"Rotary Wing System for Booster Recovery" - 3D - модель, автор: Tim Samedov.
В своё время, в начале 60-х годов прошлого столетия, компания "Hiller" работала над концептом летающего крана с реактивным приводом несущего винта. Продать этот проект армии у компании не получилось, но в 1965 году снова вспомнили о проекте и "достав его с пыльных полок" - компанию "Hiller" посетили надежды на реализацию давней мечты создания вертолёта-гиганта! Заинтересовалось проектом - космическое агентство "NASA", а заинтересованность заключалось в следующем: агентство в поисках вариантов спасения отработанных ракетных ступеней системы Saturn V в рамках лунного проекта Apollon. При этом вертолёт (впрочем эту "штуку" не называли "вертолётом", всегда ссылаясь на нее как "Rotary Wing System for Booster Recovery") должен был перехватить ступень в её "родной стихии", т.е. в воздухе. Смысл был в том, что данный проект помог бы сэкономить финансовые расходы на постройку новых ступеней, и помог бы использовать повторно отработанные ступени ракеты-носителя.
Рисунок художника компании "Hiller". (из открытых источников).
Предлагаемый летательный аппарат от "Hiller" должен был иметь трехлопастной несущий винт - диаметром аж в 120 метров! На законцовке каждой лопасти должно было располагаться по два реактивных двигателя - итого в общем шесть двигателей, и плюс седьмой в хвостовой части для привода рулевого винта. Частота вращения несущего винта в 60 оборотов в минуту кажется чертовски медленной по вертолётным стандартам, но учитывая длину лопастей, их законцовки приближаются к скорости звука. Это был бы не только очень большой, но и очень шумный проект!
Модель системы сейчас находится в музее компании "Hiller" на 101 шоссе в Пало Альто (США).
Так же аппарат мог быть использован в качестве летающего крана или для транспортировки элементов ракеты-носителя.
"Rotary Wing System for Booster Recovery" - 3D - модель, автор: Tim Samedov.
По замыслу проектировщиков и космического агентства "NASA": вертолёт должен был взлететь с площадки возле космодрома или иной подходящей базы с полностью заправленными внутренними баками и дополнительными подвесными, выйти в район падения отработанных ступеней и "барражировать" там до 6 часов на высоте от 4500 до 6000 метров.
Схема перехвата отработанной ступени системы Saturn V.
После обнаружения спускающейся ракетной ступени - вертолёт должен был перехватить её на высоте около 3000 метров. Для отработанных ракетных ступеней системы Saturn V предлагалась парашютная система, которая обеспечивала планирующий спуск с качеством больше "1" - то есть горизонтальная скорость должна быть выше вертикальной. Вертолёт должен был сравнять свою горизонтальную и вертикальную скорость с скоростью ступени и как бы "притереться" к траектории снижения ракеты, после чего подхватить парашют специальным крюком и выравнивая траекторию постепенно перевести на него вес ракетной ступени. Купол парашюта складывается и полезная нагрузка оказалась бы подвешенной в 215 метрах ниже вертолёта.
Дальше вертолёт потихоньку втягивает подвесную систему, поворачивает ступень в горизонтальное положение и фиксирует под фюзеляжем, после чего транспортирует в место старта или иную точку назначения на земле. С учётом расстояния в 650-750 километров от точки старта до места перехвата ступени, это тоже превращается в сложную задачу. Сколько для этого надо топлива?Как парировать ветровые нагрузки? - всё же парусность первой ступени ракеты "Сатурн" изрядна. Более вероятен вариант посадки вертолёта на судно, дежурящее в районе перехвата - нечто вроде баржи или авианосца. Это будет габаритный корабль... но в этой концепции не было ничего маленького!
"Rotary Wing System for Booster Recovery" - 3D - модель, автор: Tim Samedov.
Стоимость разработки была фантастической, но ступени Saturn V тоже не отличались дешевизной - предполагалось что после пары запусков система окупит себя. К тому моменту бюджет "NASA" составлял почти 5% федерального бюджета (в 10 раз больше чем в наши дни) и казалось, что США может позволить себе и такую "фантастику на грани безумия или за гранью разумного"! Но денег компании "Hiller" так и не дали. Со временем бюджет "NASA" сократили, при этом у космического агентства были свои пожиратели денег вроде строительства стартовых комплексов на мысе Канаверал, а позже в фокусе внимания оказались многоразовые космические корабли.
