Коллеги, как и многих, много лет меня интересуют квадрокоптеры, в свете послаблений вступивших с 1 марта этого года я уже налетал десяток часов в симуляторе, обсмотрелся видео в интернете, иии 99% рам это фрезерованные листы углепластика. Лет 10 назад когда у меня был самый дешёвый квадрик syma (который успешно был разбит об третью березу), форумы пестрели разными проектами печатных рам.
Вот вопрос к знатокам, сейчас просто не имеет смысла заморачиваться с печатью? Карбон все стерпит, дёшево, легко, а печатать стоит всевозможные крепления и навесное?
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
Практика применения коммерческих БПЛА, на поле боя, уже не диковинка, а обыденность. Вот и возникла мысль сделать прототип сканера на частоты 2400-2483,5 МГц. Были изготовлены два различных типа сканеров. На базе ESP-32 и на Atmega328. Характеристики обоих схожи, кроме одного параметра: аппетита. Поэтому победила Atmega328 с 18мА. против ESP-32 с 120 мА.
Индивидуальный сканер БПЛА сканирует частоты 2400—2483,5 МГц на наличие несущей, так как большинство коммерческих БПЛА работают на этих частотах. Сам в эфир не чего не передает.
Габариты: 80х45х20
Разъем зарядного устройства: microUSB
Аккумулятор: Li-Pol 2000мАч
Время работы без подзарядки: не менее 4 суток (есть возможность увеличить время, но для этого нужно опробовать различные режимы в полевых испытаниях)
Корпус прототипа напечатан на 3Д принтере не лучшего качества. На то он и прототип)
Имеется возможность еще немного уменьшить корпус.
Функционал:
Кнопка 1: Включение/выключение и спящий режим.
Кнопка 2: изменение времени сканирования
Кнопка 3: посмотреть заряд аккумулятора
Кнопка 4: включить/отключить динамик
Светодиод 1: Включение/выключение и спящий режим.
Светодиод 2: изменение времени сканирования.
Светодиод 1,2,3,4: уровень заряда аккумулятора.
Светодиод 4: включить/отключить динамик
Светодиод 5: Тревога
Заключение: БПЛА наблюдателя, висящего в километре сканер скорее всего не обнаружит, а также работающие в другом частотном диапазоне тоже будут не замечены. Но изучая вопрос использования БПЛА, у меня сложилось впечатление, что применяется очень много именно коммерческих БПЛА. А их сканер обнаруживает. Так что висящий над головой дрон, незамеченным не останется.
Вот и получается, вроде бы и необходимость есть и потенциал, но за полгода никто сканером не заинтересовался. Я не исключаю возможность того что я чего то не знаю, что может сделать это устройство бесперспективным. Например, я не могу знать будут ли ложные срабатывания на работу РЭБ или что-то еще. Так что пойдет на полку бесполезных устройств… Хотя не все так плохо. Останется наработанный опыт, и статья)
Мы сейчас ведем переговоры с российскими производителями двигателей
Первый промышленный грузовой беспилотник "Паук 30" представили в Петрозаводске. Дрон, который можно адаптировать для тушения пожаров или использования в сельском хозяйстве,
Дрон зарегистрирован в Росавиации, рассказал генеральный директор инженерного центра "Илма" Ринат Хафизов. Его базовая модель весит 15 кг и способна поднимать такой же вес, высота полета составляет 2,5 тыс. м, а дальность - до 40 км. При полной зарядке аккумуляторов БПЛА может находиться в полете до 50 минут. При необходимости дрон готовы оснастить дополнительным оборудованием и адаптировать, например, для тушения пожаров или использования в сельском хозяйстве.
"это первый промышленный БПЛА, который будет выпускаться в нашей республике серийным образом", - сказал директор Фонда венчурных инвестиций Карелии Борис Валит во время испытательного полета дрона, который прошел в Петрозаводске.
Как пояснил ТАСС заместитель генерального директора инженерного центра Андрей Иванов, дрон состоит из отечественных комплектующих более чем на 40%, но в перспективе показатель составит более 50%. "Мы сейчас ведем переговоры с российскими производителями двигателей, у нас разрабатывается на предприятии собственное программное обеспечение, комплектующие. В принципе, мы дальше будем даже пульты свои производить, <...> доведем до того, что это будет больше 50 (процентов - прим. ТАСС) однозначно", - пояснил собеседник агентства.
По словам руководства предприятия, сейчас ведутся переговоры с потенциальными заказчиками. Количество выпускаемой продукции будет зависеть от их потребности. При необходимости готовы расширять и штат. Ранее Фонд венчурных инвестиций поддержал инженерный центр и выделил ему льготный займ в размере 8 млн руб.
Сейчас "Илма" ведет работу над еще одним БПЛА под названием "Жук". Он будет иметь форму трубы и весить около 1 кг. Кроме того, предприятие занимается проектированием беспилотных надводных и подводных аппаратов. На базе инженерного центра будут заниматься не только сборкой дронов, но и подготовкой их пилотов.
Весной решил войти в айти FPV и для тренировок купил аппаратуру управления BetaFPV LiteRadio 2 SE(далее джойстик). Дешево и сердито. Своих денег стоит, в руке лежит комфортно.
Вот такая радость всего за $45
Теперь к проблеме. С самого первого дня левый стик(Throttle(газ)/Yaw(вращение)) вел себя странно: дрон сам немного поворачивался вправо в определенных позициях газа. То есть Throttle - 0, а дрон начинает вращаться вправо, Throttle - 50 дрон летит вперед и не вращается.
Как опытный спец я слегка ударял по джойстику и проблема исчезала.
Затем проблема решалась разборкой и чисткой джойстика(У меня есть шерстяная падла, поэтому волосы попадают куда угодно). Собственно сейчас стик Yaw(вращение) работает либо на 0 либо на 100% и Throttle(газ) не корректен 0
Вариантов не много: выкинуть и купить целый кит(дрон, джойстик, очки), как я и думал. Либо чинить этот: колибровал джойстик в конфигураторе и в симуляторе и результат 0. Нести в сервис, или купить отдельно левый блок стиков.
Есть проблема автономной навигации дронов. Ну очевидно что надо что то к gps/глонас и инерциальным системам.
Недавно была новость о ориентированию по реликтовому излучению (верх-низ), что мешает продолжить и сделать ориентирование по солнцу: примерное время знаем, примерную широту тоже.
Не сработает ночью или в приполярных территориях, но тем не менее можно же. Даже при закрытии облаками излучения то останутся.