Встреча пассажиров:
Каждый пассажир, желающий занять полку над своим креслом, считает себя просто обязаным напрячь с этим юную девушку или вовсе швырнуть чемодан ей в ноги со словами "убери! ". Нет, что вы! Я сделаю это с прекрасной улыбкой и может лишь от сильной усталости, однажды моё лицо будет более грустным. У меня совершенно не болят спина, ноги, руки и ваш багаж для меня пушинка, пусть мне всего 20 лет. Багаж на аварийных выходах! Ну что вы!? Конечно! Наорите или поразглагольствуете со мной пол часа чтобы не убирать вашу крайне хрупкую и дорогую сумочку на полку. Ведь именно так, в аварийной ситуации, не будет перекрыт выход и мы, допустим, не сгорим за 90 сек, ибо именно за это время прогорает самолёт.

Обслуживание :
Ваши ножки, головы, ручки в проходе - наша мечта! Да, естественно, мы такие негодяи, когда задеваем вас телегой, ведь она такая легкая и всегда прекрасно управляется, а проходы крайне широки. Простите нас, мы просто неуклюжи или коварны. Ваши крики или закатывающиеся глаза нас утешают в такие моменты. А эти очереди перед туалетом, ох, ван лав. Конечно, я, стоя одна в салоне, покатаю пару раз телегу туда-сюда дабы пустить вас в туалет и обратно, вы же сейчас "прям в проходе буду испражняться" (на реальных событиях). Принести 5 - 10 стаканов воды, томатного или еще какого-то напитка? Конечно! Мне вовсе не больно наступать на свои ноги в туфлях, ведь они не опухшие и не испытывают перегрузку.

Посадка:
Встанем все пока самолёт не остановился! Открыть багажные полки! Достать чемоданы! О да! На земле ведь аварийных ситуаций намного меньше, чем в воздухе! Упс... Статистика говорит обратное.. Ай ладно! Проходы перекрыть и ни в коем случае, коснись чего, никто не должен покинуть борт! Умирать так всем вместе! Как это самолет может совершить резкий маневр и чемодан из открытой полки травмирует или убьёт кого-то! Да что вы!? Нет конечно! В этом рейсе, со мной этого точно не будет! Стюардесса придумывает чтобы показать свой вредный характер, ведь ей намного приятнее выйти закрывать полки "типо нас обезопасить" и рассаживать пассажиров нежели сидеть на станции и хоть на несколько минут дать отдохнуть ногам.

Проводы:
"Всего хорошего! До встречи! Хорошего дня! Досвидания! Здравствуйте!... Ой, что!?" Хах, наверняка вы ловили бортпроводника на заплетающимся языке. Это правда забавно!
P. S. Я бортпроводница и очень, действительно очень люблю свою работу. Общение с вами и наблюдение за вашим поведением, иметь возможность что-то вам дать (еду, напиток, впечатление) - это прекрасно! Но, этот пост именно для того, чтобы каждый из вас хоть на секунду мог нас понять. Да, неудобно забирать багаж в конце салона, когда вы сидите в начале. Да, сумочку действительно жалко замять в багажной полке, да и там могут быть дорогие вещи. Да, действительно телега очень больно бьёт. Да, действительно под давлением очень хочется в туалет. Мы понимаем вас и ищем компромиссы,но когда вы и мы будем одной командой и чаще ставить себя на место другого - рейс будет прекрасным путешествием! Помните! Возможно после 4 часов ночного рейса и вашего выхода эта девушка с уставшими глазами продолжит работать для пассажиров на обратный путь. И никто не заплатит ей ту зарплату, о которой пишут в интернете. Да друзья, зарплаты у нас МЕНЬШЕ!А правила безопасности всегда написаны кровью и как бы не был дорог вам комфорт - жизнь дороже! Чистого вам неба и приятных путешествий!

Владимир Пресняков и группа "Капитан" исполняют песню "Стюардесса по имени Жанна".

Музыка Владимира Преснякова (младшего), стихи Ильи Резника. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv

Этой профессии нет и 100 лет: она появилась в Германии в 1928 году, когда на борт самолёта стали брать отдельного человека для обеспечения сервиса во время полёта. А как же без него обходились раньше? А раньше эти задачи ложились на плечи второго пилота))

Первыми бортпроводниками были исключительно мужчины (в основном - бывшие официанты дорогих ресторанов), но уже с 1930 года США изменили этот тренд и стали привлекать к работе молодых симпатичных девушек. Причина номер один - конечно, экономического характера: красотки на борту служили прекрасной рекламой авиаперевозок, к которым люди ещё не очень привыкли в начале 20 века. А вторая, можно сказать, экономичная: девушки элементарно меньше весили, что для самолётов того времени имело большое значение.

Говоря о нашем времени, то в России стать бортпроводником можно начиная с 18 лет, а во многих странах отсчёт начинается с 25 и даже 30 лет (лично мне часто доводилось за рубежом на внутренних рейсах видеть бортпроводников в возрасте 40 и 40+). Интересно, что между рейсами бортпроводники отнюдь не так свободны, как может представляться: они могут отправиться куда-то лишь с разрешения командира лайнера и только в сопровождении коллег и обязаны вернуться в отель не позднее 22.00.

Не знаю, как в других странах, а у нас многих бортпроводников обучают элементарным приёмам рукопашного боя. Ну, и, конечно, основам первой медицинской помощи, акушерства и выживания в экстремальных условиях (на случай приземления в пустыне или на заснеженной вершине). Если говорить о суевериях, то одна из распространённых примет бортпроводников - не шить перед рейсом))

С праздником всех сопричастных!!!