Модель системы сейчас находится в музее компании "Hiller" на 101 шоссе в Пало Альто (США), демонстрируя большое амбициозное воображение производителя маленьких вертолётов!
Вот здесь: #comment_306118726 один гражданин (предположительно, нелетаец) предложил мне привести примеры монтажа на фотографиях с официального сайта НАСА.
В случае его успеха, я должен был запилить пост с публичным признанием данного факта.
Однако, гражданин оказался лютым троллем и привёл пример - обрезанные, почищенные от шумов и отретушированные для красоты фотографии с сайта https://www.nasa.gov
Сайт официальный? официальный. Фотки отфотошопленные? несомненно. Формально, гражданин выполнил задачу. Я исполняю его условие.
Хотя, конечно, на настоящих сканах фотографий никакого монтажа нет.
Сегодня мне хотелось бы, вновь, вернуться к теме Луны и американской пилотируемой лунной программе "Аполлон", осуществлявшейся в 1960-1970 годы. Кто-то скажет, что программа вся эта профанация, и все снято в Голливуде. Тем более, что НАСА сегодня не летает на Луну, а тогда - тем более не могли. И ведь, приводят, весьма, правдоподобные доводы, что в ином случае, американцы могли бы уже летать на Луну десятилетиями, так как все технологии были созданы: это и ракета-носитель "Сатурн-5" и сам космический корабль "Аполлон". В ином случае, это просто ложь и съемки в павильонах. Но, включив разум и холодную голову, мы понимаем, что все полеты были на самом деле и не было никакой лжи. Так как, все на самом деле очень просто, ведь несоизмеримы масштабы, предполагаемой лжи и настоящих достижений в достижении целей программы "Аполлон".
Посадочный модуль корабля "Аполлон". Взято из открытых источников
Всё же, это очередная вода. Теперь же приведем еще одно, очередное доказательство того, что полеты астронавтов на Луну были. Одним из интересных доказательств служит видеозапись старта лунного модуля с поверхности Луны. Действительно, существуют и такие видеозаписи из целой серии миссий программы "Аполлон". Скажем сразу, что старт лунного модуля записывался в миссиях "Аполлонов" с 15 по 17 миссии. Но и тут, для теоретиков "лунного заговора" есть на чем разгуляться. Так как, ведь тут они могут рассуждать очень по простому, сказав, что видеозаписи старта лунного модуля могли снимать только на Земле. А американцы уже и тогда снимали фильмы о космосе с хорошими спецэффектами. Стоит только вспомнить фильм "2001 год: Космическая одиссея" Стэнли Кубрика.
Снова же, на нашем канале мы пишем только объективные данные, например, по той же программе "Аполлон" или миссии "Артемида-1", поэтому никакие конспирологические версии мы рассматривать не собираемся, так как всегда отталкиваемся от объективных данных, а не надуманных. Как уже было сказано выше, вокруг этого события тоже есть утверждения, что данная съемка является точным доказательством того, что полетов на Луну не было. Кроме того, ладно еще съемка не нравится теоретикам, так еще есть претензии к тому, что из сопла модуля, который стартовал с поверхности Луны не видно пламя, которое обычно вырывается во время старта ракеты с поверхности Земли. Поэтому, сегодня попробуем развеять очень интересный миф. связанный со съемкой старта лунного модуля с поверхности Луны, а заодно, сказать почему нет пламени из сопла лунного модуля. Итак, начнем.
Схема корабля "Аполлон". Взято из открытых источников
Очень легко ответить на вопрос о том, кто же стал автором съемки старта лунного модуля, а вернее не всей его части, а той, которая располагалась на посадочной платформе. А ответ у нас следующий. Это оператор. Но ту оператор не простой, а находящийся на Земле в Хьюстоне, где расположен центр управления НАСА. И вот, известно, даже имя автора съемки, им был оператор Эд Фенделл, который вел съемку старта с лунной поверхности - дистанционно. Запись происходила на специальную камеру, которая была установлена на электромобиль-ровер, который астронавты НАСА привезли с собой. Таких роверов было несколько, а вернее три. Перед отправкой домой на Землю, астронавты отставляли роверы, примерно, в 90 метрах от лунного модуля, чтобы картинка для съемки была более удачной, а сам модуль органично вписывался в кадр. В итоге, как вы уже поняли, все эти три ровера остались на Луне, а их батареи - через некоторое время сели.
