Самые большие суда разных типов - Часть 2
Всех приветствую. В данной статье я продолжаю рассказывать про суда, являющиеся самыми большими в своих классах. Приятного просмотра!
1. Разведывательный корабль
ССВ-33 «Урал»
Водоизмещение 32 780 т/ 36 500 т
Длина 265 м
Автономность плавания 180 суток
Экипаж 950 человек
Россия
Большой атомный разведывательный корабль ССВ-33 «Урал» проекта 1941 «Титан» — советский разведывательный корабль и единственный корабль проекта, по классификации NATO — Kapusta, самый большой в СССР и Российской Федерации надводный корабль с ядерной энергетической установкой.
Во время холодной войны Советский Союз не мог в достаточном объёме отслеживать испытания американских ракет: военных баз в южной части Тихого океана у СССР не было. Таким образом, возникла необходимость в специальном боевом корабле, который был бы способен собирать весь объём доступной информации о любом субкосмическом объекте на любой части его траектории в любом районе земного шара.
В 1989 году, после вступления в строй, БАРЗК «Урал» совершил 59-дневный переход к постоянному месту несения своей службы — на Тихий океан.
Летом 1990 года на БАРЗК «Урал» случился пожар, в котором был выведен из строя один из вспомогательных котлов: в результате пожара в кормовом машинном отделении выгорели электрические кабели. Больше года энергией корабль обеспечивал только один котёл, но осенью 1991 года сгорел и он. После этого несколько месяцев всю энергию кораблю давали аварийные дизель-генераторы. Денег на ремонт в распадающейся стране не было.
В 2001 году совершивший всего лишь один боевой поход БАРЗК «Урал» окончательно списали и поставили на прикол к отдалённому пирсу рядом с тяжёлым атомным ракетным крейсером «Адмирал Лазарев».
В 2008 году была проведена неполная утилизация судна на заводе «Звезда». В феврале 2016 года тендер на утилизацию был объявлен вновь, его стоимость составляет 1 миллиард рублей. Сложность утилизации вызвана массогабаритными характеристики корабля, которые превышают возможности российских верфей.
В 2017 году корабль был перемещён на 30-й судоремонтный завод для окончательной утилизации в плавучем доке ПД-41.
2. Лихтеровоз или баржевоз — специализированное судно для перевозки груза в лихтерах или баржах, контейнерах.
«Севморпуть»
Водоизмещение 61,88 тысяч тонн
Длина 260,1 м
Регистровый тоннаж 74 лихтера типа LASH или 1336 20-футовых контейнеровРоссия
Крупнейшее из всего четырёх когда-либо построенных невоенных торговых судов с ядерной энергетической установкой. Крупнейший по водоизмещению из лихтеровозов. Назван в честь Северного морского пути, для которого он и строился. Является единственным судном проекта 10081.
Судно предназначено для транспортировки грузов в лихтерах и контейнерах в отдалённые северные районы. Способно самостоятельно следовать во льдах толщиной до 1 м.
По состоянию на 2019 год является единственным действующим грузовым судном с атомной силовой установкой.
3. Научно-исследовательское и командно-измерительное (слежения) судно
«Космонавт Юрий Гагарин»
Водоизмещение 45 000 тонн
Длина 231,6 метра
Экипаж 136 человек
Пассажировместимость 212 человек
УкраинаСоветское научно-исследовательское судно, входившее в состав командно-измерительного комплекса СССР и предназначенное для управления полётом космических аппаратов, в том числе для выдачи исполнительных команд, выполнения траекторных и телеметрических измерений и поддержания голосовой связи Центра управления полётами с экипажами космических кораблей и станций.
На борту судна находилась Оперативная группа Центра управления полётами и, в случае необходимости, технические возможности судна позволяли взять на себя функции Центра управления полётами космических аппаратов. Крупнейшее и мощнейшее судно в своём классе.
После распада СССР судно перешло в ведение Министерства обороны Украины, по назначению не использовалось, базировалось в порту Южный под Одессой. В 1996 году судно было продано на металлолом по цене 170 долларов за тонну австрийской фирме «Зюйд Меркур».
4. Полупогружаемое грузовое судно - это специальное самоходное судно, способное погружаться и всплывать самостоятельно для приёма и транспортировки на своей палубе других судов и плавающих объектов.
