На автомобиле через среднюю Азию. Часть последняя
Спасибо всем тем, кто прочитал эту серию!
18 полноценных постов я написал, чтобы рассказать о пройденном маршруте и в этом посте я постараюсь сделать выводы и дать рекомендации всем, кто собирается ехать в эти края.
Пройдено около 12 000 километров.
Посещено 3 страны (Казахстан, Киргизстан, Узбекистан) и 3 столицы (Астана, Бишкек и Ташкент).
Съедено десятки килограмм плова, лагмана и шашлыков.
Пофоткано около 48 верблюдов
Поменяно 1 колесо
Потрогано 3 озера и одно море
Маршрут поездки
Краткое резюме по каждой стране с точки зрения автоавтотуриста.
Казахстан:
Деньги и цены:
Российские карты: не работают,
Union pay: работает, но не везде.
Цены: примерно как в РФ, рестораны чуть дешевле.
Еда: В ресторанах дешево и вкусно, порции большие, кухня чем-то похожа на Татарскую или Башкирскую.
Бензин: Он есть в достатке на любой заправке, заправок много, цена чуть дешевле чем в РФ
Дороги: Основные артерии или очень хорошая дорога или строится. Дороги по какой-то неведомой мне причине обрываются за несколько километров до границ государства, до КПП приходится ехать по убитой грунтовке.
Места: Астана это стекло, бетон и понты! Ведь казах без понтов – беспонтовый казах! Огромное спасибо пикабушнику @sairan28 за офигенную экскурсию!
Астана
Мечеть в Астане
Балхаш это чистейшая вода, горячий песок, если убрать мусор, то можно говорить друзьям что был на Мальдивах!
Алматы это горы и зелень, город старый и это видно, он создает впечатление какого-то спокойствия и неспешности (по крайней мере, мне, как туристу, так показалось).
Вид с канатки
Актау это жара, пустыня, теплое но вонючее море (возможно, запах это сезонное явление)
Каспийское море
Люди: В быту большинство людей говорят на русском языке. Везде позитивные добрые и гостеприимные люди. Нам нигде никто не нахамил, все к кому мы обращались, были рады нам помочь.
Полиция: Два раза останавливали на дороге и один раз подошли на пляже ночью. Просто спросить кто такие, куда и откуда едем, всё ли в порядке и нужна ли помощь. Вопреки расхожему в рунете мнению, штрафами не пугали, взяток не просили, исключительно вежливые люди, спасибо им за работу и бдительность!
Совершенно точно поеду еще и вам рекомендую, страна большая, природа красивая, люди позитивные, есть куча мест, до которых мы не добрались, есть что еще посмотреть!
Киргизия:
Деньги и цены:
Российские карты: работают, но не везде,
Union pay: работает везде.
Цены: всё дешевле чем в РФ,
Еда: Вкусно, много дешево, офигенный лагман и куурдак. Рекомендую попробовать местный кальвадос)))
Бензин: Он есть в достатке на любой заправке, заправок много, цена дешевле чем в РФ, качество бензина отличное.
Дороги: Основные артерии нормальные, много ремонтов. В остальном, качество дорог ниже среднего. В горах везде грунтовки.
Места: Горы, перевалы, озера, невероятно красивая природа. Рекомендую кататься везде где сможете проехать и смотреть все природные достопримечательности! В города заезжайте чтобы отписаться родным что вы живы и скинуть фотки))).
Каньон "Сказка"
Плато Арабель
Горное озеро
Люди: Гостеприимство на 5+, многие туристические компании или гостиницы без проблем идут навстречу клиентам и даже заводят российские карты для удобства переводов. В быту говорят и на русском и на киргизском языке, но русский все знают. Нам нигде никто не нахамил, все к кому мы обращались, были рады нам помочь.
Полиция: На дороге остановили один раз, когда я не остановился на знак «стоп», сказали что так делать не надо и отпустили. Один раз мы сами подошли к полицейскому спросить дорогу, нам показали дорогу, расспросили кто мы, откуда и куда едем, дали рекомендации что посмотреть. Как и в Казахстане, штрафами не пугали, взяток не просили, спасибо им за работу и бдительность!
Точно поеду туда снова, на эти горы можно смотреть вечно!
Узбекистан:
Деньги и цены:
Российские карты: не работают,
Union pay: работает не везде.
Цены: дешевле чем в РФ,
Еда: Вкусно, много дешево, офигенный плов, лагман, лепешки и самса!
Центр плова, вся кухня на виду
Плов!