Кстати, к слову скажем, что видеосъемка с двух первых электромобилей-роверов миссий "Аполлон-15" и "Аполлон-16" получились, мягко говоря, "не очень". Поэтому, более известной видеосъемкой является видеосъемка старта лунного модуля с поверхности Луны миссии "Аполлон-17". Съемка получилась настолько идеальной, поэтому отсюда и недоверие к данной съемке. Тем не менее, у скептиков полетов на Луну есть вопросы, а как же оператор на Земле сумел снять все так идеально, если между Землей и Луной задержка в получении сигнала составляет как минимум 2 секунды. Но и тут у нас есть самое простое объяснение. Итак, дело в том, что вся программа "Аполлон" была проработанной, а значит, были продуманы, даже вопросы в съемке старта лунного модуля. Объясняю, что тут имеется в ввиду. На Земле, в НАСА, прекрасно знали, что существует некоторая задержка сигнала между Землей и Луной, поэтому для оператора был прописан чуть ли не весь алгоритм его действий.
Схема корабля "Аполлон" и ракеты-носителя "Сатурн-5". Взято из открытых источников
Все потому, что был прописан алгоритм действий всего полета, в том числе, и старт с Луны, чуть ли не до секунды был прописан. Поэтому, оператор прекрасно знал в какую секунду нужно подать сигнал, чтобы камера сделала то или иное действие. В нашем случае, имеется ввиду поднятие вверх или сдвиг вправо или влево. Думаю, что посыл объяснения более чем понятен. Это как сценарий какого-нибудь фильма или пьесы в театре. Там тоже все прописывается до мелочей. Поэтому, спекуляции на тему того, что это банальная съемка на Земле с применением настоящих спецэффектов - в данном случае точно не пройдут. Данная съемка точно настоящая и была осуществлена дистанционно.
Теперь, вопрос второй, связанны с тем, что отсутствует пламя из сопла взлетающего лунного модуля. Тут все до банальности просто. Кстати, самое смешное, что для того, чтобы найти самое простое объяснение на два сегодняшних вопроса, необходимо просто взять и открыть документацию от программы "Аполлон" в английской версии. Там все четко прописано. А теперь, вернемся ко второму вопросу. Дело в том, что не все ракетные двигатели при работе выделяют такое огромное количество огня и сажи из своего сопла. Говоря проще, яркость и цвет пламени, которое вырывается из сопла ракетного двигателя, зависит именно от частиц сажи, которые воспламеняются в момент работы ракетного двигателя.
Взлет взлетной ступени посадочного модуля корабля "Аполлон" в представлении художника. Взято из открытых источников
На лунном модуле "Аполлона" использовали аэрозин-50 в сочетании с четырехокисью азота. Такой вид топлива, вообще, не выделяет огромного количества пламени. А учитывая тот факт, что лунный модуль взлетал с поверхности Луны, то тут, ввиду, меньшей силы гравитации, много тяги не нужно. Тем более, нужно понимать и знать тот факт, что Луна, практически, не имеет атмосферы, а это значит, что лунный модуль взлетал в условиях вакуума. Так что, в таком случае, тут пламени из сопла не может быть. Все же, если кто-то внимательно смотрел видеосъемку взлета лунного модуля с поверхности Луны, то мог заметить, что когда модуль поднялся над поверхностью и начал поворачивать, чтобы выйти на орбиту Луны, то под ним виден яркий цвет работы его сопла. То есть там виден яркий цвет огня, который вырывается из сопла.
Для того, чтобы вас точно убедить в выше сказанном, скажем то, что у спейс шаттла, во время работы его маршевого двигателя, виден синий огонь, который еле-еле вырывается из сопла. Ну и, практически, не видно никакого огненного следа, огромных языков пламени и черной сажи с клубами дыма. Кстати, заметьте, всё это происходит в условиях земной атмосферы, где нет вакуума. Так что, как уже было сказано, все зависит от состава топлива, которое используется в ракетном двигателе. Надеюсь, что данная информация была вам полезна, вы узнали что-то новое для себя и поняли простой факт того, что полвека назад - полеты на Луну были, но к ее освоению Луны в научном и экономическом плане человечество пришло только сегодня.