MV Blue Marlin
Общая длина 217 м
Дедвейт 56,000 т
Длина погрузочной области 178,2 или 157,2 м
Вмещает людей 60 человек
Нидерланды (флаг Мальты)
Судно было спроектировано, чтобы перевозить большие морские буровые установки. Оно оборудовано 38 каютами, в которых способны проживать 60 человек, также на борту есть сауна, тренажёрный зал и бассейн. Blue Marlin и родственное ему судно MV Black Marlin входят в класс тяжёлых грузовых судов Marlin.
5. Моторная яхта
Azzam
Длина
180 м
Саудовская Аравия (флаг Каймановых островов)
Спустя семь лет после постройки в 2006 году Романом Абрамовичем яхты Eclipse, которая была на полтора метра длиннее предыдущего рекордсмена Dubai, владелец Azzam шейх Халифа Аль Нахайян (тесть и дядя владельца Dubai Мохаммеда аль-Мактума), вернул королевской семье ОАЭ негласный титул владельцев самой крупной в мире яхты.
Azzam может ходить на мелководье с высокой скоростью. В ходе испытаний яхта показала скорость 31,5 узла.
Яхта оснащена двумя турбинами и двумя дизельными двигателями общей мощностью 70 МВт (94 000 л.с.) и приводится в движение четырьмя водомётами, два из которых установлены неподвижно по центру кормы, а два оснащены поворотными соплами, установленными по бокам неповоротных сопел.
Как и яхта Eclipse Романа Абрамовича, Azzam зарегистрирована в Европе как чартерная. По мнению экспертов издания Motor Boat and Yacht, это было сделано для снижения стоимости эксплуатации, налоговой нагрузки (чартерные яхты не облагаются налогом на имущество) и получения льгот при стоянке в европейских маринах.
6. Ледокол - самоходное специализированное судно, предназначенное для различных видов ледокольных операций с целью поддержания навигации в замерзающих бассейнах.
Арктика (2016)
Водоизмещение 33 540 т
Длина 173,3 м
Автономность плавания 7 лет (перезагрузка топлива), 6 месяцев (по запасам провизии)
Экипаж 75 человек
Россия
Рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,8 метра со скоростью 1,5—2 узла (3,0 метра наибольшая).
Ледокол заложен 5 ноября 2013 года. Спущен на воду — 16 июня 2016 года. Поднятие флага на ледоколе и вхождение его в состав атомного ледокольного флота России произошло 21 октября 2020 года.
Является двухосадочным ледоколом: при глубокой осадке способен проламывать толстые океанские льды, при мелкой — работать в руслах рек, тем самым замещая собой сразу два ледокола — классов «Арктика» и «Таймыр» соответственно.
Ледокол оборудован двумя ядерными энергетическими установками с реакторами РИТМ-200, тепловой мощностью по 175 МВт каждый. Пар от реакторов приводит в действие два паровых турбогенератора мощностью по 36 МВт. Три гребных винта фиксированного шага приводятся в действие шестью электродвигателями суммарной мощностью 60 МВт; двигатели установлены по два на каждом из трёх валов судна.
7. Подводная лодка (ПЛ) (подлодка, субмарина) — класс кораблей, способных погружаться и длительное время действовать в подводном положении.
Подводные лодки проекта 941 «Акула»
Водоизмещение надводное 23 200 т
Водоизмещение подводное 48 000 т
Длина наибольшая 172,8 м
Автономность плавания 180 суток (6 месяцев)
Скорость (надводная) 12 узлов
Скорость (подводная) 25 узлов (46,3 км/ч)
Россия
Серия советских и российских атомных стратегических подводных лодок третьего поколения. Основное вооружение — 20 баллистических ракет Р-39 (РСМ-52).
Всего было построено шесть кораблей, по состоянию на 2020 год три корабля утилизированы, один (ТК-208 «Дмитрий Донской») находится в строю как опытовый корабль, ещё два — ТК-17 и ТК-20 находятся в резерве.
Тактико-техническое задание на проектирование ТРПКСН было выдано в декабре 1972 года. Новый тип подводных крейсеров позиционировался как ответ на строительство США ПЛАРБ типа «Огайо». Размеры нового корабля обуславливались габаритами новых твердотопливных трёхступенчатых межконтинентальных баллистических ракет Р-39 (РСМ-52), которыми планировалось вооружить лодку.
Строительство «9-этажных» подводных лодок обеспечивало заказами более 1000 предприятий Советского Союза; только на «Севмаше» 1219 человек, участвовавших в создании этого уникального корабля, получили правительственные награды.
