Взлёт-посадка вертолётов на палубу в тяжёлых метеоусловиях.
Здесь впору пошутить про то, что вертушки при такой качке садятся и намертво прилипают к палубе под весом яиц экипажа.
Здесь впору пошутить про то, что вертушки при такой качке садятся и намертво прилипают к палубе под весом яиц экипажа.
Сложно что-то понять из описания об эксплуатации аппарата. Мол, появился он здесь в 2012-м, притараканили из Украины, потому что там он остался не у дел. А летал ли или стоял на консервации по прибытию на новое место - история умалчивает... Но видно, что давненько его не раскочегаривали. Заводили с недостаточной компрессией (если я правильно понял смысл), но ничего, фурычит, летает...
Дело было 14 мая 2005 года. Естественно, в Королевстве Непал, на территории которого и торчит самая высокая горная вершина на Земле. Сделаны эти рекорды (готовили только посадку, а потом выяснилось, что вертолёты с Эвереста до этого как-то... не взлетали, и это тоже большое достижение) на обычном серийном "ветролёте" Ecureuil/AStar AS350 B3.
Имя этому пепелацу - Kaman K-MAX
Внимание! Оператор - балбес (или балбеска - вроде, девушке камеру передали).
На самом деле, солдат просто заснял свою работу.
Неожиданно было встретить в комментариях Романа Степанова. "Вот за что я люблю Ютуб! - выдал он. - Сегодня я посмотрел туториалы о том, как сплести карзину, как приготовить обалденный стейк и как загрузить тридцатимиллиметровые снаряды в пушку Апача! Спасибо тебе за это!"
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Дело было в Португалии, населённый пункт Брага (стараемся не ржать в этом месте, но это сложно... XD). В 2013-м году рядом с городом бушевали дикие пожары, пожарные боролись, как могли. Дабы совершить больше рейсов, заправлялись на близких и удобных площадках типа публичных басейнов.