Взлет шаттла. Обратите внимание на сопла его двигателей. Взято из открытых источников
Тем более, скажем, что США не единственные, кто сейчас движутся к своей цели покорения и освоения Луны. Такие космические державы, как Китай и России, также имеют свои собственные хорошо проработанные пилотируемые лунные программы, которые они, хотя и с небольшим опозданием, пытаются осуществить. Возможно и такое, что не так важно быть самыми первыми по очередности в деле освоения Луны, а наиболее важно - само качество этого освоение. Это означает в нашем понимании: точное присутствие нашей страны на естественном спутнике Земли - Луне, в виде созданной научно-экспериментальной станции и, например, лунной орбитальной станции и группировки спутников на орбите Луны для того, чтобы была постоянная связь с Землей.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу и сообщество в ВК
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Сегодня, хотелось бы еще раз вернуться к теме Луны. Все потому, что эта тема, одновременно, безгранична и интересна. Повторюсь, что больше полувека назад - в 1969-1972 гг. американцы сумели совершить целых шесть успешных пилотируемых полетов на Луну. Благодаря программе "Аполлон" на Луне побывали 12 человек. Да, первыми на Луне оказались американцы, но по сути, в масштабах человечества - это не имело никакого значения, так как тогда человек, впервые в своей истории покинул родную планету и посетил другое космическое тело. Конечно, не было такого, что американцы взяли и просто высадили людей на Луну. Перед этим были годы трудоемкой и опасной работы. Только, начиная с миссии "Аполлон-7" дела пошли хорошо. Но миссия "Аполлон-13" оказалась аварийной и едва не стоила жизни экипажа и всей судьбы программы. В последующем, миссии "Аполлон-18", "Аполлон-19" и "Аполлон-20" были отменены. Естественно, что противников полетов - огромное множество, но тем не менее, против фактов не пойдешь. Предыдущий материал на эту тему - все вам объясняет.
Теперь же, перейдем к главной теме. Конечно же, на Луне после окончания программы осталось множество оборудования, посадочные платформы, лунные роверы и флаги. Все это можно увидеть и сегодня на фотографиях, снятых с орбитального лунного аппарата LRO с высоты около 30 км. Но, всё же, со своего любительского телескопа с Земли вы всего этого никак не увидите. Зато, благодаря всё тому же любительскому телескопу, вы можете самостоятельно найти места посадок всех шести миссий "Аполлон". Кстати, вы сможете найти и места посадок советских аппаратов, так как "Луноходы" и целая серия автоматических станций "Луна". Ниже будет описано, как найти на лунной поверхности места посадок лунных модулей. Конечно же, нужно будет отталкиваться от карты Луны, которая будет прикреплена ниже.
Взято из открытых источников
"Aпoллoн-11" (20 июля 1969 г.)
Благодаря этой миссии, Луну посетили первые люди. Спускаемый лунный модуль прилунился в Море Спокойствия. Она находится недалеко от крупного кратера Теофил. Если двигаться от этого кратера в северном направлении, то есть меньший кратер под названием Мольтке. Так вот, место высадки "Аполлон-11" находится в северо-западнее этого кратера. Рядом с местом высадки есть три небольших кратера: "Армстронг", "Коллинз" и "Олдрин", названные так по фамилиям экипажа данной миссии.
Aпoллoн-12 (19 ноября 1969 г.)
Взято из открытых источников
Миссия "Аполлон-12" совершила посадку в Океане Бурь. Кстати, буквально, в нескольких минутах ходьбу от посадочной платформы находится американский зонд "Сервейер-3", который был запущен туда до полета "Аполлона-12". Поэтому, экипаж данной миссии посетил место посадки "Сервейера-3". Для того, чтобы увидеть место посадки "Аполлон-12" найдите больщой кратер, который носит фамилию Коперника. Его вы точно не пропустите. От него направляетесь на юго-запад относительно Луны. Там вы наткнетесь на глубокие кратеры Рейнхольд и Ландсберг. Так вот, немного юго-восточнее кратера Ландсберга и находится место прилунения "Аполлона-12".
Aпoллoн-14 (5 февраля 1971 г.)
Взято из открытых источников
Как вы уже знаете, миссия "Aпoллoн-1З" была отменена во время полета из-за аварии. Посадка прошла в кратере Фра Мауро. На Луне нужно найти большой кратер Птолемея. Рядом с ним, выше - находится кратер Гершеля. Немного северо-западнее находится кратер Лаланд. Место посадки расположено в полтора раза дальше, чем расстояние между кратерами Гершель и Лаланд. Между ними можно провести воображаемую линию на восток, чтобы найти точный район прилунения "Аполлон-14". Места посадок "Аполлон-12" и "Аполлон-14" по лунным меркам находятся недалеко друг от друга - около 150 км по прямой.