На лодке имеются салон для отдыха, спортивный зал, плавательный бассейн размером 4×2 м и глубиной 2 м, заполняемый пресной или солёной забортной водой с возможностью подогрева, солярий, обшитая дубовыми досками сауна, «живой уголок». Рядовой состав размещается в маломестных кубриках, командный состав — в двух- и четырёхместных каютах с умывальниками, телевизорами и системой кондиционирования. Есть две кают-компании: одна — для офицеров, другая — для мичманов и матросов. Субмарины типа «Акула» моряки называют «плавучим „Хилтоном“».
8. Прусное судно — судно, которое использует парус и силу ветра для движения.
«Preußen» («Пруссия»)
Водоизмещение 11 328 тонн
Длина между перпендикулярами 120 м
Экипаж 45 человек
Германия
Построен в 1902 году на верфи «Johann C. Tecklenborg» в Гестемюнде по заказу гамбургской судоходной компании F.Laeisz. Порт приписки Гамбург. Носовой фигуры не имел.
Это был самый большой в мире корабль с прямыми парусами и единственный пятимачтовый парусник этого класса мирового торгового флота, несущий по шесть прямых парусов на мачте. Построенный в 2000 году «Royal Clipper» имеет на пяти мачтах лишь 24 прямых паруса против 30 у «Пруссии». «Пруссия» никогда не была оснащена вспомогательными двигателями для перемещения.
Парусник был огромен, в штормовых условиях удержать его штурвал могли лишь восемь человек. На перевозке чилийской селитры он ставил рекорды скорости, уникальный облик и характеристики присвоили «Пруссии» неофициальный титул «королевы среди королев морей».
В 14-м плавании, по направлению в Чили, со смешанным грузом (в том числе несколько пианино), в 23:35 5 ноября 1910 года, в 8 милях южнее Ньюхейвена «Пруссия» столкнулась с небольшим британским пароходом «Brighton», осуществлявшим перевозки через Ла-Манш. «Брайтон», недооценив скорость «Пруссии» в 16 уз (30 км/ч), пересёк её курс. «Пруссия» в результате столкновения потеряла управление, лишившись переднего рангоута.
«Брайтон», возвратившись в Ньюхейвен, отправил на помощь «Пруссии» буксир «Alert», но ноябрьский шквал не позволил увести её в дуврский порт. Решено было поставить её на якорную стоянку вблизи Дувра, но обе якорные цепи не выдержали, и «Пруссия» была выброшена на скалы в Крабовой бухте и затонула. Жертв не было, груз удалось спасти, но излом киля сделал само судно непригодным к восстановлению, и оно осталось на дне на глубине 6 метров. Ответственность за кораблекрушение была возложена на капитана «Брайтона», который лишён лицензии. Части корпуса «Пруссии» до сих пор можно видеть в Крабовой бухте весной при сильных отливах.
Благодарю за внимание!
Если Вам интересен такой контент - буду рад плюсику и подписке :)
1 Часть - Самые большие суда разных типов
Так же можете почитать мою статью про атомные ледоколы - Все атомные ледоколы в мировой истории
Самые большие суда разных типов
1. Танкер - это грузовое самоходное судно, предназначенное для перевозки наливных грузов.
Knock Nevis Водоизмещение 657 018
Длина 458,45 м
Экипаж 40 чел.
Индия (флаг Норвегии)
Построен в 1976 году, перестроен в 1979 году, в последние годы использовался как плавучее нефтехранилище, затем доставлен в Аланг (Гуджарат, Индия), где в 2009 году утилизирован по причине окончания срока эксплуатации.
Судно предназначалось и использовалось для перевозки сырой нефти с Ближнего Востока в США вокруг мыса Доброй Надежды.
2. Плавучий завод
Prelude FLNG
Водоизмещение 600000 т
Длина 488 м
Экипаж 240 человек
Республика Корея (флаг Австралии)
Первое в мире предприятие по производству сжиженного природного газа (СПГ), помещённое на плавучее основание и предназначенное для добычи, подготовки, сжижения природного газа, хранения и отгрузки СПГ в море на газовозы.
На сегодня является самым большим плавучим объектом на Земле. Ближайшим по размерам судном был нефтяной супертанкер Knock Nevis.
Водоизмещение Prelude FLNG при полной загрузке 600 000 тонн, что в 6 раз больше, чем у самого большого авианосца.
На 26 декабря 2018 года судно находилось в Индийском океане у северо-западного побережья Австралии над газовым месторождением «Прелюд».
