Продолжаю рассказывать истории про вахты, север и Чукотку. С момента первого поста набралось уже около 60-70 подписчиков. Ссылки на предыдущие истории выкладывать не буду, посмотрите в профиле, если интересно, а теперь пилю продолжение.
Вот уже третий год, как я работаю вахтовым методом на Крайнем Севере в славном городе Анадыре. Главная трудность в работе - это даже не погода, а полевые условия. Очень тяжело два месяца работать без выходных, при условии, что ты даже не можешь сходить в магазин. Все ограничено твоим рабочим местом и личной комнатой.
Поэтому дорога домой - это особенно приятный процесс. Понимать, что два рабочих месяца позади и теперь ты можешь с чистой совестью отдохнуть на межвахте. Дорога с промысла в разное время года отличается ввиду климатических условий, поэтому сегодня я расскажу, как в конце лета я ехал домой.
Я закончил свою последнюю смену и направился в цех, где я работаю механиком, собрал все необходимые вещи, сдал отчет своему коллеге с другой вахты и загрузился в машину. Перед выездом я решил сделать фото.
Настроение, как писал выше - приподнятое. Дома у меня еще есть свой бизнес, который я веду удаленно, но в тот момент уже требовалось мое присутствие, поэтому я был счастлив, что наконец-то смогу прилететь и решить все вопросы.
Фото хоть и сделано зимой, но летом катаемся именно на такой технике, так как колесный вид транспорта по болотам не идет. Кроме того, нам по пути приходится переплывать несколько рек, а такие агрегаты способны это сделать. На фото представлен - МТЛБ. Чуть меньше есть "газуха" - она же ГАЗ-66 и ГАЗ-71.
Ехать в ней крайне долго, техника медлительная. Расстояние в 130-140 км мы преодолеваем за 12-14 часов при хороших условиях. Если дорогу сильно размыло, особенно часто это бывает в мае-июне, то ехать можно и более суток.
Внутри кабины чувствуется запах дизельного топлива, кроме того салон может замасленным, что еще хуже. Вся роба и руки потом в этом масле. Комфортной такую езду не назовешь, учитывая, что вся дорога - это один большой кочкарник.
Поэтому я зачастую катаюсь сверху вездехода. Привязываю камеру от Урала, прыгаю в нее и еду, рассматривая окрестности. Выше на фото, я как раз сижу сверху "газушки". При такой езде ты не пропахнешь соляркой и не вымажешься в масле. Единственное - к вечеру начинает дуть в уши и все равно приходится лезть в салон.
По пути следования мы постоянно встречаем либо охотников, либо рыбаков. В этот раз мы целенаправленно ехали на помощь к группе охотников, которые "засадили" вездеход. Их лагерь видно на фотографии, а слева виднеется утопленный вездеход.
У каждой такой группы обязательно есть собака. При чем собаку чукчи покупают себе породистую. Зачастую заказываю специально в питомниках Москвы, с документами. Обучают сами. Псы очень умные, охотятся знатно.
Собака обычно находится всегда возле лагеря, и мирно лежит. На охоту ее зачастую приглашают. Кроме того, собака в таких лагерях очень чувствует другую живность: лис, медведей и других, поэтому спать можно спокойно и уверенно.
Вездеход охотников мы вытащили, и продолжили свой путь в сторону городу. Я писал отдельную статью про то, как меня накормили чукотским сюрстреммингом, она есть на моем Дзене. Здесь решил не пилить, потому что будет куча дебильных комментариев. Кому интересно, может прочитать.
Конец маршрута всегда приятен - потому что перед глазами являются прекрасные закаты, ты чувствуешь, что до города остается совсем чуть-чуть, а водитель вездехода наконец-то включает музыку, потому что все весьма неплохо.
Последняя остановка перед городом. Справа - вездеход, слева - балки рыбаков. Закат и горы. Я люблю свое работу. И мне нравится об этом писать. Ставьте плюсы, подписывайтесь на мой Дзен. Много историй Вам расскажу.
История о том, как я ехал чукотский сюрстремминг:
https://zen.yandex.ru/media/id/5c7c207d8f323b00b34002ec/kopa...
Подписывайтесь, мне приятнее писать не в пустоту:)
Оставляю ссылку на видео, как переплываем реку, не знаю вставится или нет.
https://youtu.be/8LrRmL04BY0