Aпoллoн-15 (З0 июля 1971 г.)
Взято из открытых источников
"Aпoллoн-15" совершил прилунение рядом c метеоритом "Hadley Rille", который нашли во время данной миссии. Тогда же, впервые использовали лунный ровер. Для того, чтобы найти место посадки, нужно найти кратер Архимед. От него юго-восточнее в горной цепи Аппенины и находится место посадки миссии "Аполлон-15".
Aпoллoн-16 (21 апреля 1972 г.)
Взято из открытых источников
Эта миссия совершила посадку не на равнине, а в районе плоскогорья, примерно в 400 км к юго-западу от места посадки миссии "Аполлон-11". Чтобы найти место посадки, нужно начать все с того же кратера Теофил. Западнее Теофила расположен кратер Кант. Еще на атком же расстоянии - небольшой кратер Дoллaнд E. Севернее кратера Дoллaнд E расположено место посадки миссии "Аполлон-16".
Aпoллoн-17 (11 дeкaбpя 1972 г.)
Взято из открытых источников
К сожалению, "Аполлон-17" стал фактически последней миссией в программе "Аполлон". Посадка была совершена в долине Таврос-Литтров. Чтобы отыскать место посадки, необходимо найти кратер Пocидoний, который имеет форму яйца. От него нужно двигаться юго-восточнее к кратеру Лемонье, а далее от него, еще юго-восточнее, к кратерам Литтров и Витрувий. Вот между двумя последними кратерами и совершила посадку завершающая миссия программы "Аполлон".
На сегодня, вы узнали, как самостоятельно при помощи любительского телескопа отыскать места посадок миссий программы "Аполлон". Нет никаких сомнений, что посадочные платформы и другие атрибуты данной программы находятся в тех самых местах, где они и заявлены в данной статье. Для справки скажем, что советский лунный ровер "Луноход-2" и аппарат "Луна-21", который выступал в качестве средства доставки и посадочной платформы для ровера "Луноход-2" - совершил посадку всего в 175 км севернее от места посадки миссии "Аполлон-17". Прилунение аппарата "Луна-21" с "Луноходом-2" на борту был совершен 15 января 1973 года, буквально, менее чем через месяц после приводнения в Тихом океане командного модуля миссии "Аполлон-17" с экипажем на борту. Кстати, теоретически, советский "Луноход-2" мог добраться до места посадки "Аполлона-17", если бы он имел более долговечный источник энергии, например, что-то наподобие РИТЭГа.
Расстояние между "Луноходом-2" и "Аполлоном-17". Взято из открытых источников
Советский "Луноход-2" на своей вечной стоянке на Луне. Снято с орбиты Луны аппаратом LRO с высоты 30 км. Небольшой черный прямоугольник вверху фотографии. Взято из открытых источников
Советский аппарат "Луна-21" покоится на поверхности Луны. Аппарат доставил на поверхность Луны советский ровер "Луноход-2". Снято с орбиты Луны аппаратом LRO с высоты 30 км. Взято из открытых источников
Советский "Луноход-2". Взято из открытых источников
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу
Сегодня мне хотелось бы, вновь, вернуться к теме Луны и американской пилотируемой лунной программе "Аполлон", осуществлявшейся в 1960-1970 годы. Кто-то скажет, что программа вся эта профанация, и все снято в Голливуде. Тем более, что НАСА сегодня не летает на Луну, а тогда - тем более не могли. И ведь, приводят, весьма, правдоподобные доводы, что в ином случае, американцы могли бы уже летать на Луну десятилетиями, так как все технологии были созданы: это и ракета-носитель "Сатурн-5" и сам космический корабль "Аполлон". В ином случае, это просто ложь и съемки в павильонах. Но, включив разум и холодную голову, мы понимаем, что все полеты были на самом деле и не было никакой лжи. Так как, все на самом деле очень просто, ведь несоизмеримы масштабы, предполагаемой лжи и настоящих достижений в достижении целей программы "Аполлон".
