Ответ на пост «Внезапно»
В начале 2000-х работала в компании, которая не хотела никого оформлять по трудовой (в те времена это почти норма была). Прободавшись с начальником год, я уволилась. На следующий день он всех оформил по трудовой (
В начале 2000-х работала в компании, которая не хотела никого оформлять по трудовой (в те времена это почти норма была). Прободавшись с начальником год, я уволилась. На следующий день он всех оформил по трудовой (
1
- Вы за 7 лет поменяли три компании? Почему долго нигде не задерживались?
2
- Вы 6 лет работаете в одной компании. Почему никуда не стремились?
С какими шаблонами еще сталкивались?
Доктор Хайп, еще и автор канала Связи с ответственностью
Итак, путешествуя по просторам Linkedin-а наткнулся на объявление о найме на стажировку
Всё бы ничего, но дальше очень интересные требования
пер.с англ. "Хорошее знание ООП или объектно-ориентированного программирования"
То есть девочка-HR даже не в курсе, что ООП (сокр.) и есть объектно-ориентированное программирование. Причём даже сам Linkedin на первом фото даёт расшифровку, но этой девочке такие высокие материи неведомы.
Детали истории придётся заменить аналогиями ради анонимности. (С) Пикабушник с именем, который стесняется.
Короче. Уже 5 лет как собираю и клею лопасти для военной авиации. Работа не пыльная и для простого пролетария довольно прибыльная. Почти 2000 тысячи бакинских в месяц имел по итогу своего рабочего 5-летнего стажа. Но по вечерам я не унимался, учился на авиаинженерных курсах повышения квалификации и проектировал свой пассажирский самолёт...
Завод испытывал финансовые трудности и решил расформировать цех отвечающий за лопасти... Решил, что будет их покупать в другом месте... Кстати оказалось, что он теперь через пол года прорабатывает возможность снова заказывать их у меня, но это уже другая история и не факт что хорошо кончится...
А история вот какая: Я оказался безработным. У меня было два плана:
План "А": продать свой проект пассажирского самолёта и заиметь нехилый статус авиаконструктора, и дальше клепать макеты и чертежи для продажи...
План "Б": Устроиться на другой авиазавод и дальше собирать лопасти, как рабочий со стажем.
План "А" был скорее мечтой, которая не может сбыться, поэтому в ход пошел план "Б", так как бабки нужны для содержания семьи и выплаты кредитов.
Короче предложили мне работу на Роствертоле за 1500 бакинских. Директор завода, коего, совершенно условно, звать, Петя сильно нуждался в специалисте по сборке лопастей. Он уже было был готов меня брать на работу, но... взглянув на мой проект пассажирского самолёта решил порекомендовать меня своему знаменитому другу Сергею Ярковому, который на минуточку связан с производством последних моделей Ил...
Короче, Петя, оказался очень классным типом: он выплатил мне весь оклад при том что я не доработал месяц, чтобы передать меня своему именитому другу Серёге. А Серёга, прикиньте, подписал со мной контракт на 18000$, как с авиаконструктором и выплатил мне 2000 авансом, мол всё остальное - по итогу внесения правок в проект.
Тут же отпраздновал! Собрал всех друзей, позвонил всем родственникам, сыну пообещал личный самолёт когда он вырастет... Моя меча сбылась! Сбылась на бумаге...
Пол года я ожидаю правок для макета. Уже без денег. Серёга очень занят... всегда. Его подчинённые изредка выходят на связь, и говорят очень абстрактно: "Это пока не проект, это пока только намёк на проект, нужно доделать...". И так длилось почти пол года...
А сегодня я побывал в Воронеже, где они работают над новым самолётом. Это была командировка. Оплатили проезд, гостиницу и даже один раз накормили. Надо сказать я был сильно впечатлён высокой технологичностью их производства... Случилось у меня две встречи общей продолжительностью на 1.5 часа с Серёгой и его замом (пусть его будут звать) Игнатом.
Первая встреча:
Игнат: Ты пойми, мы сейчас слишком заняты на параллельных проектах и твоим мы пока не можем заниматься вплотную... Но твой требует серьёзной доработки... У нас сейчас буквально вот-вот времени... Тебе нужно предусмотреть, чтобы было больше вместительности!