Бензин: Сильно дороже чем в РФ и сильно хуже по качеству. Бензиновые заправки есть не везде, а на некоторых нет бензина. На карте многие заправки не обозначены. Рекомендую иметь с собой канистру на всякий случай.
Дороги: Основные артерии нормальные. Но Каракалпакстан в сторону Актау вообще не дорога, там только на верблюде.
Места: Волшебная архитектура эпохи Тимуридов. Хива, Бухара, Самарканд очень рекомендую.
Люди: В быту говорят и на узбекском языке, но русский большинство людей знают. Отношение к туристам хорошее и вполне гостеприимное. Мне писали в комментариях что можно прям в любой дом попроситься и вас накормят и спать уложат, но мы так конечно же не делали.
Полиция: На дороге остановили один раз, просто попросили постоять пять минут отдохнуть. Больше с полицией не сталкивались, но, думаю, что если бы нас захотели стричь как туристов, вполне могли бы это сделать. Так что, у нас претензий к полиции нет.
Отдельное слово скажу про таможенников, это слово – выбесили. Всё коряво, всё за деньги, куда идти непонятно, кому документы показывать тоже непонятно, короче, бардак.
Плюсов больше чем минусов, но на машине я туда больше не поеду.
Итог по всему путешествию: Это было офигенно, вообще не жалею что отважился на эту поездку. Перед поездкой меня пугали ментами, национализмом, преступностью, разрухой, антисанитарией и прочими гадостями. Все страхи оказались надуманными.
Отсыплю сюда еще немного наших фоток из этой поездки:
Вся наша команда!
Buzohrenak - водитель и инициатор мероприятия
Таня - водитель и самый рыжий
Денис - укротитель упоротых барсов
Даша - Главный по ништякам
Алёна - великий штурман
Машины, которые достойно провезли нас по всему этому маршруту!
Квартира трехкомнатная раскладная!
Сильнейший кунг-фу в этих горах!
Готов ответить на все вопросы в комментариях))
Плов-тур. На машине через среднюю Азию. Часть 17
Дорога оказалась не последним нашим приключением на территории Узбекистана. Без одного колеса, по самые уши в пыли мы добрались-таки до границы с Казахстаном на пропускной пункт Тежен. Но на этом приключения не закончились. Оказалось что камерами контроля скорости зафиксировано 3 нарушения. Одно у Митсубиши и два у Киа. Два штрафа по 20 долларов нас сильно не огорчили, а вот один в 200 долларов был неприятен. Нам торжественно вручили протокол на Узбекском языке, мы естественно ничего не поняли, но в нем было фото и показания скорости. В нашем положении спорить смысла не было. Скинулись последними Узбекскими деньгами и пошли платить в «банк», который, как и на другой границе представлял из себя окошко в соседнем здании. В «банке» с нас почему-то взяли меньше чем прописано в протоколе, судя по всему, это скидка за оплату на месте, даже чек дали и с этим чеком нас даже выпустили в Казахстан.
Узбекские границы оказались самыми неприятными на нашем пути. Везде за всё приходилось платить, берут только наличные, куда платишь непонятно. Отношение к людям премерзкое. На выезде из Узбекистана в Казахстан водителей заставили тащить весь груз из багажника на ленту в нескольких десятках метров от зоны досмотра автомобилей. Пассажиры проходят отдельно, и помогать водителям не могут. В итоге, два водителя таскали всю снарягу и рюкзаки пятерых человек, чтобы пограничник на это всё посмотрел. Рюкзак с фототехникой был придирчиво осмотрен на предмет дрона (напомню, они запрещены у Узбекистане и за их использование можно нехило попасть), при этом на въезде никто его так не проверял. Хорошо, что дрон был заранее отправлен почтой из Бишкека в Актау и на момент прохождения границы уже ждал нас в пункте выдачи.
Но всё плохое заканчивается, и освобожденные от груза Узбекских денег, мы наконец-то вернулись на Казахскую землю))) Дорога со стороны Казахстана представляла из себя прямой ровный асфальт. Хотелось его расцеловать! Солнце, тем временем, клонилось к закату. Домчать до Актау за день мы явно не успевали, пришлось искать промежуточную ночевку. Нашлась она в Бейнеу, до моря оставалось 450км.