Посадочный модуль корабля "Аполлон". Взято из открытых источников
Всё же, это очередная вода. Теперь же приведем еще одно, очередное доказательство того, что полеты астронавтов на Луну были. Одним из интересных доказательств служит видеозапись старта лунного модуля с поверхности Луны. Действительно, существуют и такие видеозаписи из целой серии миссий программы "Аполлон". Скажем сразу, что старт лунного модуля записывался в миссиях "Аполлонов" с 15 по 17 миссии. Но и тут, для теоретиков "лунного заговора" есть на чем разгуляться. Так как, ведь тут они могут рассуждать очень по простому, сказав, что видеозаписи старта лунного модуля могли снимать только на Земле. А американцы уже и тогда снимали фильмы о космосе с хорошими спецэффектами. Стоит только вспомнить фильм "2001 год: Космическая одиссея" Стэнли Кубрика.
Снова же, на нашем канале мы пишем только объективные данные, например, по той же программе "Аполлон" или миссии "Артемида-1", поэтому никакие конспирологические версии мы рассматривать не собираемся, так как всегда отталкиваемся от объективных данных, а не надуманных. Как уже было сказано выше, вокруг этого события тоже есть утверждения, что данная съемка является точным доказательством того, что полетов на Луну не было. Кроме того, ладно еще съемка не нравится теоретикам, так еще есть претензии к тому, что из сопла модуля, который стартовал с поверхности Луны не видно пламя, которое обычно вырывается во время старта ракеты с поверхности Земли. Поэтому, сегодня попробуем развеять очень интересный миф. связанный со съемкой старта лунного модуля с поверхности Луны, а заодно, сказать почему нет пламени из сопла лунного модуля. Итак, начнем.
Схема корабля "Аполлон". Взято из открытых источников
Очень легко ответить на вопрос о том, кто же стал автором съемки старта лунного модуля, а вернее не всей его части, а той, которая располагалась на посадочной платформе. А ответ у нас следующий. Это оператор. Но ту оператор не простой, а находящийся на Земле в Хьюстоне, где расположен центр управления НАСА. И вот, известно, даже имя автора съемки, им был оператор Эд Фенделл, который вел съемку старта с лунной поверхности - дистанционно. Запись происходила на специальную камеру, которая была установлена на электромобиль-ровер, который астронавты НАСА привезли с собой. Таких роверов было несколько, а вернее три. Перед отправкой домой на Землю, астронавты отставляли роверы, примерно, в 90 метрах от лунного модуля, чтобы картинка для съемки была более удачной, а сам модуль органично вписывался в кадр. В итоге, как вы уже поняли, все эти три ровера остались на Луне, а их батареи - через некоторое время сели.
Кстати, к слову скажем, что видеосъемка с двух первых электромобилей-роверов миссий "Аполлон-15" и "Аполлон-16" получились, мягко говоря, "не очень". Поэтому, более известной видеосъемкой является видеосъемка старта лунного модуля с поверхности Луны миссии "Аполлон-17". Съемка получилась настолько идеальной, поэтому отсюда и недоверие к данной съемке. Тем не менее, у скептиков полетов на Луну есть вопросы, а как же оператор на Земле сумел снять все так идеально, если между Землей и Луной задержка в получении сигнала составляет как минимум 2 секунды. Но и тут у нас есть самое простое объяснение. Итак, дело в том, что вся программа "Аполлон" была проработанной, а значит, были продуманы, даже вопросы в съемке старта лунного модуля. Объясняю, что тут имеется в ввиду. На Земле, в НАСА, прекрасно знали, что существует некоторая задержка сигнала между Землей и Луной, поэтому для оператора был прописан чуть ли не весь алгоритм его действий.
Схема корабля "Аполлон" и ракеты-носителя "Сатурн-5". Взято из открытых источников
Все потому, что был прописан алгоритм действий всего полета, в том числе, и старт с Луны, чуть ли не до секунды был прописан. Поэтому, оператор прекрасно знал в какую секунду нужно подать сигнал, чтобы камера сделала то или иное действие. В нашем случае, имеется ввиду поднятие вверх или сдвиг вправо или влево. Думаю, что посыл объяснения более чем понятен. Это как сценарий какого-нибудь фильма или пьесы в театре. Там тоже все прописывается до мелочей. Поэтому, спекуляции на тему того, что это банальная съемка на Земле с применением настоящих спецэффектов - в данном случае точно не пройдут. Данная съемка точно настоящая и была осуществлена дистанционно.