3. Контейнеровоз - специализированное грузовое судно для перевозки груза в однородных укрупненных грузовых единицах — контейнерах (TEU).
CSCL Globe
Длина 400 м
Экипаж 23 человека
Гонконг
Текущее положение судна
Первое из класса из пяти судов, предназначенных для торговых маршрутов Азия-Европа. Судно было построено компанией "Хендэ Хэви Индастриз" на верфи в Ульсан, Южная Корея, работа закончена в январе 2014 года.
4. Плавучий кран-трубоукладчик
Pioneering Spirit
Водоизмещение 900 000 т
Длина 382,00 м
Экипаж 571 чел
Швейцария (флаг Мальты)
Текущее положение судна
Крупнейшее в мире судно, предназначенное для монтажа, демонтажа и перевозки морских буровых платформ, а также для прокладки подводных трубопроводов.
Принадлежит швейцарской компании Allseas, которая выступала и заказчиком судна. Конструкторские работы выполнила финская компания Deltamarin в 2009 году. Судно построено на верфи Daewoo Mangalia Heavy Industries в Южной Корее. Окончательная достройка судна велась в 2015—2016 годах в сухом доке в Маасфлакте-2 в порту Роттердама в Нидерландах.
23 июня 2017 года на борту судна побывал Президент России Владимир Путин для наблюдения за процессом стыковки мелководной и глубоководной частей газопровода «Турецкий поток».
С декабря 2018 года по декабрь 2019 года участвовало в строительстве «Северного потока — 2»
5. Круизное судно — судно, совершающее туристический рейс и перевозящее пассажиров, участвующих в групповой туристической программе и размещённых на судне.
Symphony of the Seas
Длина 361,011 м
Водоизмещение 230 000 т
Дедвейт 18 095 т
Экипаж 2200
США (флаг Багам)
Текущее положение суднм
Круизный корабль класса Oasis, принадлежащий компании Royal Caribbean International. По состоянию на 2021 год является крупнейшим пассажирским судном в мире по валовой вместимости.
Корабль был построен на верфи «Шантье де л’Атлантик» в Сен-Назере, Франция.
Вмещает 5518 пассажиров при двухместном размещении, максимально способен принять на борт 6680 пассажиров, не считая экипажа из 2200 человек. Включает 16 гостевых палуб, 22 ресторана, 24 бассейна и 2759 кают.
Также в отеле есть детский аквапарк, полноразмерная баскетбольная площадка, каток и два 43-футовых скалодрома. Помимо этого, на корабле разбит так называемый «центральный парк», содержащий более 20 000 тропических растений.
6. Балкер или навалочник — специализированное судно для перевозки грузов насыпью, таких как зерно, уголь, руда, цемент.
MS Ore Brasil
Длина 362 м
Дедвейт 402 347 т
Экипаж 33 человека
Бразилия (флаг Сингапура)
Балкер-рудовоз класса «capesize», принадлежащий бразильской горнодобывающей компании Vale. Первый из семи балкеров, заказанных у корейской судостроительной компании Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering для перевозки руды из Бразилии в Азию.
24 мая 2011 года Ore Brasil принял свой первый груз из 391 000 тонн железной руды в морском терминале Понта ди Мадейра недалеко от Сан-Луиса.
7. Лайнер — судно, как правило, пассажирское, которое совершает рейсы для доставки коммерческой загрузки из порта отправления в порт назначения по заранее объявленному расписанию.
RMS Queen Mary 2
Водоизмещение 79 287 тонн
Длина 345 м
Экипаж 1253 человек
Пассажировместимость 2620 человек
Великобритания (флаг Бермуд)
Текущее положение судна
RMS Queen Mary 2 — океанский лайнер, флагман британской судоходной компании Cunard Line. Введён в эксплуатацию 12 января 2004 года. На момент спуска на воду являлся самым большим пассажирским судном в мире. Часть года используется как единственное судно на традиционной трансатлантической линии Саутгемптон — Нью-Йорк; в остальное время — как круизное судно по всему миру.
Это единственное крупное судно с обозначением RMS (royal mail ship, то есть «судно королевской почты»). Во времена расцвета трансатлантического судоходства этот статус имели самые быстроходные и надёжные лайнеры, перевозившие почту по контракту с почтовой службой Великобритании (Royal Mail).
8. Газовоз— специально построенное судно для перевозки сжиженного природного газа в танках (резервуарах).
