Наперегонки
Фото: Егор Никифоров
11 февраля 1992 года. Столкновение подводных лодок
11 февраля 1992 года в Баренцевом море произошло столкновение российской атомной подводной лодки "Кострома" и американской атомной субмарины SSN-689 Baton Rouge. Несущая ядерные торпеды, крылатые и противокорабельные ракеты подлодка США получила столь сильные повреждения, что на три года оказалась выведена из строя, а затем была утилизирована. Российская субмарина проекта 945 "Барракуда" отделалась "легким испугом" и через некоторое время вернулась в строй.
Как пишет в своих воспоминаниях командир 6-й дивизии атомных подводных лодок Северного флота контр-адмирал Михаил Кузнецов, К-276 под командованием капитана 2 ранга Игоря Локтя вышла в море "для поддержания боевой подготовки".
В это же время возле территориальных вод России дежурила американская лодка-убийца SSN-689. Судя по всему, капитану Гордону Кремеру поставили задачу снять акустический отпечаток с одной из российских "Барракуд", чтобы в будущем опознавать субмарину по звуку. И американец агрессивно пошел на сближение.
Подводная лодка проекта 945 "Барракуда". Фото: U.S. Navy / wikimedia.org
"Работая по плану учений, мы начали маневр по всплытию на сеанс связи, изменяя параметры движения и глубины. В какой-то момент "супостат" потерял контакт с нами и, чтобы восстановить его, сделал рывок в точку последнего контакта. Его расчеты оказались неверны, выводы о нашем маневрировании неправильны, более того, он ошибся и в оценке глубины нахождения нашей лодки, поэтому оказался над нами, мы же при всплытии въехали ему ограждением рубки в носовую часть с левого борта. Насколько я представляю, "впилили" ему в район киля где-то перед ограждением рубки", - пишет Михаил Кузнецов.
Любопытно, что после столкновения американские подводники сбежали с места столкновения.
"Основной причиной этого, я думаю, было понимание командиром американской АПЛ неправомерности своих действий. Поэтому он, даже несмотря на очень непростую обстановку на борту лодки, предпочел не всплывать, а на максимально возможном ходу покинуть район столкновения", - считает контр-адмирал.
В результате "Кострома" отделалась повреждениями рубки и обтекателя акустической антенны.
Первоначально в американских ВМС отрицали даже факт столкновения Baton Rouge с российской подлодкой, но позднее признали.
"Морские водолазы обнаружили два пореза, а также вмятины и царапины в корпусе подводной лодки США, которая столкнулась с подводной лодкой Содружества Независимых Государств", — написала 28 февраля 1992 года газета New York Times.
Демонстрировать нанесенные повреждения на субмарине Пентагон отказался, и в 1995 году Baton Rouge была списана и утилизирована. Российская "Кострома" после инцидента продолжила нести службу, в 2014 году ее направили на модернизацию.
Американская подводная лодка Baton Rouge вскоре после списания. Фото: U.S. Navy / wikimedia.org
Материал проекта "30 лет назад", в котором я ежедневно рассказываю о событиях, произошедших в этот день, ровно 30 лет назад.
Легендарная «Катюша»
В этом году исполнилось 80 лет с момента поднятия флага на подводной лодке «К-21»
Почему «Катюша»? - спросите вы. Ведь «Катюшами» в войну называли знаменитые реактивные установки Красной армии, наводившие ужас на фрицев. А тут - подводная лодка. В музее «К-21» рассказывают такую историю: так назвал лодки серии «К» - крейсерские - комдив капитан второго ранга Магомед Гаджиев, сам служивший на них в годы войны. Катюшей звали жену Магомеда. Он писал ей из боевых походов нежные письма, часто вспоминал ее, так и пристало это девичье имя к советским дизельным субмаринам.
«К-21» спущена на воду 14 августа 1939 года, строили ее в Ленинграде на заводе «Судомех». В ноябре 1940-го после окончания испытаний передана в Кронштадт, а 3 февраля 1941 года на ней подняли военно-морской флаг. Именно эту дату считают днем рождения «К-21».
С началом Великой Отечественной подводная лодка по Беломоро-Балтийскому каналу была переведена сначала в Молотовск (ныне - Северодвинск), а затем в Полярный. В сентябре 1941 года «К-21» вошла в состав Северного флота.
На фото: «К-21» у североморского причала.
По тем временам она была суперсовременной, построенной по последнему слову инженерной мысли, самой большой в мире, могла опускаться на глубину до ста метров, развивать скорость под водой до 13 узлов (около 24 километров в час). В автономном плавании могла находиться более месяца.