Теперь, вопрос второй, связанны с тем, что отсутствует пламя из сопла взлетающего лунного модуля. Тут все до банальности просто. Кстати, самое смешное, что для того, чтобы найти самое простое объяснение на два сегодняшних вопроса, необходимо просто взять и открыть документацию от программы "Аполлон" в английской версии. Там все четко прописано. А теперь, вернемся ко второму вопросу. Дело в том, что не все ракетные двигатели при работе выделяют такое огромное количество огня и сажи из своего сопла. Говоря проще, яркость и цвет пламени, которое вырывается из сопла ракетного двигателя, зависит именно от частиц сажи, которые воспламеняются в момент работы ракетного двигателя.
Взлет взлетной ступени посадочного модуля корабля "Аполлон" в представлении художника. Взято из открытых источников
На лунном модуле "Аполлона" использовали аэрозин-50 в сочетании с четырехокисью азота. Такой вид топлива, вообще, не выделяет огромного количества пламени. А учитывая тот факт, что лунный модуль взлетал с поверхности Луны, то тут, ввиду, меньшей силы гравитации, много тяги не нужно. Тем более, нужно понимать и знать тот факт, что Луна, практически, не имеет атмосферы, а это значит, что лунный модуль взлетал в условиях вакуума. Так что, в таком случае, тут пламени из сопла не может быть. Все же, если кто-то внимательно смотрел видеосъемку взлета лунного модуля с поверхности Луны, то мог заметить, что когда модуль поднялся над поверхностью и начал поворачивать, чтобы выйти на орбиту Луны, то под ним виден яркий цвет работы его сопла. То есть там виден яркий цвет огня, который вырывается из сопла.
Для того, чтобы вас точно убедить в выше сказанном, скажем то, что у спейс шаттла, во время работы его маршевого двигателя, виден синий огонь, который еле-еле вырывается из сопла. Ну и, практически, не видно никакого огненного следа, огромных языков пламени и черной сажи с клубами дыма. Кстати, заметьте, всё это происходит в условиях земной атмосферы, где нет вакуума. Так что, как уже было сказано, все зависит от состава топлива, которое используется в ракетном двигателе. Надеюсь, что данная информация была вам полезна, вы узнали что-то новое для себя и поняли простой факт того, что полвека назад - полеты на Луну были, но к ее освоению Луны в научном и экономическом плане человечество пришло только сегодня.
Взлет шаттла. Обратите внимание на сопла его двигателей. Взято из открытых источников
Тем более, скажем, что США не единственные, кто сейчас движутся к своей цели покорения и освоения Луны. Такие космические державы, как Китай и России, также имеют свои собственные хорошо проработанные пилотируемые лунные программы, которые они, хотя и с небольшим опозданием, пытаются осуществить. Возможно и такое, что не так важно быть самыми первыми по очередности в деле освоения Луны, а наиболее важно - само качество этого освоение. Это означает в нашем понимании: точное присутствие нашей страны на естественном спутнике Земли - Луне, в виде созданной научно-экспериментальной станции и, например, лунной орбитальной станции и группировки спутников на орбите Луны для того, чтобы была постоянная связь с Землей.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу
14 ноября 1969 года с «Канаверала» стартовала ракета-носитель «Сатурн-5» с экипажем «Аполлон-12» на борту. Командир Чарльз Конрад, пилот командного модуля Ричард Гордон и пилот лунного модуля Алан Бин отправились к спутнику Земли. Это был уже второй полёт с целью высадки астронавтов на поверхность Луны. Миссия запомнилась как безукоризненная с точки зрения получения научных данных, но полная курьёзов, шуток и даже происшествий.
Через 36 секунд после старта в ракету ударили две молнии, вызванные ионизацией воздуха из-за чрезвычайно высокой температуры выхлопа «Сатурна-5». Электроника корабля вышла из строя (но не всей ракеты), однако её удалось перезапустить.
Предполагалось, что третья ступень ракеты будет выведена на гелиоцентрическую орбиту, однако из-за нештатной работы её двигателей она прошла вблизи Луны 18 ноября 1969 года и осталась на квазистабильной геоцентрической орбите. О её судьбе стало известно благодаря астроному Уильяму Ёну 3 сентября 2002 года. Он принял её за астероид, но позже, с помощью вычислений, в NASA всё же пришли к выводу, что это третья ступень «Сатурна-5». Ступень покинула земную орбиту в июне 2003 года, но в дальнейшем она может вернуться в 2032 году (см. иллюстрацию к посту).
