Теперь не искать код товара, не надо долго выбирать из разных категорий. Камера сама определяет, что за товар и предлагает несколько вариантов на выбор. Удобно, спору нет. Думаю, в ближайшее время такие камеры будут повсеместно.
Источник видео: https://t.me/yasniymoscow/99
5 лет без отношений (летние короткие интрижки мы не считаем).
4 года назад я придумала себе на машину «ищу мужа», но так устала от внимания на дороге, что убрала наклейку.
В этом году отправляясь с холостой подружкой из Мск в Ростов на Дону, по приколу сделали наклейку ей на машину. По приколу создали канал и общались в нем как в чате.
По приколу ходили на свидания и на всякий случай посылали кандидатов после первого «привет».
Прикол зашел так далеко, что теперь я в отношениях.
Подруга почти тоже, но там ему еще стараться и стараться.
Что могу сказать, прикалывайтесь, девочки!
Вы либо хорошо время проведете, в крайнем случае замуж выйдете.
А вот какого это строить отношения после 30 лет и долгого перерыва, я расскажу в других роликах.
Спойлер: качаюсь на «да нахуй оно мне все надо» до «блин, мужчина моей мечты, надо такому рожать».
Классно, если в комментах вы поделитесь своей историей знакомства с мужем/парнем.
P.s. канал с контентом о поисках https://t.me/dakakbe
Представьте себе: пустырь на окраине города, место, где редко ступает нога человека. И вот, совершенно случайно, сюда попадают волонтёры. Их цель – найти пропавшего кураторского котика. Они приехали издалека, чтобы найти выпавшего из окна кота, которого несколько лет назад пристроили в семью (котик найден, спасён, жив-здоров, окна обзавелись антикошками). Но судьба распорядилась иначе. И в тот день вместо потеряшки была спасена брошенная на гибель девочка.
Лил сильный, сплошной стеной дождь. Когда промокшие волонтёры шли по заросшей, спутанной, траве, из кустов вдруг бросилась навстречу… совсем другая кошечка. Она бежала к волонтёрам, умоляя о помощи.
Истощённая, с огромными, полными страха глазами. Кто-то решил избавиться от этой невинной малышки самым жестоким способом, оставив её там, где даже люди бывают редко. Единственным укрытием на этом пустыре был тощий куст. И кошка, конечно, промокла до нитки. Мокрая шерсть обозначила, насколько же она худющая…
Волонтёры не смогли пройти мимо. Покормили кошечку, но, к сожалению, не было с собой переноски. Пришлось искать зоомагазин, покупать переноску и везти малышку в свой город, к ветеринару. Были сданы анализы, и Глаша (так назвали кошечку) отправилась на передержку.
Но и там её ждали испытания. Другие кошки невзлюбили Глашу, и ей приходилось проводить дни, забившись под кровать от страха, чтобы никто из кошек не напал и не побил её когтистой лапой. Ночью, чтобы обезопасить её, приходилось запирать в ванной.
Неужели такая милая и добрая кошечка должна жить в постоянном страхе и одиночестве?
Глаша – это маленькое чудо, пережила многое и теперь мечтает о своем доме.
У неё отличный характер: она очень ласковая, тянется к людям, хочет дружить с другими животными.
Она игривая, весёлая, молоденькая девочка: ей примерно 2 года.
Уже стерилизованная. Глашу переполняет любовь к людям, она готова делиться своим теплом всё время. Трепетная, добрая, скромная, нежная.
Мы ищем для Глаши семью, где её будут любить, где она сможет наконец-то расслабиться и почувствовать себя в безопасности. Где никто не обидит, а каждый день будет наполнен теплом и лаской.
Если вы готовы подарить Глаше дом, о котором она так мечтает, пожалуйста, свяжитесь с нами! Она ждёт вас, чтобы стать вашим верным другом и источником безграничной любви.
Звоните, пишите:
📱+7(916)631-81-91 Елена
Готовы помочь с доставкой по Москве и Московской области.
В прошлом посте про ошибки развития Новой Москвы рассказал, почему ТиНАО развивается неправильно.
Сейчас приведу пример, как нужно.
Вот 8 городов, где подход «сначала инфраструктура — потом массовое жильё» реализован значительно лучше, чем в Москве (особенно в ТиНАО). Все они реально работают, а не только на бумаге:
1. Сингапур С 1960-х действует правило: ни один жилой квартал не получает разрешение на строительство домов, пока не готовы 100 % дорог, канализации, школ, поликлиник и станций MRT в радиусе 400–800 м. Результат — даже в новых районах Punggol или Tengah всё открывается одновременно с первыми жильцами или раньше.
2. Сеул (Южая Корея) При реконструкции районов (например, Gangnam в 1970–80-е и новые New Towns) сначала строили метро, школы и больницы, потом продавали землю под жильё. Сегодня в новых проектах вроде Wirye New Town или Magok поликлиника и школа вводятся в эксплуатацию за 1–2 года до первых ключей.
