Aston Martin AMB 001 - moto James Bond #aleksey_mercedes
♦️Мотоцикл Aston Martin AMB 001 выпущен ограниченной серией в 100 штук! Мощьность 180 лс., турбина, минимальный вес и 100% подготовка к треку - вот несколько слов л данной модели
♦️Мотоцикл Aston Martin AMB 001 выпущен ограниченной серией в 100 штук! Мощьность 180 лс., турбина, минимальный вес и 100% подготовка к треку - вот несколько слов л данной модели
Здравствуйте.
Мне 54 года...
Водитель со стажем. Коротко о моем водительском опыте - примерно 35-40 тысяч пробега в год... Не Шумахер и не тошнот, не леворядник и не учитель, примерно 3-4 "письма счастья" в год за камеры.. Всегда пропущу тех, кто перестраивается или ждёт выезда со второстепенки, не езжу по обочине, поблагодарю аварийкой, не конфликтен.
Можно сказать- очень среднестатистический водитель.
Так вот- Мот у меня был. Не долго. Хонда Пан Европа... Покатался сезон и слез.
В моем возрасте многие только садятся на моты (вспомним Реальных кабанов), а я не хочу.
Мот просто не видят водители авто. Пусть у тебя включена вся иллюминация, тебя хоть и видят, но не воспринимают как участника движения. Конфликт левого поворота- классика. Не знаю, почему не видят. Культура вождения не та видимо
Любой водитель авто, хоть он трижды задрот в плане правил, каждый день передвигающийся за рулём, попадал хоть раз в дтп. По своей вине, или по вине товарища по движению- не важно. Если на автосе страдает кузовщина при мелких дтп, то на моте- сам байкер.
В общем- откатать сезонов 7-10 и не уронить байк вместе с собой- исключение. Повторюсь, дело не в твоём мастерстве, а в общей ситуации на дороге.
Товарищ умер недавно. Упал с мота, сломал рёбра... Вроде бы все было под контролем, из больнички вышел. А потом вот не проснулся и всё...
В тегах не сильно шарю, пардоньте.
Не знаю, может повтор, но рекомендую к просмотру всем мотоциклистам. Утянуто с ЯПа.
Просто хотелось напомнить. Сезон во всю идет. Двух колесных много. Особенно в пробках при перестроениях необходимо быть аккуратными. Про хрустов спидранеров вообще отдельное шестое чувство надо иметь.
Для двух колесных сообщение: ребят, вам дорогу перекрыли, все освободили, а Вы все равно дорогу поделить не можете. Ну емае.
Ну и вспоминая бородатый анекдот:
Друг паталогоанатом звонит другу продавцу мотоциклов.
-ты сколько сегодня мотоциклов продал?
-четыре. А что?
-значит один еще где-то ездит.
Когда я был молод и беззаботен, мы с моим другом детства в конце лета садились на мотоциклы и отправлялись в такое же путешествие. Без цели, без конкретного направления - просто ехали, куда глаза глядят. Навстречу ветру и приключениям.
Нам было все равно - куда и зачем. Выезжали с утра, не зная, где будем ночевать вечером. Куда дорога заведет.
Могли проехать сколько-то там км в одну сторону, развернуться и поехать в другую. Или даже вообще назад. Лишь бы было нечто красивое и интересное.
Постоянно вляпывались в какие-то истории, какие-то мелкие дорожные приключения, кому-то помогали, от кого-то убегали, кого-то брали с собой (если просили подвезти), знакомились с девушками, ввязывались в драки, ночевали в палатках, купались в озерах и реках...
Офигенное было время, я вам доложу!
Сейчас я уже так не могу - дела, заботы, ответственность и проч.
А тогда... Эх! Ностальгия!
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Сегодня на Яузе перед мостом у Преображенки влетел в ямку с люком, словил воблинг и слетел с мотоцикла.
(Правый локоть абсолютно цел)
Левый локоть чуть пострадал.
И левое плечо
Мотобот только правый пострадал, голеностоп без гематом.
Шлем (оставил в гараже), но царапины там не сильные. Голова и шея тоже не пострадали.
Но вот штаны были обычные самые, правая коленка и внешняя часть правого бедра хорошо прочувствовали асфальтовую болезнь. (Тег жесть не хочу писать для фоток, но гематома хорошая)
Больше на мот без фул экипа я не сяду.
А вы сами сделаете выводы :)
UPD, главное забыл.
Большое спасибо тем, кто остановился помочь, на удивление очень много людей было и предпринимали правильные действия.