Во время выхода на поверхность Луны командир экспедиции Чарльз Конрад должен был вытащить телекамеру. Цветное изображение планировалось транслировать на телевидении в прямом эфире. Но камера завалилась на бок в отсеке для хранения оборудования, и телезрители увидели только ноги Конрада.
Когда Конрад всё же ступил на поверхность спутника, то он решил пошутить, пародируя знаменитую фразу Армстронга. «Опа-а-а! Божечки, может быть, этот шаг и был для Нила маленьким, но для меня он огромный!» Всё дело в том, что Конрад и по сей день является самым низким из мужчин-астронавтов NASA. Его рост был 169 см против 180 у Армстронга.
На этом приключения не закончились. Пилот лунного модуля Алан Бин, знакомый с Конрадом много лет ещё со времён лётного училища, должен был снимать работу своего командира на поверхности Луны. Бин вынул камеру из лунного модуля и начал устанавливать на штатив. Но забыл, что у камеры нет мощного солнечного фильтра, нечаянно направил её в сторону Солнца и сжёг все сенсоры.
Тут начинается раздолье для сторонников теории «лунного заговора». Телекомпании, которые должны были транслировать сигнал с Луны, подготовились к такому происшествию. Канал CBS продолжил трансляцию реальных переговоров астронавтов, а вместо картинки со спутника Земли показывал передвижения двух актёров в скафандрах по своей студии. Канал NBC нанял кукольника Била Бейрда (учителя создателя «Улицы Сезам» Джима Хенсона), который с помощью кукол имитировал передвижения астронавтов по поверхности Луны. Хоть на экране у телеканалов и была надпись «симуляция», но многие приняли за чистую монету этот посыл и усомнились в присутствии астронавтов на Луне.
Эпилог
С точки зрения науки и технологий «Аполлон-12» был безукоризненной миссией. Точнейшее приземление около аппарата «Сервейер-3», находившегося на Луне с апреля 1967 г., два выхода на поверхность и множество научных экспериментов на поверхности. К тому же, экипаж установил на Луне приборы, которые передавали научные данные на Землю вплоть до 80-х. Но, после «Аполлона-11» ни одна из лунных миссий не вызвала такого интереса у американской общественности, как первый запуск. Мы же — свидетели новой лунной гонки. Посмотрим, какой интерес будет у всего мира после первого запуска в XXI веке. Что там, когда уже SLS полетит?
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
11 октября 1968 года с базы космических сил на мысе Канаверал стартовала ракета-носитель Сатурн-1Б. Она вывела на орбиту «Аполлон-7» — первый пилотируемый космический корабль в этой серии. На его борту находились командир Вальтер Ширра, пилот командного модуля Донн Айзли и пилот лунного модуля Уолтер Каннингем. Их полёт был рассчитан на 11 суток, проходил на орбите Земли и имитировал по всем условиям последующие полёты на Луну.
С этим полётом, к тому же, связан и один прекрасный в своём исполнении миф. Он звучит звучит примерно так: «НАСА потратило $1 млн на разработку ручки, способной писать в невесомости; русские пользовались простым карандашом».
Миф правдив лишь отчасти — первые космонавты и астронавты действительно пользовались карандашами в космосе, но со временем перестали. Опасность представляли грифель и дерево карандаша. Они крошились и создавали пыль и опилки, которые могли попасть в дыхательные пути или в электронику. При этом, американцы использовали механические карандаши, которые крошились ещё сильнее, и фломастеры, которые очень быстро приходили в негодность.
Потому NASA уже много лет использует «космическую ручку» Fisher Space Pen, которая дебютировала на телевидении в октябре 1968 года. Именно командир миссии «Аполлон-7» Вальтер Ширра продемонстрировал невесомость, дуя на ручку в прямом эфире. С тех пор у «Фишера» появилось много других моделей, но принцип остался тот же — капсула с чернилами находилась под давлением, позволяя писать под любым углом на Земле и в невесомости. При этом, NASA не потратило на разработку ни цента — Fisher сама предложила им концепт, который американцы с радостью купили.
Сам полёт «Аполлона-7», кстати, был успешным — все эксперименты и задачи были выполнены. За исключением того, что у всех астронавтов в космосе случился острый приступ насморка, и во время приземления у экипажа был риск разрыва барабанных перепонок.