Q-Max
Длина 345 м
Экипаж 35 человек
Катар
Q-Max (Qatar-Max) — класс танкеров для перевозки сжиженного природного газа (газовозов) с мембранными резервуарами (танками). Корабли этого типа являются крупнейшими СПГ-танкерами в мире.
Корабли проектировались в начале двухтысячных годов, когда СПГ был дорогим, и постоянно дорожал ещё больше.
Головное судно проекта - "Mozah" было построено Samsung Heavy Industries в октябре 2008 года. СПГ-танкеры типа Q-Max строила также Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Company. Всего в период с 2008 по 2010 год было построено 14 СПГ-танкеров типа Q-Max.
9. Авианосец — класс боевых кораблей, предназначенные для базирования на борту и боевого применения авиационных групп в морских акваториях, в том числе удаленных от места базирования авианосца.
USS Enterprise (CVN-65)
Водоизмещение 93 400 т
Длина 342 м
Экипаж 3000 человек + 1800 человек авиакрыла
США
Атомный ударный авианосец ВМС США. Первый в мире авианосец с ядерной силовой установкой. Введён в строй в 1961 году. Первый и единственный корабль своего проекта, несмотря на пять запланированных к постройке кораблей серии. Итоговая стоимость «Энтерпрайза» достигла 451 млн долларов, что стало одной из причин, по которой от строительства серии кораблей отказались.
Имеет наибольшую (342,3 метра) длину среди боевых кораблей мира. The First, the Finest («Первый и лучший») — девиз авианосца. Одной загрузки ядерным горючим хватает на 13 лет службы, за это время корабль может пройти до 1 млн миль. Общий боезапас вооружений составляет 2520 тонн.
Планировалось, что корабль будет находиться в составе флота до середины 2013 года. Официальная церемония выведения «Энтерпрайза» из состава ВМС состоялась только после спуска на воду нового атомного многоцелевого авианосца (АВМА) «Gerald R. Ford» в 2017 году. В карьере первого в мире атомного авианосца наступила завершающая фаза: началась разделка корабля на металл.
10. Линейный корабль (сокр. линкор) — русское название класса самых мощных артиллерийских бронированных кораблей в XX столетии.
USS Missouri (BB-63)
Водоизмещение 57000 тонн
Длина 271 м
Экипаж 2800 офицеров и матросов
США
Киль для Миссури был заложен на Бруклинской военно-морской верфи 6 января 1941 г.
Участвовал во Второй мировой войне и нескольких последующих военных конфликтах, за которые получил 11 т. н. «боевых звёзд». 2 сентября 1945 года на борту линкора был подписан Акт о капитуляции Японии.
В 1955 году был выведен в резерв ВМС США, после чего использовался в качестве учебного корабля. С 1984 года был модернизирован и в 1986 году был возвращён в боевой состав. Последний раз главный калибр линкора «Миссури» открывал огонь в Персидском заливе в 1991 году.
Окончательно выведен из боевого состава 31 марта 1992 года, оставаясь в военно-морском регистре и резерве до 1995 года. В 1998 году стал кораблём-музеем, находящимся на вечной стоянке в Пёрл-Харборе и открытым для посещения с 1999 года. Будучи культовым кораблём, снят в нескольких кино- и телефильмах. На борту корабля происходят события фильма «В осаде».
Благодарю за внимание!
Статься со второй десяткой кораблей выйдет в течении недели. Если Вам интересен такой контент - буду рад плюсику и подписке :)
Огромная рыба заинтересовалась гребцами
В Калифорнии, у побережья Лагуна-Бич сап-серфингисты Рич Джерман и Мэтью Уитон наткнулись на солнечную рыбу. Она грелась на солнце на поверхности воды. Об этом сообщает издание FOX Weather
«Согласно интернету, самый большой из зарегистрированных экземпляров этой рыбы – 8 футов (2,4 метра). У нас не было измерительной ленты, но доска Мэтью имеет длину 14 футов (4,26 м), а рыба действительно выглядела больше 9 футов. Всегда интересно наблюдать за одним из этих интересных существ», – написал Джерман в социальной сети Instagram.
Океаническая солнечная рыба, мола-мола, самая большая костистая рыба в мире. Так утверждает Служба национальных парков. Ее максимальный вес 5 000 фунтов, это около 2 267 кг. Санфиш живет и охотится на больших глубинах, на расстоянии до 200 км от берега. На поверхность она всплывает, чтобы повысить температуру тела.
В Евросоюзе запрещено ловить и покупать мола-мола. Однако в Японии, Китае и Тайване мясо этой рыбы считается деликатесом.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.