Я: Окей, я подумаю как ещё её увеличить, но потеряется красота...
Появляется Серёга с опозданием, здоровается за руку, а я снова полщён как никогда...
Серёга: А ты не думал сделать не четыре, а два двигателя?
Я: Вообще я с этого и начинал...
Серёга: Вот и круто! Переделай на два!
Я: Да, окей... А как же вместительность... безопасность...
Игнат: Это конечно круто что ты сразу думаешь про безопасность! Но давай сначала придумаем красоту и пассажировместительность, а безопасность ты потом додумаешь! За месяц додумаешь, будет круто!
Мне стыдно говорить про деньги в этот самый момент, ведь я на мели и месяц ждать каких-то поступлений даже полу-авансовых да ещё и в новый год ну прям вообще не хочется...
Дальше Серёга накидывает идей с шутками и прибаутками, с которых я невольно смеюсь, так как он для меня авторитет, Игнат просит записывать эти идеи в ноутбук... А я покорно записываю.... Игнат и Серёга убегают в горизонт, пока я полностью растерян с кучей, непримиримых в макете, идей в одном документе остаюсь сидеть в фае их 5-звёздочной гостиницы.
Вторя встреча:
Я на производстве. Всё выглядит капец как организовано. Серёга и Игнат каждую минуту кому-то раздают распоряжения, а каждую вторую совещаются между собой. Идёт сборка опытного образца. По итогу я и правда понимаю, что они реально занятые люди... Хоть и не понимаю что я там делаю... Вижу как Игнат на паузе меняет стик в своём "Айкос". Решаю, что будет тактично попытаться поучаствовать.
Я: Игнат, прости что вмешиваюсь, может смогу помочь, а что там не так в правом крыле?..
Игнат: Я занят! Не отвлекай! Я работаю!
Я: Понял... понял... прости...
В итоге перерыв на обед, мне получается, через аргумент, что мне пора на поезд, выцепить Серёгу и задать главный вопрос...
Я: Слушайте, ребят... По итогу вчерашней встречи у меня возникло ощущение, что вы зря подписали со мной договор. Вам совершенно ничего не нравится в моём проекте. Те правки которые вы вносите требуют разрушить всё и построить всё с нуля.
Игнат случайно слышит этот разговор и почти буквально подлетает.
Игнат: Мы с тобой подписали договор, потому что ты нам нравишься как конструктор. Но это не значит, что нам нравится твой проект. У тебя есть отличные идеи, ты хорошо чувствуешь рынок авиации, но пока недостаточно для нас. Будь у нас время возможность, мы бы доучили тебя, но пока тебе придётся всё постигать самому. Тебе придется прорабатывать проект целиком, до тех пор пока нам не понравится...
На сим я уехал восвояси. Пожали друг другу руки и поблагодарили за общение.
Сижу такой, пишу этот пост и понимаю, что рано отпраздновал победу... Мужики, у кого есть жизненный опыт? Что посоветуете в данной ситуации? В комментах буду самим собой. Отвечу каждому.
Нашёл на просторах HH очередную вакансию, где требуется DevOps мидл на зарплату джуна
Я начал свою карьеру как обычный рабочий на заводе в Самаре на металлурге, где каждый день я выполнял однообразную и тупую работу.
Моя зарплата едва хватала на аренду и Доширак. Однажды я узнал о платных курсах по программированию в одной из академий Самары по джаве и решил попробовать свои силы в этом. Каждым вечером после работы не спал ,смотрел видео и пытался что то написать вскоре начал создавать свои первые программы. Эти усилия не прошли даром – через некоторое время я получил предложение от одной из компаний из Кипра на 150к, Работа была интересной Крутой коллектив и я смог наконец-то отложить немного денег в банке взял ипотеку на 7 миллионов купил китайца нового.После трёх лет я стал Сеньор джава почти профессионалом в своей области. Сейчас переехал на Кипр ,Но Однажды, решив проверь код в гитхабе я понял что код лапша точно такая же которую вам тут вешают на уши.