- «К-21» была четвертой в серии крейсерских подлодок времен Великой Отечественной войны. Путь этого корабля славен боевыми походами, нести службу воинам-подводникам пришлось в суровых условиях Арктики в боях с врагом, защищая наши коммуникации и уничтожая вражеские. Вклад «К-21» в победу - потопленные германские транспорты и корабли. Государство высоко оценило результаты боевых действий подводников, присвоив лодке звание Краснознаменной, - сказал командующий Северным флотом Герой России адмирал Александр Моисеев.
Всего на боевом счету «К-21» значится 17 потопленных фашистских транспортных и боевых кораблей. Одной из самых ярких страниц биографии советской субмарины, конечно же, стала торпедная атака на линкор «Тирпиц».
После войны «К-21» принимала участие в океанографической работе в Арктике, а после вывода ее из состава флота в начале 1950-х служила тренировочной базой для отработки борьбы за живучесть. С 1983 года Краснознаменная подводная лодка - филиал Военно-морского музея СФ. Сегодня ее экспозиция рассказывает и о героическом экипаже «К-21», и в целом о зарождении, становлении и развитии русского подплава. Но большая часть ее посвящена подвигам подводников в годы Великой Отечественной.
Фото из экспозиции музея: Экипаж «К-21» на борту лодки во время открытия музея. 1983 г.
- Не секрет, что 50 процентов советских подводных лодок погибли под вражескими снарядами, остались навечно лежать на дне Баренцева моря, а места гибели некоторых до сих пор неизвестны, - рассказал командующий Северным флотом.
История такова: советская крейсерская лодка «К-1» пропала без вести в сентябре 43-го, «К-2» годом раньше - в сентябре 42-го, «К-3», экипаж которой под командованием Гаджиева артиллерийским огнем потопил два фашистских крейсера, не вернулась на базу в марте 43-го, «К-22» пропала в море в феврале 43-го, «К-23» потоплена глубинными бомбами 12 мая 42-го года.
За освещение темы благодарим Сергея Юдкова ("Мурманский вестник"), за фото - Льва Федосеева (тот же источник)).
Памяти экипажа подводной лодки «Курск»
Говорить или писать об этом, конечно, очень тяжело. Те, кто был достаточно взрослым 12 августа 2000 года, вряд ли могут сдерживать слёзы. Я помню каждый день, когда мы всей страной, не отрываясь от экранов, следили за новостями и ждали информацию о спасении экипажа лежавшей на дне моря подлодки... О том, что ребят не спасут, сначала не было и мыслей...
Простите, рассказать тем, кто не знает об этой трагедии, более подробно я не смогу - не хватает духа... Но в Сети вы найдёте много информации...
Атомная подводная лодка К-141 «Курск» затонула в Баренцевом море, в 175 километрах от Североморска, на глубине 108 метров. Все 118 членов экипажа, находившиеся на борту, погибли.Вечная память...
Владимир Высоцкий исполняет песню «#Купола». Последняя съёмка артиста. Ленинград, 16 апреля 1980 года. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
ПОДВОДНАЯ ЛОДКА "КУРСК" | Кто виноват в трагедии? Почему моряков не удалось спасти?
Трагедия в Баренцево море не отпускает меня до сих пор…Говоря о военной державе, я вспоминаю кадры с места крушения лодки. Я вижу растерянность и беспомощность Российской армии на момент гибели атомной подводной лодки.
"Курск" положил начало крупнейшим катастрофам в России при правлении президента Путина . Давайте постараемся вспомнить хронологию событий тех лет и сравним ее с официальной версией. Почему эту трагедию неохотно вспоминает президент? Почему не получилось спасти моряков? Почему вообще это могло произойти на самой современной лодке ?
Мы убедительно просим Вас, посмотреть наше видео об этой ужасной и страшной трагедии.
Правда - это все, что у нас есть!
Оставляйте комментарии
19 лет назад. АПЛ "Курск"
В этот день - 19 лет взад - затонула Атомная подводная лодка "Курск". Я была ещё совсем ребёнком, когда произошла эта трагедия и совершенно ничего не знала о ней до 2016г.
В 2016г я впервые приехала в Мурманск. Я увидела Баренцево море.
Я знала, что в Мурманске стоит памятником рубка с этой подлодки, но для меня она была не более чем интересным местом.
Я приехала и я ее увидела. Меня пробрало до слез, до мурашек. Я 4 дня читала и выискивала информацию об этой ужасной трагедии. И даже сейчас я вновь и вновь возвращаюсь к поиску хоть какой-либо новой информации. Не знаю, узнаем ли мы когда-нибудь причины случившегося, да и важно ли это сейчас, когда ребят уже не вернуть?!
Искренне надеюсь, что подобного не повторится никогда больше.
Я уже никогда не забуду об этой трагедии и всегда буду помнить.