают совершенно разных людей с очень разными интересами. Любая же идея кажется самой интересной и привлекательной в основном только её автору. Остальные пожимают плечами или удивляются кому и почему это может быть интересно. У всех свои интересы.
Спасибо что дочитали этот бестолковый пустой текст, где должны были быть картинки и примеры, но их нет. Мой косяк. Подставляю панамку. Расскажите что думаете.
Вспомним детство
Самые интересные дороги мира
Лестница троллей, Норвегия
Действительно ли можно встретить троллей на этой извилистой горной дороге, достоверно не известно. Но абсолютно точно гарантированы захватывающие виды и сложный маршрут. То, что дорога предстоит не простая, становится понятно после первого же взгляда на фотографию. Троллстинген является частью Норвежской национальной дороги № 63, помимо 11 крутых изгибов, в некоторых местах она слишком узкая для проезда двух автомобилей, и закрыта зимой и осенью. Только в начале этого месяца появились сообщения, что горный серпантин открыт для туристов, но лишь частично из-за угрозы схода лавин. Идея строительства дороги зародилась еще в 1893 году, однако потребовалось несколько тщательных исследований, чтобы подтвердить реализуемость такого плана. Дорога была открыта после восьми лет строительства в 1936 годом королем Хоконом VII. Тут 11 резких поворотов, многочисленные искусственные сооружения в виде стен из природного камня и мостов, а крутизна подъема иногда достигает девяти градусов. Длительное строительство было связано с постоянной угрозой камнепадов и снежных лавин. Свое название — Троллстинген — Лестница троллей, дорога получила благодаря королю. Говорят, его попросили назвать дорогу местные жители.
Чуйский тракт, Россия
Чуйский тракт, Россия
Претендентов на то, чтобы попасть в этот список было много, но обойти вниманием Чуйский тракт было невозможно не из-за политической корректности или чувства патриотизма, а из-за невероятно красоты, встречающихся пейзажей и разнообразия ландшафта. Это автомобильная дорога федерального значения, которая проходит по территории Новосибирской области, Алтайского края и Республики Алтай. Упоминания о нынешнем Чуйском тракте, который раньше называли Мунгальским, можно найти еще в китайских источниках тысячелетней давности. До начала XX века это была просто горная тропа, которой пользовались торговцы, войны и паломники. В 2014 году журнал National Geographic включил Чуйский тракт в список из десяти самых красивых автодорог мира. Издание тогда отмечало, что «проехать по Чуйскому тракту — все равно, что пересечь всю Россию». Официально Чуйский тракт начинается у моста через реку Бию, проходит через Алтайский край и большей частью находится в Республике Алтай, а заканчивается у границы с Монголией. Протяженность автомагистрали — 953 километра.
Трансфэгэрашское шоссе, Румыния
Трансфэгэрашское шоссе, Румыния
Если в случае с норвежской Лестницей троллей власти думали о том, что дорога, в том числе станет важным туристическим маршрутом, то о Трансфэгэрашском шоссе такого сказать нельзя. Трасса была построена по приказу президента Румынии Николае Чаушеску в 1974 году. О красивых видах он не думал. Он решил соединить области Валахию и Трансильванию труднодоступной горной дорогой для скорейшей переброски военной техники. Есть официальные и не официальные данные о том, сколько человек погибло при строительстве этого военно-стратегического маршрута. Трансфэгэрашское шоссе — это 90 километров извилистой дороги, с туннелем длинной около 1 километра, который проходит прямо через вершину горы. Путешественники часто встречают имя Дракулы на всем протяжении дороги: в названиях ресторанов, отелей, сувенирных лавках. Наконец, дорога приведет и к двум знаменитым замкам: Поенари, который в XV столетии принадлежал князю Владу II Цепешу, ставшему прототипом знаменитого Дракулы, и Брану, куда графа Дракулу «поселил» писатель Брэм Стокер. Наконец, это лучшая дорога по версии Top Gera.
Флорида-Кис, США
Флорида-Кис, США
«По воде, аки по суху» — такие ощущения можно испытать, проехав «дорогой над морем». Флорида-Кис — это огромный архипелаг на юго-востоке США. Большинство рифов и островов соединено скоростной автомобильной трассой, которая начинается на материке. Шоссе через море от острова к острову (или как местные жители говорят — от ключа к ключу) по 42 мостам было построено в 1938 году взамен разрушенной мощным ураганом железной дороги. Главной достопримечательностью является «Семимильный Мост». Именно проезд по нему и оправдывает название шоссе как «дорога над морем». Этот мост, наверняка, видели в кино поклонники Арнольда Шварценеггера. В этом регионе велись съемки фильма «Правдивая ложь». В целом, по этой трассе можно в течение целых 4 часов ехать всего лишь в нескольких метрах от воды. Туристам рекомендуют обязательно воспользоваться дорогой во время заката или рассвета.
Северная Юнгас «Дорога смерти», Боливия
Северная Юнгас «Дорога смерти», Боливия
Местные жители дали ей имя «Эль-Камино-де-ла-Муэрте» или «Дорога смерти». Ежегодно на этой горной дороге протяженностью всего 70 километров погибает от 100 до 200 человек. Что, впрочем, не останавливает туристов, которые пробуют свои силы на внедорожниках и даже велосипедах. Это красивая, но чрезвычайно узкая трасса с ужасным покрытием и почти полным отсутствием заграждений. В описании говорится, что часто там не могут разъехаться два автомобиля, очевидцы утверждают, что порой и один автомобиль может проехать «лишь свесив» полколеса в пропасть. Плохая погода здесь не редкость: частые туманы и дожди снижают видимость и делают и без того опасную дорогу очень скользкой. О том, что несчастье может произойти в любой момент, здесь напоминают обломки автомобилей и грузовиков, упавших в пропасть, сломанные деревья и самодельные кресты, очевидно, установленные родственниками погибших.
Дорога Юнгас была построена в 1930 году, проложенный путь соединяет столицу Боливии Ла Пас и Коройко, город в тропическом районе Амазонки. Это один из немногих маршрутов, соединяющих северную Боливию со столицей, поэтому его эксплуатация не прекращается. В конце 1980-х годов, боливийские власти с помощью международных инвесторов построили параллельную дорогу на самом опасном участке — это около 20 километров.
Палатка Naturehike star river 2 15d
Главные плюсы: легкая (1,7 кг с футпринтом), просторная, сшита на мой взгляд качественно, внутренний тент с ветрозащитой
Под небольшим дождем показала себя очень хорошо, видно что тент с пропиткой
Из минусов: собирается не так быстро как я ожидал, и по высоте может показаться низковатой
Стоимость около 12к. Аналог от msr в 3 раза дороже!
Ощущения остались положительные, особенно боковые двери, открывеаешь утром и наслаждаешься видом не выходя из палатки.
Керженец 2024 май
Камень с отпечатком пера и мошки
Апшеронский район
Фото - пользователь Днка Хххх в ВК