Вездеходы Судного дня
Думаю, все помнят такие крупные проекты Советского Союза, как экраноплан «Лунь», который сейчас просто догнивает на Каспии, и «Буран» на ВДНХ, хочу дополнить этот список еще одним невероятным проектом – СВГ-701 «Ямал».
В 80-е годы прошлого века Советским руководством была поставлена задача разработать вездеход, предназначенный для доставки в труднопроходимые нефтяные месторождения тяжёлых и крупногабаритных грузов.
Вести работу поручили совместно с канадской компанией Foremost Industries LP (™FOREMOST). Эта компания производила колёсные и гусеничные вездеходы для нефтегазовой и горнодобывающей промышленности.
Чертеж из архивов компании Foremost Industries.
Результатом совместной работы стал тяжёлый вездеход СВГ-701 «Ямал». Это был самый большой советский вездеход, который бороздил бескрайние просторы Тундры. «Ямал» получил резинометаллические гусеницы шириной 1,85 м. Большая площадь опорной поверхности позволила получить весьма низкое удельное давление на грунт. Для болотохода без нагрузки этот параметр составлял 0,22 кг/кв.см, для машины с максимальным грузом – лишь 0,38 кг/кв.см. (Для сравнения, удельное давление на грунт среднего человека достигает 0,7 кг/кв.см.)
Чтобы не душнить, остальные характеристики уберу под спойлер!
Вся задняя часть корпуса в виде плоской платформы предназначалась для размещения полезной нагрузки. Грузовая площадка имела длину 12,5 м и ширину около 4,5 м, что позволяло брать на борт самые разные объекты. Перед площадкой имелся кожух с лебедкой, развивавшей тяговое усилие до 450 кН. Трос выдавался назад, что позволяло использовать его при погрузочных работах. Одно из главных требований к проекту СВГ-701 «Ямал» заключалось в резком повышении грузоподъемности в сравнении с существующей техникой. Эта задача была успешно решена. Болотоход мог перевозить 70 т груза.
Новая машина сверхвысокой проходимости получилась весьма крупной. Максимальная ее длина, обусловленная габаритами корпуса, составляла 20,56 м. Ширина – 4,7 м, высота по крыше – 4,5 м. Дорожный просвет составлял 520 мм, однако корпус и груз помещались на гораздо большей высоте. Снаряженная масса «Ямала» составляла 27,5 т. Полный вес с максимальной полезной нагрузкой – 97,5 т.
Этой машиной даже заинтересовались не только технари, но также военные и специальные организации, например Центральное управление специальной связи СССР (ныне - Главный центр специальной связи России, или просто Спецсвязь). Этой организации вездеходы пригодились бы не просто для доставки гуманитарных грузов в ОЧЕНЬ труднодоступные места, но и для чего-то более габаритного.
А вот военные с помощью Ямала планировали доставлять баллистические ракеты в непроходимую Тундру. Зачем? Да все просто: запуск ракет из той местности мог стать максимальной неожиданностью для противника.
Вырезка из газеты тех времён.
В целом, такой монстр заинтересовал буквально ВСЕХ. Многие компании готовы были сразу же разместить объявления о покупке Ямала.
Однако, именно в это время в стране начинаются экономические проблемы и финансирование проекта СВГ-701 «Ямал» прекращается. Несмотря на это, выпущенные образцы продолжили работу: на них перевозили различную технику, оборудование и другие тяжелые грузы.
После длительной тяжёлой работы, вездеходы выработали свой ресурс и их пришлось вывести из эксплуатации. И вот информация о дальнейшей судьбе этих машин расходится. По одной версии, их просто утилизировали. А согласно другой – так и оставили стоять в труднодоступных уголках страны…
Ответ на пост «Нивазавр»
Нива Марш, на работе в нефтянке используем. Проходимость хорошая, но за пол года поменялись все заводские полуоси. Не терпят нагрузки. В салоне тепло даже в минус 40.
Для ядерка
Русский вездеход "Шаман".
Советский вездеход с реактивным двигателем
#советскиевещи #разработки #автомобили #военная_техника ПЭУ-1Р — вездеход с реактивным двигателем эпохи СССР
Топ 10 радиоуправляемых монстров
1) Машина для дрифта Ranger
Гоночная модель автомобиля под названием Ranger в масштабе 1/10. ссылка на источник
2) Багги с бензиновым двигателем
Полноприводный скоростной Багги в масштабе 1/10. ссылка на источник
3) Скоростной автомобиль
Настоящий монстр способный разогнаться до 80 км/ч. ссылка
4) Джип для бездорожья
Внедорожник для непроходимых условий в масштабе 1/5. ссылка
5) Грузовик
Колёсная формула 6Х6. ссылка на источник
6) Тягач
Мощный грузовик-тягач Mercedes в масштабе 1/14. ссылка
7) Гусеничный вездеход
Вездеход способен разогнаться до 18 км/ч. ссылка
8) Бензиновый снегоход ROFUN
14 килограммовая модель с пультом управления в масштабе 1/5. ссылка
9) Грузовик Crusher
Радиоуправляемый внедорожник-грузовик в масштабе 1:10. ссылка
10) Вездеход со сменными колесами зима/лето
Маленькая модель в масштабе 1/16. ссылка на источник