Пару дней назад написал пост с просьбой помочь подобрать велосипед от знатоков Лиги Велосипедистов.
Почитал комментарии, услышал много интересного, загуглил пару сотен великов, получил пару плевков в лицо, полюбовался на самолюбование чуваков с гига агрегатами..
В общем, нахуй этот велосипед. Купил абонемент в бассейн.
В Германии создали велосипед для пивозавров — он умеет раскладываться в идеальную повозку для пива.
Сложенный велосипед ничем не отличается от обычного по габаритам, но после парочки манипуляций у него появляется грузовая подставка, в которую отлично помещаются 2 ящика с жидким золотом.
Но есть нюанс — к сожалению, его нельзя купить. Велосипед будет разыгран в лотерее в Германии.
Поступило предложение, от которого опять было сложно отказаться: покататься по лесным тропам Кургальского полусотрова.
Так как подходящего для этой покатухи велосипеда у меня пока нет, то пришлось ехать на том, что есть.. И поначалу было очень даже удобно)
Итак, подъем в 4:30 утра, сборы, обязательный завтрак, банка энергетика и выдвигаюсь к месту встречи, где велосипеды грузятся в автомобили.
По пути остановились на кофе и позавтракать.
1/2
А далее уже сам заказник.
1/3
Обедали (хотя по времени уже и до ужина было не так далеко) на берегу соленого Липовского озера спустя ~60км пути.
1/2
Ох как не хотелось после перерыва крутить педали... но деваться было некуда.
Маршрут шикарный: по пути вам попадутся броды через ручьи, лужи, грязь, поваленные деревья, медвежье говно, еще поваленные деревья и, что самое главное, очень мало людей.
Долго рассматривал вариант на чем ездить на рыбалку/природу, чтобы отдохнуть от рутины. В итоге выбор пал на электровелосипед. Тут Маленький городок 120К населением и серьезной помехой движения транспорту я не буду (моя старая нива мешалась намного больше). Параметры примерно пробег больше 40Км (педали покрутить мне не лень, так что не критично), хорошая проходимость по грунту (пыль/песок в основном). Ну а дальше вес, габариты (в квартирку всунуть), автономность и удобство (ну там багажник какой для вещей). Слабо разбираюсь в этом вопросе, а вариантов много.
Ну и цена, так как он нужен не на повседневку, а несколько раз в неделю
Сейчас большое разнообразие моделей великов. Есть городские, горные, шоссейные, туринги, гревелы, фэты и прочее и прочее и прочее... Но вот купить простой взрослый складной велосипед для живущего в панельном городском доме с небольшим балконом и только с пассажирским лифтом невозможно((... Как правило складнички максимум на 24 колесах и рамой (если повезёт) 16, а чаще рама только 14.А с большим полноразмерным великом проблемы с хранением и транспортировкой... Почему такой вариант велика не выпускают? Мне кажется он был бы нарасхват. Когда то такие делали. Пример "Бостон, 8". Ответьте, вам велик такого типа был бы интересен?
Складной стальной простой велосипед "Бостон"
UPD:
P. S. Как бы захотелось прокомментировать отклики)) Сразу отбросим те, что декларируют, что такой вел не нужен. Раз выпускают подобные, значит покупают, точка. Те, что пишут про складные велы с амортизаторами и многоскоростгые и довольны ими, противоречат тем, кто пишут что такие велы часто ломаются в шарнирах)) Посудите сами, горные велы с шарнирами выпускают, а классический простой вел с шарниром почему-то должен быстро сломаться. Где логика? И наконец, главное вопрос хранения вела. Хранение не в смысле, "лежит годами на балконе" , а хранение между покатушками и в межсезонье не мешая семье в обычной повседневной жизни. И тут складник, как не крути, вне конкуренции. Одно дело когда на балконе горник на 27,5 и целая история его вытащить, а потом затащить. И другое дело, почти в два раза меньший габарит если складник.Думаю, что если "Стелс" выпускал бы свой складник в варианте сингл пид и ригид, то покупателей только прибавилось.
Современная модель успеха и занятия делами постулирует - если ты занимаешься делом, то ты должен быть в нем лучшим. Цель - победа над всеми, место №1, без соплей и отмазок. Или побеждай, или не занимайся вообще.
В целом - это правильно. Первый получает самый большой кусок рынка, монополия - дорога с сверхмарже на больших масштабах, снижение рисков и в целом приятно. Победитель получает все.
Нюанс в том, что любые победы и первенства - это победы со звездочкой*, с большими уточнениями, ограничениями и в очень ограниченном объеме по месту, времени, продукту или чему-то иному. Потому что быть номером 1 в большой категории исторически в абсолютном выражении - почти невозможно, конкуренция и победа всегда - над ближайшими и кого ты знаешь, а не вообще навсегда и везде. Все личные победы и лидерства - это локальные ряби на поверхности мирового океана с 10-метровыми волнами, где победитель - буквально 1 человек на всю планету за все времена.
Скажем, купил ты велосипед и решил сделать что-то эдакое чтобы вписать себя в историю. И думаешь - буду не как все, буду кататься зимой в мороз, превозмогать. А потом узнаешь что какой-то хрен ездил зимой по Якутску в -48. Или в -40 ехал до Якутска через тундру 600 км, ночуя без палатки в снегу. Или сделал то же самое 95 лет назад на велосипеде без передач и с рюкзаком из брезента, без связи и консервов. И ездил там 3 года вдоль границы.
Или решил ты заработать денег больше чем ребята в Форбсе, а потом понимаешь, что все эти Илоны и Джефы просто дети по сравнению с монархами с Ближнего востока у которых во владении целые страны и свои армии. Которые, при этом, примерно ничто по уровню власти над народом по сравнению с фараонами. Или что №1 в спорте это мировой рекорд, а не победа в Олимпиаде, и это буквально 1 человек во всем мире и, обычно, не очень надолго, если спорт достаточно популярный. И тут хотя бы есть цифры, в отличии от Оскаров, Нобелевок и прочие наград по решению судей, где есть политика и зависимость от культуры и технологий, а критерии регулярно пересматриваются и меняются, и старые награды вообще не такие и за то что новые.
Вокруг желания быть лучшим хоть в чем-то возникла Книга рекордов Гиннеса, где чудаки занимаются любой ерундой чтобы быть в этом реально номер 1. Пока не видят в ролике на ютубе как то же самое х10 больше и быстрее делал какой-то случайный азиат в деревне на летних каникулах в 2004 году.
Абсолютная победа - настолько редкое событие, что смысла к нему стремиться нет никакого, это математически глупая стратегия. Победа и достижение это всегда победа, где все прищуриваются чтобы не видеть кучу других, гораздо более крутых ребят, работающих в других странах, в другое время или в похожей сфере.
В общем, не надо быть номером 1, это невозможно. Надо, как в анекдоте про мужиков и медведя, всего лишь бежать чуть быстрее окружающих, это достаточно и чтобы обеспечить себя, и чтобы на душе было спокойно.