Выехали утром. Эти 450 км были проеханы с кайфом. Дорога хорошая, вокруг пустыня, белые скалы и множество верблюдов. Возле какого-то небольшого водоема в обоих машинах одновременно начались крики что нужно срочно остановиться, чтобы пофоткать стадо верблюдов. Припарковались у обочины, трех девочек с фотоаппаратами отправили к верблюдам, а мы с Денисом остались у машин. Минут через 5 к нам подкатила полицейская машина с вопросом всё ли у нас в порядке. Опять удивляемся заботливости полицейских в Азии, рассказали им, что остановились выгулять фотографов. У нас поинтересовались куда мы едем, пожелали хорошей дороги и уехали. Документы не проверяли.
А дальше пустыня преобразилась, белых скал стало больше. Хорошо что из Актау мы ехали по этой же дороге и у меня при себе уже был коптер чтобы поснимать эти скалы. Видео получилось завораживающим))
ЛЕДНИК МЕНСУ - АЛТАЙ
Представляет собой гигантский ледяной язык, который спускается с восточный стороны от горы Белуха и занимает всю верхнюю часть долины. Это самый крупный ледник Катунского хребта - является открытым и имеет множество трещин (в основном небольших) часть из которых заполнена водой, они имеют разную форму и глубину.
Из-под ледника вытекает множество бурных потоков воды, которые, соединяясь вместе, образуют реку Иедыгем, приток Аргута
По наблюдением 2-х участников группы которые были на Алтае пару лет назад, изменения рельефа ледников, появления трещин, а так же полное исчезновения их на некоторых участках, явно демонстрируют нам последствия глобального потепления.
Ниже показана трещина под перевалом Делоне (все поднимаются по нему при восхождении на Белуху) которой 4 года назад и в помине не было)
Полное видео прохождения ледника, а так же подъем на перевал
Туристы из Забайкалья приняли роды у собаки в Саянских горах
Двое туристов из Забайкалья приняли роды у собаки на высоте 1 500 метров в Саянских горах в Красноярском крае. Животное примкнуло к ним во время путешествия.
Забайкальцы назвали собаку Люба. Она оказалась беременной и в дороге решила рожать. Туристам пришлось обустраивать ей шалаш из своих футболок. В итоге на свет появилось несколько щенков. Первый из них получил прозвище Аршан.
На обратном пути жители края загрузили всех малышей в рюкзак и вместе с Любой спустили вниз. Там животным нашли новый дом.
Источник: Lenta75.ru
Горящие сопки Находки
В городе Находка, сегодня, в воскресное утро 29.10.2023 года, скорее всего - от шашлыков - загорелась огромная сопка, хребет Ручейный, разделяющий бухту Отрада, в которой расположен одноимённый пионерский лагерь и бухту Козина - где находится огромный район Золотари - частный сектор города. Там живут тысячи людей.
Я заметил дым и увидел горящую сопку во втором часу пополудни. Как позднее в своём ответе по этому пожару мне сообщила мэрия Находки, в официальном телеграм-канале мэра города - пожарные приезжали на тушение этой локации аж дважды: утром и в обед.
И после обеда - уехали.
Уехали, потому что угрозы постройкам и людям - не было, а проехать по лесному массиву - не представлялось возможным.
Так вот: есть там дорога, есть!! Между бухтами Отрада и Козина. Более того - наверху сопки есть перекрёсток, от которого отходит следующая дорога - идущая прямо по горящему хребту, и идёт она - через весь горный кряж аж до старого городского кладбища.
Кроме того, заезд на данную дорогу - возможен так же и со стороны дачного сектора Золотари, в бухте Козина.
Эти дороги видны на спутниковых картах и некоторые навигаторы - до сих пор указывают их как проезжаемые.
А беда в следующем - это старые военные дороги, проложенные в военное и послевоенное время. Примерно с 70-х годов минувшего века - они не используются именно военными, а являлись - противопожарными дорогами, фактически - готовыми минерализованными полосами.
И как минимум со времён распада СССР - за состоянием этих дорог никто не следил.
Вопрос: эти дороги идут по муниципальной земле. Должен ли муниципалитет, в лице Администрации Находки - содержать надлежащим образом данные дороги, фактически являющиеся и минерализованными полосами и лесными противопожарными дорогами?
Ведь если бы там хотя бы раз в пару лет проходил бульдозер - пожарный автотранспорт мог бы проехать вдоль всего горного кряжа и потушить пожар.
Прошу провести проверку и сообщить на указанный мною адрес электронной почты: являются ли указанные дороги - противопожарными дорогам и/или минерализованными полосами?
Кто должен заниматься содержанием минерализованных противопожарных полос в лесных массивах Находки и лесными противопожарными дорогами?
Кто, когда и какие именно работы ведёт на территории Находкинского городского округа по данной тематике?