3. Хельсинки и Эспоо (Финляндия) В новых районах (Vuosaari, Kalasatama) сначала прокладывают метро/трамвай, строят школы и детские сады, только потом начинают многоэтажное жильё. В Kalasatama станция метро и 2 школы работали за 4 года до заселения первых домов.
4. Копенгаген (Дания) Районы Ørestad и Nordhavn: сначала построили метро (линия M1 и M4), велодорожки и основные соцобъекты, потом начали жилую застройку. В Nordhavn первые жители получили ключи через 7 лет после открытия станции метро и школы.
5. Токио и пригороды (Япония) При развитии новых районов (Tama New Town, Makuhari Bay) железная дорога, школы и больницы вводятся в первой очереди. В новых проектах вроде Kashiwa-no-ha Smart City и Tama Plaza станция и поликлиника открылись на 3–5 лет раньше массового жилья.
6. Шэньчжэнь (Китай) В новых районах Longhua и Guangming метро, школы на 2000–3000 мест и больницы строятся одновременно или раньше жилых комплексов. В Guangming первые две линии метро и 12 школ были готовы до заселения 70 % жителей.
7. Фрайбург (Германия) Квартал Vauban (1998–2010): сначала трамвай, школы, детские сады и вся инфраструктура, потом жильё. Автомобили загнаны в многоуровневые паркинги на границе района — внутри пешеходная зона.
8. Порту (Португалия) — район Matosinhos Sul Метро, набережная, школы и больница построены до начала жилой застройки в 2000-х. Сегодня это один из самых комфортных новых районов города.
Во всех этих городах действует простое правило, которого в Новой Москве пока нет: разрешение на строительство жилых домов выдаётся только после ввода минимум 60–80 % плановой социальной и транспортной инфраструктуры.
Поэтому там семьи с детьми действительно могут жить без машины с первого дня заселения — в отличие от Коммунарки, Прокшино или многих районов ТиНАО.
Это не популизм, это устоявшийся консенсус среди многих исследователей во всем мире.
Существует множество исследований в области урбанистики и устойчивого развития, которые подчёркивают, что строительство инфраструктуры (транспорт, коммунальные сети, социальные объекты) до или параллельно с жилыми домами предотвращает проблемы вроде перегруженности, неравенства и экологических рисков. Это подход, известный как "infrastructure-led development" или "serviced land" (предоставление инфраструктуры перед заселением). Такой порядок позволяет избежать "человейников" без поддержки, как в нашем примере с ТиНАО, и обеспечивает устойчивый рост.
ПС: жилье в большинстве этих городов доступнее для горожан, в пересчете на их зарплаты, чем в Москве.
Список исследований:
1. World Resources Institute (WRI), 2021 — «Seven Transformations for More Equitable and Sustainable Cities: доказывает, что в успешных городах Азии и Африки инфраструктура строится на 60–80 % до выдачи земли под жильё.
2. World Bank, 2023 — Urban Development Overview: рекомендует «infrastructure-first approach», иначе последующие затраты на исправление ошибок вырастают в 3–5 раз.
3. Urban Land Institute (ULI), 2018 — Role of Infrastructure in the Success of a Residential Development: проекты без готовой инфраструктуры теряют до 30 % потенциальной стоимости земли и привлекают только спекулянтов.
4. Rosen Consulting Group, 2021 — Housing is Critical Infrastructure: Position Paper: прямо пишет, что строительство жилья без предварительной инфраструктуры создаёт долгосрочные социальные и экономические издержки.
5. Oxford Open Infrastructure and Health, 2023 — Housing as Key Infrastructure: 35-летний анализ Новой Зеландии: районы, где сначала строили транспорт и соцобъекты, показывают на 25 % выше показатели здоровья и удовлетворённости жителей.
6. UN-Habitat, 2022 — World Cities Report: глава про «planned city extensions» — лучшие результаты дают проекты, где минимум 50 % инфраструктуры вводится в первые 3–5 лет до массового заселения.
г.Москва, МО. Ищем дом или передержку до пристроя, для двух щенков . Подкинули их на склад к охраннику. Тут очень холодно и опасно. Умные и добрые щенки . С рыжими пятнами — девочка, с серыми — мальчик). Сейчас ищем возможность раздать их в добрые руки. Социализируются, на контакт очень хорошо идут. Прививок нет, от глистов и от клещей обработаны.
тел.8-977-440-35-07
Шпинель - большой серебристый кот с мягким характером: снаружи великан, внутри - нежный и тихий ребёнок. Он когда-то выживал на автомойке, а на передержке наконец оттаял и стал спокойным философом, который любит уют и посидеть на ручках.
Сейчас Шпинель здоров, ухожен и ждёт своего человека. Удивительно, что такого мягкого гиганта ещё никто не забрал. Подробнее о Шпинеле, знакомстве и укотовлении:
8 999 890 88 24 (звонки, WhatsApp, Telegram)
Москва