По состоянию на момент заката, около 18.00 - сопка продолжала гореть, сообщает телеграм-канал Шариповой:
Данный текст и прилагаемые к нему скриншот и видеозаписи в этом посте - являются одновременно моим обращением в Прокуратуру города Находки по озвученным выше вопросам. Ссылка на этот пост так же направляется в Прокуратуру Находки.
Плов-тур. На машине через среднюю Азию. Часть 9
Днем 16 июня наша команда доехала до славного города Бишкека! На подъезде к городу нами был обнаружен подвесной мост через ущелье, и мимо этой штуки проехать мы не могли!
селфач на фоне моста))
Сам город Бишкек мы посетили всего на два дня. Посмотреть его во всей красе нам не удалось. Дальше путь наш лежал в Ош, в нем мы пересекали границу с Узбекистаном. Еще перед выездом мы выяснили, что в Узбекистан нельзя провозить беспилотные летательные аппараты (а у нас как раз был один такой при себе) и нельзя курить кальяны в общественных местах (и кальян у нас тоже при себе был). Поэтому было принято решение, что всё, что нельзя завозить в Узбекистан, будет отправлено из Бишкека в Актау транспортной компанией (в Актау мы планировали быть примерно через неделю). Конечно, были риски, но быть задержанным на границе за провоз запрещенки как-то совсем не хотелось.
Бишкек встретил нас пробками и абсолютно хаотичным движением, к которому сложно приспособиться. Хорошо, что еще в Казахстане мы обзавелись рациями, чтобы не потеряться. С помощью адреналина, обостренных чувств и матерных слов нам удалось добраться до гостиницы. Кстати, гостиница в Бишкеке порадовала наличием сервиса, работала оплата картой, можно было даже купить экскурсии. Нами было забронировано два номера, один из них оказался "четвертый", а другой "зеленый". Логику названий понять не удалось, видимо, какая-то конспирация.
Когда все дела были сделаны, на улице уже наступил вечер. А вечер в крупном городе в отпуске предполагал прогулку по центру с заходом в какой-нибудь бар. Так случилось, что 16 июня в Бишкеке было пятницей, и все популярные бары и рестораны были забиты. Поскольку у нас в головах пятница продолжалась уже две недели, мы не сообразили заранее, что места нужно бронировать. Но когда нас это останавливало? Просто прогулка стала чуть дольше, а требования к месту ужина чуть ниже. В итоге, мы добрались до бара, который вообще к местной кухне не имеет отношения, в нем даже были блюда, которые в Азии заказывают только шепотом (это те, что из свинины). Знакомьтесь, бар Викинг в Бишкеке. Отличный антураж, внезапно хорошая музыка и прекрасный коктейль под названием «Драккар». На этих драккарах мы и ушли в плаванье по синим волнам))
Как всегда в Азии, огромные порции еды!
Утром похмелья снова не было. Это какая-то особенность средней Азии, после нашей сибири похмелья там нет совсем. Приятно удивились, пошли завтракать. В этот день планировался визит на Ошский базар за сувенирами. Почитали отзывы про рынок и решили оставить дома всё ценное, с собой взяли только то, что можем потратить и то, что не жалко, если украдут. Зачем мы вообще пошли в это страшное место – непонятно. Вроде как это местная достопримечательность.
Оказалось, самый обычный рынок, абсолютно ничего особенного. У нас на лицах написано что мы туристы, поэтому с нами там даже торговаться не хотели. Подход к туристам: "Пробовать нельзя", "скидку не сделаем", "покупай или уходи". Погуляли по рынку, потерялись, нашлись, набрали фруктов и поехали в гостиницу их есть. Вечером снова сели на драккары и поплыли в завтрашний день.
Немного про деньги: В Киргизии больше чем в Казахстане мест, где можно использовать карту МИР. Мне удалось снять с карты сомы в банкомате и оплатить несколько покупок в крупных супермаркетах. Поскольку мы купили наличные сомы еще в Казахстане, у нас было достаточно налички на оплату в безлюдных местах, а в городах везде оплачивали картой. Юниони пей работал в Киргизии безотказно. В гостиницах и даже в юрточных лагерях многие местные сделали шаг навстречу туристам и завели себе российские карты. Было очень удобно просто перевести деньги в приложении банка, на тот момент мы уже отвыкли от такой роскоши. Про то что нужно выдать какой-то чек или заключить договор тут никто не знает. В гостиницах иногда просят паспорт и делают копию. В юртах и гестхаусах вообще всем пофигу кто ты такой. Всё на словах.
Утром нас ждал выезд на красивейшую трассу Бишкек – Ош